Posts made by cson

alexandros.K wrote:

Τι τα θελετε τα καλα φρενα?

Δυναμωστε την κορνα

Χωρίς πλάκα έκανα ποδήλατο προχθές και βγαίνει ξαφνικά ένας μπροστά μου από μαγαζί πατάω μπρος πίσω φρένα και τσουλαω κατα πανω του.Ευτυχως έβαλε τα χέρια του και σταμάτησε το ποδήλατο.Την ίδια στιγμή πάω το ποδήλατο για αλλαγή τακακιων.Άλλο ποδήλατο είχα στα χέρια μου.Μικροτερη διαδρομή στο πάτημα του φρεναρίσματος και άμεσο σταμάτημα.

Σκεφτείτε το τώρα αυτό σε αμάξι.. Αν δεν είναι ο Hulk ούτε η κόρνα τον σώζει..

Δεν χρειάζεται να φτάσει κανείς στο χείλος του γκρεμου για να καταλάβει αν έχει καλά φρένα. Θέλω να πιστεύω ότι ένας οδηγός που κατέχει τα βασικά , αντιλαμβάνεται αμέσως αν τα φρένα του είναι ικανοποιητικά. Δεν μιλάω για περιπτώσεις που αστοχήσουν τα φρένα και βρεθεί προ εκπλήξεως , αλλά για μια μόνιμη κατάσταση χαμηλής απόδοσης.

Πριν λίγο καιρό είχα σοκαριστεί για το πώς αντιλαμβάνεται κάποιος οδηγός ένα πρόβλημα. Έχω ένα γνωστό που με είχε ζαλίσει ότι δεν πιάνουν τα φρένα του. Και ότι το αμάξι είναι επικυνδινο. Του συνέστησα συνεργείο πήγε έλεγξε τα φρένα του όλα καλά. Επέμενε ότι το αμάξι δεν φρενάρει. Με ψιλιασε όταν έλεγε ότι ειδικά στη βροχή δεν φρενάρει γιατί τα φρένα έχουν νερό από τη βροχή. Τελικά παίρνω το αμάξι το οδηγώ και τα φρένα του ήταν τέλεια. Του κάνω οδήγησε το λίγο και δείξε μου τι εννοείς. Το αποτέλεσμα ήταν να το τσαρουχωνει (έτυχε σε ασφαλτο γυαλί) και το αμάξι με τα σκληρά ελαστικά που είχε να κάνει τσουλήθρα με μπλοκαρισμένους (αμάξι χωρίς abs) τροχούς και να αργεί να ακινητοποιηθει.

Δεν αντιλήφθηκε ποτέ ποια ειναι η διαφορά πέδησης και πρόσφυσης των ελαστικων , απλά του είπα να αλλάξει ελαστικά. Δεν πιστεύω ότι είναι λίγοι οδηγοί όμοιοι του γνωστού μου.

Μα δεν είναι στάνταρ οι κατηγορίες συντελεστών. Πιάνεις το κάθε γράμμα το κολλας δίπλα στο άλλο και βλέπεις τους συντελεστές. Το GF έχει δυνατό αρπαγμα κρυο και ελαφρά πτώση στο ζεστό φρενάρισμα.

https://i.imgur.com/4oUdNeT.jpg

https://i.imgur.com/7UVjwQQ.jpg

Έξω στη συσκευασία δεν φένεται τίποτα .

Τα ΑΤΕ δεν τα εχω δει απο κοντα αλλα εδω τουλαχιστον απο τις φοτο αλλα και με φιλο που φοραει τα εν λογω τακακια μου εχει πει οτι ειναι GG. Για να μην παρεξηγηθω με το Μοραρη ναι μπορει να σου βαλει οτι του φερεις. Σε καμια περιπτωση δεν σε διωχνει ή σου κανει υποδεεστερη δουλεια αν του πας δικα σου υλικα. Αλλα μην γελιομασε .... αν τον ρωτησει καποιος για τακακια και δεν ξερει την τυφλα του θα τον παει σε Ferodo και οχι σε ΑΤΕ και πολυ καλα θα κανει γιατι αυτα πουλαει και μια χαρα τακακια ειναι τα Premier. Αλλα ειπαμε εμεις ειμαστε 'ανησυχοι' οδηγοι και για αυτο παμε στον Μοραρη (τον καλυτερο μαστορα) και ψαχνομαστε και περαιτερω ....

