Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    D
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 40
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by delman62

    • Renault Clio 1.2 - Ford Fiesta 1.25 - VW Polo 1.2

      Αγαπητοί φίλοι γειά σας,

      Θέλουμε να αλλάξουμε το αυτ/το της γυναίκας μου. Το διευκρινίζω, διότι πρόκειται γιά ένα αυτ/το, το οποίο θα κάνει μικρές καθημερινές διαδρομές, σταμάτα-ξεκίνα καί γενικά 'ζόρικη' χρήση καί όχι ταξίδια σε Εθνική οδό (γι' αυτό καί οι μικροί κυβισμοί αρκούν).Εχουμε καταλήξει στα τρία αναφερόμενα (Clio-Fiesta-Polo). Παρόμοιοι χώροι,τιμές καί κινητήρες. Θα ήθελα την γνώμη σας, ποιό νομίζετε ότι 'βολεύει' καλύτερα. Εννοώ αξιοπιστία-ζημιές,εγγυήσεις,καλό service,φθηνότερη συντήρηση κλπ. Κάθε γνώμη καί εμπειρία καλοδεχούμενη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      delman62
    • RE: Renault Clio 1.2 - Ford Fiesta 1.25 - VW Polo 1.2

      Αγαπητοί φίλοι γειά σας,

      Θέλουμε να αλλάξουμε το αυτ/το της γυναίκας μου. Το διευκρινίζω, διότι πρόκειται γιά ένα αυτ/το, το οποίο θα κάνει μικρές καθημερινές διαδρομές, σταμάτα-ξεκίνα καί γενικά 'ζόρικη' χρήση καί όχι ταξίδια σε Εθνική οδό (γι' αυτό καί οι μικροί κυβισμοί αρκούν).Εχουμε καταλήξει στα τρία αναφερόμενα (Clio-Fiesta-Polo). Παρόμοιοι χώροι,τιμές καί κινητήρες. Θα ήθελα την γνώμη σας, ποιό νομίζετε ότι 'βολεύει' καλύτερα. Εννοώ αξιοπιστία-ζημιές,εγγυήσεις,καλό service,φθηνότερη συντήρηση κλπ. Κάθε γνώμη καί εμπειρία καλοδεχούμενη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      delman62
    • RE: ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ "SPAX"

      Ο χρήστης kpsig έγραψε:
      Τα ελατήρια της SPAX τι λένε?

      Τα RSX COILOVER σετ (αμορτισέρ-ελατήρια), έχουν στενά ελατήρια ρυθμιζόμενα καί στο ύψος καί από ότι έχω ακούσει κάπως σκληρά.
      Εγώ μιλάω γιά τα PSX σκέτα αμορτισέρ,ρυθμιζόμενα στην απόσβεση,όχι στο ύψος, με τα εργοστασιακά ελατήρια ή aftermarket ίδιου ύψους.
      http://www.spax.co.uk

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ "SPAX"

      Φίλε μου σε ευχαριστώ,είδα τα site.Το 90% είναι θετικά σχόλια.Βέβαια εγώ μιλάω γιά τα PSX,με εργοστασιακά ελατήρια, ή τέλος πάντων ίδιο ύψος. Τα RSX COILOVER πού λένε οι περισσότεροι, είναι ρυθμιζόμενα καί στο ύψος, με στενά ελατήρια καί όντως αρκετά σκληρά καί πιό ευπαθή, όταν τα χαμηλώσεις καί τα σφίξεις. Σε ευχαριστώ καί πάλι.
      Υ.Γ. Ακουσες καί γιά τα GAZ?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ "SPAX"

