Posts made by carbot

Ξέρεις μήπως πόσα έδωσε ο πατέρας σου για τη μετατροπή σε υγραέριο;

Και κάτι άλλο. Από πλευράς συντήρησης τι παίζει; Σκαει συχνά πεντακοσάρικα; Γιατί τα ανταλλακτικά της subaru είναι ακριβά, π.χ. τώρα μου είπε ο μηχανικός μου να προσέξω εάν το αμάξι που θέλουμε να πάρουμε έχει αλλάξει ιμάντα γιατί η ιστορία στοιχίζει κανένα 700άρι. Οπότε, μπορεί να το πάρεις το αμάξι 5000 ευρώ και να θέλεις και άλλα 1500 μέσα στον χρόνο (π.χ. ιμάντα, αμορτισέρ) για να το συντηρήσεις, ώστε η τιμή πάει στα 6500 ουσιαστικά.
Για το forester τα σκας χοντρά λοιπόν, απ 'ότι μου είπε.
Και για τα άλλα τα 2lt 4wd αλλά όχι τόσο όσο για ένα τόσο καλό αμάξι όπως το subaru.
Είναι κι αυτά κριτήρια που στην πορεία τα ανακαλύπτω.
Το σίγουρο είναι πως το ζήτημα θέλει ψάξιμο. Χρόνο πολύ δεν έχω, αλλά δεν μπορούμε να πάρουμε και γουρούνι στο σακί.

george_STi το πετρελαιοκίνητο είναι πολύυυυ φορτωμένο σε χιλιόμετρα!

Ευχαριστώ πολύ,
αλλά του 2007 πληρώνει φόρο πολυτελείας.
Ψάχνω 2004 για να είναι όσο το δυνατόν πιο νέο σε ηλικία χωρίς
όμως να επιβαρυνθούμε και τον φόρο πέρα από το ακριβό σήμα.
Κατά τα άλλα, το Sportage το έχω στα υπόψη, είναι ωραίο αμάξι.

*Επιλογή για κοντές στο σαζμάν είπαμε ότι έχει μόνο το Forester από τα [Forester, Tucson, X-Trail, Maverick, Sportage, Rav4], έτσι;

και... edit:
αγγελία για γέλια και για κλάματα είχα δει εγώ προχθές που ένας τύπος είχε κάτι φωτό με το αμάξι που πουλούσε, που φαινόταν ΤΕΛΕΙΟ! Του κουτιού σου λέω!!!
Μετά, κάτι μου θύμιζαν, κάτι μου θύμιζαν... τη μία την αναγνώρισα από το cars-data.com που έψαχνα τις μέρες αυτές!
Πονηρός ο βλάχος...
Όλες οι φωτό ήταν από καινούργια αμάξια.

Ωραίο αμάξι το forester, άνετοι χώροι και μεγάλο +1 οι κοντές σχέσεις για τις εκτός δρόμου πορείες.
Με προβληματίζει λίγο το ζήτημα του υγραερίου που θέλω να το ψάξω για να δω εάν υπάρχει αρκετά ασφαλής λύση (εννοείται ότι δεν θα επιλέξουμε ότι φθηνότερο κυκλοφορεί, δεδομένου ότι δεν θέλουμε να καταστρέψουμε το αμάξι). Υπολογίζω ότι θα στοιχίσει περίπου 6000 το αμάξι μαζί με τη μετατροπή.
Οπότε έχουμε μέχρι στιγμής:

• Subaru Forester σε καλή προς πολύ καλή κατάσταση με 85.000 km ---> περίπου 6.000 ευρώ με τη μετατροπή σε υγραέριο.
• Hyundai Tucson σε μετρίως καλή κατάσταση με 155.000 ---> περίπου 4.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).
• Hyundai Tucson σε άριστη κατάσταση με 120.000 ---> περίπου 6500 θα πάει με την μετατροπή.
• **Nissan X-Trail **σε καλή κατάσταση, 92.000 ---> 6.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).

Όλα τα αυτοκίνητα είναι του 2004.

Πάω να δω ένα forester. Ατμοσφαιρικό.
Με 82.000 χιλιόμετρα.
** george_STi** είχα πάει πριν από λίγο για μια δουλειά και τυχαία μπήκα σε ένα Maverick 2.3 του 2005 (έχει το ίδιο σασί με το 2.0). Πολύ ωραίο αυτοκίνητο ομολογουμένως, αλλά όχι τόσο για εκτός δρόμου απ' ότι μου είπε ο ιδιοκτήτης.
Θα το δούμε όμως στην πορεία (νόμιζα ότι θα καταλήξω σύντομα, αλλά όπως φαίνεται η περιπέτεια τώρα αρχίζει! - ελπίζω να τελειώσει με την αγορά αμαξιού και να μην αρχίσουν άλλες...)

