Posts made by caret

To λάδι πρέπει να είναι πάντα εντός ανάμεσα στο min και στο max της βέργας. Αν λείπει ένα λίτρο είναι αρκετό και θα πρέπει οπωσδήποτε να συμπληρώσεις. Καλό είναι να το κάνεις με το ίδιο ακριβώς λάδι που έβαλες όταν τα άλλαξες την τελευταία φορά. Το ότι έκοψε δεν μπορούμε να πούμε από που προέρχεται αλλά το λάδι δεν πρέπει να το αφήνεις όταν έχει πέσει αρκετά. Επίσης καλό θα ήταν να μην αλλάζεις στα 10.000χλμ αλλά νωρίτερα. Εγώ κάνω το πολύ 7000χλμ.

Πολύ ωραίο το αμάξι φίλε. Συγχαρητήρια. Συνέχισε να το προσέχεις! Καλώς ή κακώς τέτοια αμάξια δεν θα παραχθούν στη σημερινή εποχή γιατί οι ανάγκες και οι προτεραιότητες είναι διαφορετικές.

Ο χρήστης panpo έγραψε:

Όσον αφορά το cabrio megane να ξέρεις πως ο μηχανισμός της οροφής μπορεί να σου παρουσιάσει προβλήματα ειδικά αν έχει χρησιμοποιηθεί αρκετά και να έχεις στην άκρη ένα ποσό για αυτή την περίπτωση.

για τα υπόλοιπα που αναφέρω καμία σκέψη? μέχρι 4500-5000 ποια θα ηταν η καλυτερη αγορα?

Για τα υπόλοιπα δεν έχω άποψη.

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

Service σε golf 4:
λάδια aral high tronic 32€
φίλτρα: λαδιού, εισαγωγής, καμπίνας, βενζίνης 25€
εργασία για αλλαγές των παραπάνω και καθαρισμό πεταλούδας 30€
σύνολο: 87€

Λίγα μου φαίνονται (φυσιολογικά δηλαδή). Να υποθέσω εκτός αντιπροσωπείας.

Εννοείται. Σε γνωστό μου μηχανικό.

Όσον αφορά το cabrio megane να ξέρεις πως ο μηχανισμός της οροφής μπορεί να σου παρουσιάσει προβλήματα ειδικά αν έχει χρησιμοποιηθεί αρκετά και να έχεις στην άκρη ένα ποσό για αυτή την περίπτωση.

Service σε golf 4:
λάδια aral high tronic 32€
φίλτρα: λαδιού, εισαγωγής, καμπίνας, βενζίνης 25€
εργασία για αλλαγές των παραπάνω και καθαρισμό πεταλούδας 30€
σύνολο: 87€

Ο χρήστης Chaxter έγραψε:
Ορίζεται η βύθιση τους?η η βύθιση είναι σταθερή?

Εφόσον δεν υπάρχει μηχανικό μέρος (εκκεντροφόρος) το οποίο είναι και αμετάβλητο. Θεωρητικά μπορούν να γίνουν τα πάντα. Μπορεί κάποιος να ρυθμίζει τη μηχανή σε πραγματικό χρόνο είτε για απόδοση είτε για οικονομία.

Πράγματα όπως το πότε δουλεύει το DPF και η έννοια να μην κόψουμε την αναγέννηση δεν θα έπρεπε να υπάρχουν. Υποτίθεται το αυτοκίνητο το παίρνεις και το χρησιμοποιείς όπως θες. Δεν θα έπρεπε να υπάρχουν ειδικοί κανόνες οδήγησης για να μην σου βουλώσει το DPF ή να αγοράζεις επιπλέον μαραφέτια που σου λένε πότε γίνεται αναγέννηση και ζουμιά που την βοηθούν. Έχουμε φτάσει στο σημείο για λόγους οικονομίας και οικολογίας να κάνουμε ένα απλό αυτοκίνητο πολύπλοκο και τελικά το κόστος να μην είναι τόσο χαμηλό όπως μας υποσχέθηκαν αρχικά. Τελικά αξίζει όλο αυτό;

Το πρόβλημα είναι στον φόρο που παραμένει. Άμα δεν μειωθεί αυτός, δεν θα δούμε μεγάλη διαφορα.

