Posts made by christou

Γνωρίζει κάποιος κάτι σχετικά με τον Παπαναγόπουλο από το Βραχάτι;

Οποιαδήποτε πληροφορία έστω και με e-mail θα είναι πολύτιμη

Ότι έχει diesel partikel filter  και βγάζει πράσινη umvelt plackete  κυκλοφορεί μια χαρά στην Γερμανία.

Μην ακούτε τι γράφουν κάτι δήθεν δημοσιογράφοι που το μόνο που τους νοιάζει είναι να μαζέψουν κλικ

ik με το καλό να παραλάβεις. Βενζίνη; diesel; χρώμα;

Είδα ένα κόκκινο σήμερα στον δρόμο από Αγία Παρασκευή προς Χαλάνδρι το μεσημέρι. Πραγματικά πολύ εντυπωσιακό στον δρόμο με το συγκεκριμένο χρώμα. Και δεν ήταν καν gt line.

Αν όπως ακουγεται εξορθολογησουν οι κυβερνώντες το ειδικό τέλος ταξινόμησης ώστε να έχει μια κάπως πιο λογική τιμή το diesel eat8 με κάποιο καλό εξοπλισμό πχ acc θα είναι φαβορί για αγορά.

Ευχαριστώ για την απάντηση fanis.

Προφανώς δεν πρόκειται για κάποιο σούπερ καρ που θα το είχαν κλειδωμένο,αλλά ρώτησα γιατί είναι πολύ φρέσκια η παρουσίαση του διεθνως και σκέφτηκα ότι μπορεί να ήταν κάποιο πρωιμο εκθεμα

Μια ερώτηση :το γκολφ 8 το έχουν ξεκλειδωτο ή δεν μπορείς να μπεις μέσα;

Προσθέτουν και αφαιρούν εξοπλισμό κατά το δοκούν. Χαρακτηριστικά σε πρόσφατη επίσκεψη μου σε έκθεση πεζώ διαπίστωσα ότι τα καθίσματα στην έκδοση gtline δεν έχουν την μέχρι πρότινος επένδυση που ήταν πραγματικά εντυπωσιακή και ήταν μεταξύ άλλων λόγος προτίμησης της έκδοσης gtline Αντίθετα μοιάζουν με αυτά της έκδοσης allure.

Αστειοτητες είμαι τα άρθρα του ειδικού τύπου όπως το παραπάνω που δεν είναι τίποτα περισσότερο από πληρωμένες ή έστω κατευθυνόμενες καταχωρήσεις.
Κάτι σαν την 'τοποθέτηση προϊόντων ' της τιβι.
Βρίθουν ανακριβειών και ασαφειών με μοναδικό στόχο την έμμεση διαφήμιση

Πες τα φίλε dettol....
Και δυστυχώς δεν είναι μόνο στην χιουνται αυτή η ιστορία... Τα ίδια ακουσα και στην μιτσουμπισι πρόσφατα.
Δηλαδή θα καθορίζει ο καθε πωλητής τι θα αγοράσουμε.Απορω πως πουλανε έστω αυτά που πουλάνε

Ούτε και η τετρακίνηση κάνει σπουδαία πράγματα σε χιόνι και πάγο.Η λύση αν πηγαίνει κανείς συχνά σε τέτοιες συνθήκες είναι χειμερινά ελαστικά ή έστω τεσσάρων εποχών.(πχ Michelin crossclimate+)
Για μια στα τόσα ένα σετ χιονοκουβερτες είναι ίσως η καλύτερη λύση

Με ενδιαφέρει και εμένα η παραπάνω διαδρομή όλως τυχαίως θα ταξιδέψω τα χριστουγενα μέσω Σόφιας με τελικό προορισμό το Brasov και βλέπω ότι για περίπου 500 χιλιόμετρα το gps υπολογίζει 8 ώρες. Αυτό λοιπόν σημαίνει χαμηλή μέση ωριαία ταχύτητα και έλλειψη αυτοκινητόδρομου.οποια επιπλεον πληροφορία από τους φίλους είναι πολύτιμη.