Σ' ευχαριστώ πολύ για τις αγγελίες.
Είχαμε από την αρχή σκεφτεί να αποφύγουμε την αγορά από μάντρα μεταχειρισμένων, οπότε το Tucson, το Subaru και το Pajero δεν παίζουν. Το Maverick ενδιαφέρον φαίνεται, δεν ξέρω από χώρους πώς τα πάει και πώς δέχεται το υγραέριο επίσης.
Αύριο θα πάει για έλεγχο το Tucson που έχει ήδη τη μετατροπή σε υγραέριο.
Εάν δεν καταλήξουμε στο Tucson που κοιτάμε, θα γίνει έλεγχος στο X-Trail που έχει επίσης μετατροπή σε υγραέριο.
Αν χρειαστεί μετά, θα μιλήσουμε για το Μ.

Είδαμε σήμερα το δεύτερο Tucson της παρέας, που έχει από πέρσι μετατροπή σε υγραέριο (το ιταλικό κιτ και μεγάλη ρεζέρβα, στα 70 λίτρα). Το αμάξι ήταν σε νορμάλ κατάσταση για τα χιλιόμετρά του (περίπου 155.000) και τα 10 χρόνια χρήσης του, είχε τις αναμενόμενες μικρο-φθορές σε πλαστικά, εσωτερικό, κ.λπ., όχι τίποτε το ιδιαίτερο, και μηχανολογικά φαίνεται εντάξει. Θα το δει φυσικά (εξονυχιστικά) και μηχανικός.
Το πήγα και μια βόλτα σε κάτι χωματόδρομους που έχουν βαθιές ρωγμές και σκαμπανεβάσματα και ήταν καλή η συμπεριφορά του. Επιπλέον, στον δρόμο η μηχανή του δεν ακούγεται καθόλου και είναι άνετο στην οδήγηση.
Είναι σε καλή τιμή, 4.300, οπότε το σκεφτόμαστε αρκετά σοβαρά.
Αλλά δεν βλέπω κάποιον άλλο με Tucson να λέει εντυπώσεις και αν τελικά το πάρουμε, μη μου πει κανείς 'εγώ στα έλεγα'!!

Ευχαριστώ πολύ για το συγκριτικό άρθρο.
Βρήκα κι ένα για το Tucson: http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10093
Προσωπική εμπειρία κανείς για το αμάξι αυτό;

Πάντως, αν οι χώροι δεν είναι εντελώς προβληματικοί, το βλέπω και για το Toyota (μετά κι από την κριτική που διάβασα) - άλλωστε τέτοιας μάρκας είναι και το ετοιμοθάνατό μας.

Είδα σήμερα ένα X-Trail και ένα Tucson.
Και τα δύο σε αρκετά καλή κατάσταση, το Tucson (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4589849/) μου άρεσε κάπως περισσότερο - είναι και νεώτερης τεχνολογίας (υποθέτω πως έχει σημασία ότι το μοντέλο αυτό της Hyundai κράτησε μέχρι το 2010, άρα μάλλον ήταν αρκετά πετυχημένο).
Το X-Trail (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2831447/) είχε ήδη κάνει μετατροπή σε υγραέριο. Σε αξιοπρεπή κατάσταση το αμάξι, καθαρό φαινόταν, δεν το λες ευκαιρία ούτε και ακριβό.
Θα δω αύριο άλλο ένα Tucson με μετατροπή σε υγραέριο: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4995130/
(δεν ισχύουν τα χιλιόμετρα της αγγελίας, είναι 153.000 σ' αυτό, απ' ότι μου είπανε).

Και θα δω επίσης:
Ένα Forester (γιατί θα έχω τύψεις εάν δεν δω, τόσα καλά που έχω ακούσει εδώ μέσα!)
Ψιλοακριβό βέβαια: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5033792/
Και δύο Rav4:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5096349/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5005345/

Ερώτηση: πρακτικά ποια είναι η διαφορά στους ίππους στην:
-άσφαλτο
-χώμα
-καύσιμα
-τελική
Διότι τα Tucson και X-Trail έχουν χονρδικά 140, το Rav-4 έχει 150 ενώ το Forester 125.