Κατάλαβα για το συντελεστή. Δεν είναι όλα ίδια. Πχ του ενός αμαξιού μπορεί να είναι GG του άλλου FF και του άλλου GF και πάει λέγοντας. Έχει να κάνει με το τύπο πάστας που χρησιμοποιούν. Στον δικό μου τύπο ΑΤΕ που το έχω κτυπησει στο ίντερνετ και έχουν κάποιοι Ρώσοι φωτογραφίες με τα κουτιά ανοιγμένα βλέπω ότι είναι FF. Οι κατασκευαστές πατάνε επάνω σε ορίτζιναλ κωδικούς , εμένα όμως το αμάξι έχει 5 διαφορετικούς κωδικούς για γνήσιο τακάκι. Ο καθε κωδικος έχει διαφορετική πάστα. Ο κατασκευαστής για τη δευτερογενή αγορά θα πατήσει πάνω σε 1 κωδικό ,όχι σε όλους.

Το αμάξι όταν το πήρα καινούριο τα μαμά τακάκια κράτησαν 25.000 χλμ. Τα επόμενα γνήσια που έβαλα στην αντιπροσωπεία κράτησαν 70.000.

Είναι πολύ σχετικό αυτό. Μπορεί να αλλάξεις τον μαμά ποιοτικό προληπτικα και να βάλει ο μάστορας κανένα αφτερμαρτκετ μέτριας ποιότητας και να έχεις θέματα .

Θέλει προσεκτικές κινήσεις όταν κάνουμε κάποια αλλαγή προληπτικά , τις περισσότερες φορές γίνεται επιλογή υποδιεστερων υλικών λόγο κόστους.

Μπλεχτηκα λιγο φιλε cson. Τωρα φορας Premier με συντελεστη GF μπροστα και GG πισω; Τα ATE orig εχουν GG μπροστα για πισω δεν ξερω αλλα μαλλον GG θα εχουν. Τωρα ενταξει ο Μοραρης ως επαγγελματιας που ειναι λογικο ειναι να θελει να σπρωξει τα Ferodo αφου με αυτα δουλευει και του αφηνουν περισσοτερο κερδος. Μην ξεχναμε οτι τα Ferodo ειναι μια καλη εταιρεια αλλα δεν ειναι κακο να ψαχνομαστε.

Ναι φοράω premier μπρος πίσω όπως το λες.

Τα ΑΤΕ τα έχεις δει από κοντα ή το γράφουν κάπου στα χαρακτηριστικά τους;

Ο Μωραρης θα έλεγα ότι θέλει να σπρώξει κάποια μάρκα εάν δεν δεχόταν να του φέρω κανένα τακάκι εγώ. Όμως είναι ανοικτός στο θέμα αυτό. Του πας ότι τακάκι θες και το τοποθετεί. Εγώ έτσι το κάνω . Σίγουρα θα δοκιμάσω ΑΤΕ στην επόμενη αλλαγή. Πιστεύω θα έχει διαφορά προς το καλύτερο.

Απο τα ποσταρισματα του 21 Quadra εμαθα τι σημαινει τακακι, δισκοι, fade τακακιου και υγρων, διαχειριση θερμοτητας καθως στο φρεναρισμα η κινητικη ενεργεια μετατρεπεται σε θερμοτητα κτλ. Εχω περασει και απο το εργαστηριο του αλλα δεν προχωρησα σε κατασκευη καμπανων. Μου αφησε τις καλυτερες εντυπωσεις και τον ευχαριστω πολυ. Οσο για το Μοραρη τι να πω ..... ο ανθρωπος ειναι ψυχακιας με τη δουλεια του. Μου εκανε ενα γενικο καθαρισμα/συντηρηση φρενων καθως στην αντιπροσωπεια που πηγαινα απλα εβαζαν/εβγαζαν τακακια. Ξερετε οι γνωστες τσαπατσοδουλειες των αντιπροσωπειων σε εργασιες του στυλ φρενα, κλιματισμος κτλ. Επισης ο Μοραρης μου εβαλε σωληνακια Goodridge, φρεσκα υγρα ATE TYP200, Ferodo Premier και δισκους ATE power disc και απο τοτε απεκτησα πλεον φρενα. Πραγματικα εγινε μια μεταμορφωση. 
Στην επομενη αλλαγη των τακακιων σκεφτομαι να φορεσω ATE original με συντελεστη τριβης GG. Εχω Ford Focus 1.6, οδηγηση γενικα ηρεμη αλλα ανεβοκατεβαινω βουνα. Με τα Premier δεν μπορω να πω οτι εμεινα απο φρενα αλλα θα ηθελα μεσα σε λογικα πλαισια χωρις να παω σε μεταλλικα και πολυ σκληρα τακακια να βελτιωσω λιγο ακομα τη πεδηση μου.