Το civic στην τελευταία έκδοση του ήταν το μονο πετρελαιοκίνητο που μετά τον Σεπτέμβριο 2018 εξακολουθούσε να μην έχει σύστημα με Adblue για την μείωση των ρυπων. Ίσως η διακοπή των πωλήσεων να έχει σχέση και με αυτό , ίσως να μην τα καταφέραν με τα νέα όρια.
Έτσι και αλλιώς οι Ασιάτες δεν πίστευαν πότε το diesel. Το χρησιμοποιούσαν αναγκαστικά για να έχουν έστω ένα μερίδιο πενιχρό στην Ευρώπη.
Αφού πλέον δεν τους ενδιαφέρει ούτε καν αυτό το μερίδιο κακό του κεφαλιού τους.
Για εμάς που θέλουμε πετρέλαιο ευτυχώς υπάρχουν Ευρωπαίοι κατασκευαστές που όχι μόνο δεν το εγκαταλείπουν αλλά συνεχίζουν να πιστεύουν και να επενδύουν σε αυτό.

Mirroring πως θα κάνεις; Νομίζω δεν είναι στάνταρντ ούτε καν στην allure.
Adaptive cruise control;

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Η σύγκριση του ds σε ποιότητα με το c3 air είναι τουλάχιστον άτυχης. Καμία σχέση. Επίσης όπως έχουμε γράψει η gt line δεν έχει καμία κάμερα και της λείπουν και πολλά άλλα όπως το keyless
Τέλος επειδή είχα μπει διαδοχικά από το ds στο 3008 επίσης δεν υπάρχει σύγκριση στην ποιότητα εσωτερικού. Καθαρά κερδίζει το ds
Τώρα το πώς θα είναι σε εμφάνιση μια μεσαία έκδοση είναι ένα θέμα.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φίλε δεν συγκρίνω έτσι απλά και γενικά το ds7 με το c3 aircross.εννοειται ότι είναι εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα..ηταν όμως σε διπλανά περίπτερα στην αυτοκίνηση η και τα επισκέφτηκα το ένα μετά το άλλο οπότε η σύγκριση ήταν αναπόφευκτη
εγραψα συγκεκριμένα για το πώς νιώθεις την πόρτα του οδηγού στο κλείσιμο. Εκεί λοιπόν είναι σαν το c3 να είναι το ds και το αντίστροφο.
Για την κάμερα οπισθοπορειας ήταν η διατύπωση τέτοια που φάνηκε ότι εννοούσα ότι την διαθέτει η gt line . Δεν εννοούσα αυτό όμως. Έπρεπε να εκφραστώ πιο σωστά πιο αναλυτικά.
Η έκδοση του ds που μπήκες ήταν προφανώς με δέρμα Αλκαντάρα στο ταμπλώ με πίνακα οργάνων 12 ιντσες κλπ.
Ε λοιπόν τιποτα από αυτά δεν είναι στάνταρντ στο ds7.
Προσωπικά θα πάω στην αντιπροσωπεία να δω και κάποια έκδοση για κοινούς θνητούς και όχι αυτές που κοστίζουν από 50 χιλιάρικα και πάνω