      Ψάχνοντας γιά αλλαγή αμορτισέρ σε Focus MKI 1600, εκτός των γνωστών αλλά ακριβών BILSTEIN, KW, KONI κλπ., έβαλα στα υπ' όψιν καί τα SPAX. Εγγλέζικα αμορτισέρ αερίου, με ρύθμιση της απόσβεσης επάνω στο αυτοκίνητο (εμπρός-πίσω) σε πολλές σκάλες καί καλές προδιαγραφές (από την ενημέρωση στο site). Παρ' ότι τα είχα ακούσει, δεν τα έχω χρησιμοποιήσει, ούτε κάποιος γνωστός. Η τιμή τους γιά τις προδιαγραφές τους, είναι πολύ καλή. Τα γνωρίζετε σαν αμορτισέρ καί έχει κάποιος προσωπική εμπειρία από την χρήση τους?
      Επίσης επί τη ευκαιρία παράλληλα αναφέρω καί τα GAZ,εγγλέζικα παρόμοια (αυτά δεν τα ήξερα). Αλλά βασικά με ενδιαφέρουν τα SPAX.
      Εαν κάποιος μπορεί να βοηθήσει,τον ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ "SPAX"

      Ψάχνοντας γιά αλλαγή αμορτισέρ σε Focus MKI 1600, εκτός των γνωστών αλλά ακριβών BILSTEIN, KW, KONI κλπ., έβαλα στα υπ' όψιν καί τα SPAX. Εγγλέζικα αμορτισέρ αερίου, με ρύθμιση της απόσβεσης επάνω στο αυτοκίνητο (εμπρός-πίσω) σε πολλές σκάλες καί καλές προδιαγραφές (από την ενημέρωση στο site). Παρ' ότι τα είχα ακούσει, δεν τα έχω χρησιμοποιήσει, ούτε κάποιος γνωστός. Η τιμή τους γιά τις προδιαγραφές τους, είναι πολύ καλή. Τα γνωρίζετε σαν αμορτισέρ καί έχει κάποιος προσωπική εμπειρία από την χρήση τους?
      Επίσης επί τη ευκαιρία παράλληλα αναφέρω καί τα GAZ,εγγλέζικα παρόμοια (αυτά δεν τα ήξερα). Αλλά βασικά με ενδιαφέρουν τα SPAX.
      Εαν κάποιος μπορεί να βοηθήσει,τον ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: Πρόβλημα με στρόφαλο σε KIA Picanto ύστερα από 3,5 χρόνια...

      Ετυχε σήμερα να διαβάσω το πρόβλήμα με τον στρόφαλο στα KIA PICANTO.Εχει ένα η γυναίκα μου, μοντέλλο του 2004, με 38.000 χλμ. Ολα τα service στην αντιπροσωπεία. Μέχρι τώρα (ευτυχώς) δεν έχω ακούσει κάτι περίεργο. Επειδή όμως τρόμαξα με αυτά που διαβάζω, παρακαλώ συμβουλεύτε με τι μπορώ να κάνω προληπτικά, όσοι δυστυχώς είχαν περιπέτειες ή μη. Που να αποτανθώ, τι να ισχυρισθώ, πως να προλάβω μία περιπέτεια. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης Slowmotion έγραψε:

      ΄.............
      Έχε υπόψη σου πως εμπειρικά και μόνο θα χάσεις σε τελική ταχύτητα.
      Σε κάθε περίπτωση πάντος το φίλτρο θα πρέπει να πέρνει δροσερό αέρα σε μια σωστή θέση και όχι τον αέρα του μηχανοστασίου!

      Φίλε μου το πρώτο που λες πως εξηγείται? είναι όντως έτσι?
      και το δεύτερο υποτίθεται ότι το βάζεις στο φιλτροκούτι που έχει το μαμά φίλτρο....

      Γιά την τελική ταχύτητα,μου λένε το αντίθετο μέχρι τώρα. Οχι ότι θα 200ρίζει γιά πλάκα, αλλά επειδή στις ψηλές στροφές έχει καλύτερη ροή αέρα, θα την ανεβάζει πιό άνετα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης drdino έγραψε:
      Μερικοί εγκέφαλοι μπορούν να προσαρμοστούν και να δώσουν παραπάνω καύσιμο, μέχρι ενός σημείου βέβαια.

