Posts made by aposal

Εύχομαι σε όλους να περάσουμε καλά Χριστούγενννα και το 2009 να μην έχει καμία σχέση με το απερχόμενο έτος!
Εύχομαι η λογική να μπαίνει ολοένα και σε περισσότερη αναλογία στις - ανεξέλεγκτες - ορμές μας και η οδήγησή μας να είναι συνετή, με γνώμονα, πρωτίστως, την διευκόλυνση των άλλων οδηγών.
Και, κατά το δυνατόν, όχι αλκοόλ πριν οδηγήσουμε!

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Ίσως ρεζιλευτούν τόσο πολύ οι πολιτικοί, που από την ντροπή τους να αποχωρίσουν από το πολιτικό σύστημα.
Κι έτσι γλιτώσουμε οι υπόλοιποι.
Θα μου πείτε τι θα γίνει μετά;
Να έχετε εμπιστοσύνη στον Θεό!
Θα περάσουμε γερό τράνταγμα, αλλά θα είναι μπόρα και θα φύγει.
Συγχωρέστε με για το μακροσκελές του μηνύματός μου.

Σωστά, η μόνη λύση είναι η εκκλησία. Σε μια περίοδο ύφεσης, βαθιάς οικονομικής κρίσης, βλέπουμε τις δουλειές της εκκλησίας να ανθούν. Οφσόρ εταιρείες, αφορολόγητες μπίζνες, οικόπεδα, δασικές εκτάσεις, αρχαιολογικοί χώροι 'αξιοποιούνται' (χτίζονται) ενώ οι λοιποί εργολάβοι κάθονται και πτωχεύουν.

Έχω την άποψη ότι Χριστιανός δεν είναι αυτός που δηλώνει κάτι τέτοιο (ανεξάρτητα από το αν είναι λαϊκός ή κληρικός), αλλά αυτός που ζει Χριστιανικά.
Όταν μιλάω για εμπιστοσύνη στον Θεό, δεν εννοώ εμπιστοσύνη σε κάποιον άνθρωπο, όσο και αν ο τελευταίος Τον επικαλείται, γιατί οι άνθρωποι είμαστε πεπερασμένα και θνητά πλάσματα, που ΟΛΟΙ κάνουμε λάθη.
Κάθε άνθρωπος όμως είναι ξεχωριστή προσωπικότητα και τα λάθη που κάνει, θεωρώ, βαρύνουν τον ίδιο και όχι το σύνολο στο οποίο ανήκει, πολύ περισσότερο όταν ο ίδιος παρουσιάζει παρεκκλίνουσα συμπεριφορά από τις αρχές που διέπουν αυτό το σύνολο.
Για το λόγο αυτό πιστεύω ότι είναι λάθος οι γενικεύσεις. Ωστόσο, μέσα σ’ αυτό το χυδαίο και διεφθαρμένο περιβάλλον στο οποίο ζούμε, υπάρχει μία μερίδα κληρικών που μένει πιστή στις αξίες της Ορθοδοξίας και επιτελεί τεράστιο πνευματικό, αλλά ΚΑΙ κοινωνικό έργο (προστασία φυλακισμένων, ναρκομανών, άστεγων, άπορων, ορφανών, υποτροφίες κλπ), το οποίο όμως – πολύ σωστά – δεν διαφημίζεται και είναι σχεδόν απίθανό να παρουσιαστεί από τα ΜΜΕ που ελέγχουν την πληροφόρηση.

«Η Δημοκρατία μας αυτοκαταστρέφεται διότι κατεχράσθη το δικαίωμα της ελευθερίας και της ισότητας, διότι έμαθε τους πολίτες να θεωρούν την αυθάδεια ως δικαίωμα, την παρανομία ως ελευθερία, την αναίδεια του λόγου ως ισότητα και την αναρχία ως ευδαιμονία.»

Ισοκράτης (436 π.χ. – 338 π.χ.)

