Posts made by downhill

Η κρεμαγιέρα δε στράβωσε,μπορεί να στράβωσε όμως το ακρόμπαρο και το ημίμπαρο.Ψαλίδια και μπαλάκια θα πρέπει ν΄αλλαχτούν όμως.Υπολόγιζε 300€ με την εργασία...

@w202-amg said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

@downhill said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

@w202-amg said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

@downhill said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

Τα μπροστινά φανάρια του αυτοκινήτου μου-Peugeot 307 mod 2001-έχουν θαμπώσει.Ιδίως το αριστερό.Πήγα στην carglass να τα ξεθαμπώσω και ο τεχνικός μου είπε ότι δε γίνεται διότι έχουν περαστεί με βερνίκι.Μου είπε ίσως κάνει δουλειά ο ατμός που κάνουν μερικά μαγαζιά detailing.Πριν πάω γι΄αντικατάσταση του φαναριού,είχε κάποιος εμπειρία με κάτι τέτοιο;Και αν ναι πώς λύθηκε το πρόβλημα;

Το 'κρύσταλλο' υπάρχει σαν ανταλλακτικο από ότι βλέπω γύρω στο 40+ το ζευγάρι και ξεμπερδευεις

Σοβαρά;Έχεις κάποιο κωδικό ή ιστοσελίδα;Φυσικά αν υπάρχει να το παραγγείλω.

Το δικό σου με τα μοντέλα 2003 και μετά έχουν άλλα φανάρια?

Δε νομίζω...Αλλά δεν είμαι και σίγουρος!Πάντως απ΄οτι θυμάμαι το 2005 έκαναν facelift και άλλαξαν κάποια πράγματα.

@w202-amg said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

@downhill said in Περί Βαφών και Φανοποιίας Γενικώς...:

Τα μπροστινά φανάρια του αυτοκινήτου μου-Peugeot 307 mod 2001-έχουν θαμπώσει.Ιδίως το αριστερό.Πήγα στην carglass να τα ξεθαμπώσω και ο τεχνικός μου είπε ότι δε γίνεται διότι έχουν περαστεί με βερνίκι.Μου είπε ίσως κάνει δουλειά ο ατμός που κάνουν μερικά μαγαζιά detailing.Πριν πάω γι΄αντικατάσταση του φαναριού,είχε κάποιος εμπειρία με κάτι τέτοιο;Και αν ναι πώς λύθηκε το πρόβλημα;

Το 'κρύσταλλο' υπάρχει σαν ανταλλακτικο από ότι βλέπω γύρω στο 40+ το ζευγάρι και ξεμπερδευεις

Σοβαρά;Έχεις κάποιο κωδικό ή ιστοσελίδα;Φυσικά αν υπάρχει να το παραγγείλω.

Τα μπροστινά φανάρια του αυτοκινήτου μου-Peugeot 307 mod 2001-έχουν θαμπώσει.Ιδίως το αριστερό.Πήγα στην carglass να τα ξεθαμπώσω και ο τεχνικός μου είπε ότι δε γίνεται διότι έχουν περαστεί με βερνίκι.Μου είπε ίσως κάνει δουλειά ο ατμός που κάνουν μερικά μαγαζιά detailing.Πριν πάω γι΄αντικατάσταση του φαναριού,είχε κάποιος εμπειρία με κάτι τέτοιο;Και αν ναι πώς λύθηκε το πρόβλημα;

@vasilis308 said in Ενα καλο συνεργειο για peugeot:

Μπορείτε να μου προτείνετε ενα "καλό" συνεργείο για peugeot 308 του 2011, ευχαριστώ.

Αν ακόμα ψάχνεις συνεργείο για Peugeot,όχι εξουσιοδοτημένο,έχω να σου προτείνω στην Αχαρνών 372 στον Άγιο Ελευθέριο το Automotive repair.Το μηχανικό τον ξέρω 12 χρόνια,είναι άριστος στη δουλειά του και πολύ συνεργάσιμος.Επίσης έχει πολύ καλές τιμές στη δουλειά του.Έφτιαχνε το αμάξι μου και πριν ανοίξει δικό του συνεργείο και συνεχίζω σε αυτόν.Αν θέλεις τηλέφωνο,επειδή δεν ξέρω αν επιτρέπεται από τους κανόνες του φόρουμ να το γράψω,στείλε μου μήνυμα!

