Eimai enas paneftyxis katoxos enos 307 1.6.
To aftokinito einai telio !
O kinitiras twn 1.6 einai pragmatika poly poly kalos.
Den sou symboulevw na pareis ton kinitira 1.4
Einai palios, bgazei mono 75 alloga, einai oktabalvidos kai poylietai mono ellada, boulgaria kai se kapies arabikes xwres...
Epipleon gia ta kila toy aftokinitoy einai mallon epikindinos.
Yparxoyn kai paliotera posts se afto to forum...
psaksta kai 8a deis kai gnwmes allwn..
Pare ton 1.6 kai den 8a to metaniwseis.
Ta 100km/wra ta pianeis me tin 3h taxythta
Epidi sta epibatika i 3eis prwtes taxythtes exoun megali apostasi apokleiete na epikalyptontai logw ptosi tis rwpis...
Ara pistevw gia na kaneis to kalytero 0-100 prepei na ftaseis ton kofti sxedon se ola ta aftokinita paragwgis...
Στην εικόνα αυτή :
βλέπουμε το διάγραμμα ροπής για το 307 1.6.
Στο διάγραμμα αυτό φαίνεται ότι ι μέγιστη ροπή δίνεται περίπου στις 4300 στροφές.
Για να υπολογίσουμε την ροπή στον τροχό πρέπει να ξέρουμε τις σχέσεις των ταχυτήτων καθώς και την ταχύτητα του αυτοκινήτου στις 2000 στροφές με πρώτη (ή όπου αλλού θέλουμε).
Το 307 έχει
1η 7.2
2η 13,7
3η 19.3
4η 25.6
5η 32.2
Ταχύτητα με πρώτη στις 2000 στροφές 15 χμ/ώρα.
Ταχύτητα με πρώτη στις 6000 στροφές 43 χμ/ώρα
Ανοίξτε τώρα αυτή την εικόνα σε ένα άλλο παράθυρο πρίν διαβάσετε το παρακάτω κείμενο !
Αυτό που κάνουμε είναι το εξής.
Περνάμε το διάγραμμα της πρώτης φωτογραφίας στο EXEL και παίρνουμε την γραφική του παράσταση ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ.
Στον άξονα των Χ έχουμε την ταχύτητα και Υ την ροπή.
Στις 2000 στροφές βλέπουμε στο διάγραμμα της Peugeot ότι έχει ροπή 127 και υπολογίσαμε ότι η ταχύτητα είναι 15χμ/ώρα.
.....
Στις 6000 στροφές έχει ροπή 135 και ταχύτητα 44 χιλιόμετρα την ώρα.
Βάζουμε διαδοχικά αυτά τα σημεία στο EXCEL για να φτιαχτεί η καμπύλη ροπής/ταχύτητας για την πρώτη ταχύτητα...
Όσο πιο πολλά σημεία περάσουμε τόσο πιο ακριβής θα είναι η αναπαράσταση της καμπύλης στο EXCEL.
Για την δεύτερη ταχύτητα τώρα :
Πολλαπλασιάζουμε όλα τα σημεία του Χ με 13.7/7.2. Δηλαδή τα πολλαπλασιάζουμε με τον λόγο των ταχυτήτων.
Για παράδειγμα στις 2000 στροφές το αυτοκίνητο ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΑ έχει ταχύτητα 15 * 13.7/7.2 = 27χμ/ώρα (περίπου)
Κάνουμε αυτό για όλα τα σημεία Χ της καμπύλης....
Η ροπή όμως θα μειωθεί !
Έτσι ΔΙΑΙΡΟΥΜΕ τα σημεία Υ της πρώτης καμπύλης με τον λόγο 13.7/7.2.
Για παράδειγμα η ροπή στις 2000 στροφές πλεόν στον τροχό έχει μειωθεί απο τα 127 σε 127 / (13.7/7.2) = 100 !
Αν το κάνουμε αυτό για όλα τα σημεία Υ και μετά δούμε την γραφική πάράσταση παίρνουμε την ΜΩΒ καμπύλη.....
Κάνουμε το ίδιο για όλες τις ταχύτητες (με λόγο 19.3/7.2, ... 32.2/7.2...)
Έτσι βλέπουμε αν κάπου συμφέρει να αλλάξουμε ταχύτητα πρίν τον κόφτη !
(Προσοχή: για να είμαστε ακριβείς η ροπή πλεόν δεν μετριέται σε NM. Κανονικά πρέπει να πολλαπλασιαστεί με έναν συντελεστή Α για να δώσει ΝΜ. Ομως η ΣΧΕΣΗ της ροπής μεταξύ των ταχυτήτων δεν επηρεάζεται...
Όπιος το κατάλαβε... το κατάλαβε...βαριέμαι να εξηγω...)
Ο χρήστης syele έγραψε:
Στη μέγιστη ισχύ, μετά χάνεις
Διαφωνώ !
Έστω ότι κάποιο αυτοκίνητο έχει μέγιστη ροπή στις 4000 στροφές αλλά φτάνει τις 6000. Ενδέχεται για παράδειγμα στις 5700 με πρώτη να έχει καλύτερη επιτάχυνση σε σχέση με τις 4000 με δευτέρα....