Θέλω να διευκρινίσω εξ αρχής ότι είμαι ένας άνθρωπος που προσπαθεί να γίνει Χριστιανός ορθόδοξος. Εννοώ ουσιαστικά και όχι τυπικά.
Ο 15χρονος Αλέξανδρος ήταν παιδί χωρισμένων γονιών. Έχω την άποψη πως είχε κάποια ψυχικά τραύματα, λόγω χωρισμού, ή και λόγω έλλειψης αγάπης.
Ένα καράβι ακυβέρνητο πρέπει να ήταν η ψυχή του, έρμαιο στις αλλεπάλληλες θύελλες της σημερινής εποχής, και έψαχνε να βρει ένα λιμάνι, για να αναπαυτεί.
Δεν πρόλαβε.
Ο Θεός ας αναπαύσει την ψυχή του και ας βοηθήσουμε όλοι, με τις προσευχές μας, να βρει επιτέλους η ψυχή του Αλέξανδρου λίγη ανακούφιση και λίγη αγάπη, εκεί που βρίσκεται τώρα. Ας προσπαθήσουμε λίγο, όλοι μας, να κάνουμε την εκεί διαμονή του πιο ευχάριστη.
Η θλιβερή πλευρά της ιστορίας είναι ότι εκτός από την τραγωδία της ψυχής του Αλέξανδρου, επίσης τραγικές φιγούρες είναι :
1.Ο θύτης, που έγινε αιτία να χαθεί μία ψυχή.
2.Οι γονείς, λοιποί συγγενείς και φίλοι του Αλέξανδρου, που θρηνούν για τον άδικο χαμό του. Τι κρίμα να μην μπορεί κανείς να τους πει ότι το παιδί τους ΔΕΝ πέθανε, αλλά ζει, σε έναν άλλο χώρο και έχει τώρα, περισσότερο από ποτέ, την ανάγκη των προσευχών τους. Γιατί ναι μεν τα κλάματα και η λύπη είναι κάτι ανθρώπινο και φυσιολογικό, αλλά, δυστυχώς, δεν ωφελούν τον πρόωρα αναχωρήσαντα.
3.Η οικογένεια (γυναίκα και 3 μικρά παιδιά), λοιποί συγγενείς και φίλοι του θύτη. Τι να πει κανείς γι’ αυτούς! Αυτοί, μέσα στο δράμα τους, δεν έχουν καν τη συμπαράσταση της κοινής γνώμης, αλλά μάλλον το αντίθετο. Πώς να αντέξουν άραγε;
Υπάρχει όμως και μία άλλη πλευρά της τραγωδίας, πιο θλιβερή, έως εξοργιστική. Είναι αυτοί που εκμεταλλεύονται την οργή από το χαμό του έφηβου και καταστρέφουν τα πάντα, όχι για να τον βοηθήσουν, αλλά για να βγάλουν τα δικά τους απωθημένα και να τα πετάξουν σε κάποιους άλλους, πληγώνοντάς τους οικονομικά, αλλά και ψυχικά και κάποιοι άλλοι με πιο σκοτεινά κίνητρα.
Και απέναντι, μια Αστυνομία ανίκανη, αμήχανη, πανικοβλημένη, μια αστυνομία που εδώ και δεκαετίες επεμβαίνει όταν δεν πρέπει και αδρανεί προκλητικά όταν χρειαζόμαστε την υποστήριξή της!
Τι να πρωτοαναφέρει κανείς :
· Τα αλλεπάλληλα φιάσκα για την σύλληψη της 17Ν, όταν σε κάποιους ήταν ήδη γνωστό, από την επίθεση εναντίον της Εθνικής Τράπεζας το 1985, ότι το αυτοκίνητο του δράστη (VW κατσαριδάκι) ανήκε στον πατέρα του Κουφοντίνα,
· Το φιάσκο της οδού Νιόβης όταν από την απίστευτη ανικανότητα του Αρχηγού και Υπαρχηγού της ΕΛΑΣ ακρωτηριάστηκε και τελικά αποδήμησε η νεαρή κοπέλα, που προετοίμαζε το γάμο της;
· Το φιάσκο των Ζωνιανών, όπου ειδοποιημένοι οι παράνομοι περίμεναν τους αστυνομικούς οι οποίοι έκανα έφοδο λες και πήγαιναν σε παρέλαση;
· Τα γκέτα που υπάρχουν σε όλη τη χώρα, το εμπόρια σάρκας, το εμπόριο όπλων και το εμπόριο ναρκωτικών, εν γνώσει – πιθανόν - της ΕΛΑΣ;

