Posts made by audikon

δίλημμα

είναι και τίτλος... πετρΕΛΕΟΣ

Αλλα θεματα το 160αρι , winner εισαι λαθος

ρεντ μανστερ , συνεχιζεις την προσωπικη επιθεση.. αλλα ξερεις κατι;

Να κουβεντιάζεις με ανόητους είναι σαν ν’ ανάβεις δάδα για τους τυφλούς.

California και πανω

Δεν νομιζω να εχουν τον ιδιο ακριβως κινητηρα. Κοκκινο τερας σιγα τα ωα.

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Ο mjet?? Δε νομιζω... Φιλε τι ποσο διαθετεις αν επιτρεπεται??

Μήπως εντελώς τυχαία είσαι κάτοχος φιατ ;

Ο χρήστης achilleas24 έγραψε:
και μενα η αληθεια ειναι συνδυασμος τουρμπο-κομπρεσσορα με προβληματιζει λιγο...το ραλλι το μονο που εχω ακουσει ειναι για το σασμαν καποια πραγματα...οτι δεν ειναι και το πιο τελειο που υπαρχει..δεν συγκρινεται και πολυ με τα γερμανικα αμαξια γιατι και στην γκολφο που εχει ο φιλος ξερω οτι εχει πολυ καλο σασμαν..αν και απο οτι διαβασει το προβλημα λυνεται με μια αλλαγη βαλβονινων....μια ζαντουλα μαυρη,φιμε,και μια μπουκα για διακριτικο θορυβο και το ραλλακι ειναι κ@υλ@!!

ήρεμα όμως γιατι βλέπω να έχεις τάσεις ζώου αυστραλέζικης καταγωγής

Ο χρήστης achilleas24 έγραψε:
Η αληθεια ειναι και εγω βρισκω το ραλι προσιτο και θα το εψηνα και εγω...το εχεις οδηγησει?τι εμπειριες εχεις?θελω να παω να το κανω ενα TD να δω τι παιζει...αν οπως λεει και ο φιλος περιπου στο ιδια λεφτα υπαρχει και το scirocco..στο car εχει με 12.800 αν θυμαμαι καλα το 160αρι το οποιο αν δειξει ενδιαφερον και λεφτα μπροστα μπορει να πεσει λιγο πιστευω!

Λοιπόν.. Δεν έχω κάποια προσωπική επαφή με το αυτοκίνητο απλά από έναν γνωστό ξέρω οτι έχει μείνει ευχαριστημένος.
Αν είσαι ανάμεσα σε αυτό και το σιρόκο θα σου έλεγα να πάρεις το ραλί.
Φίλος μου που έχει συνεργείο του group vag μου λεει οτι η πλειονοτητα των προβληματων προερχεται απο το 160αρι tsi..
(την τελευταια φορα που περασα ειχε κανει βιδες ενα στα 50000 χλμ..)
Τουλαχιστον για το ραλι δεν εχω ακουσει κατι , ασε που η πεζο τωρα κανει και νεα ανοιγματα με την μερκ και ειναι προσεκτικη για την παντρεια!

είναι μια δυο κλασεις κατω σε θεματα αξιοπιστιας απο τα προαναφερθεντα

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Αυτό το κόμπλεξ με τα κλαμπ, τα μπουζούκια, τις ταβέρνες και τα σουβλατζίδικα, δεν μπορώ να το καταλάβω.Χαίρομαι πολύ που τα βλέπω σε αυτά τα μέρη. Και εν πάσει περιπτώσει είναι δικαίωμα του καθενός να πηγαίνει την περιουσία του όπου θέλει. Υπάρχει άτυπος νόμος που απαγορεύει την είσοδο των sports car στα κέντρα διασκεδάσεως?

Διακρίνω ένα γενικό πρόβλημα ερμηνείας των γραφόμενων.