Αφού τα δούμε όλα (αυτά μόνο θα δούμε), θα αποφασίσουμε.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:

Σπορ λουκ έχει το tuscon, το sportage και το χtrail;

Ε αν σκεφτείς ότι όσα Forester έχω δει μοιάζουν πιο πολύ με υπερυψωμένα station vagons...
Αναφέρομαι σε μοντέλα του 2003 για παράδειγμα (όπως αυτό που έχω στη φωτογραφία στην προηγούμενη σελίδα).
X-Trail είδα στον δρόμο πριν από λίγο και ναι, σε παραπέμπει (οπτικά τουλάχιστον) για εκτός δρόμου επιχειρήσεις.

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, αλλά είναι η τιμή του υγραερίου χαμηλότερη και έτσι έρχεται πιο οικονομικά.

Σ' ευχαριστώ για την απάντηση.
Ναι, το γνωρίζω ότι αυξάνεται η κατανάλωση κατά 10-15%.
Αλλά κάποια αμάξια καίνε π.χ. κατά μέσο όρο 8.2 λίτρα (βενζίνη) στα 100 χιλιόμετρα και άλλα 9.5, κάτι που σε τιμή βενζίνης 1.7/lt μεταφράζεται σε 13.94 ευρώ και 16.15 αντίστοιχα. Οπότε, με κριτήριο την βενζίνη επιλέγεις προφανώς αυτό που καίει λιγότερο (π.χ. Kia Sportage '2004 και Hyundai Tucson απ' αυτά που έχω στον πίνακα).
Εάν ωστόσο με το υγραέριο ισοπεδώνεται η διαφορά αυτή (που έχει να κάνει βασικά με το πόσο σύγχρονος είναι ο κινητήρας κι όχι με το πόσα κυβικά ή άλογα είναι), τότε παύει να ισχύει το κριτήριο της κατανάλωσης: ένα Tucson κι ένα X-Trail αντιμετωπίζονται σα να είναι ίδια από πλευράς κατανάλωσης.

Τέλος πάντων, σε λίγο πάω να δω ένα X-Trail που έχει ήδη υποστεί μετατροπή σε υγραέριο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2831447/

Θα επανέλθω με εντυπώσεις.

Άλλα έχω βρει εγώ ψάχνοντας σε διεθνή site,
άλλα διαβάζω σε reviews του Autotriti για παράδειγμα...
Έχω μπερδευτεί.

Το έψαξα λίγο ακόμα το θέμα (πολλές εργατώρες δηλαδή...)
Έχω φτιάξει έναν συγκριτικό πίνακα, που τον ανεβάζω γιατί μπορεί να χρησιμεύσει και σε άλλους στην αναζήτησή τους.
Τα στοιχεία είναι από το http://www.cars-data.com

Δεν έχω συμπληρωμένες τις εκτός δρόμου επιδόσεις.
Δεν έχω συμπεριλάβει το Honda HRV διότι τα σχόλιά σας για τα εκτός δρόμου ήταν αρνητικά.
Επίσης, θα ήθελα να ρωτήσω όποιον γνωρίζει: η χαμηλή κατανάλωση σε λίτρα είναι ένα προσόν που διατηρείται όταν τοποθετείται κιτ υγραερίου;

Και οι φωτό των αμαξιών:

Για το forester παρατήρησα ότι οι χώροι αποσκευών δεν είναι τόσο μεγάλοι όσο π.χ. του sportage 2004-2007, του X-Trail και του Tucson. Επίσης, το Tucson και το sportage (όχι το vagon) υπερτερούν σε ενργειακή κλάση, άρα καίνε και λιγότερο.
Οπότε, σα να αλλάζω λίγο γνώμη για το forester... Είναι και χαμηλό και με λιγότερο σπορ look απ' ότι είναι τα άλλα τρία.

Διάβασα το πολύ πληροφοριακό παλιό θέμα 'Αγορά SUV' (http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=6105)
και θα ήθελα να δώσω συγχαρητήρια για το επίπεδο της συζήτησης.
Το ότι η συζήτηση είχε ξεκινήσει το 2004 και αναφερόταν σε καινούργια αυτοκίνητα ήταν πολύ θετικό, λόγω του ότι ακριβώς αυτής της χρονολογίας είναι το SUV που ψάχνω να πάρω.