Αλλά τι να περιμένει κανείς από μία χώρα που υποβαθμίζει συνεχώς την παιδεία της, εξευτελίζει τους θεσμούς, δημιουργεί κλίκες (οι ημέτεροι), ρατσισμό και αναξιοκρατία παντού;
Είναι νομίζω αναμενόμενο κάποια στιγμή να ξεσπάσουν τα έκτροπα.
Από μία τραγική και δολοφονική ενέργεια ενός ειδικού φρουρού, η χώρα ζει αυτή τη στιγμή τις χειρότερες στιγμές στην μεταπολεμική ιστορία της.
Έχω την άποψη πάντως, πως όλα ξεκινούν από την έλλειψη παιδείας. Όχι τόσο σε επίπεδο γνώσεων, όσο σε επίπεδο αξιών. Και φοβάμαι ότι αυτή η υποβάθμιση της παιδείας μας, αυτός δηλαδή ο εξοστρακισμός όλων των ιδανικών από αυτήν, γίνεται τόσα χρόνια ΣΥΝΕΙΔΗΤΑ.
Και πιθανόν να ήλθε τώρα η ώρα να πληρώσουν κάποιοι το μάρμαρο. Γιατί αυτή τη φορά ο Θεός δεν θα είναι μαζί τους, ως προστάτης (μιλάω για τους μετέχοντες στη εξουσία). Όχι γιατί δεν τους αγαπά, αλλά γιατί – πάντα κατά την άποψή μου - κάνει μια ακόμη προσπάθεια να τους δώσει να καταλάβουν πόσο λάθος πορεύονται, αφού οι ίδιοι επέλεξαν να απομακρυνθούν από Αυτόν.
Τα ρεζίλια του Ζαχόπουλου και των μεγάλων δημοσιογράφων τύπου Αναστασιάδη τα ξεχάσαμε;
Τα ιδιωτικά συμφωνητικά τα ξεχάσαμε;
Τα βιβλία της ιστορίας τα ξεχάσαμε;
Την απαλλαγή από τα Θρησκευτικα την ξεχάσαμε;
Ή να πάμε πιο παλιά με :
Την αποποινικοποίηση της μοιχείας,
Την νομιμοποίηση των αμβλώσεων,
Την νομιμοποίηση του πολιτικού γάμου,
Την αφαίρεση του Θρησκεύματος από τις ταυτότητες.
Πώς αυτός ο Θεός μας ανέχεται; Πώς μπορεί να ανεχθεί αυτούς που μας κυβερνούν, οι οποίοι ΣΥΝΕΙΔΗΤΑ Τον πληγώνουν κάθε μέρα; Εύχομαι να συνεχίσουν να βγαίνουν στη φόρα τα άπλυτά τους και ο κόσμος να τους γυρίσει την πλάτη.
Ίσως ρεζιλευτούν τόσο πολύ οι πολιτικοί, που από την ντροπή τους να αποχωρίσουν από το πολιτικό σύστημα.
Κι έτσι γλιτώσουμε οι υπόλοιποι.
Θα μου πείτε τι θα γίνει μετά;
Να έχετε εμπιστοσύνη στον Θεό!
Θα περάσουμε γερό τράνταγμα, αλλά θα είναι μπόρα και θα φύγει.
Συγχωρέστε με για το μακροσκελές του μηνύματός μου.

Καλημέρα σε όλα τα μέλη του φόρουμ! Δεν διάλεξα βέβαια και την καλύτερη ημέρα, είναι καλή όμως για ευχές!
Ονομάζομαι Απόστολος και είμαι μάλλον μεγαλύτερος από τους περισσότερους από εσάς (46 προς 47), οπότε να με συγχωρείτε για το ύφος και την προχειρότητά μου!
Είμαι πληγωμένος από όσα διαδραματίζονται αυτές τις ημέρες και παρακαλώ τον Θεό να δώσει μία λύση για τη χώρα μας, γιατί δεν ελπίζω σε καμία ανθρώπινη - συλλογική - προσπάθεια.
Να είστε όλοι καλά και να επικοινωνείτε πραγματικά μέσα από το φόρουμ!