Το είδα και εγώ το ds7 στην έκθεση και μάλιστα του έκανα και τεστ ντραιβ αυτό τέλος πάντων που υπήρχε η δυνατότητα να κάνω στην έκθεση αυτοκίνηση.
Εντάξει το εσωτερικό του είναι εντυπωσιακό υπάρχει όμως ένα αλλά: όλα τα εκθέματα ήταν εκδόσεις σούπερ ντουπερ με δέρματα στο ταμπλό Αλκαντάρα 20αρες ζάντες φώτα led και δεν συμαζευεται.
Πώς είναι όμως το εσωτερικό της έκδοσης πχ be schic που είναι η μεσαία εξοπλιστικά;
Με ενδιαφέρει το 1.5 eat8 με ταβάνι προσωπικό τα 35 αλλά με χαλάει ότι το πίσω κάθισμα στην μεσαία έκδοση δεν έχει πρόβλεψη για να παίρνει σκι, κατι που έχει το αδερφο 3008 και πρέπει να πάει κανείς στα 40 χιλιάρικα στην επόμενη έκδοση. Δεν μιλάω για την κάμερα οπισθοπορειας και τα λέντ φώτα που επίσης έχει στα 35 χιλιάρικα το gt line του 3008.
Πολύ θετικό κατά την γνώμη μου το στάνταρτ αν κατάλαβα καλά adaptive cruise control από την πρώτη έκδοση. Το λένε ενεργό cruise control , λογικά αυτό εννοούν.
Σαν ποιότητα πάντως εκτός από τα στοιχεία εντυπωσιασμου που όλοι οι παρατηρησαμε η πόρτα του οδηγού ήταν παναλαφρη και το κλείσιμο της δεν μου έδινε της αίσθηση πριμιουμ αυτοκινήτου.
Σε αυτο ας πούμε το τεστ ακόμα και το ταπεινό c3 aircross τα πήγε καλύτερα

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:

...

Βενζίνα θα είχε 11-12 στην κατανάλωση αν ήταν αεροδυναμικό σεντάν, για περίπτερο δεν μπορώ καν να σκεφτώ + θα χρειαζόταν εναν ανεφοδιασμό με αυτό τον ρυθμό εκτός αν ήταν σουηδικό με 70άρι ντεπόζιτο

Αέριο με αυτούς τους ρυθμούς στο τρίτο ταξίδι θα είχε κάψει βαλβίδες

Φυσικό αέριο κάπου στην Λαμία ψάχνει να βρει πρατήριο να ανεφοδιαστεί ... για 2η φορά

Ηλεκτροκίνητο δεν ξεκίνησε ακόμα ,περιμένει τα μέτρα Σπρίτζη

Δεν έχεις τον Θεό σου φίλε....
Να σαι καλα

Σήμερα το απόγευμα γυρνώντας από Βραχάτι πηγαίναμε αρκετά χιλιόμετρα μαζί σε πυκνή ροή στην Κορίνθου Αθηνών με ένα κόκκινο με διπλή απόληξη εξάτμισης στο κέντρο και πινακίδα που τελείωνε σε 45 αν δεν κάνω λάθος. Ήταν κάποιος από εδώ μέσα;
Παρότι το αυτοκίνητο στις πρώτες φωτογραφίες που το είχα δει δεν μου άρεσε πρέπει να πω ότι είναι πολύ εντυπωσιακό . Ακόμα και από πίσω που αρχικά είναι καπως όσο περισσότερο το βλέπεις τόσο πιο ενδιαφέρον και ξεχωριστό φαίνεται.
Μακάρι να βλέπουμε όλο και περισσότερα στους δρόμους .

Καλό ταξίδι φίλε εύχομαι να το καταευχαριστηθείς. Όσο μπορεις κρατα μας ενημερους ανέβασε καμμία φωτό.

Οοοοοοοχι μόνο βενζίνη για να ικανοποιηθούν οι τρακουσεληδες, οι πρατηριουχοι , και οι Τσακαλώτοι.....

Τα cross climate+ τα προτίμησα πριν κάτι μήνες αφού είχα την διαβεβαίωση από 2 φίλους που εμπιστεύομαι ότι συμπεριφέρονται απίστευτα τηρουμένων των αναλογιών στο χιόνι και πολύ καλά σε όλες τις άλλες συνθήκες.
Το τι λέει ο κάθε επαγγελματίας με αφήνει αδιάφορο. Ο καθένας έχει τα συμφέροντα του και εγώ το δικό μου.
Μέχρι στιγμής είμαι ικανοποιημένος. Μοναδικό μειονέκτημα κατά την γνώμη μου είναι ότι κολλάνε πολλά πετραδάκια. Είναι τέτοιο το πέλμα που προφανώς τα μαζεύει.
Το ερώτημα σου φίλε πάντως με έκανε και γέλασα. Για να αστειευτω λίγο θα σου πω ότι
χωρίς φωτογραφία σου δεν μπορούμε να απαντήσουμε.