Posts made by dlmltrls

τα τακακια ρε παιδια δεν σχετιζονται περισσοτερο με την αντοχη και το ποσο ικανα ειναι να μην 'κουραζονται'?νομιζω οτι την αποσταση φρεναρισματος δεν θα την επηρρεασουν τοσο...για την αποσταση μαλλον μια αλλαγη ελαστικων θα ηταν αποτελεσματικοτερη.

οσον αφορα τις αυξησεις και την καταργηση της πανοραμα,εχω να πω πως αυτη η τακτικη εμενα προσωπικα δεν μου αρεσει.στο εξωτερικο πωλειται αλλη μια εκδοση με δερματα ηχοσυστημα με οθονη αφης και gps,και βεβαια στην τιμη που εδω πωλειται τελικως η invite.

ας καναν τετοιες μαγκιες οι εισαγωγεις στην γερμανια με αυξησεις τιμων και καταργηση εκδοσεων να δουμε τι θα παιρναν...

εδω ουσιαστικα το μεγαλυτερο πλεονεκτημα του αυτοκινητου ειναι το μικρο σχετικα Τ.Τ. λογω 1.8 λιτρων,και πανε και το εξανεμιζουν με αυξηση τιμης...

προβλεπω σε 1,5 χρονο να διαφημιζουν 100 ατοκες δοσεις και εκπτωση 3 χιλιαρικα

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:

rosso competizione το χρωμα,τιμη χρωματος 1300+ αν θυμαμαι καλα.τρομερο,αλλα πανακριβο...

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

εχω την G με 2.0 πετρελαιοκινητηρα 170 αλογα.....αν αγοραζα αμαξι πριν 5 χρονια αποκλειεται να κοιτουσα προς ντιζελ.αλλα με την βενζινη στα 2 ευρω,θα αφησω τους φιλους που παιρνουν cuoresportivo και δεν τους νοιαζουν τα λ/100, να βγαζουν το κεφαλι απο το παραθυρο στο φαναρι και να την μαρσαρουν για ν ακουσουν τον ηχο.

To παράκανες.
Για κάποιον που θέλει να στ(ρ)ίβει το αμάξι του στα Ελληνικά στροφιλίκια ο ντίζελ συμπεριφέρεται ως άγκυρα στις στροφές σε σχέση με αντίστοιχων επιδόσεων βενζινοκινητήρα, λόγω βάρους τουλάχιστον (αν και δεν ξέρω τι γίνεται στην G, αλλά από άλλες εφαρμογές).

1365 κιλα η 1.4 βενζινη με 170,1395 κιλα ο 2.0 πετρελαιο.

τα 30 αυτα επιπλεον κιλα θα με αγκυρωσουν στα στροφιλικια?

επισης εχω 10 κιλα παραπανω ροπη σε 800 στροφες λιγοτερο.σιγουρα δεν εχει το νευρο του πετρελαιοκινητηρα,αλλα ειπαμε,πριν 5 χρονια αλλιως σκεφτομουν,με τα σημερινα δεδομενα παλι αλλιως.

Αυτά τα επιπλέον κιλά είναι ΑΚΡΙΒΩΣ Εκεί που ΔΕΝ πρέπει. Κρεμασμένα στις εμπρός ρόδες.
Και 30 κιλά είναι πάρα πολλά.

οκ τελος παντων.αν ηθελα κοντρες στα στροφιλικια θα παιρνα κανα 106 rallye.

κι επειδη δεν μ αρεσει να πηγαινω συχνα στο βενζιναδικο,προτιμω να αγκυρωνομαι στα στροφιλικια

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

εχω την G με 2.0 πετρελαιοκινητηρα 170 αλογα.....αν αγοραζα αμαξι πριν 5 χρονια αποκλειεται να κοιτουσα προς ντιζελ.αλλα με την βενζινη στα 2 ευρω,θα αφησω τους φιλους που παιρνουν cuoresportivo και δεν τους νοιαζουν τα λ/100, να βγαζουν το κεφαλι απο το παραθυρο στο φαναρι και να την μαρσαρουν για ν ακουσουν τον ηχο.