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:

δε νομιζω να ειναι αυτο.....
αφου στο λεει:

Και το τονιζω η κοπελα ηταν** χαλια**.

ωπα
με το χαλια εννοει απο εμφανιση?
νομιζα σε χαλια κατασταση

Σε χαλια κατασταση,οχι σε χαλια εμφανιση.>Έχω ακούσει και για περιστατικά που να είναι η γκόμενα σκουπίδι και ο αστυνομικός να την πηγαίνει στο τμήμα για να της κάνει καφέ και να την αφήσει να φύγει. Γενικότερα οι περισσότεροι τροχαίοι άμα δούνε γυναίκα πρωτα κοιτάνε να πάρουν κανα τηλέφωνο και μετά να κάνουν τη δουλειά τους.

Με σταματανε χθες για αλκοτεστ ειμαι στο 0,45 παει διπλωμα και 700 ευρω,ενα παλικαρι πισω απο μενα το ιδιο ολα καλα μεχρι εδω τη δουλεια τους κανουν τι να κανουμε.
Σταματανε και μια τυπισα η οποια ηταν εμφανως σε κακη κατασταση(και γω και το αλλο παιδι ημασταν μια χαρα),γελουσε παραπατουσε και γενικα ηταν κομματια.
Της γραφουν κληση,της δινουν το διπλωμα πισω και της λενε φυγε.
Εγω με το αλλο παλικαρι κατσαμε να φαμε ενα σουβλακι εκει διπλα και ερχεται και η κοπελα και διαβαζω την κληση που της ειχαν κοψει και εγραφε οτι ειναι για αλκοολ 700 ευρω και αυτης αλλα δεν εγραφε το ποσοστο,επισης εγραφε οτι αφαιρεθηκε η αδεια οδηγησης αλλα της την ειχαν δωσει πισω.Τι ακριβως παικτηκε;;;;Και το τονιζω η κοπελα ηταν χαλια.

Μπορεί όντως η τύπισα να είχε πιει λιγότερο από εσένα, απλά λίγες γυναίκες είναι γερά ποτήρια σε σχέση με τους άντρες.

Για να μας γραψουν και τους 3 700 ευρω ειχαμε ολοι το ιδιο ποσοστο αλκοολ,αλλα αφου την ειδανε οτι δεν την παλευε γιατι δεν της ειπαν εστω ασε το αυτοκινητο και παρε ταξι ενω εμενα και του αλλου παιδιου μας εξαναγκασαν να το κανουμε;;

Είχα την εντύπωση πως τα 700 ηταν στανταρ και από εκεί και πέρα σου παίρνουν δίπλωμα.

Έχω ακούσει και για περιστατικά που να είναι η γκόμενα σκουπίδι και ο αστυνομικός να την πηγαίνει στο τμήμα για να της κάνει καφέ και να την αφήσει να φύγει. Γενικότερα οι περισσότεροι τροχαίοι άμα δούνε γυναίκα πρωτα κοιτάνε να πάρουν κανα τηλέφωνο και μετά να κάνουν τη δουλειά τους.

Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:
Με σταματανε χθες για αλκοτεστ ειμαι στο 0,45 παει διπλωμα και 700 ευρω,ενα παλικαρι πισω απο μενα το ιδιο ολα καλα μεχρι εδω τη δουλεια τους κανουν τι να κανουμε.
Σταματανε και μια τυπισα η οποια ηταν εμφανως σε κακη κατασταση(και γω και το αλλο παιδι ημασταν μια χαρα),γελουσε παραπατουσε και γενικα ηταν κομματια.
Της γραφουν κληση,της δινουν το διπλωμα πισω και της λενε φυγε.
Εγω με το αλλο παλικαρι κατσαμε να φαμε ενα σουβλακι εκει διπλα και ερχεται και η κοπελα και διαβαζω την κληση που της ειχαν κοψει και εγραφε οτι ειναι για αλκοολ 700 ευρω και αυτης αλλα δεν εγραφε το ποσοστο,επισης εγραφε οτι αφαιρεθηκε η αδεια οδηγησης αλλα της την ειχαν δωσει πισω.Τι ακριβως παικτηκε;;;;Και το τονιζω η κοπελα ηταν χαλια.

