Posts made by dmitspan

οπ, τι έκπληξη είναι αυτή Μηνά;

μα καλά, τόσο ακριβό ένα σετ ελαστικών;

απ'τα πιο χρήσιμα links

έχω νέα..
πήγα ρώτησα σ'ένα άλλο μαγαζί και μου παν τα KYB διπλής ενέργειας 300 χωρίς τοποθέτηση και πως το αμάξι μου μπροστά έχει αντιστρεπτική κι έτσι δε μπορούν να μπουν σκληρότερα ελατήρια άρα θα ναι το ίδιο μαλακό από μπροστά.
Επειδή είμαι πολύ σχετικός...

1. τι είναι διπλής ενεργείας;
2. και αντιστρεπτική να έχει, αν βάλω σκληρότερες αναρτήσεις θα είναι καλύτερα;
3. πόσο πιο σκληρά απ'τα μαμίσια ή τα μαύρα bilstein είναι τα συγκεκριμένα Κayaba;

αυτά για τώρα κ σορρυ για το ζάλισμα

και αν όντως γουστάρει η κοπέλα;

EMMANOYHL, όπως ανέφερα παραπάνω, έχω βρει με 220 ευρώ τα μαύρα χωρίς τοποθέτηση, και ξαφνιάστηκα λόγω της τεράστιας διαφοράς τιμής! Αλήθεια είναι τόσο μεγάλη μαύρα-κίτρινα ή μήπως εσύ μιλάς για ρυθμιζόμενα ή/και ελατήρια μαζί; Μπερδεύτηκα

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Γύρο στα **500 **ευρώ τοποθετημένα τα βρίσκω στο Ηράκλειο. Για Αθήνα δεν ξέρω.

όταν ο κινητήρας είναι κρύος, κάνει πιο πολλούς σπασμούς στις χαμηλές στροφές και στο ρελαντί, με αποτέλεσμα αν έχει φύγει κανά πλαστικό ή κάτι ακουμπά κάπου να ακούγεται πιο έντονα

Ο χρήστης VIRSS έγραψε:
Άνοιξες το καπό για να δεις?

Καλή χρονιά παιδιά

Βασικά είπε ένας φίλος πως μπορούν να μου τα φτιάξουν πάλι αυτά που έχει πάνω και να τα σκληρύνουν με 100 ευρώ. ισχύει αυτό;

γιατί οι περισσότεροι μου προτείνουν Kayaba?

KAYABA HONDA CIVIC 12V ALL 84-87 Εμπρ.ΔΕ. Αερίου-Λαδιού στα 58€ το τεμάχιο

Αυτά είναι απλά, δλδ σαν τα μαύρα Bilstein?

Sorry αν σας τα χω ζαλίσει, βοήθεια ζητάω

σε ένα στον `Αγιο Δημήτριο. Χωρίς τοποθέτηση φυσικά! Φθηνά σου φαίνονται;

πώς μου διέφυγε αυτό το θέμα...
βρίσκομαι και γω σε σχετικό δίλημμα (βλ. http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=8584)

αφού βρήκα τα μαύρα 220€, πόσο να χουν τα κίτρινα; υπάρχει καμιά επίσημη ελληνική ιστοσελίδα της bilstein ?

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ανακατασκευη παλαιων αμορτισερ και ελατηριων με 200-300 ευρω.
Βεβαια δεν ειναι λυση που θα κρατήσει 10 χρόνια.