To παράκανες.
Για κάποιον που θέλει να στ(ρ)ίβει το αμάξι του στα Ελληνικά στροφιλίκια ο ντίζελ συμπεριφέρεται ως άγκυρα στις στροφές σε σχέση με αντίστοιχων επιδόσεων βενζινοκινητήρα, λόγω βάρους τουλάχιστον (αν και δεν ξέρω τι γίνεται στην G, αλλά από άλλες εφαρμογές).

1365 κιλα η 1.4 βενζινη με 170,1395 κιλα ο 2.0 πετρελαιο.

τα 30 αυτα επιπλεον κιλα θα με αγκυρωσουν στα στροφιλικια?

επισης εχω 10 κιλα παραπανω ροπη σε 800 στροφες λιγοτερο.σιγουρα δεν εχει το νευρο του πετρελαιοκινητηρα,αλλα ειπαμε,πριν 5 χρονια αλλιως σκεφτομουν,με τα σημερινα δεδομενα παλι αλλιως.

Ο χρήστης sunset έγραψε:
Πες μας για κατανάλωση κτλ...

καταναλωση εντος πολης ~7.5 με πολλα σταματα-ξεκινα
εκτος σε ταξιδι
με 100 ~4,5
με 130 ~5,5
με 140 ~6,5 (και συνεχιζει ετσι για καθε +10 χιλ/ωρα===>+ 1λ/100 χιλ

απο τοτε που το πηρα δεν μηδενισα το τριπ κι εχω μεση καταναλωση 7λ/100 km μικτη.οδηγω σχετικα νευρικα και στην εθνικη οδο με 150-160 Km/h.εχω 6200 km και τα 4.000 εχουν γινει σε ταξιδι,αλλα οπως σας ειπα με ταχυτητες ανω των 140 km/h.

με ενα ρεζερβουαρ 60 λ εχω κανει απο 850-1100 χιλ (μια φορα το πετυχα αυτο το τελευταιο οταν το εστρωνα και πηγαινα με μεγιστη 120 Km/h)

σε γενικες γραμμες πιστευω ειναι οικονομικο,κι αν το πας μαλακα γινεται πολυ οικονομικο.αργει να μπορεις να οδηγεις ενα αυτοκινητο με 170 αλογα και με 120χιλ/ωρα στην εθνικη

εχω την G με 2.0 πετρελαιοκινητηρα 170 αλογα.....αν αγοραζα αμαξι πριν 5 χρονια αποκλειεται να κοιτουσα προς ντιζελ.αλλα με την βενζινη στα 2 ευρω,θα αφησω τους φιλους που παιρνουν cuoresportivo και δεν τους νοιαζουν τα λ/100, να βγαζουν το κεφαλι απο το παραθυρο στο φαναρι και να την μαρσαρουν για ν ακουσουν τον ηχο.

Ο χρήστης theoman01 έγραψε:
μετά από 8 μέρες συνεχής μετακίνησης και έχοντας καλύψει 956χλμ άναψε το λαμπάκι για φουλάρισμα.....στο trip είχε αλλα 100 χλμ αλλά δεν το ρίσκαρα.....γέμισε με 53 ,02 λίτρα!!!δηλ μέση κοντά στα 5,5 λίτρα....καθόλου άσχημα για μοτερ...
όσο για το usbτο διαβάζει πολύ γρύγορα (έβαλα 1 με 8 gb γεμάτο τραγούδια) και ναι, διαβάζει και μετά τα 100 τραγούδια χωρίς πρόβλημα!!το μόνο αρνητικό είναι ότι δεν δίχνει το χρόνο του τραγουδιού όταν παίζει το usb.....

Καθόλου άσχημα;!τέλειο είναι το νούμερο για 150 άλογα αυτοκίνητο...πες μας όμως τι είδους μετακινήσεις έκανες.το στρώνεις;μέχρι τι ταχύτητα εφτασες;μέσος όρος ταχύτητας;πόσο εντός πόσο εκτός πόλης;

λες και ειναι αποκλειστικα θεμα αυτοκινητου ή τετρακινησης...ας βαλουν το asx με τα ελαστικα χαμηλης αντιστασης που πωλειται, να δουμε που θα σταματησει στον παγο.περισσοτερο για διαφημιση μου κανει ολο αυτο παρα για δοκιμασια

http://www.adac.de/infotestrat/tests/au ... DTest=4432

οποιος εχει ορεξη το βαζει στο google translate

μπορει να εχεις δικιο,ωστοσο θυμαμαι κατι για 15000 χιλιομετρα.πιο συγκεκριμενα σε ξενα site εβλεπα οτι ειναι καθε 8500 μιλια οποτε ~15000 χιλιομετρα.αν εισαι κατοχος τσεκαρε το βιβλιο του αυτοκινητου.