Συμφωνώ σε οτι λες για τον Μωραρη. Ακριβώς τα ίδια τακάκια φοράω και γω τα premier με συντελεστή GF εμπρός και GG πίσω και σκέφτομαι στην επόμενη αλλαγή να πάω σε ΑΤΕ. Δεν ξέρω όμως πόσο συντελεστή έχουν εκείνα. Πρέπει να τα δω έξω από το κουτί τους. Αν δω ότι δεν έχουν κάποια αντιληπτή διαφορά σε σχέση με τα ferodo δεν θα τα ξαναπροτιμησω , γιατί είναι αρκετά ακριβότερα.

Όταν το συζήτησα με τον Μάνο και του ανέφερα τα ΑΤΕ δεν τον είδα και ιδιαίτερα ενθουσιασμένο....μου είπε ότι με τα γνωστά ferodo ,brembo ,textar , θα έχω το καλύτερο φρενάρισμα σε ΟΕΜ κατάσταση αφήνοντας να εννοηθεί οτι δεν χρειάζεται να ψάχνομαι περαιτέρω για καλύτερα ΟΕΜ τακάκια.

cson wrote:

Megane98hp wrote:

cson wrote:

Megane98hp wrote:

Mastoras78 wrote:

Φαίνεται σαν αυτά που μόλις συναντήσω βράδυ να με στραβώνουν, βάζω αυτόματα μεγάλη σκάλα άκλειστη έτσι για τη χαιρετούρα...

Ωραίος.

Εγώ έτσι και μου ρθει από απέναντι το βράδυ με ομίχλης , ειδικά κάποια που είναι πολύ δυνατά, αναμμένα χωρίς λόγο τον χαιρετάω κι εγώ με τη μεγάλη σκάλα κι όταν αρχίσει να μου αναβοσβήνει κι αυτός τη μεγάλη του σκάλα, αναβοσβήνω κι εγώ τους προβολείς ομίχλης.

Έτσι πληροφοριακά, για έναν μαλακα που στραβωνε του πέταξα τα μεγάλα από τα bi-xenon μου, και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα προς τα πάνω μου και γλίτωσα από μετωπική με δικό μου ελιγμό. Ο άλλος μπήκε στη λωρίδα του μετά από αρκετά μέτρα, λογικά τυφλώθηκε εντελώς. Ενα σινιάλο αρκεί . Αν δεν το καταλαβαίνει είναι καθυστερημένος και επικυνδινος και κατά κάποιο λόγο αυτοί είναι αλωβητοι.

Όπως το γράφεις έχεις δίκιο. Με το ίδιο σκεπτικό όμως όταν οδηγάς σε ένα στενό μονόδρομο και σου έρθει ο μάγκας φάτσα κάρτα (για τον Χ, Ψ λόγο δεν ήξερε ή βαριόταν να πάει από το άλλο στενό ή... ή.... ή ....) και σου κάνει σινιάλο να κάνεις πίσω θα πρέπει να κάνεις πίσω αφού είναι καθυστερημένος, άσε δηλαδή που για να κάνει τέτοια κίνηση δεν θα το έχει και σε τίποτα να κατέβει από το αυτοκίνητό του και να πλακωθείτε. Και καλά να του τις παιξεις, αν σε κάνει τόπι στο ξύλο αυτός?

Δεν έχει καμία σχέση μια φάση στο στενό με ένα δρόμο διπλής κυκλοφορίας. Στη δεύτερη περίπτωση ο απέναντι σου είναι βλημα μέσα σε οπλο. Σκοτώνει μέχρι να πεις κίμινο. Στο στενό δεν σκοτώνει. Με μια συνενόηση φέρνεις εις πέρας την ανοησία του .

