Posts made by corsa14

Χαιρετώ όλους
έχω συμφωνήσει την διαδικασία μεταβίβασης του αυτοκινήτου μου στον νέο του ιδιοκτήτη.
Η μεταβίβαση θα γίνει ψηφιακά μέσω gov.gr κάτι το οποίο δεν έχω ξανακάνει. Μίλησα με τον λογιστή του νέου ιδιοκτήτη και το κοιτάει και αυτός. Έχω πάρει μία προκαταβολή, τι συμβουλή μου δίνετε;
Να εξοφληθώ ολικώς πριν την έναρξη της διαδικασίας;
Με την οριστική υποβολή της αίτησης, τόσο της δικής μου όσο και του αγοραστή, το αυτοκίνητο φεύγει από πάνω μου, παραδίδω υπογεγραμμένη την παλιά άδεια κυκλοφορίας και διακόπτω την ασφάλειά μου;
Ευχαριστώ για τις όποιες εμπειρίες περιγράψετε.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

http://www.xo.gr/profile/profile-807520075/el/

Να ξεκαθαρίσω ότι έχω πάει μόνο μία φορά, από την οποία έμεινα ευχαριστημένος. Μέλος του φόρουμ που έχει σταματήσει να γράφει πρότεινε ανεπιφύλακτα το συγκεκριμένο συνεργείο και το επισκεφτήκαμε 3-4 μέλη του φόρουμ (βλ. rx8_drifter, εγώ, ...).

συστήνεται ανεπιφύλακτα, ο ανθρωπος είναι μερακλής.

Σε ευχαριστώ πολύ.

Είναι εξειδικευμένος στα Toyota; Έχει διαγνωστικό κλπ;

Γεια σας παιδιά,

κάποιο καλό και οικονομικό εξειδικευμένο συνεργείο για ένα Toyota Auris 1.6 2009 που έχω υπάρχει;

Ευχαριστώ!

Ο χρήστης Asenna έγραψε:
Προχώρησα στην αλλαγή εμπρός δίσκων-τακακίων. Οι δίσκοι είναι χαρακτοί της TAR-OX και τα τακάκια κανονικά της PAGID.

Θα μπορούσες να μου πεις - έστω με pm - που έβαλες τους δίσκους;
Ευχαριστώ.

Θεώρησε και μένα μέσα για τη δυναμομέτρηση. Έχω στείλει και pm

Ο χρήστης S3 έγραψε:

Δεν έβγαιναν με 185-55;;; Αυτό είχα ακούσει εδώ μέσα...

To 195-50-15 εχει την ιδια διαμετρο με το 185-55-15

Όχι δεν έχει.

Και εγώ με τη σειρά μου πήγα στο Praktiker και πήρα την χοντρή αλοιφή και έψαχνα την ψιλή αλλά πουθενά.
Η χοντρή είναι πολύ καλή, αφαίρεσε μια χοντρή γρατζουνιά από πλαστικό που είχε αφήσει ένα παπάκι.
Πήρα μία άλλη ψιλή που είχε αλλά χωρίς ιδιαίτερα αποτελέσματα σε μικρογρατζουνιές. Έδωσε όμως πολύ καλή γυαλάδα.
Δευτέρα πάω Sonax Μεταμόρφωσης για να βρω την πολυπόθητη ψιλή.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Αν εισαι απο αθηνα μπορουμε να κανονισουμε μια συναντηση στα περιεργα μερη να πειστεις!Φιλικα παντα...

Με μεγάλη μου χαρά να σε συναντήσω, θα τα πούμε. Φιλικά, Νίκος

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
To offset ειναι 35.Το σωστο δηλαδη αφου αυτο λεει και το εγχειριδιο που ειχε μεσα το κουτι.Απορω ομως γιατι βρισκουν ελαχιστα και σε εντονες ανωμαλιες βεβαια στο πλαστικο των θολων.Μαλλον ειναι πολυ χοντρο το ατιμο..Το εξυσα με σβουρακι βεβαια και η κατασταση βελτιωθηκε πολυ.Παντως αξιζε ο κοπος!!!

Και επειδή λέει το βιβλιαράκι στο κουτί ότι είναι 35 το σωστό νομίζεις ότι είναι; Το αμάξι σου έχει offset 49 και όχι 35 !!! Βέβαια υπάρχουν ανοχές όταν αυξάνεις μαζί και το πλάτος της ζάντας αλλά σίγουρα οι ζάντες που έβαλες έχουν λανθασμένο offset και γι' αυτό και βρίσκεις. Το ότι βρίσκεις βέβαια είναι το λιγότερο. Όταν αλλάζεις τόσο πολύ το offset παρατηρείς και άλλες μεταβολές. Πχ. ανέφερες ότι πατάει το αυτοκίνητο 3 φορές καλύτερα. Η γνώμη μου είναι ότι δεν πατάει 3 φορές καλύτερα αλλά 3 φορές διαφορετικά και θα το διαπιστώσεις αν μπεις στο όριο σε οποιαδήποτε στροφή. Σίγουρα η κίνηση της αλλαγής ζαντών σε Opel δεν είναι τόσο εύκολη όσο πολλοί νομίζουν λόγω του πολύ μεγάλου εργοστασιακού offset.

