Posts made by dimitrisp

Δεν λέω μπορεί να έχετε προηγούμενα... αλλά

μήπως μπορεί κάποιος να φιλοτιμηθεί και να απαντήσει σε αυτό που ρώτησα?

Παιδιά, καλά τα λέτε, γιά επιδόσεις, συμπεριφορά κλπ, αλλά εκτός από αυτά που ενδεχομένως είναι απτά από την πρώτη στιγμή, τι γίνεται με τα άλλα τα αόρατα, πχ service, κόστος συντήρησης, αποτελεσματικότητα εξυπηρέτησης από τα έστω 2 στη Θεσσαλονίκη εξουσιοδοτημένα.
Έχοντας ήδη κάνει ένα τεστ στο 2.0Χ στον περιφερειακό Θεσ/κης, εθνική και στη λάσπη στη Σίνδο, μπορώ να πω ότι με έχει πείσει με το παραπάνω, αλλά ακόμα δεν έχω καταλήξει μεταξύ του Χ και ΧΤ και δεν ξέρω τι με περιμένει κάθε 10000 ή 20000 χλμ, ή περιμένοντας το εξωτικό ανταλλακτικό από την Ιαπωνία.
btw αξίζει κανείς να πάρει ηλιοροφή ή θα πήξουμε στο τρίξιμο, υγρασίες ή θα μας κάψει ο ήλιος?

Ο χρήστης prometheas έγραψε:

Δεν αμφιβάλλω. ίδια είναι.
Περίμενα το λιγώτερο upmarket να έχει κάπως πιό πολλούς χώρους, λόγω περιορισμού κάποιων υλικών, μονώσεων κλπ.
Ακόμα και το τούνελ της κονσόλας ήταν ίδιο.

Πάντως αν κάποιος αγνοήσει το prestige του s40, με ένα focus 1.6 ghia καθαρίζεις με κάπου 6000 λιγώτερα και είναι και πιό γρήγορο (και στα τεστ και στην πράξη!)

Πάντως ..........

αντε τώρα να δω και τα υπόλοιπα...

Κοιταξε μπορεί να ειναι ιδια σε διαστάσεις αλλα το φινίρισμα (και ο εξοπλισμος ) ειναι καλύτερος στο Volvo, ενω πιστεύω οτι και η βασική ποιοτητα κατασκευής δεν ειναι η ιδια. Δεν ειναι μονο το prestige, αλλα και ο προσανατολισμος της εταιρείας στην παθητική ασφάλεια (δες πως ειναι φτιαγμενο το αμαξωμα του S40 και τα συστηματα ασφάλειας που διαθετει σε σχεση με το Focus) και θα καταλαβεις γιατί υπάρχει η διαφορα στην τιμή. (Ενταξει δεν λεω, θα πληρώσεις και το ονομα λιγο, μηπως δεν γινεται και σε αλλες εταιρείες αυτό )

Οσο για τους χώρους μου κανει εντυπωση το στριμωγμα που λες οτι αισθανθηκες απο τη θεση του οδηγού. Εγώ ειμαι 1.93 και βολευομαι μια χαρά. Το προβλημα ειναι μαλλον για τους πισω επιβατες και για το χώρο των αποσκευων.

Το Subaru ειναι προφανως ** αλλο ** αυτοκίνητο και νομιζω με βαση τα γραφομενα σου οτι θα καλύψει τις αναγκες σου περισσότερο αποτελεσματικά

Σίγουρα η ποιότητα του volvo ήταν απτή.
Δεν είναι μόνο το όνομα και το prestige. Τα ηλεκτρονικά που είχε, η εμμονή στην παθητική ασφάλεια και η προσοχή στις λεπτομέρειες ήταν φανερή.
Πάντως η θέση οδήγησης ήταν ίδια, ενώ οι αποστάσεις από ταμπλώ, κονσόλες κλπ πανομοιότυπες
Με το focus κάνεις κάποιες παραχωρήσεις στην ποιότητα (σίγουρα δεν είναι σαν ένα κομμάτι όπως το volvo) αλλά δεν αισθάνεσαι και φτωχός συγγενής γιατί, αποζημιώνεσαι με τον άριστο κινητήρα. Κυριολεκτικά άριστο.

