Posts made by bit

Περα από τα θετικά και χωρίς κανένα ίχνος ζήλιας εμένα όλα τα αυτοκίνητα με xenon με τυφλώνουν σε σκοτεινό επαρχιακό δρόμο. Είτε έρχονται από απέναντι είτε είναι πίσω μου.

στο γκολφ μου πάντως όπως και στα περισσότερα αυτοκίνητα υπάρχει ένας πυρός που τον ξεσφίγγεις και ρυθμίζεις την θέση του. Θέλει όμως αρκετή ώρα για να το βάλεις σωστά, ειδικά αν το κάνεις πρώτη φορά.

Ο χρήστης Meimaridis έγραψε:
Πάντως σίγουρα δεν θα έχει οτιδήποτε της bosch! Από γυαλοκαθαριστήρες μέχρι εγγέφαλο!

να προτιμήσουμε Magneti marrelli; Δε την παλεύουν καθόλου μερικοί.

μου έχει τύχει πάντως να χάσω το δρόμο από τα μάτια μου μετά από απότομη δεξιά ανηφορική φουρκέτα και να αναγκαστώ να πέσω στα φρένα επειδή δε ήξερα που πάει ο δρόμος (φυσικά έπιασα αντίθετο αναγκαστικά). Καλή πατέντα αλλά πιστεύω αν συναντήσεις άλλον πάνω στη στροφή τον τυφλώνεις.

από ποιά μεριά δε κλείνει σωστά; Στην μεσέα ή στην μπροστά κολώνα;

δέσε μια ντουζίνα λάστιχα γύρω-γύρω και δέσε το στο μόλο.

Προφυλακτήρας = υλικό που προστατεύει

Αν είναι να βάλεις και άλλο που να προστατεύτει αυτό που προστατεύει τότε θα πρέπει να βάλεις και κάτι άλλο για να προστατεύει αυτό που προστατεύει αυτό που προστατεύεται ...και πάει λέγοντας.

το βγάζεις στο δρόμο και σε καλύπτουν

Πάλι ακριβό γι'αυτό που κάνει

στις πλάγιες συγκρούσεις με χλμ ότι και να έχεις δε σώνεσαι

Ο χρήστης alexx έγραψε:
Σε αυτοκινητόδρομο αν τρέχεις με 140 και σου πεταχτεί σκύλος δεν υπάρχει περίπτωση ούτε μια στα χίλια να κάνεις ελλιγμό χωρίς να τραυματιστεί κάποιος ή τουλάχιστον να γίνουν ζημιές. Και άνθρωπος να πεταχτεί (έχω ακούσει και άποψη ειδικού περί αυτοκινήτου -μπορεί να ήταν ο Σταθάκης αλλά δεν είμαι σίγουρος...-) ότι πρέπει απλά να φρενάρεις και να συνεχίσεις την πορεία σου σε ευθεία...

Δε ξέρω που το διάβασες αλλά δε πιστεύω ότι ισχύει. Έπεσε στα χέρια μου ένα βιβλίαράκι από τον σταθάκη σχετικά με την οδική ασφάλεια και είναι γεμάτο ασάφειες που σκοπό έχουν περισσότερο να φοβήσουν παρά να ενημερώσουν.
Τον άνθρωπο απλά τον αποφεύγεις με όποιονδηποτε δυνατό τρόπο. Τι προτείνει δλδ; Να τον πατήσεις;

Αναλόγως του αυτοκινήτου, εφόσον το εμπόδιο θα είναι ακίνητο και δε θα διασχίζει απλά τον δρόμο καταλαμβάνοντας έτσι όλο το οδόστρωμα μπορείς να κάνεις ελιγμό και να το αποφύγεις. Αρκεί φυσικά να μη νομίζεις ότι είσαι καπετάνιος και φωνάξεις 'πάρτο όλο δεξιά' γιατί τότε αρχίζουν οι σβούρες. Με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, με mercedes τουλάχιστον το έχω ζήσει, μπορείς να κάνεις απότομη αλλαγή λωρίδας με 120 χωρίς απρόοπτα. Μιλάμε πάντα για Ε.Ο. με μέτριο τουλάχιστον οδόστρωμα και με τουλάχιστον 3 λωρίδες.
Πάντως όταν είσαι φρεναριστός και με το ABS on η δυνατότητα του αυτοκινήτου να στρίψει είναι τόσο περιορισμένη που δύσκολα αποφεύγεις κάποιο εμπόδιο μετρίου όγκου. Αυτή την εντύπωση μου έχει δώσει τουλάχιστον το clio.

Ένα τέτοιο ήταν. Καλά απιστευτη τραγωδία από άποψη σκουριάς. Ο πίσω θόλος ήταν όλος στον αέρα και το αυτοκίνητο έχει κυκλοφορήσει μόνο αθήνα.