Μπορεί όντως η τύπισα να είχε πιει λιγότερο από εσένα, απλά λίγες γυναίκες είναι γερά ποτήρια σε σχέση με τους άντρες.

Οκ ευχαριστώ.

Αναφερομαι σε golf mk4. Το συγκεκριμενο αλλαζει φιλτρο βενζινης.

Αλλαγη φιλτρου βενζινης, εισαγωγης και καμπινας καθε ποσα χιλιομετρα πρεπει να γινεται?

Ναι αυτό το ξέρω. Απλά συνήθως είμαι με την μούρη στην ανηφόρα και μπορεί να το αφήνω παρκαρισμένο για 2-3 μέρες. Έλεγα μήπως καμια μέρα δεν μπορεί αν ρουφήξει και δεν παίρνει μπρος. Αλλά με λαμπάκι δεν είμαι σχεδόν ποτέ.

Να κανω μια χαζη μαλλον ερωτηση. Οταν παρκαρουμε ενα αμαξι σε ανηφορα με μεγαλη κλιση υπαρχει περιπτωση να δημιουργησουμε προβλημα στην τρομπα βενζινης η στο φιλτρο κατα το παρκαρισμα η την εκκινηση?

To οτι ξέρεις το ιστορικό του αυτοκινήτου είναι μεγάλο συν. Η τιμή είναι πολύ καλή. Στη θέση σου θα το έπαιρνα.

Όσον αφορά το τελευταίο νομίζω πως λέει για περιπτώσεις όπου περιμένει σε φανάρι και όχι για στάθμευση. Βέβαια σωστές οι παρατηρήσεις.

Επίσης γενική συμβουλή μιας και είσαι νέος οδηγός. Πήγαινε σε μια μεγάλη αλάνα χωρίς εμπόδια και δοκίμασε το αμάξι.Να μάθεις τις αντιδράσεις του. πχ πως αντιδρά με φρένο στην στροφή, πόσο εύκολα φέρνει σβούρα κλπ.

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:

2)Ναι, για να μπορείς να το κατευθύνεις όσο φρενάρεις. Ανάλογα με το αμάξι ίσως αυξάνεται ελάχιστα η απόσταση φρεναρίσματος. Δεν χρειάζονται ειδική μεταχείριση τα φρένα.

Όταν δουλεύει το ABS το πεντάλ κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση απ ότι το πατάς οπότε πρέπει να επιμένεις στο να το πιέζεις αν θες να σταματήσεις.

3)Κατεβάζεις για να ανεβάσεις στροφές. Σε υψηλές στροφές έχεις πιο πολύ δύναμη για να επιταχύνεις και να προσπαράσεις.

Όχι απαραίτητα. Ανάλογα το αυτοκίνητο κάποια κρεμάνε μετά από κάποιες στροφές και ποιο συγκεκριμένα τα diesel. Πρέπει να ξέρεις το εύρος ροπής δεν είναι γενικός κανόνας.

4)Ναι, φθείρεται. Επίσης όταν δεν θες να πατήσεις συμπλέκτη μην έχεις το πόδι επάνω του. Απ΄ότι ξέρω έτσι φθείρεται ένα ρουλεμάν.

Δεν κατάλαβα ακριβώς τι εννοείς εδώ.

1. είτε έχεις είτε δεν έχεις ABS, προφανώς το φρένο το πατάς και δεν το αφήνεις ότι και να κάνει, εφόσον πρέπει να σταματήσεις. Οπότε καμία διαφορά.

2)Για να κρεμάσει ο κινητήρας πρέπει να φτάσει λίγο πριν τον κόφτη. Γενικά για βενζίνη μιλούσα.

3)Έχω ακούσει από μηχανικό πως όταν έχεις το πόδι συνέχεια επάνω στο πεντάλι του συμπλέκτη προκαλείται φθορά σε κάποιο ρουλεμάν.