Τώρα γιά το forester έχω μείνει.
Η συμπαγής αίσθηση ήταν εδώ όπως στο volvo ακόμα και στο χωράφι, οι σβούρες και τα τρελλά που κάναμε, ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ από άλλο αυτοκίνητο, τουλάχιστον από όσο ξέρω, και η σιγουριά που μου έδωσε σε κάθε είδος δρόμου ήταν υποδειγματική.
Σίγουρα είναι υπερτιμημένο, πχ τώρα έβλεπα τα αμερικάνικα τιμολόγια κάπου 22000 δολ το 2.5 το ατμοσφαιρικό, ενώ ο γερμανικός τιμοκατάλογος αξεσουάρ περιλαμβάνει τα πάντα και οι τιμές είναι λογικότατες.

Χώρια που ρώτησα γιά λευκό χρώμα, (δεν μπορώ σκούρο, γκρίζο θέλει αναμονή...) μου είπαν δεν.
αλήθεια έχετε δει άσπρα ? εγώ δεν θυμάμαι...
Στο site της αντιπροσωπείας πάντως το έχει.

Δεν αμφιβάλλω. ίδια είναι.
Περίμενα το λιγώτερο upmarket να έχει κάπως πιό πολλούς χώρους, λόγω περιορισμού κάποιων υλικών, μονώσεων κλπ.
Ακόμα και το τούνελ της κονσόλας ήταν ίδιο.

Πάντως αν κάποιος αγνοήσει το prestige του s40, με ένα focus 1.6 ghia καθαρίζεις με κάπου 6000 λιγώτερα και είναι και πιό γρήγορο (και στα τεστ και στην πράξη!)

Πάντως μόλις γύρισα από ένα δίωρο σχεδόν τεστ του forester του απλού.

Γενικώς έμεινα ενθουσιασμένος!
Πήγαμε εθνική, περιφερειακό, λάσπες, μπήκαμε σε θαμνους ....
Όταν ο συνοδός μου μάλιστα πήρε το τιμόνι στις λάσπες (γιατί είπε ότι το πήγαινα πολύ αργά - εγώ έλεγα τώρα θα το σπάσω) τα είδα όλα! Βέβαια αυτός έκανε σεμινάριο με το Στεφανή... στα χιόνια!
Τι να πω... Τέτοια ποιότητα, δέσιμο, σιγουριά....

αντε τώρα να δω και τα υπόλοιπα...

ήδη υπάρχει face lift στο mondeo...
εν όψει.

Μάλλον τείνω να αποκλείσω τα άνω των 30000.
Το Α3 κάνει 35000 χωρίς τίποτα μέσα.
Γιά το rav σίγουρα είναι ακριβό, και μικρό σε χώρους.

Το forester το οδηγάω αύριο...

To s40 μου έδωσε αρκετά την εντύπωση upmarket αυτοκινήτου, αλλά μου έδωσε την εντύπωση ότι στριμώχτηκα μέσα του. Ενώ δεν μου είχε δώσει την εντύπωση αυτή όταν το είδα στην έκθεση.
Πάντως είχε φοβερά ηλεκτρικά κόλπα και βοηθήματα κλπ.
Το απόγευμα οδήγησα εντελώς τυχαία και το focus το 1.6.
Πολύ ίδιο αυτοκίνητο, αν και ποιοτικά όχι μόνο ένα κλικ κάτω σε ποιότητα.
Μάλλον σε εικόνα ποιότητας ή αλλιώς περιτύλιγμα.
Πάντως το 1.6 πήγαινε το ίδιο γρήγορα (σαφέστατα) και πιό ζωντανά από το volvo και πιό ήσυχα θα έλεγα.....
αλλά η στενούρα μιά από τα ίδια.
Σε κάθε τρίτη ή πρώτη το χέρι μου χτυπούσε στην κονσόλα.
το γόνατό μου (όπως και στο volvo) μόνιμα ακουμπούσε στην κονσόλα...

Τι να πω. Το xsara μου έχει πολύ μεγαλύτερους χώρους και έχει και πιό μικρό μεταξόνιο και μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ....

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Στην Karenta στην Αθήνα έχουν ξεμείνει κάμποσα Α4 1.8T Avant Quattro pro face lift είναι καινούργια και κόβουν 4 με 6 χιλ για δες μήπως μπαίνει καποιο εντός ενδιαφέροντος!!!!!!!

Η Toyota ανακοίνωσε 2500 έκπτωση Euro για το Rav κα ιγενικάτα πράγματα δεν πάνε καλά και έρχονται μειώσεις από όλους..... ο χρόνος θα λειτουργήσει υπέρ σου αν το καθυστερήσεις!!!!
Προβλέπω κι άλλες μειώσεις!!!!!