Οπότε εξαντλούμε την πρώτη και την δευτέρα σίγουρα (ώς τον κόφτη) και απο εκεί και πέρα εξαρτάται απο τις σχέσεις του κιβωτίου και τα διαγράματα της ροπής !
Έχω κάνει ένα υπολογισμό για το δικό μου αυτοκίνητο και συμφέρει μόνο η αλλαγή 4ης προς 5η στις 5900 στροφές της τετάρτης.... Τις υπόλοιπες τις αλλάζω λίγο πρίν τον κόφτη (6500)!
Και επιπλέον :
Εκκινήσεις με συμπλέκτη μετράνε (βάζοντας πρώτη στις 5000rpms και πατινάροντας) ?
Με πόσα άτομα ?
Κοντερίσια ? χμ... 0-100 ή 0-104 ?
Γιατί με την TOYOTA COROLLA 1.3 του 96 έχω κάνει 0-100 σε 10.4
Parepiptontws simera me eidopihsan apo PEUGEOT na paw na paralabw to 307 !!!!
8a to exw ws to telos ebdomadas (diadikasia me pinakides/asfaleia/ektamiefsi xrhmatwn)....
Neotera tote...
(8a to metaferw kai apo 8essaloniki ioannina mesw kataras)
Ta problimata poy sou 8a sou grapsw einai gnwsta stin peugeot kai exoun dior8w8ei sta aftokinita pou bgainoun stin paragwgi twra.
Opote an agoraseis kainourgio 307 pi8anotata DEN 8a exei afta ta problimata...
Afta itan ta sini8ismena nomizw alla exou dior8w8ei...
Pi8anwn na exeis kai alla mikroproblimatakia alla 8a ta kalyptei i eggiisi poy pleon einai 2 xronia....
Pantws ena filaraki poy exei 307 ena xrono twra den tou parousiase kamia blabi. Apla ton eidopoihsan apo tin peugeot na antikatastisei dwrean ta 2, 3....
Egw den mporw na sou pw parapanw...
Einai kai pws 8a sou katsei... (afto isxyei gia ola ta aftokinita. Enas ksadelfos mou phre corolla kai stin prwti ebdomada xalase i mixani (8a tin antikatastisoun dwrean))
Epidi to exw psaksei to 8ema 307 to problima afto den einai apo ta sini8ismena...
Apla etyxe ston typo...
Itan mesa stin eggisi etsi ?
Σκέφτομαι να βάλω μια αερτομή στο 307 που περιμένω αλλά αυτά τα 70 χιλιάρικα που έχει με αποθαρρύνουν...
Θα ήθελα να ρωτήσω...
Πέρα απο αισθητική άποψη οι αεροτομές των αυτοκινήτων παραγωγής κάνουν τίποτα ?
Αυξάνουν την κατανάλωση ?
Μειώνουν την τελική ?
Αυξάνουν το κράτημα ?
Κάνουν το αυτοκίνητο πιο σταθερό ?
Προσωπικά, παρατηρώντας τις νέες αεροτομές πιστεύω ότι είναι για καθαρά διακοσμητικούς λόγους. Αυτό το λέω λόγω μεγέθους και κλίσης (είναι σχεδόν οριζόντιες).
Σκέφτομαι να βάλω μια αερτομή στο 307 που περιμένω αλλά αυτά τα 70 χιλιάρικα που έχει με αποθαρρύνουν...
Θα ήθελα να ρωτήσω...
Πέρα απο αισθητική άποψη οι αεροτομές των αυτοκινήτων παραγωγής κάνουν τίποτα ?
Αυξάνουν την κατανάλωση ?
Μειώνουν την τελική ?
Αυξάνουν το κράτημα ?
Κάνουν το αυτοκίνητο πιο σταθερό ?
Προσωπικά, παρατηρώντας τις νέες αεροτομές πιστεύω ότι είναι για καθαρά διακοσμητικούς λόγους. Αυτό το λέω λόγω μεγέθους και κλίσης (είναι σχεδόν οριζόντιες).
Should I pump the brake pedal when stopping in slippery conditions?
You absolutely should not pump the brake pedal in a car with ABS. Pumping the brakes is a technique that is sometimes used in slippery conditions to allow the wheels to unlock so that the vehicle stays somewhat straight during a stop. In a car with ABS the wheels should never lock in the first place, so pumping the brakes will just make you take longer to stop.
In an emergency stop in a car with ABS, you should apply the brake pedal firmly and hold it while the ABS does all the work. You will feel a pulsing in the pedal that may be quite violent, but this is normal so don't let off the brake.
Emena den mou aresei to ford KA, to C3 kai to smart...
[quote='GeorgeTabsΠάντως η έκφραση δεν εμφανίζεται 3 φορές στην συγκεκριμένη δημοσίευση, αλλά 4 (κάπου λέει 'τον έπαιρνα καθαρά' και δεν το μαρκάρισες)
quote]
Το διόρθωσα ήδη...
An apolambaneis ta anapoda timonia, ti strofes sto orio kai genika ta strofilikia pare focus...