Επισκεύη σασμάν επειδή έτριζε το ρουλεμάν πριτζιντιρέκτ.Κατέβηκε το σασμάν,αλλάχτηκαν τα ρουλεμάν με SKF και SNR,αλλάχτηκε τσιμούχα του πριτζντιρέκτ,καινούριες βαλβολίνες total,επί τη ευκαιρία νέος συμπλέκτης Valeo,λάδια κινητήρα επειδή είχαν συμπληρωθεί τα χιλιόμετρα από την προηγούμενη αλλαγή,με total quartz 7000,φίλτρο λαδιού,τσιμούχα βολάν επειδή ψιλοδάκριζε λάδι,αλλαγή στις ντίζες χειροφρένου.
Συνολικό κόστος με τα ανταλλακτικά και την εργασία 404€!
Και όλη η εργασία έγινε παρουσία μου!!!
Αμάξι:Peugeot 307 1400cc 75hp 8v mod 2001

τα καλωδιάκια του φλοτέρ λέμε, θέλει βγάλσιμο και σωστή τοποθέτηση η αντλία πάλι , όλοι οι DIY κάνουν αυτό το μικρολαθάκι την πρώτη φορά, δεν είναι ντροπή...

Δεν την έβαλα εγώ.Ο μηχανικός την έβαλε.

σε καλό ηλεκτρολόγο θα πας, να σου συνδέσει σωστά το φλοτέρ στην αντλία, ευκολάκι για ηλεκτρολόγους, ψιλοβάσανο για μηχανικούς

Γιατί δεν είναι συνδεδεμένο;Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.Το φλοτέρ με την αντλία ένα σώμα είναι.Τι σύνδεση να γίνει;

Σίγουρα υπάρχουν πιο γνώστες από εμένα στο θέμα, αλλά δεν γράφεις ούτε καν αμάξι; Golf είναι; δίνει ένδειξη στάθμης η καινούρια αντλία; ή μήπως έχοντας διαφορετικό σχήμα καταλαμβάνει διαφορετικό όγκο μέσα στο ντεπόζιτο κι αλλάζει η στάθμη που διαβάζει το παλιό μηχανικό (?) σταθμικό;

Peugeot 307 είναι το αμάξι.Τι εννοείς αν δίνει ένδειξη στάθμης;Γιατί να έχει διαφορετικό σχήμα;Πήρα για το αμάξι μου όχι universal αν υπάρχει τέτοιου είδους.

Εεε εντάξει....φυσιολογικό για εμένα. Γαλλικά + ηελκτρικά/ηελκτρονικά ποτέ δεν τα πήγαιναν καλά (από εποχές canbus). Πταίσματα, αλλά ίσως καταφέρεις να σου αλλάξουν την οθόνη στην εγγύηση. Καλό κουράγιο!

Δεν είναι ακριβώς έτσι.Έχω 307 του 2001 με 307000χλμ,το αγόρασα το 2009 με 144000χλμ και από ηλεκτρικά δεν είχα κανένα πρόβλημα.Τώρα μου έβγαλε κάτι προβλήματα ηλικίας,ένα ρουλεμάν τροχού,μια αντλία βενζίνης,και αλλαγή στα μπαλάκια.Δεν τα είχα αλλάξει ποτέ.Ηλεκτρικό πρόβλημα κανένα.

Πριν ένα μήνα περίπου άλλαξα αντλία βενζίνης,διότι η εργοστασιακή μετά από 20 χρόνια παρέδωσε πνεύμα.Έβαλα μια Pierburg.Το πρόβλημα είναι ότι προχθές ενώ είχα βενζίνη μία γραμμή πριν το κόκκινο,έβαλα συνολικά 13 λίτρα και δεν ανέβηκε καθόλου.Μόλις έβαλα άλλα 12 λίτρα περίπου ξεπέρασε ο δείκτης τη μέση του ρεζερβουάρ κατά 1 γραμμή.Το ντεπόζιτο παίρνει 60 λίτρα καύσιμο.Η προηγούμενη αντλία δεν το έκανε αυτό.Και λίγο να έβαζες ο δείκτης ανέβαινε.Έχει κάποιος συναντήσει κάτι ανάλογο;Μήπως είναι πρόβλημα της αντλίας;

Παρόμοιο θόρυβο έκανε και το δικό μου Peugeot 307 και ήθελε αλλαγή το ρουλεμάν του τροχού.Δεν είχε αλλαχτεί ποτέ στα 20 χρόνια που κυκλοφορεί το αμάξι

178000χλμ δεν τα λες και λίγα

Δυστυχώς τότε που το πήρα τα 1600κ.εκ ήταν ακριβά...

Να διευκρινήσω κάτι

Το αμάξι το αγόρασα μεταχειρισμένο με 144000χλμ τον Ιούλιο του 2009.Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε αλλάξει φλάτζα στις 122.000χλμ.Αλλά ο μηχανικός που το πήγε δεν έστειλε το καπάκι στο μηχανουργείο...Είχε τρίψει την κεφαλή με γυαλόχαρτο!!!!