Το Outlander επίσης έβγαλε άτοκο πρόγραμμα

Καρέντα είπες? αυτοί είναι dealers ή γενικοί?
Αν ρωτήσω εδώ στους δικούς μας ΕΤΕΑ, ΜΑΝΔΥΛΑΣ ισχύει το ίδιο?
Γιά το rav το περιμένω. Θα πάω από εβδομάδα εκεί.

Πάντως σήμερα δοκίμασα το s40 1.8
Μου άφησε καλές εντυπώσεις.
Γεροδεμένο, είχε γκάζι, στην πέμπτη με 120 δεν ήταν και τόσο φωνακλάδικο (εντάξει το 407 ήταν πιό ήσυχο), σαφέστατος επιλογέας, πολυπτέλεια, κουφά ηλεκτρονικά, σαφές τιμόνι.
Απλά μέσα είσαι λίγο χωμένος, και χώροι γιά αντικείμενα μηδέν.
Πάντως και αυτοί με το καλημέρα γιά παραγγελία μέχρι Ιούνιο, από τα διαθέσιμα κόβουν ήδη ένα χιλ.

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερο πρόβλημα με τα sw. Η σύζυγος έχει (λέει).
Θα ήθελα τον TFSI τώρα. Δεν νομίζω να τον δώσει τόσο γρήγορα η Audi στη skoda.
Τουλάχιστον όχι πριν από ένα χρόνο. και δεν μπορώ να περιμένω άλλο.
Ήδη ξεκίνησα γιά αυτοκίνητο τον Δεκέμβρη και έφτασα στο Μάη περιμένοντας τον FSI ή μήπως μετανιώσουν και δώσουν ξανά τον 1.8τ.

Αναφέρεις όμως ότι έχεις πρόβλημα με το μέγεθος και την πόλη οπότε το σχήμα εδώ είναι κατά τί οξύμωρον.
Τα s/w είναι σαφώς μεγαλύτερα...

Πάντως ΚΑΙ η Audi βγάζει s/w, αν σε ενδιαφέρει.

Το αυτοκίνητο κάνει διαδρομή 20+20 χλμ minimum τη μέρα σε περιφερειακό, και καταλήγει να παρκάρει στην πόλη.
Πρέπει να συνδυαστούν οι δυό αυτές δυνατότητες.
Το skoda εχει 4.57 μήκος. Είναι γιά μένα σχεδόν οριακό. (+.40 πάνω από αυτό που έχω ήδη). Στη λίστα μου υπάρχουν και πιό μακρυά, αλλά θα πρέπει άλλα προτερήματα να το ξεπεράσουν.
Το ξέρω ότι ΚΑΙ η audi βγάζει sw. Οι βασικές (=ούτε κλιματισμός) ξεκινάνε από +6000 πάνω από το octaviα. (καλά δεν τρελαίνομαι κιόλας με την ιδέα του skoda...).

νομίζω από τα δύο θα προτιμούσα ίσως το forester, αν και η εγγύησή του είναι μόνο 3 χρόνια, αλλά είναι και 5 χιλιάρικα φτηνότερο.
Δεν ξέρω όμως γιά κόστος χρήσης.
Πριν από κάποιο καιρό, πρώτο στην προτίμηση ήταν το rav αλλά σιγά σιγά άλλαξα γνώμη...

Προσωπικά δεν έχω ιδιαίτερο πρόβλημα με τα sw. Η σύζυγος έχει (λέει).
Θα ήθελα τον TFSI τώρα. Δεν νομίζω να τον δώσει τόσο γρήγορα η Audi στη skoda.
Τουλάχιστον όχι πριν από ένα χρόνο. και δεν μπορώ να περιμένω άλλο.
Ήδη ξεκίνησα γιά αυτοκίνητο τον Δεκέμβρη και έφτασα στο Μάη περιμένοντας τον FSI ή μήπως μετανιώσουν και δώσουν ξανά τον 1.8τ.

Πάντως σας ευχαριστώ γιά τη συμμετοχή σας, αλλά χωρίς να με παρεξηγήσετε οι απόψεις του στυλ 'πάρε αυτό' ή 'τάδε και ξερό ψωμί' δε με βοηθάνε. Επί ένα πεντάμηνο έχω όλα τα τεύχη των 4τ που αφορούν στα αυτοκίνητα που κοιτάω (κάπου 25 τεύχη) και τα έχω μάθει απ έξω και ανακατωτά. Πιστεύω μέσα δε δύο εβδομάδες θα έχω οδηγήσει όλα τα 8-10 υποψήφια γιά να ξέρω τουλάχιστον πως μου κάθονται και μετά βλέπουμε.
Στο μεταξύ είμαι όλος αυτιά.