Και η δική μου εμπειρία από τα κίτρινα Bilstein, σε συνδυασμό με ελατήρια χαμηλώματος Eibach, είναι παρόμοια, ότι δηλαδή είναι αρκετά σκληρά. Τα είχα φορέσει σε Peugeot 205. Βέβαια το αυτοκίνητο πήγαινε πολύ καλά, ενέπνεε στον οδηγό σιγουριά και προδιέθετε για γρήγορες συγκινήσεις.
Αντίθετα, στο πιο 'μαλακό' και λιγότερο πρασνατολισμένο στην σπορ οδήγηση Corolla (μοντέλο 2003), που έχω τώρα, έβαλα τα κίτρινα Koni, ρυθμισμένα στη μαλακή κλίμακα, ώστε να μην χάσει το αυτοκίνητο την φιλοσοφία που είχε από τη μάνα του. Η βελτίωση στα κρατήματα είναι σημαντική, σε σημείο να μου έχει φύγει το άγχος αν θα με βγάλει η στροφή και το αυτοκίνητο δεν έχει σκληρύνει καθόλου. Δεν συγκινεί βεβαίως, όπως με συγκινούσε το Peugeot, αλλά πλέον δεν είναι αυτό το ζητούμενο για μένα, διαφορετικά δεν θα επέλεγα από την αρχή το Corolla, αλλά το Focus. Αποτελεί όμως μια πολύ καλή βελτίωση στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μου, που πλέον δεν υστερεί σε κανένα οδηγικό τομέα, μια και τόσο ο κινητήρας του (1600 cc), όσο και τα φρένα βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Το νο2 μου μοιάζει το ίδιο με αυτό που επιβεβαίωσες εσύ μετά (ότι για το δικό οσυ μοντέλο η ΚΥΒ δεν είχε ακόμα κάτι) οπότε δεν θα έπρεπε να το κατηγορείς... Απλά η ορολογία που χρησιμοποίησαν και σε μπέρδεψε είναι μάλλον αυτή που προκύπτει από τις ατυχείς μεταφράσεις στα ελληνικά των ηλεκτρονικών συστημάτων των αυτοκινητοεταιρειών....

Με συγχωρείς, εγώ δεν τα είπα σωστά!
Το μοντέλο της KYB που δεν είχε έρθει ακόμη στην Ελλάδα (για Corolla μετά τον 9/2001) ήταν το AGX, το καλό. Υπήρχαν άλλα μοντέλα (όπως το ExcelG) που ταιριάζουν, αλλά όπως μου είπε ο product manager της KYB, το κράτημά μου δεν θα βελτιωνόταν πάνω από 5-10%.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Τί μάρκα είναι αυτά τα αμορτισέρ 'TOYOTA'; Θυμάμαι ότι η εταιρεία χρησιμοποιούσε πάντα ΚΥΒ, τώρα παράγει δικά της; Κομματάκι απίθανο μου φαίνεται.

Πιθανόν εννοεί αυτά που φοράει από τη μάνα του!
Πάντως οι απαντήσεις που έπαιρνα φανερώνουν όλη τη σύγχυση (;), την έλλειψη γνώσης και ίσως και τη επικινδυνότητα όλων όσων εμπλέκονται στον τομέα αυτοκίνητο :

1. Η επίσημη αντιπροσωπεία να μου λέει πως μόνο KYB μπορώ να βάλω, αν θέλω να με καλύπτει η εγγύηση!
2. Ο εξουσιοδοτημένος dealer, απ' όπου αγόρασα το αυτοκίνητο, να ισχυρίζεται πως τα KYB δεν ταιριάζουν με τον τύπο του αυτοκινήτου μου!
3. Ένας έμπορος Bilstein (στη Συγγρού) ισχυρίστηκε ότι επειδή τα αμορτισέρ είναι σκληρά, έχει εξελίξει δική του πατέντα, σύμφωνα με την οποία τα δύο πίσω αμορτισέρ έχουν μικρότερη σκληρότητα, ώστε να ταιριάζει καλύτερα στον τύπο του αυτοκινήτου μου!! Μάλιστα ισχυρίστηκε (ο απίθανος) ότι την πατέντα αυτή την εξέλιξε από κοινού με την Toyota!!

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Τι να πω, στην Corolla πάντως το αμάξι έχασε πολύ λίγη άνεση σε σχέση με την εργοστασιακή ανάρτηση. Σε έντονες αναπηδήσεις του δρόμου μάλιστα θα έλεγα ότι ακριβώς επειδή απορροφάει άμεσα την ανωμαλία χωρίς όμως να κοπανάει το ευχαριστιέσαι περισσότερο. Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα...

