Posts made by biliou

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Μόλις παρουσιάστηκε το ανανεωμένο sportage https://www.4troxoi.gr/odigoyme/paroysi ... a-sportage με βελτιώσεις παντού. Νομίζω ότι αξίζει να περιμένεις μέχρι το Σεπτέμβριο που θα είναι διαθέσιμο. Ο ατμοσφαιρικός 1600αρης σίγουρα δεν έχει την ροπή των τουρμπάτων και είναι οριακός για το βάρος του αυτοκινήτου. Αν πιεστεί καίει δυσανάλογα της απόδοσής του. Βέβαια είναι αλεξίσφαιρος, δεν σπάει δεν χαλάει. Κατά τη γνώμη μου στο sportage ταιριάζει καλύτερα ο diesel λόγω ροπής ή ο τουρμπάτος 1600αρης βενζίνης που ξεφεύγει τιμολογιακά.
Το kuga είναι επίσης εξαιρετική επιλογή αλλά αν ισχύει αυτό με τους ρύπους που σημαίνει τέλη κυκλοφορίας στο θεό αποκτά ένα σημαντικότατο μειονέκτημα...

Ψήνομαι τρελά για το νέο Sportage η Tucson σε βενζίνη. Αν οι τιμές στα νέα μοντέλα μείνουν στα ίδια επίπεδα νομίζω είναι μια πολύ καλη επιλογή δεδομένης της αναβαθμισμένης ποιότητας στο εσωτερικό,τον εξοπλισμό αλλα και την αξιοπιστία. Δυστυχώς το QQ αν και πολύ όμορφο το έχουν όλοι και έχει αρχίσει να κουράζει. Αν προσθέσεις και το θέμα των τριγμών τότε το αφήνουμε. Στην αρχη μου άρεσε επίσης και το Kuga ST Line το οποίο ανεβαίνει σε τιμή, ομως καιει αρκετα και μετα απο κατι crash tests που ειδα στο you tube το εβγαλα απο τη λιστα.
Ευχομαι μονο να μην ανεβουν στον Θεο τα τελη κυκλοφοριας γιατι αν ισχυουν αυτα που διαβασα παραπανω για το Kuga με βλεπω να μενω με το Polo..
Παντως δεν ειναι κουφο αυτοκινητα με τον ιδιο κινητηρα να πληρωνουν διαφορετικα τελη μόνο επειδη ταξινομήθηκαν με λιγες μερες διαφορά??

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Στο Kuga ? Μήπως τα είδες στο Focus ? Δεν τα έχω δει εγώ....

Εγώ έβαλα door edge protector σε άσπρο χρώμα, σε όλο το μήκος των ακμών των θυρών και ξέγνοιασα....

Χμμ μπορεί να έκανα και λάθος γιατί δίπλα ήταν και το focus και να μη το θυμάμαι καλά. Πάντως πολύ καλη υλοποίηση την οποία την είδα και στο Kodiak.

Στο εκθεσιακό ST line που είχαν στο mall είχα δει αυτά τα ωραία προστατευτικά για τις πόρτες που βγαίνουν όταν ανοιγείς και κρύβονται όταν ξανακλείνεις τη πόρτα. Εϊχα την εντύπωση πως είναι standard αλλά νομίζω δεν τα είδα στην έκθεση που πήγα. Ξέρει κανείς αν μπαίνουν εξτρα και πόσο κάνουν?

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Αντί να πάρεις εισαγώμενο diesel Polo του '03 με άπειρα χλμ (και μάλιστα VAG ), δεν δίνεις κανά 500αρικο παραπάνω να πάρεις ένα ελληνικό Jazz του '05-'06, που και πιο σβέλτο είναι, και πιο οικονομικό, και πολύ πιο αξιόπιστο ?

+1 Άλλο πράγμα το Honda είναι η αλήθεια.