Ας τα πάρουμε ένα ένα.
Βασικά δε μένω σε βουνό. Μένω στο Ωραιόκαστρο, που αυτό μπορεί να μην αποκλειστεί, αλλά τα 100 τελευταία μέτρα μέχρι το σπίτι μου, που είναι και ανήφορος αποκλείονται. Αλλά όχι βουνό. Πχ μου έχει τύχει να φτάσω μπροστά στην πόρτα μου με 2 πόντους πάγο, και προσπαθώντας να παρκάρω να το φέρω κάθετα στο δρόμο και μετά να αναγκαστώ να βάλω spikes.
Την τετρακίνηση τη θέλω γιά ασφάλεια, στη βροχή, στον περιφερειακό, σε μιά έκτακτη φάση που θα παρουσιαστεί - θέλω το αυτοκίνητο να έχει μεγάλα αποθέματα ενεργειακής ασφάλειας και πρόσφυσης.
Επίσης δεν τρελαίνομαι με την ιδέα να κατεβάζω κάθε μέρα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης ένα τεράστιο suv. Εννοείται κάτι maverick, τουσόνια, σπορτάζια αποκλείονται λόγω του ότι είναι βαρειά, πάναργα και βενζινοφάγα. αν θα πάρω θα πάρω καθαρά γιαπωνέζικο.
Για το λόγο αυτό είπα κουρσα με 4χ4. Ποιές είναι? audi, vw, seat, skoda και κανα δυό άλλα αλλά σε μεγαλύτερες κατηγορίες.
terios αποκλείεται είναι εξαιρετικά μικρό, seat δεν μου αρέσει με τίποτα.
Τα λεφτά ξεκίνησα μεταξύ 25-35. αλλά γιά να πάω στα audi πρέπει να τα ξεπεράσω. Δεν νομίζω είναι καιρός γιά σπατάλες.
Αν φτάσω στα 35 παίρνω το forester 2.0ΧΤ ή το Rav.
Απλά είπα να περιοριστώ.

Δεν θέλω να πω: 'combi octavia 5 και αυτό είναι',
έτσι απλά, αν και το octavia το παλιό ήταν η αρχική μου επιλογή πριν από 5 μήνες. Δεν μπορεί θα υπάρχει και άλλη επιλογή.
Το θέμα του station το ξεπερνάω με τη γυναίκα μου. Μου είπε είναι δικιά μου επιλογή. Απλά δεν της πέφτει λόγος. Εκείνη έχει το δικό της.
Εννοείται ότι το χειμωνα θα έχω λάστιχα χειμωνιάτικα!

Σκέφτομαι όμως μην κάνω λάθος κάπου.
Λέω μήπως λοιπόν πρέπει να δώ κάποιο, δικίνητο με πολύ καλή ενεργητική ασφάλεια κλπ, οπωσδήποτε θα πάρω βοηθήματα ό,τι υπάρχει ESP κλπ, αλλά βέβαια αυτά είναι σχεδόν παθητικά.

Οι φίλοι που έγραψαν καλά λόγια γιά τα subaru τι έχουν να πουν ανάμεσα στο legacy και το forester το απλό.
Μήπως από κόστος χρήσης συντήρησης πάνε μακρυά? Ξέρω είναι γιαπωνέζικα καθαρά και αυτό σημαίνει πολλά.
Ανταλλακτικά, καταναλώσεις κλπ?
Επίσης ένα άλλο κουσουράκι είναι ότι το legacy και άλλα sedan δεν έχουν αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με αποτέλεσμα ποτέ να μην μπορείς να κουβαλήσεις κάτι.
Θα μου πείτε ρε φίλε κάτσε όλα τα θέλεις. Και όμως η χρηστικότητα της 5ης πόρτας θα έλεγα πως είναι κάτι που δεν μπορεί να παραβλέψει κανείς.

Δεν υπάρχει και κανένα δυνατό πολυμορφικό 4χ4 στα λεφτά αυτά....

