Πριν ένα μήνα περίπου άλλαξα αντλία βενζίνης,διότι η εργοστασιακή μετά από 20 χρόνια παρέδωσε πνεύμα.Έβαλα μια Pierburg.Το πρόβλημα είναι ότι προχθές ενώ είχα βενζίνη μία γραμμή πριν το κόκκινο,έβαλα συνολικά 13 λίτρα και δεν ανέβηκε καθόλου.Μόλις έβαλα άλλα 12 λίτρα περίπου ξεπέρασε ο δείκτης τη μέση του ρεζερβουάρ κατά 1 γραμμή.Το ντεπόζιτο παίρνει 60 λίτρα καύσιμο.Η προηγούμενη αντλία δεν το έκανε αυτό.Και λίγο να έβαζες ο δείκτης ανέβαινε.Έχει κάποιος συναντήσει κάτι ανάλογο;Μήπως είναι πρόβλημα της αντλίας;

Πριν ένα μήνα περίπου άλλαξα αντλία βενζίνης,διότι η εργοστασιακή μετά από 20 χρόνια παρέδωσε πνεύμα.Έβαλα μια Pierburg.Το πρόβλημα είναι ότι προχθές ενώ είχα βενζίνη μία γραμμή πριν το κόκκινο,έβαλα συνολικά 13 λίτρα και δεν ανέβηκε καθόλου.Μόλις έβαλα άλλα 12 λίτρα περίπου ξεπέρασε ο δείκτης τη μέση του ρεζερβουάρ κατά 1 γραμμή.Το ντεπόζιτο παίρνει 60 λίτρα καύσιμο.Η προηγούμενη αντλία δεν το έκανε αυτό.Και λίγο να έβαζες ο δείκτης ανέβαινε.Έχει κάποιος συναντήσει κάτι ανάλογο;Μήπως είναι πρόβλημα της αντλίας;

Σίγουρα υπάρχουν πιο γνώστες από εμένα στο θέμα, αλλά δεν γράφεις ούτε καν αμάξι; Golf είναι; δίνει ένδειξη στάθμης η καινούρια αντλία; ή μήπως έχοντας διαφορετικό σχήμα καταλαμβάνει διαφορετικό όγκο μέσα στο ντεπόζιτο κι αλλάζει η στάθμη που διαβάζει το παλιό μηχανικό (?) σταθμικό;

Peugeot 307 είναι το αμάξι.Τι εννοείς αν δίνει ένδειξη στάθμης;Γιατί να έχει διαφορετικό σχήμα;Πήρα για το αμάξι μου όχι universal αν υπάρχει τέτοιου είδους.

σε καλό ηλεκτρολόγο θα πας, να σου συνδέσει σωστά το φλοτέρ στην αντλία, ευκολάκι για ηλεκτρολόγους, ψιλοβάσανο για μηχανικούς

Γιατί δεν είναι συνδεδεμένο;Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς.Το φλοτέρ με την αντλία ένα σώμα είναι.Τι σύνδεση να γίνει;

τα καλωδιάκια του φλοτέρ λέμε, θέλει βγάλσιμο και σωστή τοποθέτηση η αντλία πάλι , όλοι οι DIY κάνουν αυτό το μικρολαθάκι την πρώτη φορά, δεν είναι ντροπή...

Δεν την έβαλα εγώ.Ο μηχανικός την έβαλε.