      Ισως εδώ να είναι η ουσία!Γιατί όταν τους ρώτησα στην Κ&Ν τι γίνεται με την ECU,μου απάντησαν ότι ο MAF της δίνει εντολές, ανάλογα την ροή του αέρα πού μετρά καί στέλνει το ανάλογο καύσιμο,χωρίς παρέμβαση εξωτερική (προγραμματισμός).Γίνεται έτσι καί αν ναί μήπως τα όρια είναι στενά, όπως παραπάνω γράφει ο φίλος μας? Μήπως εξαρτάται από το κάθε αυτοκίνητο καί το πρόγραμμα που εργοστασιακά έχει?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης nass έγραψε:

      Ανοιξα ένα θέμα,υποτίθεται να πάρω κάποιες σωστές πληροφορίες καί γνώμες, τα άκουσα όλα καί ξέχασα καί αυτά πού ήξερα (μέχρι γκαζοκα.....διάβασα-δεν είμαι πιτσιρικάς καί δεν θέλω να απαντήσω). Πίστευα ότι οι γνώμες,όχι απόλυτα στο περίπου θα συνέπιπταν,αντίθετα άκουσα από το Α έως το Ω. Εχω αγοράσει ένα Κ&Ν (πάνελ),είναι στο κουτί του.Το βάζω καί 'τα παίζει' το μοτεράκι ή έχω μία καλύτερη λειτουργία (ΙΠΠΟΥΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ)!!Να αποφύγω τα φτηνιάρικα χάρτινα σκέφτηκα. Από Κ&Ν (εξωτερικό) με διαβεβαίωσαν,ότι δεν θέλει καμμία αλλαγή η ECU. Δεν ξέρουν ή είναι τόσο ανεύθυνοι,μόνο γιά να πουλήσουν? Δεν το νομίζω,εμείς ξέρουμε τα πάντα?
      O Vellerefontis ήταν κατατοπιστικότερος καί τον ευχαριστώ ιδιαιτέρως. Ακόμη παρ' όλη την σύγχυση, ευχαριστώ καί όσους ασχολήθηκαν.

      Ρε φίλε είναι πολύ απλά τα πράγματα. Πάνε κάνε μια δυναμομέτρηση με χάρτινο φίλτρο, μετά κάνε μία με το ελεύθερο και αν βρεις αξιόλογη διαφορά(σε σύγκριση με τα λεφτά που έχεις δώσει για το φίλτρο) έλα πες μου το.

      Το οποίο είναι ακριβώς αυτό που έκανα και παραθέτω παραπάνω τις δυναμομετρήσεις (οι οποίες μάλλον δεν ήταν αρκετά κατατοπιστικές...). 2 ίπποι (1% δηλ. στα όρια του στατιστικού λάθους) στις ψηλές στροφές και χειρότερο στις μεσαίες. Για ένα από τα καλύτερα ατμοσφαιρικά μοτέρ που υπάρχουν. Απλά έχω την εντύπωση, πως ο φίλος delman62 ήθελε να ακούσει συγκεκριμένα πράγματα και χαλάστηκε που του τα είπαμε διαφορετικά.