Φίλοι του φόρουμ,
παρακολουθώ τις συζητήσεις αρκετό καιρό και θα ήθελα πλέον μιά βοήθεια καθώς πιστεύω ότι ήρθε η ώρα να αλλάξω το xsara 1.6 exclusive πρώτη σειρά που έχω από το 98.
Η βασική μου επιλογή είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους 4 τροχούς, έστω και περιστασιακή διότι η καθημερινή βόλτα στα γραφείο σημαίνει γιά μένα γύρω στα 40-50 χλμ στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης, αλλά και αρκετά ξαφνικά ταξιδάκια επαγγελματικά μέσα στο πρωινό. Επίσης η διαμονή μου σε ορεινό προάστειο της πόλης κάνει απαραίτητο το αυτοκίνητο αυτό καθώς σχεδόν κάθε χρόνο μπορεί να αποκλειστώ σχεδόν γιά 3-4 μέρες από χιόνια και είναι και ανήφορος.
Από την άλλη όμως δεν είμαι και τύπος που κάνει εξορμήσεις γιά να πάρω ένα suv.
Γιά να μην πολυλογώ οι επιλογές ξεκίνησαν από το παλιό octavia 4χ4. Δυστυχώς το εσωτερικό και οι χώροι του σχεδόν δεν βλέπονται και αν και η εταιρεία λέει ότι θα αποσυρθεί κατά το 2008? δεν μου καλοκάθεται. Θα ήθελα βέβαια πάρα πολύ τον κινητήρα αυτόν.
Το καινούργιο γιά την ώρα ήρθε μόνο σε combi. Κάτι που δεν ενθουσίασε τη σύζυγο. Επίσης είναι και το θέμα του fsi που τρώει καθημερινά θάψιμο.
Οι άλλες επιλογές είναι ενδεχομένως ένα golf 4motion αλλά τα λεφτά είναι αρκετά γιά ένα golf. Το Α3 και Α4 ξεφεύγουν στα λεφτά ~35000 η βασική τους και μάλλον λέω να τα αφήσω στην άκρη.
Αν βάλω όριο κάπου στις 30000 άλλες επιλογές είναι το forester ή βία βία το legacy.
Αφ ενός το forester με προβληματίζει λόγω των 125 ίππων και το ότι θα πάει γιά αλλαγή. Το legacy πολύ χλιδάτο μέσα, απρόσωπο έξω, μακρύ και ακριβό πάλι....
Δεν ανέφερα ότι στην πόλη έχω και θέμα στάθμευσης, στο σπίτι όχι.
Αν τώρα κάνω πως ξεχνάω το θέμα 4χ4 (γιά λόγους οδηγικής ασφάλειας και συμπεριφοράς) και πάω σε 2χ τότε υπάρχουν οι επιλογές
volvo 1.8, peugeot 407, mondeo, audi a3 2.0, octavia 5 2.0 όλα γύρω στα 25000-30000.
Παίζει ίσως και το δίλιτρο focus. Αλλά πάλι μήπως είναι πολλά λεφτά γιά ένα focus?
Φυσικά θα αναγκαστώ στα 407 και mondeo να πάω στα 2 λίτρα και να πάρω πολύ μακρυά αυτοκίνητα.
Ήδη το 407 1.8 που πήρα γιά δοκιμή μου έδωσε την εντύπωση ότι αρχική σπρώχνει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και μετά το τραβάει. Το octavia 1.8τ 4x4 που δοκίμασα με ενθουσίασε ο κινητήρας. Το καινούργιο γιά την ώρα δεν το βλέπω διαθέσιμο γιά δοκιμή.
Γενικά προβληματίζομαι με την ροπή του fsi.
Σε τεστ των 4τ τα διαγράμματα ροπών πχ του altea και golf με τον ίδιο κινητήρα διέφεραν δραματικά με ένα κουφό σκαλοπάτι στο altea.
Θα ήθελα σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο να είναι και σχετικά σβέλτο, τουλάχιστον το ίδιο ή λίγο παραπάνω από την xsara μου που έκανε ήδη 160000 χλμ. Όταν συγκρίνω τις τιμές των ρεπρίζ της με αυτές των νέων αυτοκινήτων που ψάχνω που έχουν ήδη 300 κιλά πάνω, με πιάνει απελπισία.

Δεν ξέρω αν σας κούρασα. Το θέμα είναι γιά μένα δύσκολο, δεν αλλάζω αυτοκίνητο κάθε χρόνο, ούτε μου αρέσει να πετάω 25000 ή 30000 έτσι αβίαστα.
Αν μπορείτε να δώσετε λίγο φως με υποχρεώνετε.

