Posts made by da-tsun

Και μιας και το ανέφερα.
Εχεις αλλάξει κανείς αμορτισερ σε S-Cross facelift? Και αν ναι στα πόσα χρόνια και πόσα km?
Σκέφτομαι να αλλάξω μπας και σωθώ γιατί δεν το παλεύω άλλο.

@ktheoxaroulis

Κάτοχος 4,5 χρόνια, 90.000km Εκδοση GL+ 1.4T Auto.

To προτείνω σε κάποιον που:

1. Δεν τον ενοχλεί η σκληρή του ανάρτηση (ιδιαιτερα οι πίσω επιβάτες νιώθουν αρκετό κοπάνημα σε λακούβες),
2. Δεν τον πειράζουν οι τριγμοί απο τα πλαστικά στο ταμπλό και στην πόρτα (παράθυρο) του οδηγού, από τη θήκη των γυαλιών, από τα λαστιχάκια στις πόρτες κλπ.
3. Τον ενδιαφέρει η αξιοπιστία και οι αραιές επισκέψεις στο service.
4. Θέλει έναν καλό κινητήρα και σχετικά οικονομικό.
5. Θέλει αυτοκίνητο με μεγαλύτερη απόσταση απο τον δρόμο σε σχέση με τα περισσότερα επιβατικά. Προσοχή το S-Cross δεν είναι τζιπ, απλά δεν σε περιορίζει πάρα πολύ εκτός δρόμου.

Πάντως απο αυτοκίνητο των 22k περίμενα λιγότερους τριγμούς και περισσότερη άνεση στην ανάρτηση. Δεν θα το ξαναγόραζα.

Καλό σαν σύνολο, αλλά έχει θέματα συναρμογής (τριγμοί) που τα θεωρώ απαράδεκτα για αμάξι αυτής της τιμής και μάρκας. Προσωπικά δεν θα το ξαναγόραζα (στα 22.000 που έδωσα) γιατί μου έχει δημιουργήσει μια κακή εντύπωση με τα τριξίματα του (τρίξιμο στο ανεβοκατέβασμα παραθύρων οδηγού συνοδηγού, τρίξιμο απο την θήκη των γυαλιών, τρίξιμο απο συντονισμό μεταξύ 1500-2000 στροφών κλπ).
Που δηλαδή να είχα συνέχεια στο χώμα τι είχαν να ακούσουν τα αφτιά μου...

Το οτι το 80% θα το ξαναγόραζαν πιο πολύ μπορεί να βοηθήσει στατιστικά και μόνο στο οτι δεν έχει βγάλει σημαντικά θέματα.

Προς spi75:
Εγώ ανήκω στο υπόλοιπο 20% που δεν θα το ξαναγόραζε όχι γιατί μου έχει βγάλει προβλήματα, αλλά γιατί με 22 χιλιάρικα περίμενα κάτι που να μην τρίζει τόσο. Ισως να έτυχε στο δικό μου αμάξι, αλλά όπως και να χει είναι ενοχλητικό για μένα.

Πάντως για να λέμε τα πράγματα όπως έχουν, το S-Cross είναι κάπως ψηλό αλλά και το Allgrip δεν το κάνει τζιπάκι. Για τον λόγο αυτό αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο θα πήγαινα σε κάτι ψηλότερο και καλύτερο ποιοτικά (ποιότητα συναρμογής), ;ίσως και με ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω.

Η επιλογή του allgrip γίνεται κατά 90% για ψυχολογικούς λόγους.
Το δικίνητο δεν είναι σκοτώστρα. Έλεος. Δεν έχω αισθανθεί ανασφαλής με το δικό μου ακόμα και ούτε μπορώ να φανταστώ γιατί θα έπρεπε να πάρω τετρακίνητο. Για να 'αισθάνομαι' περισσότερη ασφάλεια;
Ισως μόνο στα χιόνια είναι η διαφορά τους, χωρίς να έχω τεστάρει το δικίνητο μου στα χιόνια.

