Στο δρομο,το ατμοσφαιρικο forester παει λιγο χειροτερα απο το rav4 αλλα καλυτερα απο το x-trail και επιπλεον εχει την αβαντα των κοντων σχεσεων που σε μια ορεινη διαδρομη θα σε βοηθησουν απιστευτα,ειδικα αν τραβας και κατι.

Eπισης ριξε μια ματια εδω http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=312&article=8504

Μετά από συμβίωση με RAV4 και μέχρι πρότινος με ατμοσφαιρικό Forester, θα πρότεινα Forester.
καλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες λόγω τετρακίνησης και κοντών σχέσεων , καλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο υστερεί λίγο σε δύναμη (το RAV4 είναι λίγο πιο νευρικό).
Μπορεί να σου φαίνεται πιο ψηλό το RAV αλλά αν παρατηρήσεις από πίσω εξέχουν τα ψαλίδια και μειώνουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες.

Ο χρήστης famas έγραψε:
Για forester και Xtrail, θα είχα επιφυλάξεις αν πρόκειται για αέριο. Υπάρχουν περιστατικά με τέτοια αυτοκίνητα που παρουσίασαν πρόβλημα σχετικά νωρίς, όπως επίσης και εξαιρέσεις βέβαια.

Επιφυλάξεις μονο?

το νουμερο ενα αμαξι που δεν αντεχουν οι βαλβιδες του το αεριο ειναι το xtail! τι επιφυλαξεις? πας γυρεύοντας!
Τα ιδια οχι σε τοσο ευρεια κλιμακα ισχυουν και για το forester. Φιλαρακι εκανε 10-12.000 και μετα τα φτυσαν οι βαλβιδες , 800 ευρώ οι αλλαγη και μεχρι να τις αλλαξει καθε τρεις και λιγο στο συνεργειο για δυσλειτουργιες. Κοινως χτυπουσε το κεφαλι για την μετατροπη που εκανε....

+1
Έχω ακούσει κι εγώ ιστορία με x-trail αν θυμάμαι καλά με υγραέριο από την αρχή που χάλαγε τις βαλβίδες κάθε λίγο και λιγάκι. Το φτιάχνανε στην εγγύηση και όταν τελείωσε πλήρωνε συνέχεια...

Ο χρήστης Mark έγραψε:
+1
Έχω ακούσει κι εγώ ιστορία με x-trail αν θυμάμαι καλά με υγραέριο από την αρχή που χάλαγε τις βαλβίδες κάθε λίγο και λιγάκι. Το φτιάχνανε στην εγγύηση και όταν τελείωσε πλήρωνε συνέχεια...

για λιωμενους καταλυτες ακουγα εγω.

Τα forester μετά το 2005 έχουν κινητήρα με 158 ίππους και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.Μιλάω για το προηγούμενο μοντέλο που για μένα είναι η καλύτερη επιλογή.

Σου παραθέτω κάποιες ακόμα επιλογές μετά από μία γρήγορη αναζήτηση που μπορεί να σας ενδιαφέρουν.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5099159/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5114345/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3187965/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4461402/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4599097/
Σε κάποιες επιλογές θέλει ψάξιμο αν τα χιλιόμετρα είναι πραγματικά (πχ Tuscon), το Maverick είναι φίλου αν τυχόν σας ενδιαφέρει και θέλεις διευκρινίσεις.

Αφού κοιτάς και για Tucson ρίξε και μια ματιά στα Kia Sportage αντίστοιχης εποχής (από 2005 και μετά) .... είναι το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο .... ίσως βρεις καμιά ευκαιρία π.χ http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/4903549/

edit: Η αγγελία μπορεί να μπει και στο θέμα ' αγγελίες για γέλια ή κλάματα ' με το μπιτονάκι του λαδιού στη θήκη πίσω από το κάθισμα ... για να μην το ψάχνουμε ρε αδερφέ

Νομίζω και του 2004 πληρώνεις φόρο πολυτελείας για φέτος.

Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Νομίζω και του 2004 πληρώνεις φόρο πολυτελείας για φέτος.

Όχι

Ο χρήστης carbot έγραψε:
Πάω να δω ένα forester. Ατμοσφαιρικό.
Με 82.000 χιλιόμετρα.
** george_STi** είχα πάει πριν από λίγο για μια δουλειά και τυχαία μπήκα σε ένα Maverick 2.3 του 2005 (έχει το ίδιο σασί με το 2.0). Πολύ ωραίο αυτοκίνητο ομολογουμένως, αλλά όχι τόσο για εκτός δρόμου απ' ότι μου είπε ο ιδιοκτήτης.
Θα το δούμε όμως στην πορεία (νόμιζα ότι θα καταλήξω σύντομα, αλλά όπως φαίνεται η περιπέτεια τώρα αρχίζει! - ελπίζω να τελειώσει με την αγορά αμαξιού και να μην αρχίσουν άλλες...)

Γενικά μην βιαστείς να καταλήξεις ψάξτε το όσο μπορείς αν σε παίρνει ο χρόνος.
Eπιλογές για κοντά έχει μόνο το forester.
Το 2,3 δεν είναι τόσο για εκτός δρόμου γιατί δεν έχει μόνιμή τετρακίνηση ενώ το 2,0 έχει κουμπί που κλειδώνει μόνιμα και έχει διαφορά.Ένα ακόμη πλεονέκτημα της κατ επιλογήν τετρακίνησης είναι η χαμηλότερη κατανάλωση.(προς αποφυγήν παρεξηγήσεως δεν τα λέω για να σου πουλήσω του φίλου μου αλλά γενικά για να εξετάσεις όλες σου τις επιλογές)
Το forester σε αυτά τα χιλιόμετρα που βρήκες πιστεύω ότι είναι πολύ καλή επιλογή αν και δεν ξέρω τι γίνεται με το υγραέριο πιο παλιά που το σκεφτόμασταν να βάλουμε το φοβηθήκαμε και δεν το προχωρήσαμε.

Ο χρήστης carbot έγραψε:
Ωραίο αμάξι το forester, άνετοι χώροι και μεγάλο +1 οι κοντές σχέσεις για τις εκτός δρόμου πορείες.
Με προβληματίζει λίγο το ζήτημα του υγραερίου που θέλω να το ψάξω για να δω εάν υπάρχει αρκετά ασφαλής λύση (εννοείται ότι δεν θα επιλέξουμε ότι φθηνότερο κυκλοφορεί, δεδομένου ότι δεν θέλουμε να καταστρέψουμε το αμάξι). Υπολογίζω ότι θα στοιχίσει περίπου 6000 το αμάξι μαζί με τη μετατροπή.
Οπότε έχουμε μέχρι στιγμής:

• Subaru Forester σε καλή προς πολύ καλή κατάσταση με 85.000 km ---> περίπου 6.000 ευρώ με τη μετατροπή σε υγραέριο.
• Hyundai Tucson σε μετρίως καλή κατάσταση με 155.000 ---> περίπου 4.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).
• Hyundai Tucson σε άριστη κατάσταση με 120.000 ---> περίπου 6500 θα πάει με την μετατροπή.
• **Nissan X-Trail **σε καλή κατάσταση, 92.000 ---> 6.000 ευρώ (έχει ήδη υγραέριο).

Όλα τα αυτοκίνητα είναι του 2004.

θα κοιτούσα και το παρακάτω λόγω πετρελαίου.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4937755/

Oσον αφορα το αεριο για το forester το δικο μας ειναι το turbo,εχει συστημα τηςlovato σχεδον 30,000 χλμ και δουλευει αψογα το μοτερ και δεν εχει χρειαστει να ρυθμισουμε βαλβιδες η κατι αλλο,τωρα εχει 130,000 χλμ αλλα σιγουρα ρολο σημαντικο εχει παιξει και η οδηγηση του πατερα μου που με αεριο το παει μαξ 4000 σ.α.λ.