Posts made by bericocker

Με ηθικο πεσμενο, αφου σε Λουτρακι και Αιγιο ειχαμε δυο εγκαταλειψεις, αποφασισαμε να συμμετασχουμε στο Αχαιος.
Η ιδεα της κατηφορικης Φτερης ηταν προκληση για μενα, αφου τωρα πια, πολλοι  κατηγορουν τους νεους ( ... ) οδηγους, οτι τρεχουν σε αγωνες μικι μαους.
Ισως να ειναι και ετσι, αλλα τι να κανουμε? Που να τρεχουμε Αφρικη και Μοντε?
Το μετεωρολογικο δελτιο δεν αφηνε ελπιδες για στεγνο αγωνα και ετσι να ειναι καλα ο Δημητρης Παπαδημητριου, που μας χαραξε κατι ασφαλτινα μετριας σκληροτητας Τογιο.
Ετσι Παρασκευη πρωι, με αδεια απο τη σημαια και με νοικιαρικο Audi Α1 ξεκινησαμε για τα Καλαβρυτα. Εχοντας κανει και ενα ιδιαίτερο με  τον LM την προηγουμενη εβδομαδα, σπευσαμε να εφαρμοσουμε οσα μπορεσαμε να ρουφηξουμε τις ωρες, που ηταν μαζι μας στο Μερκουρη. Πολυ προσεκτικα γραπτα, οσο πιο περιγραφικα γινοταν, με αρκετα σημαδια για φρενα , μετρα αλα Ιαβερης κλπ. Ελεγχος και ξανα ελεγχος ωσπου η κουραση μας εστειλε στο καφενειο του Σελινουντα, που μας περιμενε ενας ασθενης μου απο το χωριο. Πολυ καλο το φαι στης κυριας Λιτσας. Πραγματικα καθαρο και ποιοτικο! Επιστροφη στα Καλαβρυτα, οταν πια ειχαν αρχισει να πεφτουν οι πρωτες σταγονες, απο τους απειρους τοννους νερου που θα ακολουθουσαν!
Ηταν προφανες οτι οι συνθηκες του αγωνα δεν θα ευνοουσαν ιστορικο πισωκινητο αυτοκινητο. Το κουβεντιασαμε αρκετα και ομολογω οτι αθετησα την υποσχεση, που ειχα κανει στον εαυτο μου. Αν ο καιρος δεν ειναι καλος δεν θα ετρεχα, ειχα πει. Το ατιμο το μικροβιο των αγωνων, που κανεις δεν μπορει να αρνηθει οτι μας εχει αποικισει τους νεωτερους, εκανε περα τη λογικη και ειπα παμε γερα και προσεκτικα, οπως καποτε σε βρεγμενο αγωνα καρτ.
Σαββατο πρωι λοιπον και ξανα στις ειδικες, για ελεγχο των γραπτων αλλα και αλλαγες αφου τωρα πια η βροχη επεφτε ασταματητα. Δεν ηταν ομως μονο η βροχη, αλλα και η ομιχλη, που απαιτουσε ακομα περισσοτερο προσοχη στα μετρα! Ετσι κυλισε η μερα και ξανα στης κυριας Λιτσας στο Σελινουντα για κοκκορα με χυλοπιττες, παραγγελια απο την προηγουμενη μερα. Η δουλεια μας ειχε τελειωσει και το μονο που εμενε ηταν να δουμε το αποτελεσμα της προσπαθειας.
Γυρνωντας στα Καλαβρυτα βρηκαμε να μας περιμενει και ο μηχανικος μας, ο Αγγελος, που μολις ειχε φθασει με το Forester της γυναικας μου, γεματο λαστιχα και ανταλλακτικα.
Βαλαμε τα χαραγμενα και η επιστροφη μου απο το shakedown δεν αφηνε περιθωρια αισιοδοξιας αφου το αυτοκινητο ηταν πολυ νευρικο πισω.