Ο χρήστης The_Emperor έγραψε:

Εμένα προσωπικά το αμάξι με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο καθώς αυτή τη στιγμή έχω 207.000 χιλιόμετρα και το μόνο πρόβλημα που μου έχει βγάλει είναι ένας καμένος πολλαπλασιαστής ο οποίος αλλάχτηκε με 50 ευρώ αλλά στα 11 χρόνια που μου το έβγαλε νομίζω δικαιολογείται.Πέρα απο αυτό μόνο τα αναλώσιμα.

FFW και...

Το μόνο αρνητικό μέχρι στιγμής είναι πως αυτά τα μοντέλα έχουν θέμα με τον γρύλο των ηλεκτρικών παραθύρων. Εγώ κάθε χρόνο ξέρω πως θα χρειαστεί ένα 80 άρι να αλλάξω και ένα. Αυτή τη στιγμή έχω χάσει τη μπάλα και δεν ξέρω ποιον άλλαξα τελευταία φορά

Κλασσικη περιπτωση βαγκιτη...

Δεν καταλαβαίνω το νόημα του post σου αλλά παραθέτω πραγματικά γεγονότα για το όχημά μου και μόνο. Τώρα για το 'κλασική περίπτωση βαγκίτη' σε πληροφορώ πως αυτή τη στιγμή που ψάχνω αμάξι δεν κοιτάω vag οπότε ούτε κολλημένος είμαι. Που και να ήμουν εξάλλου γιατί όχι? Μια χαρά μου βγήκε το δικό μου και δεν με έχει αφήσει πουθενά.

Ο νονός απλά παρατήρησε το...'ασύμβατο' ανάμεσα στα γραφόμενά σου...
Προφανώς με τόσους γρύλους...δεν έχεις πληρώσει μόνο 50 ευρώ, αλλά αρκετά 80άρια...

Οκ κατάλαβα. Η αλήθεια είναι πως έτσι όπως το γράφω δείχνει πως αλλάζω ένα γρύλλο εδώ και 13 χρόνια..
Το γεγονός είναι πως μου το παρουσιάζει τα τελευταία 3 χρόνια. Δεν λέω ότι είναι οκ αλλά απο το να είχα την 'premium' σειρά 1, 2013 του πατέρα μου εχει μια επίσκεψη κάθε 4 μήνες στο συνεργέιο με κόστη αστρονομικά γιατί πότε θα ανάψει λαμπάκι για λάδι, πότε θέμα με τον εγκέφαλο πότε πολλαπλασιαστής, πότε θα κολλήσει το χειρόφρενο η οι ηλεκτρομαγνητικές κλπ πρότιμώ αυτό. Πραγματικά όμως απο ένα αμάξι που το ξαναλέω δεν με έχει αφήσει ποτέ στο δρόμο και δεν έχει βγάλει τίποτα μηχανικό ολα αυτά τα χρόνια το ότι έχω δώσει 240 ευρώ για τον γρύλο δεν με νοιάζει. Του αλλάζω μόνο λαδάκια με ένα 50 ευρω και τέλος. Και σε συνδυασμό με το υγραέριο το αμάξι μου κοστίζει τρίχες..

Αν θα έπερνα πάλι VAG? Δύσκολο γιατί παρότι με το 1 που είχα στη ζωή μου είμαι ευχαριστημένος πιστεύω πως είμαι απλά τυχερός. Όχι μόνο διαβάζω σε forums αλλα και απο γνωστούς μου βλέπω πως 'αν δεν σου κάτσει' θα το πληρώσεις ακριβά. Ισως το έπερνα μόνο leasing ή τουλάχιστον με 4 χρόνια εγγύηση.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Εμένα προσωπικά το αμάξι με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο καθώς αυτή τη στιγμή έχω 207.000 χιλιόμετρα και το μόνο πρόβλημα που μου έχει βγάλει είναι ένας καμένος πολλαπλασιαστής ο οποίος αλλάχτηκε με 50 ευρώ αλλά στα 11 χρόνια που μου το έβγαλε νομίζω δικαιολογείται.Πέρα απο αυτό μόνο τα αναλώσιμα.