      Φίλε μου διάβασε το εναρκτήριο καί το τελευταίο post μου,πιό προσεκτικά.Τονίζω,μάλιστα στο τελευταίο με κεφαλαία, 'δεν το βάζω γιά αύξηση της ιπποδύναμης'.Ρωτάω γιά μία γενικά καλύτερη συμπεριφορά του κινητήρα με το Κ&Ν καί ιδίως εάν θα παρουσιάζει τα προβλήματα που έχω ακούσει καί αναφέρω,ή άλλα.Οι περισσότερες απαντήσεις επικεντρώθηκαν, εάν θα πάρει έναν ίππο ή μισό.Δεν θέλω να ακούσω κάτι 'συγκεκριμμένο' φυσικά. Θέλω κάτι 'τεκμηριωμένο'.Το ότι στον ένα έκανε έτσι,στον άλλο το ακριβώς αντίθετο,το ότι θέλει επαναπρογραμματισμό η μονάδα (χωρίς στοιχεία) ενώ η εταιρεία επίσημα με mail λέει 'οχι',φυσικά δεν βγάζεις άκρη.Δεν θα με 'χαλούσε',αν άκουγα με στοιχεία, τα χειρότερα γιά την επιλογή του φίλτρου.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ανοιξα ένα θέμα,υποτίθεται να πάρω κάποιες σωστές πληροφορίες καί γνώμες, τα άκουσα όλα καί ξέχασα καί αυτά πού ήξερα (μέχρι γκαζοκα.....διάβασα-δεν είμαι πιτσιρικάς καί δεν θέλω να απαντήσω). Πίστευα ότι οι γνώμες,όχι απόλυτα στο περίπου θα συνέπιπταν,αντίθετα άκουσα από το Α έως το Ω. Εχω αγοράσει ένα Κ&Ν (πάνελ),είναι στο κουτί του.Το βάζω καί 'τα παίζει' το μοτεράκι ή έχω μία καλύτερη λειτουργία (ΙΠΠΟΥΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ)!!Να αποφύγω τα φτηνιάρικα χάρτινα σκέφτηκα. Από Κ&Ν (εξωτερικό) με διαβεβαίωσαν,ότι δεν θέλει καμμία αλλαγή η ECU. Δεν ξέρουν ή είναι τόσο ανεύθυνοι,μόνο γιά να πουλήσουν? Δεν το νομίζω,εμείς ξέρουμε τα πάντα?
      O Vellerefontis ήταν κατατοπιστικότερος καί τον ευχαριστώ ιδιαιτέρως. Ακόμη παρ' όλη την σύγχυση, ευχαριστώ καί όσους ασχολήθηκαν.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης mirage έγραψε:

      Τα λάδια λερώνουν τον MAF/MAP. Τα καλύτερα είναι εργοστασιακά χάρτινα

      Το έχω ακούσει κατ' επανάληψη γιά τα φίλτρα αέρα με λάδι.Η Κ&Ν όμως πουλάει
      πάρα πολλά φίλτρα παγκοσίως,είναι στα πρώτα ονόματα,με συμμετοχές σε αγώνες υψηλού
      επιπέδου,σε κορυφαία αυτοκίνητα,πού τα ηλεκτρονικά τους είναι υπερευαίθητα.Μήπως από
      το πρώτο καθάρισμα καί μετά παρουσιάζονται τα προβλήματα,γιατί τα 'μπουκώνουν' με λάδι,
      νομίζοντας ότι αποδίδει καλύτερα? Η Κ&Ν απ' ότι έχω διαβάσει,δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην
      προσθήκη λαδιού .Προσωπική εμπειρία δεν έχω.Ρώτησα γιατί θέλω να βάλω.

      Τα όσα λέει η ΚΝ είναι κι αυτά κομμάτι της διαφήμισης. Οι αισθητήρες λαδώνουνε σιγά και από ένα σημείο και μετά βγάζουν ένδειξη βλάβης. Τα αγωνιστικά φυσικά και δεν αποτελούν δείγμα αξιοπιστίας, εκεί αυτό που μετράει είναι η απόδοση και όχι η μακροχρόνια αξιοπιστία. Το μεγαλύτερο πρόβλημα των φίλτρων είναι οτι είναι πιο ελεύθερα και άρα εκτός από αέρα αφήνουν και περισσότερα σωματίδια σκόνης να εισέλθουν στο χώρο του κυλίνδρου με οτι αυτό συνεπάγεται σε μακροχρόνιες φθορές ενώ η αύξηση της απόδοσης που προσφέρουν δεν είναι κάτι φοβερό. Το εργοστασιακό χάρτινο φίλτρο είναι εξαιρετικό στην προστασία του μοτέρ και ας χάνεις την ελάχιστη διαφορά απόδοσης.

      Τελικά τι να πιστέψει κανείς.Καί εγώ την ίδια γνώμη έχω γιά τα χάρτινα.Είδες το βίντεο πιό πάνω όμως? Από τα χάρτινα περνάνε λέει καί 'χαλίκια'.Από του αφρού τίποτα.Οπως γράφω διαφήμιση είναι,αλλά ο καθένας λέει το δικό του.Στην Κ&Ν (εξωτερικό) πού έστειλα μήνυμα,μού απάντησαν γιά ισάξια προστασία με το εργοστασιακό,συν τα οφέλη. Είπα να βάλω ένα καλύτερο,όχι γιά απόδοση (σιγά τους ίππους) αλλά γιά καλύτερη αναπνοή καί προστασία.Καί διάλεξα το Κ&Ν σαν πιό γνωστό.Είναι καί τα Pipercross (αφρού).