Όποιος αυτές τις μέρες νιώθει δικαιωμένος που πήρε το Allgrip παρόλο που του λέγαν
'...σιγά μωρέ, πότε θα σου χρησιμεύσει η τετρακίνηση, δεν είσαι και κάθε μέρα στα βουνά...'
να σηκώσει χέρι....

Αυτόματο S-Cross ή Diesel S-Cross = καθημερινή δικαίωση
Αll grip S-Cross= χιονισμένη δικαίωση

Το πρόβλημα με το βενζινοκίνητο είναι μέσα στην πόλη... Χτυπάει 8άρια.
Εκεί η κατανάλωση δεν συμμαζευεται με τίποτα. Ούτε με start-stop κλπ.
Γι'αυτό όποιος κάνει πολλά μέσα στην πόλη πάει σε diesel.

Με το 4κίνητο manual 6.9lt/100km στο trip,(υπολογισμένα 7.1-7.2) αλλά κατά 90-95% με οδήγηση σε Ε.Ο. και επαρχιακό (Ε.Ο. κυρίως με 120-140km/h).

Καλό νούμερο.

Με πιο 'νευρική' οδήγηση και μ.ο. στα 110km/h ανεβαίνει το δικό μου περίπου στα 6.5-7 lt/100km.
Επειδή όμως κάνω 30.000km το χρόνο, ακόμα και το +0,5lt/100km για μένα είναι +250€ το χρόνο, οπότε δεν υπάρχει λόγος για 'νευρική' οδήγηση. Ασε που είναι και επικίνδυνη.
Το έχω πάει και με 4,7lt/100km σε εθνική (300km) με 'χειρουργικές κινήσεις' όσο και αν δεν το πιστεύετε. Καθυστέρηση να φτάσω στον προορισμό μου: 1 ωρίτσα. Κέρδος απο το αν το πατούσα : 8-10€.

Αγορά κάρτας SD απο ebay για χάρτες GPS με 50€. Δεν υποστηρίζει ελληνικά.

Το GLX υπερτιμημένο λόγω φορολογικού συντελεστή. Δεν αξίζει.

Με το 1.4 δικίνητο αυτόματο έχω ταξιδέψει και με 5lt/100km, αλλά με ήρεμο γκάζι-λίγα προσπεράσματα και μ.ο. στα 90km/h.

Εχω το αυτόματο και είμαι ευχαριστημένος. Ξεκούραστη οδήγηση μέσα και έξω απο την πόλη, σχετικά χαμηλή κατανάλωση.
Μόνο αρνητικό με το αυτόματο είναι ότι σε χαμηλές ταχύτηες ίσως κατεβάζει μόνο του σχέση χωρίς να χρειάζεται οπότε σε τέτοιες περιπτώσεις το βγάζω απο το D και παίζω με την πεταλιέρα στο τιμόνι.

Στην Κρήτη δεν σου χρειάζεται το 4x4 εκτός αν έχεις πολλά πάρε-δώσε με Ομαλό, Οροπέδιο ή Ψηλορείτη.
Επίσης αμα έμενα Φλώρινα, Καστορία και σε μέρος με χιόνια γενικότερα, ok θα πηγαινα στο 4x4.
Το αμάξι έχει καλό κράτημα ακόμα και σαν δικίνητο.

Τον τριγμό απο συντονισμό που ακούγεται κάπου στην αριστερή πλευρά του ταμπό που ανέφερε και το Tkin73 τον έχετε παρατηρήσει στο Suzuki σας?
Εγώ τον ακούω μεταξύ 1500-2000 στροφές και μόνο όταν πατάω γκάζι. Ενοχλητικός ήχος, ακόμα δεν τον έχω συνηθίσει.

Επίσης το είχα στο D αρχικά, αλλά έβαλα και το Μ ήδη απο την πρώτη μέρα, όταν συνήθισα την λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου και είδα τα περιθώρια του.
Να το δουλέψεις σε όλο το φάσμα των στροφών. Συνήθως στο D πολύ δύσκολα θα ξεπεράσεις τις 3000 στροφές αν δεν πηγαίνεις πάνω απο 120χλμ.
Καλά ταξίδια.