FFW και...

Το μόνο αρνητικό μέχρι στιγμής είναι πως αυτά τα μοντέλα έχουν θέμα με τον γρύλο των ηλεκτρικών παραθύρων. Εγώ κάθε χρόνο ξέρω πως θα χρειαστεί ένα 80 άρι να αλλάξω και ένα. Αυτή τη στιγμή έχω χάσει τη μπάλα και δεν ξέρω ποιον άλλαξα τελευταία φορά

Κλασσικη περιπτωση βαγκιτη...

Δεν καταλαβαίνω το νόημα του post σου αλλά παραθέτω πραγματικά γεγονότα για το όχημά μου και μόνο. Τώρα για το 'κλασική περίπτωση βαγκίτη' σε πληροφορώ πως αυτή τη στιγμή που ψάχνω αμάξι δεν κοιτάω vag οπότε ούτε κολλημένος είμαι. Που και να ήμουν εξάλλου γιατί όχι? Μια χαρά μου βγήκε το δικό μου και δεν με έχει αφήσει πουθενά.

To έχω εγώ, μοντέλο 08/04, 1.4 με τα 75 άλογα. Εμένα προσωπικά το αμάξι με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο καθώς αυτή τη στιγμή έχω 207.000 χιλιόμετρα και το μόνο πρόβλημα που μου έχει βγάλει είναι ένας καμένος πολλαπλασιαστής ο οποίος αλλάχτηκε με 50 ευρώ αλλά στα 11 χρόνια που μου το έβγαλε νομίζω δικαιολογείται.Πέρα απο αυτό μόνο τα αναλώσιμα. Επίσης το ποιο περίεργο για VW είναι ότι ΔΕΝ μου καίει λάδια!! Αφού ο μηχανικός μου μου λέει να το στείλουμε στην VW να το μελετήσουν γιατί κάτι δεν πάει καλά με αυτό το αμάξι Τέλος έχει υγραέριο απο τα 110.000 χιλ και δεν έχει βγάλει κιχ επίσης.Το μόνο αρνητικό μέχρι στιγμής είναι πως αυτά τα μοντέλα έχουν θέμα με τον γρύλο των ηλεκτρικών παραθύρων. Εγώ κάθε χρόνο ξέρω πως θα χρειαστεί ένα 80 άρι να αλλάξω και ένα. Αυτή τη στιγμή έχω χάσει τη μπάλα και δεν ξέρω ποιον άλλαξα τελευταία φορά . Δεν με πειράζει όμως αφού το θεωρώ αμελητέο συγκριτικά με προβλήματα που βγάζουν άλλα και πολλές φορές νεότερα αυτόκινητα.

Η ποιότητα κυλισης για τη κατηγορία του είναι πάρα πολύ καλή. Νιώθεις ότι οδηγείς μεγαλύτερο αμάξι

Όμως γενικά ενα μεταχειρισμένο είναι λαχείο. Δεν ξέρεις πως το έχει χρησιμοποιησει ο άλλος και αν του έχει βγάλει τα μάτια (αν και τέτοια μοντέλα συνήθως δεν τα έχουν οι γκαζιάρηδες..). Ξέχνα το 1.2 και πήγαινε στο 1.4 γιατί το αμάξι είναι βαρύ για το μέγεθός του. Επίσης αν οι Ελληνες γυρίζουν τα χιλιόμετρα 1 φορά οι Βούλγαροι το κάνουν 10 άρα ξέχνα και τη Βουλγαρία γιατί είναι πολύ πιθανό στο τέλος να σου κοστίσει τα διπλάσια.

Πήγα μια βόλτα στα μαγαζιά και είδα το Kadjar. Οπτικά δεν μου άρεσε αλλα απο ποιότητα δεν ήταν και τόσο άσχημα. Βέβαια αδερφάκι του QQ είναι για αυτό κρατώ μικρό καλάθι. Αλήθεια κάποιος κάτοχος QQ έχει οδηγήσει το Facelift? Μήπως είναι τελικά καλύτερο και κατηγορείται τζάμπα??