Η μήπως με τη μεγάλη σκάλα μόνιμα για 'τιμωρία' (με δικό σου κίνδυνο πάντα) του μεταλαμπαδεύεις την παιδεία που δεν απέκτησε σε μικρή ηλικία;

Δηλαδή κακώς με ενοχλεί στη δική μου ορατότητα και άρα με βάζει σε κίνδυνο, άρα κακώς εκνευρίζομαι. Πρέπει να ελαττώσω ταχύτητα ή ακόμα καλύτερα να σταματήσω για να περάσει ο γκασμάς.  Το παράδειγμα δεν ήταν τυχαίο. Το αυτοκίνητο πολύ σωστά λες είναι πιστόλι. Αν κατέβει κάτω επειδή δεν κάνεις πίσω και σε κάνει τόπι στο ξύλο ή και χειρότερα δεν είναι επικίνδυνο για σένα? Το ένα είναι πιστόλι 'γκλοκ' το άλλο είναι πιστόλι τύπου 'σεδερένια μπουνιά'

Είναι το ίδιο επικυνδινο αν τσακωθείτε σε ένα σούπερ για την σειρά στη φέτα και βγάλει ένα όπλο και σε καθαρίσει. Για τις ίδιες πιθανότητες μιλάμε.

Στη φάση με το μονιμο σινιάλο ο άλλος μπορεί να έχει θέματα ανικανότητας οδήγησης και με τα δικά σου φώτα που τον τυφλωνουν να χάσει τον έλεγχο και να σε σκοτώσει άθελά του με κατι που προκάλεσες εσυ.

Δεν σου έχει τύχει και εύχομαι να μη σου τύχει. Εμένα μου έχει τύχει πάντως και γλίτωσα .

cson wrote:

Megane98hp wrote:

Mastoras78 wrote:

Φαίνεται σαν αυτά που μόλις συναντήσω βράδυ να με στραβώνουν, βάζω αυτόματα μεγάλη σκάλα άκλειστη έτσι για τη χαιρετούρα...

Ωραίος.

Εγώ έτσι και μου ρθει από απέναντι το βράδυ με ομίχλης , ειδικά κάποια που είναι πολύ δυνατά, αναμμένα χωρίς λόγο τον χαιρετάω κι εγώ με τη μεγάλη σκάλα κι όταν αρχίσει να μου αναβοσβήνει κι αυτός τη μεγάλη του σκάλα, αναβοσβήνω κι εγώ τους προβολείς ομίχλης.

Έτσι πληροφοριακά, για έναν μαλακα που στραβωνε του πέταξα τα μεγάλα από τα bi-xenon μου, και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα προς τα πάνω μου και γλίτωσα από μετωπική με δικό μου ελιγμό. Ο άλλος μπήκε στη λωρίδα του μετά από αρκετά μέτρα, λογικά τυφλώθηκε εντελώς. Ενα σινιάλο αρκεί . Αν δεν το καταλαβαίνει είναι καθυστερημένος και επικυνδινος και κατά κάποιο λόγο αυτοί είναι αλωβητοι.

Όπως το γράφεις έχεις δίκιο. Με το ίδιο σκεπτικό όμως όταν οδηγάς σε ένα στενό μονόδρομο και σου έρθει ο μάγκας φάτσα κάρτα (για τον Χ, Ψ λόγο δεν ήξερε ή βαριόταν να πάει από το άλλο στενό ή... ή.... ή ....) και σου κάνει σινιάλο να κάνεις πίσω θα πρέπει να κάνεις πίσω αφού είναι καθυστερημένος, άσε δηλαδή που για να κάνει τέτοια κίνηση δεν θα το έχει και σε τίποτα να κατέβει από το αυτοκίνητό του και να πλακωθείτε. Και καλά να του τις παιξεις, αν σε κάνει τόπι στο ξύλο αυτός?

Δεν έχει καμία σχέση μια φάση στο στενό με ένα δρόμο διπλής κυκλοφορίας. Στη δεύτερη περίπτωση ο απέναντι σου είναι βλημα μέσα σε οπλο. Σκοτώνει μέχρι να πεις κίμινο. Στο στενό δεν σκοτώνει. Με μια συνενόηση φέρνεις εις πέρας την ανοησία του .