Καλοτάξιδο Dgeronik.
Ζήτημα να είμαστε 2-3 που έχουμε πάρει το αυτόματο εδώ μέσα.
Οταν το πήρα, πρώτη στάση βενζινάδικο και μετά εθνική για οδήγημα 2-3 ώρες χωρίς στάση και χωρίς να σβήσει το αμάξι, με ελαφρύ πόδι στο φρένο και πολύ ομαλή αύξομείωση ταχύτητας.
Τίποτα απότομο.
Καλό να αποφύγεις την πόλη τουλάχιστον την πρώτη μέρα.
Απενεργοποίησε και το start-stop για τα πρώτα 2-3000 χλμ γιατί τα τα σβησιματα δεν είναι φίλος μας στην αρχή.
Προσοχή στο AC να το απενεργοποιείς πριν σβήσεις τη μηχανή γιατί όταν την ξαναναψεις ανοίγει και αυτό και θα σου καεί γρηογορότερα το μοτεράκι του.
Θα εκτιμήσεις το αυτόματο πολύ γρήγορα. Οχι απο τα πρώτα λεπτά όμως.

Scorpios,

μη σε απασχολεί καθόλου το ότι το αυτόματο βενζίνη είναι μετατροπές ροπής. Ισα-ίσα είναι πιο αξιόπιστο στα ελληνικά κλιματικά δεδομένα.
Κατανάλωση έχω μέση 5 λίτρα/100km σε εθνική με ελαφρύ πόδι, 5,5 με ανοικτό AC και αμα το ζορίσω λίγο άντε να φτάσει τα 6,5 λίτρα. Μέσα στην πόλη μέση 7,5 με 8,5 αντίστοιχα, και αν το ζορίσεις φτάνει τα 9+.

Εγώ σώθηκα με το αυτόματο. Μεγάλη ευκολία. Δεν το συζητώ αν μπλέξεις σε μποτιλιάρισμα πόσο ξεκούραστο είναι.

Προς scorpio571.

Εχω κάνει ήδη πάνω από 21.000km με το αυτόματο. Στο βενζινοκίνητο εινα τύπου μετατροπέα ροπής.
Είναι εξαιρετικό άνετο, σχετικά γρήγορη απόκριση και μέσα στην πόλη κάνει θαύματα.
Το μόνο του ελατωματάκι είναι ότι καμία φορά όταν κινήσαι με χαμηλή ταχύτητα και πατάς γκάζι, ανεβάζει απότομα στροφές χωρίς να χρειάζεται να κατεβάσει σχέση. Μπερδεύεται λίγο.
Κατά τα άλλα η διαφορά τιμής απο το απλό δεν είναι λόγος να σε αποτρέψει. Είναι πολύ καλό.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.
Αν δεν ήταν το αμάξι σχεδόν καινούργιο και δεν είχα σκάσει 22 χιλιάρικα δεν θα με ένοιαζε τόσο.
Τώρα όμως δεν μπορώ να το χωνέψω ότι συμβαίνει αυτό.
Θα το πάω στην αντιπροσωπεία για να δουν τι φταίει.

Κρίμα να έχω δώσει 22 χιλιάρικα για αυτό αμάξι και να ακούω τριξίματα. Ιδιαίτερα αυτό με το γκάζι μεταξί 1500-2000 στροφές είναι πολύ ενοχλητικό.
θέλω να μάθω αν έχει κάποιος πάει στην αντιπροσωπεία γι' αυτό το λόγο και αν λύθηκε το προβλημα.

Καλή σας μέρα,

Εχει παρατηρήσει κάποιος ένα τρίξιμο (σαν να συντονίζεται κάτι) απο την αριστερή πλευρά του ταμπλώ μόνο όταν πατάει γκάζι και συγκεκριμένα μόνο μεταξύ 1500-2000rpm?
Είναι αρκετά ενοχλητικό, σε συνδιασμό με το τρίξιμο στο παράθυρο του οδηγού για 7 μηνών αυτοκίνητο και θέλω να δω αν είναι σύνηθες ή έχει γίνει κάτι στο αμάξι μου πριν το πάω αντιπροσωπεία για service και έλεγχο.