Από τις 10 περίπου σελίδες που μελέτησα είδα ότι ταιριάζουν στα κριτήρια που έθεσα το Nissan X-Trail και το Subaru Forester XT, κάτι άλλωστε που μου το έχετε ήδη προτείνει.
Θα κοιτάξω λίγο και για κάποια άλλα μοντέλα, αν και σχεδόν έχω πειστεί για ένα από τα δύο παραπάνω.

Ο χρήστης vasdaris έγραψε:
(Απεστάλη Φλεβάρης 2004)

Φιλικά,

αγγελος.

ΥΓ.
Δεν ξέρω εαν κουράζω με όλη τη 'φλυαρία' μου.Ελπίζω ότι όλες αυτές οι γραμμές θα βοηθήσουν και άλλους στην απόφασή τους σε κάποια επόμενη στιγμή.

Άγγελε, σου μιλώ από το μέλλον! (2014)
Όχι, δεν κουράζεις, αλλά βοηθάς άλλους στην απόφασή τους.

amyntas1 θα προτιμούσαμε σε 2000cc γι' αυτό που θέλουμε.
Ευχαριστώ πάντως, θα κοιτάξω και σε vitara, αλλά μεγαλύτερα (και λίγο μεταγενέστερα μοντέλα επίσης).

cosne οι λόγοι που θέλουμε να το κάνουμε μετατροπή σε υγραέριο είναι οικονομικής φύσεως. Το γνωρίζω από το (πολύ καλό) συνεργείο μας ότι είναι προβληματικές οι περισσότερες μετατροπές σε υγραέριο. Αλλά με την κρίση δεν βλέπω άλλες λύσεις στον ορίζοντα: αυτή τη στιγμή για να απομακρυνθούμε 200 km από την Αθήνα, κάτι που γίνεται συχνά μία ή και δύο φορές τη βδομάδα, χρειάζεται να πληρώνουμε τα μαλλιοκέφαλά μας. Έλεος πια με την τιμή της βενζίνης!

Ευχαριστώ πολύ, αλλά είναι στην Κομοτηνή το αυτοκίνητο.

Να προσθέσω γενικότερα, ότι θα προτιμούσα ιδιώτη (όχι ότι το αποκλείω κιόλας να βρω κάτι σε έμπορο μεταχειρισμένων).
Και επίσης, νομίζω ότι θα καίει λιγότερο με υγραέριο, κάνω λάθος; Διάβασα κάποιες μελέτες, σε άλλες έβγαινε περισσότερο το πετρέλαιο (στις περισσότερες) και σε άλλες το υγραέριο. Το πλεονέκτημα ήταν βέβαια ότι στο υγραέριο έχεις δύο επιλογές - και δύο ντεπόζιτα. Ακόμα, ο άνθρωπός μου στο συνεργείο μου είπε πως μετά τα 150.000 περίπου χιλιόμετρα είναι που αρχίζουν τα πετρελαιοκίνητα να βγάζουν ότι ζημιές είναι να βγάλουν και τα σέρβις είναι ακριβά.
Για τους προαναφερθέντες λόγους, κατέληξα στο υγραέριο.
Το ζήτημα είναι, ποιο αμαξάκι να διαλέξω.
Κατά σειρά προτεραιότητας:
Να πάει σε απομακρυσμένες παραλίες
Να έχει μεγάλους χώρους
Να είναι καλό και για ταξίδι
Να μην καίει τα έντερά του
Από την άλλη βδομάδα, θα αρχίσω να κοιτάζω αυτοκίνητα. Λέω να επισκεφτώ αρχικά κάποιες μάντρες να δω τα μοντέλα.
Α, κι επίσης,
φίλη είμαι, όχι φίλος.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

** onyx !**:

Έχεις βασικές ελλείψεις γνώσης στα περί τετρακίνησης.

Δεν έχω βασικές ελλείψεις. Ιδέα δεν έχω.