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης scirocco123 έγραψε:
      Youtube Video

      παιδια δειτε το βιντεο αυτο... δειχνει οτι τα foam ειναι τα καλυτερα... και εγω π νομιζα το αντιθετο..

      επισης εχω ακουσει οτι τα λαδιου ΚΝ πχ δν κανουν καλο στους τσι... παιζει κατι τετοιο ???

      Είναι ένα διαφημιστικό βίντεο κάποιας εταιρείας TRUE FLOW (δεν την ξέρω).
      Δεν νομίζω ότι από μία διαφημιστική παρουσίαση βγαίνουν αντικειμενικά
      συμπεράσματα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης mirage έγραψε:
      Τα λάδια λερώνουν τον MAF/MAP. Τα καλύτερα είναι εργοστασιακά χάρτινα

      Το έχω ακούσει κατ' επανάληψη γιά τα φίλτρα αέρα με λάδι.Η Κ&Ν όμως πουλάει
      πάρα πολλά φίλτρα παγκοσίως,είναι στα πρώτα ονόματα,με συμμετοχές σε αγώνες υψηλού
      επιπέδου,σε κορυφαία αυτοκίνητα,πού τα ηλεκτρονικά τους είναι υπερευαίθητα.Μήπως από
      το πρώτο καθάρισμα καί μετά παρουσιάζονται τα προβλήματα,γιατί τα 'μπουκώνουν' με λάδι,
      νομίζοντας ότι αποδίδει καλύτερα? Η Κ&Ν απ' ότι έχω διαβάσει,δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην
      προσθήκη λαδιού .Προσωπική εμπειρία δεν έχω.Ρώτησα γιατί θέλω να βάλω.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Φίλε μου σε ευχαριστώ.Τα ήξερα τα Pipercross,αλλά δε μου έλεγαν τίποτα ενδιαφέρον.Θα το δοκιμάσω. Την αγορά την έκανες από Αγγλία ή έχει καί εδώ.Μήπως είναι πιό φτηνά να το φέρεις απ' έξω?
      Συγγνώμη,αν σε ζάλισα. ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

      Πιό πολύ από όλα όσα λέγονται,με απασχολεί εάν κόβει στις χαμηλές καί μεσαίες.

      υπάρχουν κι αυτά με σφουγγάρι πάλι για αντικατάσταση του εργοστασιακού, π.χ. pipercross, που δεν περνάει σκόνη περισσότερη από το μαμίσιο... και από προσωπική εμπειρία και μόνο πάνω σε αυτοκίνητα του γκρούπο φολκσβάγκεν τα K&N δεν μου άρεσαν για λόγους που αναφέρονται πιο πάνω αλλά και για την γενικότερη συμπεριφορά του κινητήρα μετά την τοποθέτηση. Μάλιστα στο προηγούμενο Α3 που είχα με αναβάθμιση αντιπροσώπου και εισαγωγή oettinger έβαλα πάλι το μαμά γιατί μου άρεσε έτσι

