Posts made by danonito

Γρηγορη ερωτηση πανω στο θεμα.
Πως βλεπουμε για ποσα εχουμε ασφαλισει το αμαξι?? (εχω ηδη πληρωσει και θελω να δω τι γινεται...)

Οι ταξιτζηδες οταν πανε στο σινεμα τους χρεωνουν τον εξαερισμο ΕΞΤΡΑ

Μετακινειται κανεις με ποδηλατο? Οχι ενας και γραφικος, να υπαρχει κοσμος...
Η πολη ειναι σχετικα επιπεδη? Η εστω μεγαλο μερος της?
Οι οδηγοι σεβονται τα ποδηλατα περισσοτερο αποτι στην Αθηνα π.χ.??
Μερικα απο οσα εννοω

Στην Αθηνα τον τελευταιο καιρο βλεπω μια μικρη αυξηση στους ποδηλατες αλλα ειναι σταγονα στον ωκεανο

Απο καθαρη περιεργεια, ποδηλατα ουτε στην Θεσ/νικη παιζουν?

Δεν εχω παει ποτε

Είμαι ο μόνος που δεν μου φαίνεται τόσο περίεργο το συμβάν?
Δεν ξέρουμε ακριβώς τις συνθήκες κάτω απο τις οποίες συνέβη το γεγονός. Εγώ εάν μου ζήταγε ο βενζινάς τα λεφτά πρίν τελειώσει, είχε αρκετές πιθανότητες να φύγω χωρίς να ελεγξω πάντως! Δεν το θεωρώ τόσο δύσκολο η απίθανο! Μια στιγμή αφηρημάδας αρκεί

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Καλησπερα σας!
Γνωριζει καποιος σε Terios το παλαιοτερο μοντελο, αν τις αλυσιδες τις βαζουμε μπροστα η πισω?

Ευχαριστω

Τα 4κίνητα θέλουν αλυσσίδες σε όλους τους τροχούς.

Το ερώτημα είναι αν παθαίνει ζημιά η μετάδοση αν βάλεις μόνο εμπρός.

Γιατι να γινει αυτο?
Θα παω για χιονι και θα βγω κουρεμμενος μου φαινεται

Μου ειπαν οτι εφοσον εχω 2 αλυσιδες (2 εχω ) πρεπει να τις βαλω πισω. Σωστο ή Λάθος?

ΥΓ. Το ξερω οτι το σωστο ειναι να εχω 4, αλλα δυστηχως δεν εχω και 99.9% δεν θα μου χρειαστουν καν αλυσιδες, απλα σε περιπτωση που χρειαστουν να γνωριζω!

Καλησπερα σας!
Γνωριζει καποιος σε Terios το παλαιοτερο μοντελο, αν τις αλυσιδες τις βαζουμε μπροστα η πισω?

Ευχαριστω

Υπηρχε στην οικογενεια (θειος) μια 1.600 Lancia Dedra.
Εβγαλε πολλα προβληματα στην αρχη (στα πρωτα 3 χρονια) σε σημειο να πληρωσει αλλη μια φορα την αξια του αυτοκινητου. Απο αυτο το σημειο και μετα, και μεχρι τη στιγμη που πωληθηκε (στα 15 χρονια) και με 200.000 χλμ γραμμενα, δεν ειχε βγαλει κατι το αξιολογο.
Το αμαξι το ειχα οδηγησει και ηταν κατα την αποψη μου αρκετα καλο. Ηταν εκδοση χωρις υδραυλικο (α ρε εποχες για αντρες!! ) αλλα κατα τ'αλλα ηταν πολυ πλουσιο και μεσα πολυ πολυτελες σε σχεση με αλλα της εποχης. Επειδη αναφερθηκε οτι ηταν αργο το αμαξι, δεν μου ειχε δωσει αυτη την αισθηση, μου θυμιζε πολυ την Alfa 33 1.4 που υπηρχε εκεινη την εποχη στην οικογενεια επισης.

Σε γενικες γραμμες για 1.300 ευρω ισως και να το επαιρνα αλλα ειναι ενα μικρο ρισκο μη σε 'μαδησει' αν βγαλει καμμια μεγαλη ζημια

Ζωο μεγαλο, ο ηλιθιος με το ασημι Audi A4, που πηγε αριστερα σε κυκλικη πλατεια επειδη ο μπροστινος του ηταν Σχολη οδηγων και δεν ηθελε να μεινει απο πισω του

Αναγκαστηκα να μαζευτω τερμα δεξια στα παρκαρισμενα, να φρεναρω πολυ και καθως περναγε συριζα απο εμενα μουρμουραγε κιολας κατι σε στυλ 'Τι θες και εσυ' επειδη του κορναρα. Με συγχησε μεσημεριατικα

Στους mythbusters ελεγαν οτι ειναι αρκετες οι δεκαδες G που μπορει να αντεξει το σωμα μας, αρκει να ειναι στιγμιαια (οπως στην προσκρουση)! Μπορει να τα λεω και λαθος αλλα θυμαμαι κατι γυρω στα 30G!