Δεν υπάρχει προφανώς κανένα πρόβλημα και κανένας άγραφος νόμος.
Όμως ρε βλαχαντερό , γράψιμο και ψευτομαγκιά στη πόρτα του κλαμπ; (κατούρα και λίγο) (η προταση ειναι αοριστη και μη στοχευμενη , προφανως )

Και ο ιδιος, σε επαρχιακους δρομους, τρωει κηδειες απο μια ταπεινη 320 Ε92

Ξεφυγαμε απο το θεμα. Νικο πρεπει να φας μπαν για καμια βδομαδα , να ξεχαστει το ολο ζητημα.

corsa/yaris diesel

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ακομα δεν το παρελαβες και ψαχνεις αναβαθμιση που θα την κανεις σε ενα με δυο χρονια;

Aπό μικρός μια αρρώστια έχω.. τα αυτοκίνητα
Αργότερα ήρθαν και οι γυναίκες

για να προχωρήσεις σε σπρώχνουν , δε σε τραβάνε από τη μύτη

Απλα οι περισσοτεροι ειναι ατσουμπαλοι μαλακες βλαχονεοπλουτοι και εχω δει μπροστα μου , ουκ ολιγες φορες , να σπανε τετοια αμαξια σε πεζοδρομια και 'τσιμεντακια' γιατι η εισοδος στο κλαμπ πρεπει να ειναι θορυβωδης.. Για αυτο λεω οτι το 90% δν ξερει τι παιρνει κ πως να οδηγει. ( ο Νικος ειναι στο 10%)

http://www.superchips.co.uk/curves/VAG% ... 0%20on.pdf

http://www.superchips.co.uk/roadtest/LO ... s%20A1.pdf

Γραφήματα ροπής και ιπποδύναμης αλλά και συγκριτικά ρεπριζ 'πριν και μετά' .

Αγοράζει m3 για αυτό που είναι , ένα 10%; Μπορεί να λεω και πολύ..

ενδιαφέρουσα απάντηση , ευχαριστώ red..
θα το ψάξω γενικώς και θα ποστάρω στοιχεία για σχολιασμο

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ναι, μονο που για να βρει αντιστοιχης καταστασης Μ3 Ε46, σε σχεση με την si που εχει ο Νικος, θα πρεπει να ψαξει αρκετα, και πιθανοτατα, να βαλει το χερι στην τσεπη βαθυτερα απ' οτι υπολογιζει.
Με αυτη την εννοια θεωρω οτι το ανεφερε ο audikon, και ειναι κατι που συμφωνω απολυτως...
Αν ειναι να την παρεις, και να μπαινοβγαινεις σε συνεργεια, καθε τρεις και λιγο για κατι, να χ@σω και τις γκαζιες και τον ηχο και ολα.
Οι αριστα συντηρημενες Μ3 Ε46 ειναι ελαχιστες στην Ελληνικη αγορα, ακομα και καποιες που δειχνουν 'καθαρες', ενιοτε κρυβουν θεματακια, και αυτα τα εχω ακουσει απο ανθρωπους που εχουν ψαχτει στο παρελθον για τετοιο αυτοκινητο...(οχι μονο τον cavallino, που βρηκε μια σε εξαιρετικη κατασταση...)

thats the point!

Ενδιαφέρομαι , προφανώς , για τον συγκεκριμένο κινητήρα. (1.4tfsi)

Η βελτίωση θα γίνει μετά από 1-2 χρόνια απλά μου αρέσει και το ψάχνω.

Το 'αυτός ο κινητήρας δεν παίρνει' δεν συμβαδίζει πάντως με τις τιμές (δυναμομετρημένες+γραφήματα) της abt πχ , που δίνει 156 άλογα και ροπή 26knm.

Εκτός και αν μια τέτοια αναβάθμιση θεωρείται αμελητέα. (μιλάμε για αναλογία 7 κιλών/ίππο έναντι 9..)

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

15 κιλά ιπποδύναμης

είναι νεογέννητα άλογα