Λοιπόν, ρωτάς για τη χρήση των χώρων του αμαξιού.
Να πω γενικότερα για την χρήση του αμαξιού που συνδέεται με τις ιδιαίτερες προτιμήσεις.
Το αμάξι εκτός των άλλων θα το χρησιμοποιούμε για εξορμήσεις υποβρύχιου ψαρέματος (ψαροτούφεκο) 2 ή 3 άτομα (σπανίως πιθανόν και 4) - σε ταξίδι κυρίως 2 άτομα. Οπότε, θα πρέπει να υπάρχει χώρος για τον εξοπλισμό που είναι πολύς (βατραχοπέδιλα, ψαροτούφεκα, στολές, σημαδούρες, ψυγείο, ρούχα, κ.λπ.) και για άλλα πράγματα μαζί με τα παραπάνω εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε ταξίδι. Θα πρέπει επίσης να μπορεί να σέρνει φουσκωτό περίπου 4.5 μέτρων και να πηγαίνει (μόνο του, χωρίς το σκάφος) σε αρκετά δύσβατες περιοχές (σχεδόν εκτός δρόμου - ο χωματόδρομος εννοείται, πηγαίναμε και με το carina μέχρι και σε δυσκολούτσικους χωματόδρομους και τελικά το σπάσαμε).

*Για το υγραέριο και τους χώρους, εννοείται ότι θα έχουμε τη ρεζέρβα έξω και πίσω σε ειδική θήκη.

Τώρα στα περί τιμής, υπολογίζουμε ότι με την προσθήκη υγραερίου και ότι συμμαζεματάκι χρειαστεί να μην ξεπεράσει τα 6.000, γι' αυτό και ψάχνουμε στα 4000-4500. Αλλά υπάρχουν πάμπολλα αυτοκίνητα δεκαετίας που πωλούνται σ' αυτήν την τιμή και με τα κριτήρια που έθεσα.

@panosft
Ευχαριστώ, αλλά εάν είναι να δώσω δεκαεπτάμιση χιλιάρικα για ένα αμάξι 6 ετών με 109.000 km δεν παίρνω καινούργιο καλύτερα;
Και είναι και στη Θεσσαλονίκη... (ξέχασα να αναφέρω, ότι είμαστε Αθήνα οπότε ψάχνουμε σε ακτίνα 150km από Αθήνα)

Ευχαριστώ για τις μέχρι τώρα απαντήσεις!

1). Έψαξα λίγο για το Nissan X-Trail που μου πρότεινες nik0laus αλλά δεν κατάλαβα τι είδους τετρακίνηση έχει, διότι στις φωτογραφίες δεν είδα μοχλό για επιλογή είδους τετρακίνησης όπως υπάρχει στο KIA.
Συγκεκριμένα, είδα το παρακάτω καλό -όπως φαίνεται- αμάξι:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4490882/
Βέβαια, τους εμπόρους δεν τους εμπιστεύομαι θα προτιμούσα να βρω κάτι από ιδιώτη.
Έχει λοιπόν μόνιμη τετρακίνηση το XTrail; Ή κάτι άλλο;

2). Και το Forester της Subaru είναι ωραίο και σε φωτογραφίες πρόσεξα πως υπάρχει μοχλός επιλογής για το είδος τετρακίνησης. Γνωρίζει κανείς τι επιλογές υπάρχουν;

Από καταναλώσεις πώς πάνε τα δύο παραπάνω αμάξια;

3). Επίσης, το Cherokee που προτείνεις kinq1 το έχει ένας φίλος. Νομίζω ότι ο χώρος αποσκευών είναι μικρότερος τουλάχιστον από το KIA αν όχι κι από το XTrail και θα πρέπει να καίει όντως αρκετά εάν κρίνω από το πόσα μας βγαίνει να πληρώσουμε όταν πάμε με του φίλου το cherokee (που καίει και πετρέλαιο...)

Καλημέρα σας
Ψάχνω να βρω μεταχειρισμένο SUV βάσει των παρακάτω κριτηρίων:

• Δεν θέλω να πληρώσω φόρο πολυτελείας (άρα θα πρέπει να είναι είτε παλαιότερο από 2003, είτε κάτω από 1928 κυβικά)
• Δεν θέλω μόνιμη τετρακίνηση, αν είναι δυνατόν να έχει επιλογή για δύσκολες καταστάσεις, π.χ. να κινείται σε αμμουδιά, σε πετρώδη παραλία, κ.λπ. (δηλαδή, 3 ή 4 θέσεις στο λεβιέ, ανάλογα με τα διαφορικά)
• Θέλω να μπορεί να πάρει κιτ μετατροπής για υγραέριο
• Θέλω μεγάλους χώρους και ιδιαίτερα πορτ-μπαγάζ όσο το δυνατόν μεγαλύτερο
• Δεν θέλω να πληρώσω πάνω από 4000 ευρώ