παράθεση από ξένο forum, μου φαίνεται αρκετά σωστή και μάλλον αυτό εννοούσε ο G60, απλά δε το έθεσε σωστά

Lightened flywheel will make your car lose a little bit of low end, cuz you don't have as much momentum to keep the crankshaft spinning. So, it will rev up easier, but at low RPM the engine will not have as much momentum to keep it spinning, so it will be slightly less responsive because the engine must work harder to maintain the same RPM. This doesn't make as big a difference at higher RPM, since the engine is in it's powerband and everything is moving a lot faster, but at low RPM when power is low it can make a difference. I drive mostly around town, so I'm keeping my stock flywheel since stoplight acceleration is more important than highway blasts. But, that's just my opinion, and your mileage may vary

η φυσική έχω την εντύπωση λέει ότι ροπή ούτε παίρνεις ούτε χάνεις. Για να παίξεις με την ροπή θα πρέπει με κάποιο τρόπο είτε να μειωθούν/αυξηθούν οι αντιστάσεις που θα πρέπει να κατανικήσει το μοτέρ ώστε να περιστραφεί ή να παράγεις μεγαλύτερη/μικρότερη ενέργεια κατά την διάρκεια της καύσης (καμία σχέση με το βολάν και τα 2). Αν μπορείς όμως να στροφάρεις ψηλότερα ίσως αυτό σημαίνει κάποια περισσότερα hp, αφού η ιπποδύναμη εξαρτάται από τα RPM.

Το βάρος του βολάν ομαλοποιεί την καμπύλη ροπής στο διάγραμμα ροπής ενός κινητήρα. Αποταμιεύει ενέργεια για τα κενά σημειά κατά την καύση σε ένα τετράχρονο κινητήρα. Αυτό θα σήμαινε χωρίς βολάν βίαιες στιγμιαίες επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις.
Άρα όσο ελαφρώνουμε το βολάν, στα κατεβάσματα θα έχουμε απότομο φρενάρισμα από τον κινητήρα αφού η διατήρηση της στροφορμής θα είναι μικρότερη ενώ οι αντιστάσεις λόγω της τριβής από τα έμβολα ίδιες. Στο ανεξέλεγκτο ελάφρωμα περίεργη λειτουργία του ρελαντί είναι φυσιολογική, διότι στο ρελαντί οι στροφές είναι χαμηλές άρα τα κενά σημεία μεγαλύτερα σε διάρκεια και χωρίς την ομαλοποίηση από το βολάν ενδεχομένως να έχουμε κραδασμούς (ρετάρισμα).

Πάντως το υψηλότερο στροφάρισμα δε σημαίνει αναγκαστικά και απώλεια ροπής χαμηλά σε κάθε περίπτωση.

ένας γνωστός μου έχει ένα ριμάδι και έτσι όπως το περιεργαζόμουν βλέπω πάνω στην μετώπη με πριτσίνια ότι κατασκευαζόταν στην Ελλάδα, με ελληνικά παρακαλώ....το είδαμε και αυτό.

κάντο. το έκανε ο προηγούμενος του μοτέρ μου σε 16ν γκολφ και τα αποτελέσματα είναι θεαματικά. Απλά να πας κάπου που να ξέρουν να ζυγοσταθμίσουν θα είσαι οκ. Απλά μην ελαφρύνεις πολύ γιατί θα μπερδεύει. Δες πόσο ζυγίζουν τα επώνυμα και πες τόσο να στο κάνουν.
Γιατί να πάει περίπατο η ροπή; Αυτό που θα κερδίσεις είναι τρελή ευστροφία, θα ανεβάζει πιο γρήγορα και θα μπορείς να στροφάρεις πιο ψηλά. Απλά θα χάσεις λίγο από την λεγόμενη 'ελαστικότητα' στην λειτουργία του μοτέρ.

το μηχάνημα που καλιμπράρει το δυναμόκλειδο τι το καλιμπράρει;

για σωληνάκια υψηλής ψάχτε στο ebay.co.uk 2 γνωστοί μου έχουν φέρει τα goodridge σχεδόν με -40% που τα πουλάνε στην Ελλάδα.

τώρα τον βλέπουν με κάμερα και στέλνουν το μπουγιουρντί στο σπίτι

Η ΛΕΑ σε κάθε νέο κόμβο μετατρέπεται σε Λωρίδα Επιτάχυνσης. Έχω τύχει σε ατύχημα με ζώ ο δίποδο που νομιζε ότι ήταν έξυπνος και προσπερνώντας από δεξιά μέσω της ΛΕΑ βρέθηκε ξαφνικά να γίνεται ένα με κάποιον που εισερχόταν στην Ε.Ο.