Το είδαμε τώρα που το ανοίξαμε με το μηχανικό,οι γραμμές από το γυαλόχαρτο ήταν εμφανείς.Εμείς το στείλαμε στο μηχανουργείο και το πλανάρισε,καθάρισε τις βαλβίδες και τις έδρες,αλλάχτηκαν τσιμουχάκια βαλβίδων.Γενικά έγινε σωστή δουλειά.Εν ολίγοις στα χέρια μου το αμάξι κράτησε 156.000χλμ.Και την αλλάξαμε προληπτικά μιας και είχε ενα μικρό δάκρυσμα λαδιού,δεν περιμέναμε να φτάσει στο 'αμήν' για να κάνουμε την επισκευή.Τώρα ο προηγούμενος αν είχε θέματα ή τον εβαλαν και τα άλλαξε για να κερδίσει το συνεργείο δεν ξέρω.Γενικά από τα τιμολόγια που μου είχε αφήσει τον είχαν γδύσει...

Πάντως το αμάξι το προσέχω,χειμώνα καλοκαίρι το ζεσταίνω πριν φύγω.Αλλαγές λαδιών στις 10.000χλμ,αλλαγή μπουζί κάθε 2 χρόνια,το ίδιο και βαλβολίνες,παραφλού της peugeot 20€/5λίτρα...Γενικά είμαι ευχαριστημένος.Αν είχε και 20 άλογα παραπάνω θα ήταν ιδανικό!Τα 75 άλογα είναι λίγα για το βάρος.

Αλλαγές κάθε 10.000χλμ με total quartz 7000 10w40.Αυτό από τον Ιούλιο του 2009 που το αγόρασα.Φωτογραφία του εκκεντροφόρου πριν δεν έχω...

Κλασικό πρόβλημα αυτών των μοτέρ. Το θέμα είναι σχεδιαστικό και εχει να κανει με το ψυκτικό υγρό που περνά από ένα σημείο όπου δεν υπολογίστηκε σωστά η επαγωγή της θερμότητας. Η γωνία που τσακίζει είναι η αριστερή όπως το βλέπουμε το μοτερ από μπροστά και είναι στάνταρντ βλαβη σε αυτόν τον κινητήρα.

Το εντυπωσιακό είναι ότι έκανε τόσα χιλιόμετρα χωρίς αλλαγή φλατζας!

Πρεπει να το ζεστάνες σταδιακα και απαλά πριν τον 'πατήσεις' για να βγάλει τόσο αργά αυτήν την βλάβη!

Κάποτε αν θυμάμαι σωστά αυτός ο κινητηρας είχε ανάκληση για αυτο το θεμα

Το ζέστανα πριν ξεκινήσω,να δω το δείκτη θερμοκρασίας να ανεβαίνει 1 γραμμή.Μετά έφευγα ομαλά...Και γενικά το πρόσεχα το αμάξι.Και θα συνεχίσω την ίδια τακτική...

Δεν υπάρχουν γδαρσίματα.Υπολλείματα από λάδι είναι που έχουν καθίσει επάνω.Δε βγήκε να καθαριστεί και δεν υπήρχε λόγος.Αν υπήρχε το οποιοδήποτε πρόβλημα θα το φτιάχναμε.Δε θα τσιγκουνευόμουν να πάρω καινούριο εκκεντροφόρο οσο και να είχε μιας και λεφτά για νέο αμάξι δεν περισσεύουν

Ο εκκεντροφόρος έχει τα σημάδια του, μάλλον δεν του κάθεται καλά το λάδι που έβαζες / βάζεις, τα κοκοράκια πως ήταν ? Ανοίξατε κάρτερ να βγάλετε την αντλία λαδιού να δείτε την κατάσταση της ? Τραβήξατε ένα κουζινέτο βάσης και ένα μπιέλας να δείτε την κατάσταση τους ? Το λέω αυτό λόγω των σημαδιών στον εκκεντροφόρο.

Τι βίδες έχει στο καπάκι, πρέπει να αλλάζονται ή όχι ?

Αν υπήρχε οποιαδήποτε υποψία θα μου είχε προτείνει τους ελέγχους που λες και θα τους είχε κάνει.Προφανώς δε χρειάζονταν όλα αυτά.Το μοτέρ λειτουργούσε αψεγάδιαστα,προληπτικά αλλάξαμε τη φλάτζα για να μην επεκταθεί το 'δάκρυσμα' και έχουμε  προβλήματα.

Μια χαρά τα είδε όλα ο μηχανικός.Δεν ξέρω ποια σημάδια βλέπεις αλλά τον ρώτησα πώς είναι και ο εκκεντροφόρος και τα πιστόνια και μου είπε μια χαρά.