Έχω κάνει κάποια έρευνα σε car.gr και Χρυσή Ευκαιρία Auto-Moto και μέχρι στιγμής έχω βρει ότι αντιστοιχούν στα παραπάνω κριτήρια τα:
1). Kia Sportage 2000cc (αλήθεια, υπάρχει κοντό και μακρύ μοντέλο; γιατί στις φωτογραφίες μου φαίνονται κάποια πιο μεγάλα)
2). Land Rover Free-Lander 1800cc
3). Honda CR-V 2000cc
4). Toyota* Rav 4 2000cc

*Toyota ήταν το προηγούμενό μου αμάξι (Carina E 1600cc) που τα 'έπαιξε' από τους πολλούς χωματόδρομους και την ταλαιπωρία και έφτασε να καίει 17 λεπτά το χιλιόμετρο - τώρα το κινούμε με 3 κυλίνδρους μέχρι να πάρουμε άλλο...

Αν μπορείτε λοιπόν, βοηθείστε με. Θα ήθελα πληροφορίες περί αξιοπιστίας των παραπάνω μοντέλων, περί χώρων (πoιο έχει μεγαλύτερους) ή κάποια άλλη δική σας πρόταση για τα κριτήρια που έθεσα.
Επίσης, αν γνωρίζετε καταναλώσεις για τα παραπάνω αμάξια. Δεν το θέλω για πόλη, αλλά κυρίως για μικρά μονοήμερα ταξίδια που συνδυάζουν εθνική οδό και στροφίδι + ελάχιστο χωματόδρομο. Τη μέση κατανάλωση αν ξέρετε, δεδομένης της τιμής της βενζίνης που είναι τώρα στα 1.60-1.65.

Ευχαριστώ πολύ!

Καλημέρα σας
Ψάχνω να βρω μεταχειρισμένο SUV βάσει των παρακάτω κριτηρίων:

• Δεν θέλω να πληρώσω φόρο πολυτελείας (άρα θα πρέπει να είναι είτε παλαιότερο από 2003, είτε κάτω από 1928 κυβικά)
• Δεν θέλω μόνιμη τετρακίνηση, αν είναι δυνατόν να έχει επιλογή για δύσκολες καταστάσεις, π.χ. να κινείται σε αμμουδιά, σε πετρώδη παραλία, κ.λπ. (δηλαδή, 3 ή 4 θέσεις στο λεβιέ, ανάλογα με τα διαφορικά)
• Θέλω να μπορεί να πάρει κιτ μετατροπής για υγραέριο
• Θέλω μεγάλους χώρους και ιδιαίτερα πορτ-μπαγάζ όσο το δυνατόν μεγαλύτερο
• Δεν θέλω να πληρώσω πάνω από 4000 ευρώ

Έχω κάνει κάποια έρευνα σε car.gr και Χρυσή Ευκαιρία Auto-Moto και μέχρι στιγμής έχω βρει ότι αντιστοιχούν στα παραπάνω κριτήρια τα:
1). Kia Sportage 2000cc (αλήθεια, υπάρχει κοντό και μακρύ μοντέλο; γιατί στις φωτογραφίες μου φαίνονται κάποια πιο μεγάλα)
2). Land Rover Free-Lander 1800cc
3). Honda CR-V 2000cc
4). Toyota* Rav 4 2000cc

*Toyota ήταν το προηγούμενό μου αμάξι (Carina E 1600cc) που τα 'έπαιξε' από τους πολλούς χωματόδρομους και την ταλαιπωρία και έφτασε να καίει 17 λεπτά το χιλιόμετρο - τώρα το κινούμε με 3 κυλίνδρους μέχρι να πάρουμε άλλο...

Αν μπορείτε λοιπόν, βοηθείστε με. Θα ήθελα πληροφορίες περί αξιοπιστίας των παραπάνω μοντέλων, περί χώρων (πoιο έχει μεγαλύτερους) ή κάποια άλλη δική σας πρόταση για τα κριτήρια που έθεσα.
Επίσης, αν γνωρίζετε καταναλώσεις για τα παραπάνω αμάξια. Δεν το θέλω για πόλη, αλλά κυρίως για μικρά μονοήμερα ταξίδια που συνδυάζουν εθνική οδό και στροφίδι + ελάχιστο χωματόδρομο. Τη μέση κατανάλωση αν ξέρετε, δεδομένης της τιμής της βενζίνης που είναι τώρα στα 1.60-1.65.

Ευχαριστώ πολύ!