Εν τω μεταξυ σε ολα τα πειραματα τα ποδια των ανδρεικελων σπαγανε ανεξαρτητως θεσης με ολικα καταγματα οποτε λεγανε οτι εαν ξεσπασει φωτια εγκλωβιζεσαι για αυτο το λογο και σκοτωνεσαι

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Αν ισχυε αυτο που λες, θα επρεπε οι σκιερ που κανουν μεγαλα αλματα και πεφτουν με 100+ χλμ/ωρα στο χιονι να σκοτωνονται, ακριβως οπως θα παθω αν με πεταξει ενα κανονι με 100χλμ/ωρα στο εδαφος καθετα.

H απορία μου είναι καθαρά για το κεφάλι που αφήνεται να χτυπήσει οπουδήποτε (και είναι και ευαίσθητο το άτιμο).

Δεν ειμαι ειδικος δυστηχως! Και εγω εικαζω με το ταπεινο μου μυαλο και με τη λιγη φυσικη που ξερω
Φανταζομαι οτι ειναι ενας απο τους λογους που σε βαζουνε να καθισεις σε θεση εμβρυου!

Ειχα δει ενα επεισοδιο myth busters ( ) που εκαναν πειραμα για το εαν η θεση εμβρυου ειναι χειροτερο απο το απλα να καθεσαι πανω στο καθισμα σου (οπως στα αυτοκινητα δλδ) και μετρουσαν επιταχυνσεις σε διαφορα σημεια του σωματος. Τα ευρηματα υποστηριζαν αρκετα την θεση εμβρυου! Ισως εχουν σταθμισει οτι ειναι καλυτερα να καθεσαι σε αυτη τη θεση με κινδυνο να χτυπησεις καπου, παρα να σε δεσουν σε ορθια θεση και να μην χτυπησεις αλλα να σκοτωθεις απο δεκαδες G επιβραδυνσεως

Προφανως δεν πιστευω οτι οι ζωνες στο αεροπλανο δεν σωζουν απο τα 500χλμ/ω αν υπαρξει 'μετωπικη', αλλα πιστευω οτι θα παιξουν καποιο ρολο στο να συγκρατησουν το σωμα στη θεση εμβρυου που σε βάζουνε να καθησεις. Επισης ειναι αδικο να συγκρινεις μια προσκρουσι αυτοκινητου που ειναι παντα στον ιδιο αξονα (παντα ειναι με παραλληλη φορα η ταχυτητα του προς το εδαφος δηλαδη συγκρουεσαι καπως ετσι ---> | στον τοιχο η αλλο αμαξι, ενω στο αεροπλανο υπαρχει μια καποια γωνια \ (ακομα πιο ομαλη) η οποια κανει τα χιλιομετρα πιο 'λιγα'...

Αν ισχυε αυτο που λες, θα επρεπε οι σκιερ που κανουν μεγαλα αλματα και πεφτουν με 100+ χλμ/ωρα στο χιονι να σκοτωνονται, ακριβως οπως θα παθω αν με πεταξει ενα κανονι με 100χλμ/ωρα στο εδαφος καθετα.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
drdino
τι μπορούν να προσφέρουν οι ζώνες του αεροπλάνου, εκτός από το να μη φύγεις στην οροφή σε απότομη μεγάλη πτώση σε κενό αέρος;

Περιπου οτι και στο αυτοκινητο. Να μην φυγεις (οσο γινεται) απο το καθισμα και χτυπηθεις δεξια-αριστερα-πανω κατω παντου μεσα στο αεροπλανο φανταζομαι
Πολυ περιεργο παντως που δεν εζησε κανεις!
Εχουμε δει ατυχηματα που σχεδον δεν εχει μεινει τιποτα και καποιος να επιζει, και σε αυτο δεν εζησε κανεις με 'αθικτο' το αεροπλανο

Ειχα παει και εγω Ρωμη περισυ με ενα MD-80 series της Alitalia πριν κανα χρονο... αυτα ειναι εμπειριες.

Τα ΚΤΕΛ ειναι ΛΟΥΞ σε σχεση με αυτο το πραγμα, ετριζαν τα παντα εκει μεσα, σχισμενα καθισματα... Προτιμω να μην το θυμαμαι

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το μάνιουλ τι λέει; Τι προδιαγραφές ζητάει;

Ξανακοιταξα και βρηκα ενα σημειωμα απο το συνεργειο που λεει για λαδι 10/40 απλο, ημισυνθετικο ή συνθετικο! Αρα επιλεγω ενα απο ολα??
Ο ιδιοκτητης ο προηγουμενος μου ειπε αλαγη καθε 5.000 χλμ!!

Δεν ειναι πολυ λιγο??

Καλησπερα, γνωριζει καποιος τι λάδι βάζουμε σε Terios 1.3 (το παλιο χρονολογιας 1999) ??

Ευχαριστω