Επίσης είδα και το Grandland. Δεν είναι άσχημο αλλά δεν μου έκανε το κλικ. Επίσης στη μεσαία έκδοση με 25500 δεν είχε ούτε κάμερα οπισθοπορείας..
Τέλος οδήγησα και το Tiguan σε diesel στο οποίο μου άρεσε η θέση οδήγησης όμως βγαίνει στα 26500 και ξεφεύγουμε αρκετά (επίσης για όποιον ενδιαφέρεται απο σήμερα παγώνουν οι παραγγελίες για τα 150 αλογα.

Το Karoq το έχω υπόψη και περιμένω πότε θα βγεί στις εκθέσεις να το δω. Απο χρόνο παραμονής όμως θέλει σίγουρα 4 μήνες.

To Tiguan R-line είναι πολύ όμορφο επίσης (ακόμα και το απλό μπορώ να σκεφτώ εκεί) αλλά πλέον ανεβαίνουμε πολύ και στο παιχνίδι μπαίνει και το απίστευτο 3008. Επίσης η εγγύηση είναι μικρή και το επιτόκιο στο χρηματοδοτικό φτάνει τα 8% τη στιγμή που στη Ford είμαστε στα 3% Τα θεωρώ πολλά και επιπλέον στην VW πρέπει να βάλεις αρκετά εξτρα για να φτάσείς τον εξοπλισμό του Kuga. Επίσης τα service δεν είναι και φθηνα και έχοντας VW ήδη βλέπω πως πληρώνεις τελικά το όνομα του Γερμανού περισσότερο απο όσα αξίζει. Θα δω βέβαια και το Karoq μόλις έρθει αλλά και αυτό απο βασικό εξοπλισμό δεν λέει και πολλά.

Καλημέρα και ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,

Ο λόγος που σταμάτησα να σκέφτομαι διθέσιο είναι πως όπως είπε και ο συμφορουμίτης παραπάνω σε αυτή την ηλικία ή έχεις παιδί ή σκέφτεσαι να παντρευτείς. Και επείδή αμάξι δεν παίρνεις για 2-3 χρόνια αλλά και εγώ δεν είμαι απο αυτούς που αλλάζουν εύκολα όχημα σκέφτηκα να πάρω κάτι που και sport δείχνει αλλά ταυτόχρονα θα μπορεί να με καλύψει αργότερα αν κάνω οικογένεια. Για αυτό το λόγο θέλω κάτι στιβαρό και προς το παρόν έχω απομακρυνθεί απο το QQ (θα κάνω πάλι test drive όμως με περισσότερη προσοχή). Τα s-cross, citroen, KIA κλπ δεν μου γεμίζουν το μάτι. Πάντα ήθελα ένα αυτοκίνητο με ψηλή θέση οδήγησης και στην ουσία είναι το πρώτο που αγοράζω μόνος μου αφού το προηγούμενο ήταν δώρο απο τον πατέρα μου ως φοιτητής (1ος στο Πολυτεχνείο, έπρεπε να ζήταγα κάτι παραπάνω με τόση χαρά που είχε τότε! ). Έτσι απέρριψα τα hatchback καθώς μεγέθη τύπου opel astra - Golf για τώρα είναι οκ αλλά θεωρώ για οικογένεια είναι οριακά και τα μεγαλύτερα insignia κλπ δεν είναι ακόμα για την ηλικία μου.

@AMarinos ναι το ST μου αρέσει γιατί δείχνει πολύ όμορφο, είναι sport αλλά και σοβαρό μαζί. Εχει ψηλή θέση οδήγησης, στιβαρό και δείχνει ποιοτικό. Βαρύ πόδι σαν εσένα δεν έχω. Να φανταστείς σπάνια οδηγώ πάνω απο 120km και οι στροφές σχεδόν πάντα γύρω στις 2.500. Όταν πάω για test drive θα δω τη κατανάλωση εκεί. Αν είναι τόσο απογοητευτική με τη δική μου οδήγηση θα πρέπει δυστυχώς να αναθεωρήσω και να δω κάτι άλλο

υγ. Αλήθεια απο κόστος συντήρησης τι λέει? Service κλπ?