Η μήπως με τη μεγάλη σκάλα μόνιμα για 'τιμωρία' (με δικό σου κίνδυνο πάντα) του μεταλαμπαδεύεις την παιδεία που δεν απέκτησε σε μικρή ηλικία;

Mastoras78 wrote:

Φαίνεται σαν αυτά που μόλις συναντήσω βράδυ να με στραβώνουν, βάζω αυτόματα μεγάλη σκάλα άκλειστη έτσι για τη χαιρετούρα...

Ωραίος.

Εγώ έτσι και μου ρθει από απέναντι το βράδυ με ομίχλης , ειδικά κάποια που είναι πολύ δυνατά, αναμμένα χωρίς λόγο τον χαιρετάω κι εγώ με τη μεγάλη σκάλα κι όταν αρχίσει να μου αναβοσβήνει κι αυτός τη μεγάλη του σκάλα, αναβοσβήνω κι εγώ τους προβολείς ομίχλης.

Έτσι πληροφοριακά, για έναν μαλακα που στραβωνε του πέταξα τα μεγάλα από τα bi-xenon μου, και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα προς τα πάνω μου και γλίτωσα από μετωπική με δικό μου ελιγμό. Ο άλλος μπήκε στη λωρίδα του μετά από αρκετά μέτρα, λογικά τυφλώθηκε εντελώς. Ενα σινιάλο αρκεί . Αν δεν το καταλαβαίνει είναι καθυστερημένος και επικυνδινος και κατά κάποιο λόγο αυτοί είναι αλωβητοι.

Οι εκκεντροφόροι έχουν γράψει ελαφρως, αλλά δεν είναι θέμα αυτό σε κινητήρα με τόσα χλμ. Το συναντάς σε αμαξια και με πολύ λιγότερα χλμ.

Το αμάξι είναι αρκετά παλιό , και εφόσον δουλεύει τέλεια δεν χρειςζεται περεταιρω έξοδα και ψάξιμο. Δεν νομίζω να έχει κανείς το όραμα βγάλει το αμάξι άλλα τόσα χρόνια δηλαδή να γίνει 40 ετών.

Πιστεύω είναι η πίπα.

Youtube Video

Η ΟΕΜ λύση δεν σε καλύπτει ? Ή φοράει b6 από το εργοστάσιο ;

Βρε συ Μελέτη τι ψάχνεις να βρεις , εδώ ο άνθρωπος γράφει ότι λύσανε τη μηχανή για επισκευή με το φίλο του και έπειτα υπολειτουργεί και δεν τραβάει και δεν ξέρουν τι μπορεί να φταίει. Δεν υπάρχουν αυτά που διαβάζουμε εδώ μέσα ,έχουμε ξεφύγει.

Να πάει σε ένα καλό μηχανικό να βρει λύση.

Ζητάτε από κοινού με τον μηχανικό γνώμη από φορουμ γιατί δεν τραβάει το αμάξι στην ανηφορα μετά από επισκευη που έκανε ο ίδιος;

Είναι σαν να ρωτάει ο γιατρός σε ένα καφενείο αν πονάει κανείς στη κοιλιά και πως έγινε καλα γιατί έχει ένα παρόμοιο περιστατικό.

Άλλαξε μηχανικό. Ανοικτηκε το μοτέρ για φλάντζα και ρεκτιφιε κυλίνδρων από όσο λες, και δεν μετρησε τίποτα. Τι συζητάμε τώρα.

Το σωστό συνεργείο έχει κάποια λάδια στο ραφι που ταιριάζουν στο γενικό στόλο των αυτοκινήτων που επισκευάζει.

Απο εκεί και πέρα αν κάποιος πελάτης του πάει δικά του ,πρέπει να κοιτάξει ο μηχανικός αν καλύπτουν τις προδιαγραφές του κινητήρα και να τα βάλει ή αν δεν ταιριάζουν να τον ενημερώσει. Μη νομίζετε ότι όλοι οι πελάτες ξέρουν τι λάδια πάνε . Εάν ο πελάτης επιμένει να μπει το λάθος λάδι,  να τον βάλει να υπογράψει . Αυτά λέει η λογική.

Αν δεν δέχεται καθολου λάδια το συνεργείο τότε απομακρύνεσαι ταχέως.

Το άσχημο στην υπόθεση είναι ότι συνήθως οι μηχανικοί έχουν μεσάνυχτα από προδιαγραφές λαδιών και ο ψαγμενος ιδιοκτήτης ξέρει πολύ παραπάνω πράγματα από το μηχανικό.