Καλά είσαι σοβαρός; Ανακατασκευή;Πεταμένα λεφτά

Πήγα λοιπόν σε αξεσουαρ-α και μου 'πε γύρω στα 220 € το σετ τα Bilstein μαύρα. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι σαν τα μαμήσια του. Η απόδοση θα βελτιωθεί κατά πολύ;

κοίταξες τις επαφές και απ'τις δύο άκρες και είναι εντάξει; βασικά δεν είναι τπτ τρομερό ν'αλλάξεις κεραία για να πας στην αντιπροσωπεία, ειδικά σ'ένα τόσο παλιό αμάξι. Πιστεύω ότι αν πας σ'ένα ηλεκτρολογείο αυτοκινήτων θα στο φτιάξουν/αλλάξουν

αν έβαζα μόνο θολόμπαρα θα άλλαζε κάτι προς το καλύτερο; η θολόμπαρα είναι για να κρατάει τους μπροστινούς θόλους, έτσι; `Αρα αυτό σημαίνει ότι έχει καλύτερο μπάσιμο στις στροφές, άρα καλύτερο κράτημα;
δε μπορώ να πω ότι είμαι ο πιο σχετικός , απλώς ψάχνω την πιο συμφέρουσα λύση..

βασικά όπως έκανα εγώ μια έρευνα αγοράς για το δικό μου, κάθε κατασκευαστική αμορτισέρ και ελατηρίων βγάζει συγκεκριμένα σετ για κάθε μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου ώστε να είναι κατά το δυνατόν πλησιέστερο στα πραγματικά δεδομένα του καρου
ο φαναρτζής σου τι σου προτείνει;
`Οτι θα κοπανάει, θα κοπανάει, είναι αναπόφευκτο...Θυσιάζεις την άνεση στο βωμό του κρατήματος..

μιλάς για απλά σκληρά ελατήρια ή για ελατήρια χαμηλώματος;
Δε θέλω το κόστος να ξεπεράσει τα 300 ευρώ..είναι αναπόφευκτο;
και ούτε θέλω να το κάνω ράλλυ, ασφάλεια ζητάω να μου προσφέρει

ναι οι ηλίθιοι πετάγονται μπροστά σου με τη μαύρη κ άραχνη σχολή και σου κουνάνε τα χέρια. Πού πα ρε Καραμήτρο; Οι ίδιοι δεν έχουν μυαλό να το σκεφτούν; Θέλουν να είναι διακριτικοί για να μη τους βλέπουν από μακρυά και αλλάζουν πορεία ή/και ελαττώνουν ταχύτητα; Ζώα είναι κι αυτοί αν σκέφτονται έτσι.

δεν θέλω άλλωστε να το χαμηλώσω, απλώς ψάχνω μια λύση που θα μου φέρει αυτό που ζητάω, δηλαδή να μπορώ να πάρω μια ανοιχτή στροφή με 80-100 στην Κατεχάκη χωρίς να φοβάμαι ότι θα μου φύγει και επίσης να μη στρίβει σαν βάρκα.. δε το χρησιμοποιώ οικογενειακά, και ούτε μεγάλα βάρη βάζω. Να αυξήσω βαθμό σκληρότητας ή όπως είναι; Θέλω δηλαδή η επένδυση μου να πιάσει τόπο..

όταν ρετάρει το πρώτο που κοιτάς είναι μπουζί και μπουζοκαλώδια. Αν αυτά είναι εντάξει, τότε κοιτάς τον πολλαπλασιαστή. Αν πάλι όλα ΟΚ, πιθανώς το πρόβλημα να εντοπίζεται στην τρόμπα βενζίνης. Τώρα για τον ήχο που ακούς αυτό είναι στάνταρ ή έτυχε μια φορά;

δεν έχω ξανακούσει πως οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή μπορεί να διακόψει τη λειτουργία όταν ο κινητήρας σβήσει. Δεν στέκει. `Οταν έχεις το κλειδί στην τελευταία θέση, εκεί δηλαδή που ανάβουν τα λαμπάκια στο ταμπλό και πριν το 'σπρώξεις' για να πάρει μπρος, εκεί είναι που ΟΛΑ παίρνουν ρεύμα. Απλώς με το 'σπρώξιμο' ενεργοποιείς τη μίζα. Τώρα αν η πηγή είναι συνδεδεμένη με τη μίζα..
Οι πόλοι είναι σωστά τοποθετημένοι? Δεν πρέπει να υπάρχει ουδεμία χαλαρότητα.