Φίλοι του φόρουμ,
παρακολουθώ τις συζητήσεις αρκετό καιρό και θα ήθελα πλέον μιά βοήθεια καθώς πιστεύω ότι ήρθε η ώρα να αλλάξω το xsara 1.6 exclusive πρώτη σειρά που έχω από το 98.
Η βασική μου επιλογή είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους 4 τροχούς, έστω και περιστασιακή διότι η καθημερινή βόλτα στα γραφείο σημαίνει γιά μένα γύρω στα 40-50 χλμ στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης, αλλά και αρκετά ξαφνικά ταξιδάκια επαγγελματικά μέσα στο πρωινό. Επίσης η διαμονή μου σε ορεινό προάστειο της πόλης κάνει απαραίτητο το αυτοκίνητο αυτό καθώς σχεδόν κάθε χρόνο μπορεί να αποκλειστώ σχεδόν γιά 3-4 μέρες από χιόνια και είναι και ανήφορος.
Από την άλλη όμως δεν είμαι και τύπος που κάνει εξορμήσεις γιά να πάρω ένα suv.
Γιά να μην πολυλογώ οι επιλογές ξεκίνησαν από το παλιό octavia 4χ4. Δυστυχώς το εσωτερικό και οι χώροι του σχεδόν δεν βλέπονται και αν και η εταιρεία λέει ότι θα αποσυρθεί κατά το 2008? δεν μου καλοκάθεται. Θα ήθελα βέβαια πάρα πολύ τον κινητήρα αυτόν.
Το καινούργιο γιά την ώρα ήρθε μόνο σε combi. Κάτι που δεν ενθουσίασε τη σύζυγο. Επίσης είναι και το θέμα του fsi που τρώει καθημερινά θάψιμο.
Οι άλλες επιλογές είναι ενδεχομένως ένα golf 4motion αλλά τα λεφτά είναι αρκετά γιά ένα golf. Το Α3 και Α4 ξεφεύγουν στα λεφτά ~35000 η βασική τους και μάλλον λέω να τα αφήσω στην άκρη.
Αν βάλω όριο κάπου στις 30000 άλλες επιλογές είναι το forester ή βία βία το legacy.
Αφ ενός το forester με προβληματίζει λόγω των 125 ίππων και το ότι θα πάει γιά αλλαγή. Το legacy πολύ χλιδάτο μέσα, απρόσωπο έξω, μακρύ και ακριβό πάλι....
Δεν ανέφερα ότι στην πόλη έχω και θέμα στάθμευσης, στο σπίτι όχι.
Αν τώρα κάνω πως ξεχνάω το θέμα 4χ4 (γιά λόγους οδηγικής ασφάλειας και συμπεριφοράς) και πάω σε 2χ τότε υπάρχουν οι επιλογές
volvo 1.8, peugeot 407, mondeo, audi a3 2.0, octavia 5 2.0 όλα γύρω στα 25000-30000.
Παίζει ίσως και το δίλιτρο focus. Αλλά πάλι μήπως είναι πολλά λεφτά γιά ένα focus?
Φυσικά θα αναγκαστώ στα 407 και mondeo να πάω στα 2 λίτρα και να πάρω πολύ μακρυά αυτοκίνητα.
Ήδη το 407 1.8 που πήρα γιά δοκιμή μου έδωσε την εντύπωση ότι αρχική σπρώχνει το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και μετά το τραβάει. Το octavia 1.8τ 4x4 που δοκίμασα με ενθουσίασε ο κινητήρας. Το καινούργιο γιά την ώρα δεν το βλέπω διαθέσιμο γιά δοκιμή.
Γενικά προβληματίζομαι με την ροπή του fsi.
Σε τεστ των 4τ τα διαγράμματα ροπών πχ του altea και golf με τον ίδιο κινητήρα διέφεραν δραματικά με ένα κουφό σκαλοπάτι στο altea.
Θα ήθελα σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο να είναι και σχετικά σβέλτο, τουλάχιστον το ίδιο ή λίγο παραπάνω από την xsara μου που έκανε ήδη 160000 χλμ. Όταν συγκρίνω τις τιμές των ρεπρίζ της με αυτές των νέων αυτοκινήτων που ψάχνω που έχουν ήδη 300 κιλά πάνω, με πιάνει απελπισία.

Δεν ξέρω αν σας κούρασα. Το θέμα είναι γιά μένα δύσκολο, δεν αλλάζω αυτοκίνητο κάθε χρόνο, ούτε μου αρέσει να πετάω 25000 ή 30000 έτσι αβίαστα.
Αν μπορείτε να δώσετε λίγο φως με υποχρεώνετε.