Καλημέρα σε όλους τους φίλους. Ζητάω συγγνώμη από τα μέλη για τη μακροσκελή μου δημοσίευση. Είμαι κάτοχος ενός 5θυρου Corolla 1.600 cc, αγορασθέντος τον Μάρτιο του 2003. Τον Δεκέμβρη του ίδιου έτους είχα μια έξοδο από το δρόμο, στην στροφή της υπόγειας διάβασης που συνδέει την Κων/πόλεως με την Χαμοστέρνας. Κόστος ζημιάς 5.500 ευρώ. Χρόνος αποκατάστασης ζημιάς 38 ημέρες (8 Δεκέμβρη – 15 Γενάρη). Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Toyota, όπου πήγα το αυτοκίνητό μου για επισκευή δεν μπόρεσε να μου βρει την αιτία της εξόδου μου από τον δρόμο, παρά έκανε την υπόθεση ότι είναι πιθανόν να πάτησα λάδια ή πετρέλαιο, ή κάτι τέλος πάντων που συνετέλεσε στην απώλεια της πρόσφυσης των τροχών. Έκτοτε, έχω μια μικρή φοβία στις στροφές και έχω οδηγηθεί στη λύση να αλλάξω αμορτισέρ και για λόγους ασφαλείας αλλά και για ψυχολογικούς λόγους.
Από έρευνα που έκανα ο ίδιος, κατέληξα στα Bilstein sport (κίτρινα, μη χαμηλώματος), τα οποία είχα δοκιμάσει και στο προηγούμενό μου αυτοκίνητο. Για την ακρίβεια σ’ εκείνο (Peugeot 205 junior) είχα τοποθετήσει τα Bilstein sprint με ελατήρια χαμηλώματος της Eibach. Το Πεζάκι πήγαινε πολύ καλά, το χαιρόμουν στις στροφές, αλλά είναι αλήθεια ότι κοπανούσε σε όλες τις ανωμαλίες.
Τον Σεπτέμβρη του 2004 έστειλα ηλεκτρονικό μήνυμα στην αντιπροσωπεία της Toyota, αλλά και τον εξουσιοδοτημένο dealer από τον οποίο αγόρασα την Corrola, στους οποίους γνωστοποιούσα την πρόθεσή μου να βάλω τα Bilstein sport. Η αντπροσωπεία μου απάντησε – ηλεκτρονικά :
«θα θέλαμε να σας πληροφορήσουμε ότι τα αμορτισέρ που θα μπορούσατε να τοποθετήσετε σαν δεύτερη επιλογή για μεγαλύτερη σταθερότητα στο δρόμο, είναι τα Kayaba, τα οποία θα πρέπει να αγοραστούν και να τοποθετηθούν από Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή ΤΟΥΟΤΑ για να μην υπάρξει κανένα πρόβλημα στην εγγύηση του αυτοκινήτου σας».
Ο authorized dealer μου απάντησε :
«Τα αμορτισερ της KAYΑBA κατόπιν ελέγχου που έγινε στο ηλεκτρονικό σύστημα της ΤΟΥΟΤΑ δείχνει πως δυστυχώς δεν ταιριαζουν στο μοντέλο που έχετε. Αυτό σημαίνει πως θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε αμορτισέρ της ΤΟΥΟΤΑ» (!!!)
Απευθύνθηκα στην ΕΛΤΡΕΚΚΑ που εμπορεύεται τα Kayaba και ο product manager κ. Γκόλιας, μου γνωστοποίησε πως τα καλά αμορτισέρ της KYB, τα AGX, ταιριάζουν μόνο για Corrola προς του 9/2001 και ότι θα έπρεπε να περιμένω να έρθει το νέο μοντέλο που ταιριάζει στη δική μου Corrola. Αυτό ίσχυσε μέχρι το Γενάρη του 2007, οπότε, μετά από νέα έρευνα αγοράς αποφάσισα να βάλω τα κίτρινα Koni, όπερ και έγινε. Έκτοτε μου έφυγε το άγχος ότι μπορεί η στροφή να μη με «βγάλει» και μάλιστα χωρίς το αυτοκίνητο να χάσει σε άνεση. Θα ήθελα να βάλω και καινούρια ελατήρια, ώστε να μην γέρνει στις στροφές (όπου έχω το ελάττωμα να μην κόβω), αλλά για την ώρα αρκούμαι στην καλή λύση μόνο των συγκεκριμένων αμορτισέρ, την οποία συνιστώ ανεπιφύλακτα σε όλους τους κατέχοντες Toyota. Τα Bilstein δεν τα προτίμησα τελικά γιατί, άτομα που εμπιστεύομαι, είπαν ότι είναι ιδιαίτερα σκληρά για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Μπορεί κανείς να με συμβουλεύσει για ελατήρια (αν πρέπει να πάω πάλι στα Eibach, ή αν υπάρχουν και άλλες πιο ενδεδειγμένες λύσεις);