τα 220 ευρω/σερβις για μενα ειναι πολλα.ειδικα οταν ουσιαστικα στα πρωτα σου αλλαζουν λαδια-φιλτρο-φιλτρο καμπινας ουσιαστικα.

Ο χρήστης kavy έγραψε:
Όλα καλά, αλλά ...μειονεκτήματα δεν έχει αυτό το αμάξι ρε παιδιά; Πώς είναι σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό;

σε ξενα site αυτο που διαβαζω συχνα ειναι η μεγαλη αποσταση φρεναρισματος για το 1.8 πετρελαιο. γυρω στα 41 μετρα,τη στιγμη που ο ανταγωνισμος ειναι περιπου στα 36-37 μετρα απο τα 100-0.βεβαια παιζει να ζοριζονται κιολας γτι ειναι ενα πολυ καλο αυτοκινητο,οποτε βρηκαν αυτο το πατημα.ωστοσο το διαβασα και σε τεστ της ADAC που ειναι σχετικα αντικειμενικη.

κατα τ αλλα ειναι κορυφαιο,εκτος απο κατι μικρολεπτομερειες, π.χ. οι διακοπτες δεν εχουν φωτισμο για να φαινονται καλυτερα την νυχτα.

ενα αλλο αρνητικο σημειο που θα πρεπει να λαμβανουν οι υποψηφιοι αγοραστες ειναι τα πιο συχνα και αρκετα ακριβοτερα σερβις σε σχεση με τον ανταγωνισμο. το asx θελει καθε 15000 χιλιομετρα,εναντι συνηθως 30000 σε πολλα αλλα πετρελαιοκινητα.

Ο χρήστης theoman01 έγραψε:
λοιπόνν παιδια: μετα απο καμια 200 χιλ που εκανα, καταφερα να κινηθω με μολις 4,6 λιτ/100 χλμ!!!με ταχυτητα στα 110-120 σε εθνικη οδο (Καβάλας-Δραμας)...το αμαξι ειναι σουπερ!!πολυ καλο πατημα,ωραια ροπη, και πανω απο ολλα ποιοτητα mitsubishi!!

sorry αλλα αποκλειεται να ηταν πραγματικη...ή κατηφορα ήταν ή είχε 10 μποφόρ από πισω σου ή πηγαινες με 80-90 κι οχι 110-120...

ΘΑ ηθελα την βοηθεια σας σχετικα με ποιες μεμβρανες φυμε προτεινεται...εχω διαβασει ανα διαστηματα πως ειδικα στο πισω τζαμι που εχει τις αντιστασεις,προκαλουνται την νυχτα καποιες αντανακλασεις φωτων απο οχηματα που ακολουθουν..

ξερετε αν ειναι κανονας αυτο? υπαρχουν καποιες μεμβρανες καλυτερες ποιοτικα? ειναι ενοχλητικο?υπαρχει περιπτωση σε καμια 2ετια να ξεφτισουν?

**Κάνουμε και μια αναζήτηση πριν ανοίξουμε καινούριο θέμα. [edit mod] **

το χαλι της οικονομιας μας δεν οφειλεται στα αυτοκινητοδανεια που ο καθε μεσος ελληνας αποπληρωνει συνεπως,αλλα στις κ@λοτραπεζες που διναν δανεια χωρις εγγυησεις και χωρις να ελεγχουν αν καποιος μπορει να τα αποπληρωσει.προσωπικα και το προηγουμενο αυτοκινητο μου το πηρα με δοσεις 5 ετων (ατοκα) κι αυτο γιατι αν περιμενα να μαζεψω τα φραγκα για να το παρω cash θα ημουν 5 χρονια με το πεζο2....υπαρχουν ανθρωποι που δε γεννηθηκαν με μπαρμπα στην κορωνη,δεν βρηκαν ετοιμη περιουσια,δεν τους πηρε το πρωτο αμαξι ο μπαμπας, δεν κανουν μια δουλεια που κονομανε 20k τον μηνα (αυτοι φταινε για την οικονομια που με τις λαμογιες τους και τις φοροδιαφυγες τους φτασαμε εδω).