Καλησπέρα σας,
Έχω ξεκινήσει εδω και λίγο καιρό την έρευνα για νέο αυτοκίνητο μετά απο 13 χρόνια συμβίωσης με το 1400 άρι VW Polo μου. Επειδή έχω φτάσει τα 35, μου έφυγάν γρήγορα οι σκέψεις για 2 θέσιο και άρχισα να σκέφτομαι λίγο μακροπρόθεσμα και ποιο συγκεκριμένα την αγορά ενός crossover. Είδα αρκετά και κατέληξα στο QQ 1.2 και Kuga ST 1.5 (και τα 2 βενζίνη). Αν και το QQ μου κάνει ένα κλικ παραπάνω λόγω τιμής, ομορφιάς και οικονομίας έχω ξενερώσει απίστευτα με όλα αυτά που διαβάζω για τριξίματα. Είδα απο κοντά το facelift και μου άρεσε πολύ. Στο test drive δεν άκουσα κάτι αλλά η διαδρομή ήταν Συγγρου-ΣΕΦ-Συγγρου και δεν υπήρξε ευκαιρία για περισσότερο τσεκάρισμα. Το εσωτερικό του φένεται ποιοτικό πάντως.
Το Kuga απο την άλλη βγάινει ποιο ακριβό κατά 3 χιλιάρικα (25.600) αλλά δείχνει ποιο ποιοτικό και δεν έχω ακούσει κάτι αρνητικό εκτός απο την κατανάλωση. Τελικά τείνω προς το Kuga αλλά διαβάζω εδω μέσα για 10+ λίτρα και έχω κολλήσει λίγο.
Εσείς που το έχετε τι στυλ οδήγησης κάνετε? Είναι φορτωμένο με οικογένεια κλπ? Κινήστε κέντρο με πολλά φανάρια και γενικά σταμάτα-ξεκίνα?

Τα χιλιόμετρα που θα κάνω δεν θα είναι περισότερα απο 11.000-12.000 τον χρόνο περισσότερο στη πόλη προς τη δουλειά μου (όχι κέντρο αλλά ποσειδώνος και Βάρης-Κορωπίου και γενικά νότια προάστια). Οικογένεια δεν έχω (ακόμα) και το στυλ οδήγησής μου είναι πολύ χαλαρό χωρίς τρελά πατήματα και άντε να κάνω 1-2 ταξίδια τον χρόνο.

Δεν έχω αυταπάτες, γνωρίζω πως θα δώ μεγάλη διαφορά απο το Polo το οποίο είναι και με υγραέριο και έχω καλομάθει αλλά τα 10+ λίτρα δεν πέφτουν άλλο? Αδύνατο να φτάσει στα 8 δηλαδή?

αυτοι που εχουν παραδωσει μονο πινακιδες πρεπει να πληρωσουν τα τελη του 11 για να αποσυρουν?? οτι να ναι ρε γαμ@$το

το νεο Micra ξεφευγει πολυ στη τιμη πλεον. Το ειδα στην εκθεση, μου αρεσε , αλλα ανεβαινουμε αρκετα. Τωρα για τα euro 4 ειναι οτι πουληθει τωρα. Απο 1/1 απαγορευεται η πωληση τους στην Ευρωπη και οτι μεινει λογικα θα το πουλησουν εκτος ΕΕ.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

... η θα συνδιαστει και με αποσυρση?

Τελευταία φορά που άκουσα αυτή την λέξη ... είχαμε άλλη κυβέρνηση και κράτησε έναν μήνα! Ξαναξεκίνησαν και τέτοια σενάρια?

Καλή επιλογή το Alto λόγω του ESP ιδίως.