Στην κατηγορια 1 δεν υπαρχουν ρυθμιζομενες αναρτησεις, αντιστρεπτικες κλπ και εκεινη την ωρα νοσταλγησα το καρτ ,που με ενα κλειδακι ο Κοκος μου το εκανε Citroen DS...
Το βραδυ στο cafe Montana ο APR με ρωτησε αν προετοιμαστηκα. Παιζει με τον πονο μου αυτος σκεφτηκα και του εξηγησα οτι δεν ρυθμιζεται τιποτα! Τοτε εριξε την ιδεα! 'Χαλαρωσε τις αντιστρεπτικες ή ακομα και βγαλτες τελειως'. Εξαιρετικη ιδεα αλλα ποιος τολμαει να πειραξει κατι τετοιο λιγο πριν τον αγωνα. Πως θα μπορουσα να ξερω τι θα κανει το αυτοκινητο υπο πιεση? Με ολες αυτες τις σκεψεις πεσαμε για υπνο και εκει περιπου στις 5 κοιμηθηκα και εγω αφου οι σκεψεις ηταν πολλες.
Το πρωι της Κυριακης ζητησα απο τον Αγγελο να ξεβιδωσει την πισω αντιστρεπτικη. Βουρ για δοκιμη και θαυμα! Το αυτοκινητο ειχε γινει πολυ φιλικο και προοοδευτικο στο οριο! Ολο χαρα μετεφερα στο Θοδωρη και στον Αγγελο τις εντυπωσεις μου.
Καναμε ενα μικρο briefing οπου συζητησαμε λιγο την τακτικη μας. Οσο γινοταν πιο γρηγορα στα πατημενα και μεγαλη προσοχη στις δευτερες αλλα και σε μερικες τριτες καθως βεβαια και οπου εβλεπα νερα μαζεμενα.
Παμε λοιπον και στο ΣΕΧ της πρωτης ειδικης μαθαινουμε οτι ακυρωθηκε λογω ατυχηματος. Ευτυχως τα παιδια ηταν  καλα, αλλα το θεαμα του αυτοκινητου στη μεση του δρομου δεν ηταν και ο καλυτερος οιωνος.
Στους Πετσακους το go του Θοδωρη ακουστηκε στα αυτια μου σαν εντολη καθηγητη πολλα χρονια πριν στο πανεπιστημιο. Επιασα χαλαρα το στυλο... συγνωμη το τιμονι και φυγαμε με απολυτη ηρεμια και προσηλωση σε αυτο που ακουγα στην ενδοσυνενοηση. Τα θεματα τα ειχαμε διαβασει και τωρα θα επρεπε να δουμε τι βαθμο θα παρουμε. Ετσι γρηγορα κυλισε η διαδρομη, χωρις λαχανιασματα και ιδρωτα, αφου θεωρω πως οδηγησα πιο ηρεμα απο ποτε. Τα τελευταια δυο χιλιομετρα ηταν με ομιχλη. Κοψαμε λιγο ρυθμο και φτασαμε στο στοπ της ειδικης, οπου κοιταξα χρονους στο κινητο μου. Ειχαμε παρει δυο απο το Βελανη και δωδεκα απο τον Καροτσιερη. Δεν υπαρχει αυτο σκεφτηκα. Η αποσταση μεχρι το ΣΕΧ της Φτερης ηταν μολις 800 μετρα οποτε καθολου χρονος για πολλα λογια. Η κατηφορικη προκληση ηταν μπροστα μας και μαλιστα με ομιχλη εως και το αεροδρομιο!
Φτασαμε στο στοπ χωρις να το καλοκαταλαβω. Ειχα προσπαθησει να συγκεντρωθω απολυτα στα αυτια μου και στο δρομο. Η πρωτη Φτερη της αγωνιστικης μου διαδρομης ειχε τελειωσει χωρις να αγχωθω, χωρις να πιεστω, χωρις καν να μεινω απο φρενα οπως ολοι με ειχαν προειδοποιησει. 12ος χρονος γενικης με το παλιο? Τελικα αυτο ηταν το μυστικο! Απολυτη ηρεμια αλλα και προσοχη!
Μπροστα στα ιστορικα ηταν μονο ο Γιοβας, ο οποιος ηταν σε εναν δικο του αγωνα, μονος πολυ μπροστα απο ολους μας. Αξιος, αξιος, αξιος και ζω για τη μερα, που θα του παρω ειδικη.
Επιστροφη στα Καλαβρυτα ολο χαρα, προληπτικη αλλαγη υγρων φρενων και ξανα στις ειδικες!
Τα δευτερα Καλαβρυτα ηταν η ειδικη που φοβομουν, αφου ειχε πολλα σημεια με λιμναζοντα νερα αλλα και παλι ολα καλα!
Η επομενη ειδικη ακυρωθηκε λογω βλαβης του ασθενοφορου (!) και ετσι εμενε μονο η δευτερη Φτερη.
Ειμασταν δευτεροι γενικης στα ιστορικα και μαλιστα με μεγαλη διαφορα. Τοτε ο Θοδωρης μου ζητησε να παμε βολτα την ειδικη αλλα συγνωμη, αν θελω βολτα, φορτωνω το Μητσο με τα κοριτσια μου και παω. 'Με σενα μαντραχαλε κανω αγωνες και δεν με νοιαζουν κυπελλα και βαθμοι' (στις κορες μου βεβαια αρεσουν τα κυπελλακια, το ομολογω). Ετσι κατεβασαμε 4 απο τον πρωινο μας χρονο...
Συντομη σταση στο καφενειο του Σελινουντα, οπου ειχα συννενοηθει να παρω πατατες για τα μωρα καθως και χυλοπιττες, αλλα λογω καιρου τιποτα απο αυτα δεν ηταν εκει και αφου μου υποσχεθηκαν, πως θα ειναι στην Αθηνα μεσα στη βδομαδα, πηρα μπυρα για μενα και λεμοναδα Λουξ για το Θοδωρη-μαντραχαλο. Επρεπε να αναπληρωσω τους ηλεκτρολυτες μου! Επιστροφη στα Καλαβρυτα γεματοι χαρα και ικανοποιηση για το αποτελεσμα και ολοι μαζι φαγητο μετα την απονομη.
Αξιζε η ταλαιπωρια και ο κινδυνος? Μηπως επρεπε αυτο το σουκου να ειμαι με την οικογενεια μου? Τελικα τι ηταν αυτο που αποκομισα, αυτο που θα θυμαμαι για πολλα πολλα χρονια? Ειναι πραγματα που δεν περιγραφονται ουτε εκτιμωνται με χρηματα. (για ολα τα αλλα υπαρχει η mastercard).
Αλλα και γενικοτερα απο τους αγωνες! Τι ειναι αυτο που μας σπρωχνει?
Για μενα ειναι λιγες λεξεις, λιγα χαμογελα και μερικοι ανθρωποι που γνωρισα μεσα στους αγωνες και μου εμαθαν πραγματα με εφαρμογη στην καθημερινη μου ζωη, στο επαγγελμα μου, στις σχεσεις μου. Ας αναφερω μονο αυτο, που ηταν λογια του Κωστα του Εξαρχου.
'Οσο καλα και να περασες στον αγωνα, τη Δευτερα θα πρεπει να πας για δουλεια, προσγειωμενος για να ζησεις την οικογενεια σου. Πρεπει το μυαλο σου να επιστρεψει μαζι σου'
Συμφωνοι κυριε Κωστα αλλα ασε με στα διαλειματα μου να ονειρευομαι υπεροχες ειδικες!
Αυτα και λιγα ακομα, απο τους δικους μου ανθρωπους, χρειαζομαι για να ειμαι καλα στην Ελλαδα του μνημονιου.
Χρηστος Δαρας

Ακυρώθηκαν η Καλάβρυτα 1 λόγω ατυχήματος αγωνιστικού που παρέμενε στο οδόστρωμα- οπότε όλοι εκτός από τους 4 πρώτους πήραμε το χρόνο του τελευταίου- καθώς και η πετσακοι 2 λόγω βλάβης του ασθενοφορου και ίσως - προσωπική εκτίμηση- λόγω υπερβολικής ομίχλης.

Ζητουνται βροχινα 13αρια, καινουργια ή μεταχειρισμενα.
Οποιαδηποτε προσφορα δεκτη.
Ευχαριστω

http://freemeteo.com/default.asp?la=2&gid=261537&pid=23

Εγω είμαι μέσα! Ετσι θα μπορέσω να αφιέρωσω περισσότερη ώρα στο βελονακι!

Youtube Video

και το δικο μας ατυχο in car...

Έλα εσυ και θα τα βρούμε Όλα!!!

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Παιδια, ακουστε. Ο κοκκινος σταυρος βγαινει απο το πληρωμα που εχει ατυχημα, κι ειναι ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ του. Μπορει δηλαδη μια απλη λιποθυμια η μια ζαλαδα, η ενα επιπολαιο τραυμα να εκληφθει ως σοβαρη κατασταση και να βγει το σημα.
Καλα ως εδω?
Ωραια. Ε το ιδιο θα μπορει να γινει και μ ενα ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ σημα στο Road book. Που θα σημαινει 'ακινητοποιηση λογω επικινδυνου εμποδιου'. Αν τωρα καποιος το βγαλει για πλακα, ε, οι αγωνοδικες εκει θα ειναι.
Μηπως πρεπει να το σκεφτουμε, αφου οι αγωνες γινονται ολο και ακριβοτεροι, η κριση ολο και βαθαινει, κι οι ενδιαμεσοι και οι θεατες ολο και λιγοτεροι?
Αλλο τα 'κουναμενα' χερια, αλλο ενα σημα με πολυ συγκεκριμενη σημασια.

ΓΙΑΤΡΕ ΜΟΥ,

ΚΑΛΑ ΤΑ ΛΕΣ.
ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΟΜΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΕΘΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟ ΚΑΤΑΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ Ο ΑΛΛΟΣ ΙΣΧΥΡΙΣΤΕΙ ΟΤΙ ΕΙΔΕ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΕΜΟΙΑΖΕ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ, ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ?
ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΑΥΤΗ, ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΥΟ ΜΟΝΟ ΧΡΩΜΑΤΑ, ΤΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΟΣΟ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΔΙΔΑΞΕΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΠΟΙΟΙ ΤΑ ...ΜΠΕΡΔΕΥΟΥΝ.
ΣΚΕΨΟΥ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΕΝΑ ΠΑΡΑΠΛΗΣΙΟ ΧΡΩΜΑ !!!!!!!
Ο ΠΥΡΓΟΣ ΤΗΣ ΒΑΒΕΛ !!!
ΑΣΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ,ΔΙΟΤΙ ΗΔΗ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΟΛΥΠΛΟΚΟ ΓΙΑ ΜΕΡΙΚΟΥΣ ΑΝΕΓΚΕΦΑΛΟΥΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Λωρη αυτον που θα ισχυριστει, δεν τον θες να σταματησει αλλα να συνεχισει...

Αν βρέχει καρέκλες; Αν έχει 40 υπό σκιά; Εσυ θα κάτσεις να κανεις τον τροχονομο; Στο βίντεο το μόνο προφανές ειναι η χαζομαρα των θεατών.
@platis πορτοκαλί στοπ; Τι ειναι αυτο;

Ναι ειχε ξεκινησει τα γαμωσταυριδια αλλα τελικα ηταν καλυτερα, που πηραν οι θεατες την κατασταση στα χερια τους!
Θυμασαι καποιον που βουτηξε τον προφυλακτηρα του focus και αρχισε να ανεβαινει το βουνο τρεχοντας?

... ολα τα καλα παιδια!

Ο Λωρης πιο γατος καταλαβε οτι κατι γινεται και επεισε το Βωβο να κοψει...

Στο Ακροπολις του 04.
Δεν υπηρξε κιτρινη σημαια, αλλα οι θεατες προσπαθησαμε...

Θέλετε να ξαναδιαβασετε το ποστ μου αλλα και την παράθεση του π.μ. του κριτή;
Επιτρέψτε μου όντας αυτόπτης να παρακαλέσω ξανα:
Το νου σας στο δάσος οχι στο δέντρο!
Ο κριτής αλλα και οι αγωνιζόμενοι αγνοήθηκαν απο τον αλυταρχη!
Ποια ματια και φρυδια; Έλεος!
Τώρα για την προσπάθεια εκβιασμού του πληρώματος του Subaru απο τον αλυταρχη ας μην πούμε ακόμα!

Agapite Xristo, katarxas mou epitrepeis na se fonazo me to mikro onoma mias & gnoristikame esto & apo paraksenes sinthikes tin Kyriaki, eimai o kritis pou eimoun paron ston en logo seimvan.
Extes mou zitise o Alitarxis k.Athanasiou, tin anafora mou gia to seimvan oste na tin perilavei stin dikia tou anafora gia ton agwna. Simera to sizitaso...
Diavasa episis to post pou ekanes sto forum ton 4T & gia auto espeusa na grafo oste na sou pw ta eksis me pano apo ola filiki diathesi. Katarxas simfono se oti exeis grapsei. Simfono me oti to simeio eitan to 13 sto road-book & oxi to 12 opos anagrafetai mesa sto RB. Se erotisi pou ekana pros tin organosi den peira apantisi gia auto...
Exw omos enstasi sta ekseis simeia pou les:

1.'Ηταν προφανες οτι δεν μπορουσαμε να συνεχισουμε, αλλα δισταζα να λυθω και να βγω αφου ηξερα οτι πισω ερχοταν το σουμπαρου με τον αριθμο 36 και δεν ημουν καθολου σιγουρος οτι ο κριτης θα το σταματουσε αφου ηταν απων σε οτι ειχε γινει μεχρι τωρα.'

Apon den eimoun apo tin proti stigmi pou egeine to simvan me to 19 etreksa sto simeio 200-300m apo to simeio mou pros ton termatismo gia sindramo opos mporousa! Epeisis eidipoihsa amesos tin grammateia gia to simvan zitontas enisxiseis oste na metakinithei to 19

2.'Μολις καταλαβα οτι εφθασε και το σουμπαρου και το πληρωμα βγηκε απο το αυτοκινητο , βγηκαμε και εμεις, και ολοι μαζι (τρια πληρωματα) σπρωξαμε το αυτοκινητο μας στην ακρη σε μια εσοχη του δρομου ,ωστε να μην εμποδιζει και ειδοποιησαμε τον αλυταρχη για την κατασταση. Πρωτα μιλησε μαζι του ο οδηγος του 19 και μετα απο λιγο και εγω. Ολα αυτα εχουν καταγραφει απο την καμερα του αυτοκινητου.

Ean thimasai voeithisa & egw sto amaxi na vgei stin esoxi oste na min empodizei & amesos meta eidopohsa tin grammateia ksana & gia esas zitontas ksana na stiloun elpaki oste h celika na metakinithei!!!

3. 'Ετσι μειναμε εκει (ο κριτης πισω στο αυτοκινητο του) να προσπαθουμε να αποφευχθει το μοιραιο!'

Anagastika min mporontas na kanw allios eprepe na paw piso sto simeio mou konta sto VHF oste na exw epafi me tin grammateia & ta ipoloipa stelexi gia tin ekvasi tou agwna. Edw thelw na sou toniso pos den eixa forito VHF alla autokinitou & esti den mporousa na metakinitho eukola.Ean eixa forito na eisai sigouros pos tha eimoun sinexeia mazi sas & ayto to tonisa sto prliroma tou 19!!!

Telos metaksi tou 2ou & 3ou skelous eidopohsa tin grammateia 3 fores oste na apostalei voeithia-elpaki ktl oste na katharisteio o dromos alla apantisi den elava!!!
Se parakalo poli na anakaleseis se auta pou grafeis gia emena. Den mporw na grapso apantisi giati h enotita sto forum einai kleidomeni...
Se oti allo thes eimai stin diathesi sou agapite Xristo & episis sou dino & to kinito mou xxxxxxxxx gia opoiadipote dieukrinisi thes.
Se euxaristw poli,
Panayiotis KarakatsanisSurvivaL

Αγαπητε Παναγιωτη,
δεν υπαρχει τιποτα προσωπικο με σενα. Παραθετω τα γεγονοτα οπως τα εζησα.
Δεν σου καταλογιζω καμια προθεση. Λαθη κανω και εγω στη δουλεια μου καθε μερα (κρατωντας νυστερι ) , ομως προσπαθω χρησιμοποιωντας τις γνωσεις μου, τη λογικη, τους συνεργατες μου να τα διορθωνω. Οχι με επιτυχια παντα, αλλα ευτυχως εως τωρα χωρις συνεπειες για τους ασθενεις μου. Παντως επειδη shit happens ειμαι ασφαλισμενος για αστικη ευθυνη συνεπεια των ιατρικων μου πραξεων.
Η εικονα σου (και του καθε κριτη) μου θυμισε τα πιτσιρικια της αστυνομιας, που τα εχουν βαλει πανω σε μια μοτοσυκλετα (2 ατομα) να πολεμησουν το εγκλημα της αθηνας. Ετσι και εσυ παρατημενος εκει προσπαθησες να κανεις τη δουλεια σου με βαση τις γνωσεις, την εμπειρια και την κριση σου, ξεχασμενος απο την οργανωση, που προφανως αδιαφορουσε.

ΚΑι απαντω:

1. Οπως φαινεται απο το in car του αυτοκινητου απο το σημειο του ενδιαμεσου εως την celica δεν εμφανιζεσαι πουθενα. Το μονο που ειδαμε και εγραψε η καμερα ηταν το τριγωνο, το ΟΚ καθως και ο συνοδηγος του Ανδριοπουλου. Καποια κιτρινη σημαια πως θα σου φαινοταν αν τη χρησιμοποιουσες?

2. Ναι, βοηθησες να μετακινηθει το αυτοκινητο μας. Μηπως επρεπε να εισαι πριν τη στροφη παλι με τη σημαια, ωστε το επομενο αυτοκινητο να μην μας σκοτωσει?

3. Δεν διαφωνουμε πουθενα. Ησουν στο αυτοκινητο σου.

και δυο πραγματα για την κιτρινη σημαια:

36.5 ΧΡΗΣΗ ΚΙΤΡΙΝΩΝ ΣΗΜΑΙΩΝ
36.5.1 Περνώντας μπροστά από μια επιδεικνυόμενη κίτρινη σημαία ο οδηγός πρέπει να μειώσει αμέσως ταχύτητα, να κρατήσει αυτή τη μειωμένη ταχύτητα μέχρι το τέλος της ειδικής και να ακολουθήσει τις οδηγίες των κριτών ή των οδηγών των οχημάτων άμεσης επέμβασης. Οι σημαίες θα επιδεικνύονται σε όλα τα σημεία που προηγούνται του ατυχήματος. Μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανόνα θα επιφέρει ποινή στην κρίση των αγωνοδικών.
36.5.2 Το πλήρωμα στο οποίο επιδείχθηκε η κίτρινη σημαία θα λάβει ένα θεωρητικό χρόνο για την ειδική, σύμφωνα με τις διαδικασίες όπως αναφέρονται στο άρθρο 35.
36.5.3 Η κίτρινη σημαία θα επιδεικνύεται στα πληρώματα μόνο μετά από εντολή του αλυτάρχη. Η κίτρινη σημαία μπορεί να επιδεικνύεται μόνο από κριτή που φορά το διακριτικό γιλέκο κατά προτίμηση στο χρώμα που συνιστάται στο Παράρτημα Η, επάνω στο οποίο φαίνεται το σήμα του ενδιαμέσου (κεραυνός). Ο χρόνος επίδειξης της σημαίας θα καταγράφεται και θα γνωστοποιείται στους αγωνοδίκες από τον αλυτάρχη.
36.5.4 Εκτός από την κίτρινη σημαία καμία άλλη σημαία δεν επιτρέπεται να επιδεικνύεται σε οποιοδήποτε σημείο της ειδικής διαδρομής.
36.5.5 Η κίτρινη σημαία πρέπει να είναι διαθέσιμη σε κάθε σημείο με ενδιάμεσο κριτή (τοποθετημένος περίπου κάθε 5χλμ).

Επισης το θεμα δεν ειναι κλειδωμενο, απλα πρεπει να πιστοποιησεις το ονομα σου και μετα μπορεις να γραψεις τη γνωμη σου.

36.4 ΚΟΚΚΙΝΟ ΤΡΙΓΩΝΟ
36.4.1 Κάθε διαγωνιζόμενο αυτοκίνητο πρέπει να μεταφέρει ένα κόκκινο αντανακλαστικό τρίγωνο το οποίο, σε περίπτωση που το αυτοκίνητο σταματήσει σε μια ειδική διαδρομή, πρέπει να τοποθετηθεί από ένα μέλος του πληρώματος σε εμφανές σημείο, τουλάχιστον 50μ. πριν το αυτοκίνητο, ώστε να προειδοποιεί τους οδηγούς που ακολουθούν. Σε κάθε πλήρωμα που δεν συμμορφώνεται μπορεί να επιβληθεί ποινή, στην κρίση των αγωνοδικών.
36.4.2 Αυτό το τρίγωνο πρέπει να τοποθετείται ακόμα και αν το σταματημένο αυτοκίνητο είναι εκτός δρόμου.

Αυτο το κειμενο υπηρχε στο roadbook που μας διανεμηθηκε στον τεχνικο ελεγχο. Το κρατησε ο συνοδηγος και δεν το εχω για να το επισυναψω.
Το λαικο δικαστηριο σας το επιστρεφω.
Ωσαν δημοσιογραφος του Mega σπευσατε να αποπροσανολισετε τη συζητηση απο το κυριο θεμα της.
Πολυς κοσμος μου απαντησε με email αναμεσα τους οι Χαλιβελακης, Στρατισσινο, Λωρης κ.α
Μονο εσεις σταθηκατε στα τριγωνα και οχι στην ουσια.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Μάλιστα...

Βασικά από τις φωτο μοιάζει ότι η οργάνωση έπρεπε μεταξύ των σκελών να απομακρύνει (έστω και 100 m παρακάτω) το Celica (και δευτερευόντως το BMW, ούτε αυτό είναι σε καλό σημείο αλλά τουλάχιστον είναι εκτός δρόμου / αγωνιστικής γραμμής)

Ωστόσο:

1. Γιατί δε βάζατε ένα δεύτερο τρίγωνο, ώστε να καταλάβει ο επερχόμενος ότι είναι 2 αυτοκίνητα σταματημένα ?
2. Επίσης το τρίγωνο νομίζω καλύτερα να έμπαινε ακόμα πιο πίσω (πρώτη φωτο), πριν πάρει γραμμή κανείς για τη στροφή.
3. Το Celica του κ. Ανδριόπουλου δεν πήγαινε παρακάτω ?
4. Το δικό σας αφού έφτασε ως εκεί παρά το ακρόμπαρο, δεν πήγαινε παρακάτω (με καμιά κλωτσιά στη ρόδα), ώστε να μην προκαλείται σύγχυση ?

Παμε λοιπον
1 υπηρχε δευτερο τριγωνο μεταξυ των 2 αυτοκινητων σε υψος ενος μετρου που το κομματιασε ενα απο τα αυτοκινητα που πηγαν ευθεια
2 ο κανονισμος αλλα λεει
3 οχι ηταν αδυνατο
4 δοκιμασαμε γιατι θελαμε πολυ να παμε παρακατω

@Λωρης με καθε σεβασμο
Μην μου λες να μην αρπαζομαι γιατι απο ολα αυτα που γραφω
αδιαφορια
κουκουλωμα
ανευθυνοτητα
κλπ
καποιοι ασχολουνται με τριγωνα

Αυτο ειναι το θεμα? Τι καναμε και τι δεν καναμε?
Σοβαρευτειτε γιατι διαβαζουν αρκετοι.

Παρακαλω να μην ξεφυγουμε...
Η ιδεα να βγει SOS συζητηθηκε αλλα εγω και ο συνοδηγος μου επιμειναμε οτι αφου δεν υπαρχει τραυματισμος τοτε βγαζουμε ΟΚ.
Απο ΄κει και περα υπηρχε και κριτης να ενημερωσει και κινητα τηλεφωνα που ειχαν σημα και μιλησαμε ολοι με τον αλυταρχη.
Ολα εγιναν με τον κανονισμο, απλως ακολουθησε η ανεπαρκεια της οργανωσης.
Φιλε Nass η περιπτωση της τιμωριας καταλαβαινεις πως εκεινη την ωρα (αλλα και καμια αλλη ωρα) δεν θα μπορουσε να επηρεασει την κριση μας.
Ο πλατης θετει κατι για σκεψη και προβληματισμο και ας μεινουμε εδω.
Θεωρω πως το θεμα ειναι σοβαρο για να συζητησουμε τωρα γί'αυτο.