Posts made by dimitris-gr

Δινουν το χαρτη toponavigator προσφορά με ενα gps Garmin 765 σε ανταγωνιστικη τιμη.
Παντως και ο autodrive μετα τις τελευταίες αναβαθμίσεις εχει παρα πολλούς χωματόδρομους....

http://www.autodrivehellas.gr
http://www.anavasi.gr αν θες κατι περισσοτερο απο ενα απλο χαρτη
Σημειωτεον οτι και οι δυο τρεχουν σε gps Garmin ή σε αλλες με το ιδιο λογισμικο (π.χ. kenwood multimedia)

Το Spark,αλλα το 1.2, που παλι ειναι κατω απο 12.000 (11.600) και εξοπλισμο μερα με τη νυχτα με τα προαναφερθέντα..

Χωρις να θέλω να κάνω κατάχρηση της φιλοξενίας, πρεπει να επισημανω οτι το συγκριτικο τεστ με το i10 στους πρόσφατους 4Τ ήταν αλλού..
Οπως γραφεται 'η βασική έκδοση του Spark ερχεται με 2 αεροσακους (εχει 6 εξαρχης ενω το i10 ουτε καν εισάγεται με πάνω απο 2)-- δεν έχει προβολεις ομιχλης και πισω ανακλινομενα καθισματα (εχει)-- ενω οτι η πιο πλούσια εκδοση εχει ηλεκτρονικο κλιματισμο και 15άρες ζάντες ουτε καν αναφερεται..Ετσι φυσικο ειναι το i10 να βγαίνει στο συμπέρασμα του αρθρου και με τιμολογιακό ατού..
Αλλά εκει που κόντεψα να μείνω σαν υποψήφιος αγοραστής που εχει δωσει προκαταβολή, ήταν όταν ο συντάκτης με πληροφορούσε οτι ήμουνα καταδικασμένος, όντας φορτωμένος με τσαντες για το πορτμπαγκαζ, να πρεπει να κάτσω πρωτα στο καθισμα του οδηγου για να πατησω στο δάπεδο το διακοπτη ανοίγματος της πίσω πόρτας μιάς και όπως γράφει 'πάμπολλες φορες εστιάσαμε στην απουσία ακομα και κλειδαριάς ανοιγματος απο την πεμπτη πόρτα'
Φυσικά κάτι τέτοιο ευτυχώς δεν ισχύει, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτό παραπάνω.
Οχι τίποτα άλλο αλλά κινδυνεύουμε να μας 'καρφώσει' και ο Ρ. ντε Νιρο!

Το πήρε κανείς? Εντυπωσεις?

Ωραία κουβέντα κάνατε, μπράβο. Πάντως -και επειδη μ' αρέσει το offroad- δεν θα 'πρεπε να αφήνατε απέξω απ΄τήν αξιολόγηση τις επιδόσεις εκτός δρόμου..στο κάτω-κάτω suv είναι..και εκει η GLK υπερτερεί.

Η αδυναμία ειναι δεδομένη και φαίνεται στο πρωτο video όπου ο πίσω δεξιος τροχός του Q5 περιστρέφεται 'τρελλά',μη μπορώντας τα ηλεκτρονικά του να παίξουν το ρόλο του μπλοκέ..
Δείτε σε πιό δύσκολες συνθήκες (και με τους δύο τροχούς χιαστί στον αέρα) πως ανταπεξέρχεται η GLK..(τα γονίδια δεν κρύβονται..!)
http://es.youtube.com/watch?v=ewoD04aSlUQ&feature=related

Πάντως -και επειδή η κουβέντα γίνεται στο εκτός δρόμου τμήμα του foroum- η GLK υπερτερεί ξεκάθαρα και των δυο στο offroad, είναι πιό άνετη,εξίσου γρήγορη και χάνει μόνο απο την Χ3 στην οδηγική αίσθηση που προσφέρει..Το Q5 θα πουλήσει περισσότερο για φορολογικούς λόγους λόγω μικρότερης χωρητικότητας κινητήρα..

χρωμα΄? εκδοση?

Ανεξάρτητα πάντως απο την αισθητική εμφάνιση που ειναι υποκειμενική --πολλοί το είδαν απο κοντά και τους άρεσε περισσότερο απ΄ οτι περίμεναν απο τις φωτογραφίες-- το αυτοκίνητο τουλάχιστον εκτός δρόμου ειναι εντυπωσιακό και σίγουρα με ενα απο τα καλύτερα συστήματα τετρακίνησης στη κατηγορία.
Είχα την ευκαιρία να το οδηγήσω σήμερα σε μια ειδικά διαμορφωμένη off road πίστα και έμεινα έκπληκτος πως παρά την απουσία ''κοντών'' τα ηλεκτρονικά δούλεψαν θαυμάσια ειδικά στη δοκιμασία ταράνδου(κίνηση με δύο τροχούς στον αέρα).

Τα 70000 πως βγαινουν? Τεκμαρτο αν δεν κανω λαθος ειναι το ποσο που δαπανησες για την αγορα και πρεπει να το δικαιολογησεις, ετσι δεν ειναι?

Παντοτε συγκρινουμε κατα το δυνατον μοντελα με παρομοια χαρακτηριστικα και εξοπλισμο. Η διαφορα τους λοιπον στις βασικες αυτόματες εκδοσεις (μιας και η GLK μονο ετσι βγαινει) ειναι 50700- 46500=4200..

Ο χρήστης vaggman έγραψε:

ναι αλλά θα σου φάει ένα κάρο λεφτά σε τεκμαρτά... (70000 ευρω)

Αυτο ειναι μια πικρη αληθεια...

Τουλάχιστον σύμφωνα με τις τελευταιες δηλώσεις Αλογοσκουφη δεν θα εχουν καμια σχεση με τα παλια τεκμήρια -- θα εχουν σαν βαση υπολογισμού το ετησιο κοστος χρήσης.Απ'οτι έγραψαν ακομη και αντιπολιτευόμενες εφημερίδες το μεγιστο ποσό που παίζει (ακόμη και για πανω απο 4000 κ.εκ.) δεν ξεπερνά τα 6000 ετησιως ... (Φαινεται το κράξιμο που ριξαμε έπιασε τοπο..).
Επίσημες ανακοινωσεις μαλλον τον Νοέμβριο.

Τα 4300 της διαφοράς δεν προκαλουν τοση αισθηση για την κατηγορια τιμης που ανηκουν τα δυο μοντελα..Κάλλιστα θα μπορουσε να αλλάξει αν αρχισουμε και μετραμε επιπεδα εξοπλισμού και κοστος αξεσσουαρ..
Αλλα επειδη η σύγκριση ξεκινησε μιλώντας για γλίστρες και ρυμουλκησεις, εκει πιστεύω οτι η GLK υπερέχει ξεκάθαρα τόσο λόγω παράδοσης οσο και φιλοσοφίας κατασκευής της, αφου εχει δοθει εμφαση και στο offroad. Η Audi αντίθετα διαφημιζει το Q5 τονίζοντας περισσότερο το σπορ χαρακτήρα του..

Πάντως αν κολλησεις με το Q5, φώναξε μια GLK - είναι σιγουρο πως θα τα καταφέρει!..

Συμφωνώ...Οπως σ εμενα που είναι το μονο που χωράει ...διπλοπαρκαρισμένο στη μοναδικη θέση που εχω στο κλειστό parking -(πισω απο το αλλο που εχουμε)- και το μονο που βολευει πανω απο δύο επιβάτες...

Εχει μάθει κανείς αν έχουν έρθει εκθεσιακά αυτοκίνητα και αν δέχονται παραγγελίες? Πάντως αρκετα περιοδικά δημοσιεύουν τεστ που έγιναν στην Ελλάδα..

Στις 2 Οκτωβριου στη Θεσσαλονικη και 6 και 7 Οκτωβριου στο κτιριο της Εθνικης Ασφαλιστικης στη Λ. Συγγρου θα υπαρχει για το κοινο εκθεσιακο Q5 ! Περισσοτερα στο ελληνικο site της audi.

Ο χρήστης ak20 έγραψε:
Πήγαινα προχθές νυχτα πίσω απο ένα RAV (το αμέσως προηγούμενο σε facelift,δεν ξερω κωδικούς) κ θάυμασα την προσοχη στη λεπτομέρεια!!!! Τα φώτα δεν ήταν κοκκινα,αλλα- ειδικά όταν πατουσε φρένο- τα διαφανή φρένα έπερναν μια μώβ απόχρωση!!
Κ φυσικά όταν πάτησε φρένο αποκαλύφθηκε το εξωφρενικής τεχνολογίας 3ο στοπ με...ΛΑΜΠΑ!!!
Εννοείται οτι καζανάκι κ εξάτμιση ήταν σε κοινή θέα χωρίς κανένα ίχνος διαθεση γ καλαισθησία,ήταν όλα φάτσα-φόρα σαν...νεροσωλήνας!!!!

Υ.Γ. Ζήλεια-ψώρα, το άστρα G μου έχει LED κ τα πάντα είναι κρυμμένα!!!!!!

Η τεχνολογια σ' ενα αυτοκινητο μαζικης παραγωγης ειναι πολυ περισσότερα απο κοκκινα-μωβ--πρασινα λαμπάκια!
Νομιζω οτι εισαι προκατειλημμένος .. σε ποια φωτο βλεπεις περισσοτερο τους ..νεροσωλήνες?, παροτι στο RAV η λήψη ειναι απο πιο χαμηλά
http://bp3.blogger.com/_hNkwq5GIxi4/Rd7cmiHB9RI/AAAAAAAAAJA/XZ5j8UpnQLM/s1600-h/opel-vauxhall-antara-back.jpg
http://www.jbcarpages.com/toyota/rav4/2006/pictures/large/picture27.php

Νομιζω οτι εισαι αδικος για το RAV θεωρώντας ολα αυτά σαν..πολυπλοκα ηλεκτρονικά που μπορουν να ειναι αιτια για την ελλειψη αξιοπιστίας που συναντάμε σε αλλα μοντελα. Παρ'ολα αυτά καποια απ'αυτά τα εχει΄(παραθυρο comfort ο οδηγός και φωτάκι στο χώρο αποσκευών). Ο ροοστατης για το radio-cd ή για το χειρισμο του παραθυρου (που το ανοιγεις αυτόματα χωρις να κυττας) ειναι επουσιώδη..Η αξιοπιστία κρίνεται που ,απο το 2002 που εχω το RAV, δεν τρίζει και δεν εχει χαλάσει τιποτα, παροτι το παω και εκτος δρομου.Ετσι δεν ειχα και την ευκαιρία να χρησιμοποιήσω τηχ 6χρονη εγγυηση του(αλήθεια πόση δινει η VW?)
Υ.Γ. Συμφωνω για τα φωτα πορείας και για την πλαδαρότητα που χαρακτηρίζει τη σχεδίαση τελευταία