το αυτοκινητο μου το ξεπληρωσα με τον ιδρωτα μου,δεν καθυστερησα ουτε μια δοση,και μη μου λετε οτι φταιω εγω ο μισθωτος που δεν φοροδιεφυγα ουτε ενα ευρω,οτι φταιω για την καταντια της ελλαδας.δε χρωσταω σε κανεναν κι οταν χρωσταω τον αποπληρωνω στην ωρα του.θεωρω διευκολυνση για ενα μισθωτο τις δοσεις,με μικρο επιτοκιο,αλλιως αυτο που θα παιρνε σε 5 χρονια το παιρνει τωρα...και δεν μιλαω ντε και καλα για αυτοκινητα 30k αλλα και για αυτοκινητα μισης αξιας.

οποτε μη μου το παιζετε μερικοι εδω σωστοι,οτι πληρωνουμε cash και κραταμε καβαντζες,γιατι ειναι ΠΟΛΥ λιγοι ελληνες που φτανουν με εντιμο τροπο σε αυτο το επιπεδο,χωρις να χρωστανε φορους,ή ειναι αυτοι που τους σπρωχνει ο μπαμπας μεχρι τα 40....

αυτοι ειναι που γονατισαν την οικονομια.οι αρπαχτες απ το δημοσιο,ειναι ειναι υπερκοστολογησεις,ειτε απευθειας αναθεσεις,ειτε φοροδιαφυγες.

για να ξαναγυρισω στο θεμα του δανειου,αν το asx μου το εδινε με ενα μικρο επιτοκιο 4%,εκανε και μια εκπτωση 1500 μου εδινε και επιδοτηση 1500 στο παλιο μου αυτοκινητο (οπως κανει τωρα για αλλα μοντελα mitsu),δε θα δισταζα να το αγορασω,εστω και με 5-6-7 χρονια δοσεις.γιατι θα μπορουσα να το αποληρωνω,θα γλιτωνα αρκετα απο την οικονομια καυσιμου (δινω τωρα 150 το μηνα κ με υπολογισμους αν ειχα πετρελαιο θα δινα 80...).κι ολα αυτα γιατι ετσι σκεφτεται ενας μισθωτος που δεν ελπιζει στην αρπαχτη του αλλου μηνα.και ειμαι ευγνωμων οταν μου διδεται η δυνατοτητα να παρω με γραμματια,γιατι αυτο ειναι το συστημα του καπιταλισμου,εχει και τα καλα του...

και μη ξανακουσω οτι φταινε οι δανειοληπτες για την οικονομια μας...αυτα ειναι ιστοριες για αγριους για να κατεβαζουμε το κεφαλι και να αισθανομαστε ενοχοι που ειμαστε τιμιοι και να μην αναζητουμε τα πραγματικα λαμογια

Ως εδώ όμως. Σχετικό με την οικονομία θέμα υπάρχει στον 'Αντίλογο'. Συνεχίζουμε με το ASX και μόνο [mod].

ναι αλλα η bmw εχει ατοκο διακανονισμο.....ξερετε ποσο βγαινουν οι τοκοι στο asx για 7 χρονια με 50% κεφαλαιου μπροστα?7000....

http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 44023.html

αναφερει χαρακτηριστικα
'Leider bauen auch die Bremsen des Mitsubishi ASX im Test bei dauerhafter Belastung im Verzögerungsvermögen ab'
μεταφραση
'δυστυχως τα φρενα του ASX σε διαρκη επιβαρυνση (χρηση, σε ελευθερη μεταφραση) εχουν καθυστερηση αποκρισης' ....
με το μυαλο μου το αντιλαμβανομαι σαν σημεια κοπωσης

google translate : Δυστυχώς, τα φρένα του Mitsubishi ASX οικοδόμηση της δοκιμής, με μόνιμο φορτίο, από την καθυστέρηση ενέργειας

σε τεστ automotorundsport.de σχολιαζει θετικα τον κινητηρα 1.8,επιβεβαιωνει αυτο που λεμε εδω πως το πισω καθισμα ειναι μικρο,γραφει ομως και για τα ψιλοαπαραδεκτα φρενα του ASX που θελει 41 μετρα αποσταση ακινητοποιησης,οπως και την ευκολη κοπωση τους.αυτο λεει χαρακτηριστικα,δε θα πρεπε να σμβαινει σε ενα αυτοκινητο 30000 ευρω.