      Στα Pipercross,υπάρχουν φίλτρα πάνελ,κατευθείαν στο φιλτροκούτι (αντί το εργοστασιακό)? Καί με απόδοση τί γίνεται,κόβει πουθενά? Με την ECU? Θέλει πείραγμα το πρόγραμμα? Μήπως τελικά να αφήσω
      το 'χάρτινο'.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Πιό πολύ από όλα όσα λέγονται,με απασχολεί εάν κόβει στις χαμηλές καί μεσαίες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Αγαπητοί φίλοι,
      Κατ' αρχάς Χρόνια Πολλά γιά τις γιορτινές ημέρες.
      Θέλω να ρωτήσω γιά φίλτρο Κ&Ν.Δεν ξέρω αν έχουν συζητηθεί ξανά όλα ή μερικά,συγγνώμη, είμαι σχετικά καινούργιος στο φόρουμ.Θέλω να βάλω ένα φίλτρο αέρα Κ&Ν σε Focus Mk1 1600.Το ίδιο φίλτρο πού φοράει στο κουτί,αλλά σε Κ&Ν.Από τότε που το συζήτησα,έχω ακούσει χίλιες απόψεις,π.χ.,λαδώνει την πεταλούδα καί τις σωληνώσεις,παρουσιάζει μείωση της δύναμης στις χαμηλομεσαίες (κάτι λίγο δίνει πολύ ψηλά) καί το έβγαλε,θέλει κάποιες μέρες να προσαρμοστεί η ηλεκτρονική μονάδα γιατί είναι πιό ελεύθερο,δεν προστατεύει τον κινητήρα όπως το γνήσιο κ.λ.π. Αν είναι έτσι γιατί έχει κάνει γνωστό όνομα καί κοστίζει πολλαπλάσια από ένα απλό 'χάρτινο'? Υπ' όψιν δεν το κάνω γιά ίππους επί πλέον,ξέρω είναι ψιλοπράγματα.Απλά έχω την εντύπωση ότι όταν λειτουργεί πιό ελεύθερα ο κινητήρας,λειτουργεί καλύτερα.Θα ήθελα τις απόψεις σας καί ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • RE: ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Κ&Ν

      Αγαπητοί φίλοι,
      Κατ' αρχάς Χρόνια Πολλά γιά τις γιορτινές ημέρες.
      Θέλω να ρωτήσω γιά φίλτρο Κ&Ν.Δεν ξέρω αν έχουν συζητηθεί ξανά όλα ή μερικά,συγγνώμη, είμαι σχετικά καινούργιος στο φόρουμ.Θέλω να βάλω ένα φίλτρο αέρα Κ&Ν σε Focus Mk1 1600.Το ίδιο φίλτρο πού φοράει στο κουτί,αλλά σε Κ&Ν.Από τότε που το συζήτησα,έχω ακούσει χίλιες απόψεις,π.χ.,λαδώνει την πεταλούδα καί τις σωληνώσεις,παρουσιάζει μείωση της δύναμης στις χαμηλομεσαίες (κάτι λίγο δίνει πολύ ψηλά) καί το έβγαλε,θέλει κάποιες μέρες να προσαρμοστεί η ηλεκτρονική μονάδα γιατί είναι πιό ελεύθερο,δεν προστατεύει τον κινητήρα όπως το γνήσιο κ.λ.π. Αν είναι έτσι γιατί έχει κάνει γνωστό όνομα καί κοστίζει πολλαπλάσια από ένα απλό 'χάρτινο'? Υπ' όψιν δεν το κάνω γιά ίππους επί πλέον,ξέρω είναι ψιλοπράγματα.Απλά έχω την εντύπωση ότι όταν λειτουργεί πιό ελεύθερα ο κινητήρας,λειτουργεί καλύτερα.Θα ήθελα τις απόψεις σας καί ευχαριστώ εκ των προτέρων.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      D
      delman62
    • NISSAN QASHQAI 1.6-DODGE CALIBER 1.8 (4x2)

      Χαιρετώ σαν νέο μέλος όλους τους παλαιότερους.Νέος στο FORUM αλλά παλαιός στους 4ΤΡΟΧΟΥΣ (από το
      πρώτο τεύχος).Εχω σχεδόν καταλήξει στην αγορά ενός εκ των προαναφερομένων αυτοκινήτων.Ζητάω την
      πολύτιμη γνώμη σας καί γνώσεις,πού θα με βοηθήσουν πολύ στην καλύτερη επιλογή.Δεν συζητάω γιά πάνω
      από 1800 κ.ε.,ούτε το χρειάζομαι γιά άγρια χώματα (το ύψος μου αρκεί).Ευχαριστώ.

      posted in Εκτός Δρόμου
      D
      delman62
    • 1
    • 2
    • 2 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr