Παντως και το Ford Kuga 2.0 TCDi που σουλατσάρω επι Ιταλικού εδάφους ακουγεται λίγο κυριως στο ρελαντι και στην αλλαγή απο πρώτη σε δευτέρα. Kαι δεν μιλαμε για premium αμάξωμα ουτε για τον top ντιζελοκινητήρα..
Περαν αυτου απόλυτη ησυχία με κλειστά ή ανοιχτά παράθυρα, αφθονη ροπή από τις 1000 στροφές και αστεια κατανάλωση (6,9 λτ/100 km σε μικτό κυκλο, 80 % στην σχεδόν μονιμως μποτιλιαρισμένη Ρώμη, 20% autostrada)