και για να ειμαι συγκεκριμενος :

γερμανια : 1.8 DI-D+ 4WD Instyle 30.990,00 € (η εκδοση με το 'κουμπι' κτλ)
ελλαδα : ΔΕΝ την φερνουν

γερμανια : 1.8 DI-D+ 4WD Intense 27.790,00 €
ελλαδα : 1.8 DI-D+ 4WD Intense 30.190,00 €

γερμανια 1700 ευρω μεσος μισθος - ελλαδα 900 ευρω

περιμενετε εκει στον 'Σ' να ερθουμε τρεχοντας να αγορασουμε...πουληστε τα και 50000 αμα θελετε,απλα δε μπορω να βλεπω τα ψευτοκλαψουρισματα...

με 'κουμπι' δεν την φερνουν στην ελλαδα....αποτελει μερος εξοπλισμου μιας ακομη 'ανωτερης' εκδοσης,η οπποια μεταξυ αλλων εχει δερματινα ηλεκτρικα καθισματα,gps με οθονη touch και keyless entry μαζι με το κουμπι....η συγκεκριμενη εκδοση πωλειται στην γερμανια γυρω στα 30000 ευρω,κι εδω οι κυριοι του Σαρακακη μας πουλανε την αμεσως κατωτερη εκδοση 31000....δεν φερνουν και την αμεσως μεγαλυτερη,γιατι μετην τιμολογιακη πολιτικη του 'Σ' θα επιανε τα 40000 μαζι με τους φορους πολυτελειας,οποτε δεν θα ειχε και καμια πιθανοτητα πωλησης,μιας και σ αυτα τα χρηματα παιρνεις πολυ καλυτερο αυτοκινητο...

βλεπετε στην ελλαδα τα εχουμε σε εκτιμηση τα mitsu και ανταμειβεται η εμπιστοσυνη μας στην εταιρεια με λογικες και νοοτροπιες τυπου προβατων,ως ευχαριστηρια αντιμετωπιση μας. το ιδιο συμβαινει και μετα χρηματοδοτικα που ζηταει η επισημη αντιπροσωπεια 9% επιτοκιο....στην γερμανια (οπως και σε πολλες αλλες ευρωπαικες χωρες πλην της ολλανδιας που σημειωτεον ο μεσος μισθος ειναι στα 2500 ευρω) πωλειται το mitsu ASX ~3000 λιγοτερα,καθως και με χρηματοδοτικα με επιτοκια της ταξης του 4%, γιατι αλλιως ξερουν οτι θα παρουν τα @@ τους.

η ελληνικη νοοτροπια της 'αρπαχτης' δε σταματαει πουθενα,ακομη και στον ιδιωτικο τομεα που μας το παιζουν κλαμμενοι που δεν πουλανε αμαξια.

καθιστε και κλαψτε στα καναλια εισαγωγεις αυτοκινητων,οτι και καλα φταιει το κρατος μονο με τους φορους του που δεν πουλατε τιποτα. αμ ειχατε καλομαθει κι εσεις στις μεγαλες αρπαχτες απο τον νεοελληνα που του κουνουσατε το καροτο κι αυτος ετρεχε να το πιασει βγαζοντας δανεια,ασχετα αν δεν μπορουσε να το αποπληρωσει.και μετα βριζουν το δημοσιο για την κατασταση...

αμα δεν συνελθετε λιγο κι εσεις,θα παρετε αυτα που θα διναν οι γερμανοι και γραφω παραπανω,αν πουλουσατε το αμαξι με τετοιες τιμες στην γερμανια...καθιστε και κλαψτε στα καναλια..

σορυ για τα σχολια offopic

για μενα αμα ενδιαφερεται καποιος αποκλειστικα για βενζινη,τα μοναδικα που αξιζουν τα λεφτα τους ειναι ford kuga-subaru forester..