Να κάνω και μια άλλη πρόταση -εστω τελευταία στιγμή- χαριτωμένου μικρού?
To Μicra είτε το προηγούμενο (κυρίως) είτε το καινούριο.
Νομίζω τα στοκαρισμένα προηγούμενα δεν ξεφευγουν πολύ απο τα 10.000€ και ο 1,2 ... είναι απο τους καλούς!

Δεν εχεις και αδικο για την αποσυρση, αλλα μας εχουν μπερδεψει. Μια λενε το ενα , μια το αλλο. Το παλιο micra φιλε μου ειναι καλο αυτοκινητο αλλα εκτος οτι ειναι μοντελο πολλων ετων, το σημαντικοτερο ειναι το οτι ο κινητηρας ειναι euro 4, και μετα τα οσα διαβασα σημερα εδω http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&c ... id=4608049 το σκεφτομαι.

Καταληξαμε στο c1 η το suzuki alto, με τη ζυγαρια να γερνει προς το alto (6 αεροσακοι, esp,antispin, ζαντες αλουμινιου κλπ). Μου ειπαν επισης οτι αν το κλεισω τωρα (ενοειται οτι πινακιδες απο του χρονου βεβαια) , οταν μειωθουν τα τελη το 1/1/2011 θα παρω πισω μετρητα την διαφορα. Αλλα δε ξερω τι θα γινει σχετικα με το θεμα της αποσυρσης και αυτο με κραταει λιγο. Τελικα το μονο μετρο θα ειναι η μειωση των τελων η θα συνδιαστει και με αποσυρση?

E αν εκαναν ετσι το agila γλυκουλικο-ξεγλυκουλικο αυτο θα παρει και θα πει και ενα τραγουδι!! lol

500αρακι, ford ka της αρεσουν αλλα θα ηθελε τετραπορτο. Το 500 παει στα 13000. Οσο και το fiest δηλαδη. Ανεβαινουμε πολυ!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Το c3 με το green bonus που ειναι γερη εκπτωση ποσο βγαινει?

Η αληθεια ειναι οτι δε πηγα στη citroen ακομα. Περιμενα να τα δω στην εκθεση αυτοκινητου αλλα ηταν τοσο αθλια που οι μισες εταιρειες δεν ηταν εκει.

Αν θες την αποψη μου και χωρις να εχω ο ιδιος εμπειρα αλλα απο αυτα που ακουω και διαβαζω στο greekcitroenclub προτιμησε να επισκευθεις ,αν φυσικα το θελησεις, την Ωμε*α..

Θα παω γιατι το green bonus αποσυρσης ειναι μια καλη προσφορα και ετσι θα ξεφορτωθουμε και ενα σαραβαλακι που εχουμε. Εχει κανεις διευθυνση? Εφοσον η τιμη στα citroen πεφτει τοσο τοτε θα πρεπει να διαλεξω μεταξυ pixo-alto και c1. Δε ξερω μεχρι ποτε ισχυει και αυτη η προσφορα

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το c3 με το green bonus που ειναι γερη εκπτωση ποσο βγαινει?

Η αληθεια ειναι οτι δε πηγα στη citroen ακομα. Περιμενα να τα δω στην εκθεση αυτοκινητου αλλα ηταν τοσο αθλια που οι μισες εταιρειες δεν ηταν εκει.

η αληθεια ειναι οτι το pixo-alto βγαινουν σε καλη τιμη (10000) αλλα με mazda 2 κλπ ανεβαινουμε πολυ. Ειδικα το aygo city που βγαινει στα 12400 ειναι πολυ ακριβο. Την ιδια στιγμη το fiesta 1.25 κανει 13000 με το κλειδι στο χερι και μιλαμε για εντελως αλλη κατηγοριας αυτοκινητο. Θα προτιμουσαμε κατι το πολυ μεχρι 11000-11500 (σε εξαιρετικη περιπτωση)

@nonos το i10 δε της αρεσει