An kai kata tin gnwmi mou ena aftokinito den mporei na einai sportif an den exei kalo kinitira...
An sou aresei i anesi, o eksoplismos, i neotita enos montelou, oi xwroi ktl ktl pare to 307 (kai to 307 den exei asximi odigiki symperifora). Episis exei kalyteres epidoseis se repriz logw tou kalyterou kinitira kai ton kontyterwn sxesewn.
Oson afora ta problhmata aksiopistias ti na sou pw ?
Kserw osa akouw....
Pantws enas filos mou exei peugeot 206 3 xronia twra xwris problhma.
Enas allos filos mou exei 106 xwris problhma...
Enas allos exei Ford Focus xwris problhma...
Enas exei golf kai einai ka8e mina synergio...
Enas exei....
FIMES, FIMES, FIMES....
Pantws ontws prepei na isxyei oti to focus einai pio aksiopisto...
Afto den simainei omws oti den mporei na sou xalasei i oti 8a sou xalasei siougra to 307 ...
Einai TO PWS 8A SOU KATSEI ....
KAI AMA SOU KATSEI....
to diko mou exei 25000 diladi akoma thelei gia na strosei gia na dosei?sigoyra ** ton pairno** epitaxunseis xekinhma kai en kinhsei kathara alla me zorise sthn teliki phgaina 200 toso paei den paei allo aporo pos alloi me 188 kataskeyasth to pane 210+ aporo!apla sthn teliki ** ton eperna** oriaka stis anhfores ton eperna kathara pados kai sti strofes ton afhna polu piso meta ton perimena pali sthn egnatia alla ekei ** ton eperna** oriaka
Genika ton pairneis...
Den nomizw to Astra 1.4 na mporei na perasei to 307 1.6...
To sigouro einai oti stis epitaxynseis to Astra 8a to pernas...
H teliki taxythta enos aftokinitou den eksartatai apo to varos alla apo tis antistaseis (aerodynamikes, tribis) kai apo tin ipodynami toy kinitira...kai apo tis sxeseis tou kibwtiou, tin ECU, ton kofti ktl ktl...
Min se anisixei i teliki, to 307 exei ontws ton kalytero kinitira stin katigoria meta tin alpha romeo me ta 120 aloga
exei sxedon tis idies epidoseis me tin toyota 1.6 vvti.
118.6 alloga den sygrinontai me 90 poy exei to astra...
Apla logo twn ry8misewn exei tin idia teliki an kai den to pistevw...
Mallon o typos 8a to eixe peiraksei to astra tou i 8a itan arketa kala strwmeno (50.000km +), 8a eixe stenotera elastika...
8a sou pw ti exw akousei apo filo mou mixaniko kai apo atoma tis peugeot alla den sou egyomai oti einai kai ali8ina afou den ta exw dei me ta matia mou...
To peugeot 307 eixe arketa problhmata stis arxes. Oi kainourgies fournies omws (kyriws meta tin anoiksi toy 2002) lene oti exoun poly liga (aproblepta) problimata....
Kapia standar problhmata poy eixan oi prwtes genies itan :
o levges tou flas den kleidwne kala,
ta roulemean i8elan alagma (exei ginei recall)
I miza...
Afta omws exrontai dior8wmena sta aftokinita poy paragontai twra...
To 307 genika einai ena aksiologo aftokinito poly oloklirwmeno.
O kinitiras 1.4 den aksizei (exei mono 75 aloga, nomizw poylietai mono elada, boulgaria ktl ktl....)
opote sou proteinw ton 1.6...
Epipleon to 307 to exei mia simfititria mou (sto metaptyxiako) edw kai 11 mhnes kai ws twra den tis exei parousiasei kanena problhma. Apo tote poy to phre to exei paei mono mia fora synergio kai afto gia to programatismeno prwto service twn 10.000km...
Twra 8a to ksanapaei sta 30.000.
enas akoma filos moy poy to phre exei mono 2mhnes kai episis ws twra den exei parapono...
Egw to parigeila kai 8a exw prosopiki apopsi se peripoy 2 ebdomades poy erxetai...
Τελικά τι αποφάσισες ???
Ωχ μα το Δία, τι τούβλο ήταν αυτό που πέταξες; Δηλαδή πας με τα κανονικά φώτα αναμμένα στην ομίχλη; Δε σου μάθανε πως στην ομίχλη βάζεις τη μικρή, άντε και τη μεσαία σκάλα, σε συνδυασμό με τους προβολείς ομίχλης για να έχεις καλύτερη ορατότητα, και πάλι όμως χωρίς να περιμένεις ότι θα μπορείς να οδηγήσεις πραγματικά γρήγορα;
An gyriseis to koumpaki wste ta mesaia fwta na deixnoun terma katw tote pas aneta...
Otan elega oti i megali skala einai pio dynati aporousa se afta poy grafontoustan prin oti ta fwta omixlis einai pio isxyra apo ta alla fwta kai oti xrisimevoun gia na se doun oi alloi...
Syfmwnw oti i megali skala kanei xeiroteri tin katastasi gia esena alla den kserw an se blepoun oi alloi kalytera...[/quote]