Δεν έχω νύχι στους δίσκους και φρενάρει σχετικά καλά, δεν έχω παράπονο.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Corsa 14 οι ζαντες που εβαλα ειναι της Γερμανικης RIAL και ειναι 7 ιντσες παχος με λαστιχο 205/40.

Με γειές! Αλλά τι offset έχουν;

Εμένα όταν τα άλλαξαν είχαν βάλει Pagid. Μήπως τελικά αυτή είναι η διαφορά;

Ο χρήστης Asenna έγραψε:
Πρόσθετος λόγος είναι και η έντονη φθορά των τακακίων (κάθε 15-17000 χλμ).

Έχω κάνει 47000χλμ και έχω αλλάξει μόνο μία φορά στα 23000χλμ τακάκια... και από τα 30000 του έχω αποκτήσει βαρύ πόδι. Γιατί τόσο συχνές αλλαγές; Έχω ένα Corsa C 1.4 Sport

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Το offset της ζαντας ειναι σωστο...

Δηλαδή πόσο; Ποιες ζάντες έβαλες;

Ο χρήστης artech έγραψε:
Για καλή μασκούλα, Irmscher ή Steinmetz.

Kamei δαγκωτό. Σημεία πώλησης: Παντού.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Παιδες θα ηθελα να σας ρωτησω σχετικα με την βελτιωση ενος opel astra του κολλητου μου...
Μοντελο 2001 1,4 16β 90 αλογα..
Το πηρε μεταχειρισμενο με λιγα χλμ και με 17αρες...
Καμμια προταση??
Εγω του ειπα να κοιταξουμε για προγραμμα,φιλτρακι και ενα μεσαιο-τελικο για ενα συνολικο κερδος 10 αλογων περιπου και μια αναλογη αυξηση της ροπης....Το κοστος ανερχεται στα 70€ το φιλτρο,350 το προγραμμα και 250€ η εξατμιση(χειροποιητη)
Τι λετε?
Καμμια αλλη ιδεα?
Ευχαριστωωωωωωω.

Γεια σου φίλε,
προγραμματάκι από που;

Ο χρήστης artech έγραψε:
Χαίρετε!
Τελευταία ακούω από το corsa μου πίσω αριστερά περίπου κάτω από το πίσω αριστερό κάθισμα των επιβατών έναν θόρυβο 'νταπ νταπ'. Κάνει σαν να χτυπάει ένα πλαστικό πάνω σε ένα μεταλλικό μέρος... Το θέμα είναι ότι το κάνει όχι τη στιγμή που πέφτω σε λακούβα αλλά αμέσως μετά!

Για βγάλε την πλάτη του πίσω καθίσματος και ξαναδές το. Α, και αν τη βγάλεις πέσμου τελικά πως βγαίνει γιατί εγώ δεν μπορώ. Έχω την εντύπωση ότι και το δικό μου έχει τον ίδιο θόρυβο ο οποίος μάλιστα αυξάνεται αν κατεβάσεις την πλάτη του πίσω καθίσματος - εμένα είναι ενιαία - εντελώς κάτω! Άρα μάλλον προέρχεται από εκεί.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Δεν ξερω αν εχει συμβει σε καποιον απο εσας να μην μπαινει το κλειδι στην κλειδαρια της μιζας.

Το έπαθα στο Corsa C μου πριν μία εβδομάδα. Αφού πάρκαρα και έσβησα το αυτοκίνητο έβγαλα το κλειδί από την κλειδαριά κάπως γρήγορα και μπερδεμένα - δηλ. εγώ φταίω - και είχε μια παράξενη αίσθηση βγάζοντάς το, σα να γλύστρισε προς τα έξω. Κατάλαβα ότι κάτι δεν πήγε και πήγα να το ξαναβάλω αλλά δεν έμπαινε. Εντωμεταξύ χτύπαγε ένας ήχος συνέχεια δείχνοντάς μου ότι κάτι δεν πάει καλά. Προφανώς δεν είχε γυρίσει η κλειδαριά στη σωστή θέση και βάραγε. Με μερικά σπρωξίματα και λίγο δύναμη το ξαναέβαλα...

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Στό 'χρυσό οδηγό' κοίταξες;
Επίσεις,δώσε μεγάλη προσοχή,μήν πάρεις στραβιές ζάντες.Οχι ότι δέν ισιώνουν,αλλά γιατί(όπως οι δικές μου)μπορεί νά στραβώνουν συνεχώς καί πανεύκολα,άν έχουν υποστεί μερικές φορές τό...ισιαγμα!!!

Δηλαδή αν ισιώσεις τις στραβωμένες σου ζάντες, υπάρχει η σχετικά μεγάλη πιθανότητα να στραβώνουν πιο εύκολα απ' ότι παλιότερα;

Ξέρει μήπως κανείς πως 'συντονίζουμε' το μερικό χιλιομετρητή με τον κανονικό; Ο μερικός ανά 2000χλμ μηδενίζεται αλλά σε αυτή την περίπτωση οι εκατοντάδες χιλιομέτρων και κάτω είναι ίδιες μεταξύ των δύο χιλιομετρητών. Κάποιος συνδιασμός είναι με το κλειδί πάλι...