Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    A
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 34
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by antdel

    • RE: Megane 60.000km service

      Ο χρήστης jap-power έγραψε:

      ακομα με ιμαντες εχετε να κανετε?και τα opel τα ecotec (astra g) καθε 60.000 χλμ αλλαζουν τροχαλιες,ιμαντες,ρουλεμαν τεντωτηρα βγαινει γυρω στα 600 ευρωπουλα ολο το service.το ιδιο νομιζω και τα μοτερ της alfa romeo στην αρχη τα αλλαζαν καθε 80.000 χλμ .αφου σπασανε καποια μοτερ το κατεβασαν στα 40.000 η 50.000 χλμ και πληρωνεις και γυρω στα 400 ευρω παλι καλα....αλλα και τα peugeot το γραφει στο βιβλιο συντηρησης οτι καθε 60.000 μαζι με τροχαλιες κλπ,ευτυχως που ειναι σχετικα φθηνα.υπαρχει διαφορα τιμης στα service μεταξυ citroen -peugeot με αυτα της citroen πιο ακριβα η κανω λαθως?οταν καποτε τα honda ειχαν ιμαντες χρονισμου γινοταν αλλαγη καθε 100.000 συμφωνα με τον κατασκευαστη.....

      Νομίζω ότι τα 600 ευρώ που αναφέρεις είναι υπερβολικό ποσό για αλλαγή ιμάντα σε αστρα g...τον έχω αλλάξει 3 φορές στο δικό μου μέχρι τώρα και δεν πλήρωσα ποτέ πάνω από 270 ευρώ (μαζί με αλλάγη λαδιών 5-30 που είναι και ακριβούτσικα και με κάτι μικροδουλειές ακόμα). Πάντως οι τιμές έχουν ακριβύνει από τότε που το πήρα (2000). Την πρώτη φορά που τον άλλαξα (2001) θυμάμαι ότι είχα δώσει γύρω στις 45 χιλ.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: OPEL FORUM

      Δεν ξέρω αν συμβαίνει και στο H αλλά στο G η θέση του δείκτη βενζίνης έχει σχέση και με την κλίση του εδάφους...δηλαδή αν το αμάξι γέρνει προς την πίσω δεξια μεριά (όπως είμαστε από μέσα) τότε ο δείκτης βενζίνης δείχνει λιγότερη βενζίνη από όση πραγματικά υπάρχει μέσα...αντίστοιχα αν γέρνει προς την αριστερή δείχνει περισσότερη...αυτό έχω παρατηρήσει στο δικό μου πάντως!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: OPEL FORUM

      150000 km, ποτέ πρόβλημα με μπεκ. Μόνο μια φορά έβαλα βενζίνη ΕΚΟ (100άρα κιόλας) από ύποπτο βενζινάδικο και ρέταρε αλλά με ένα φουλάρισμα V-Power Racing όλα εντάξει...νομίζω ότι με μόνιμη χρήση κάποιας 100άρας βενζίνης (προτιμώ την BP Ultimate) από σωστό βενζινάδικο αποφεύγουμε μακροπρόθεσμα πολλά από τα προβλήματα που προαναφέρθησαν...όσο για τον δείκτη βενζίνης άπειρες φορές τον έχω στο αναβόσβημα και ποτέ δεν έχω μείνει.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: A3 : Αλλαγή ελαστικών , βελτιώσεις;

      Αντί να ψάχνεσαι (και να ξοδεύεσαι) με αμφιβόλου αποτελέσματος βελτιώσεις η λύση είναι 195-65/15!

      α) Το αυτοκίνητο θα νομίζεις ότι απέκτησε +15 τουλάχιστον ίππους
      β) Θα μειωθεί σημαντικά η κατανάλωση και ο θόρυβος
      γ) Θα βελτιωθεί η άνεση
      δ) Δεν θα χάσεις σε κράτημα εκτός και αν θέλεις να πηγαίνεις 'κομμάτια' στις στροφές με καλή άσφαλτο
      ε) Θα αντιμετωπίζεις ευκολότερα δύσκολες συνθήκες (χιόνια, λιμνάζοντα νερά, χωματόδρομο)

      Και επειδή το κόστος των 15αριών ζαντολάστιχων είναι χαμηλό μπορείς να κρατήσεις τα 17άρια γιατί κάποια στιγμή αργότερα μπορεί να αλλάξεις γνώμη (όπως και να το κάνουμε 'δείχνουν' πολύ το αυτοκίνητο) και για να τα ξανααγοράσεις χρειάζεσαι 1500+ ευρώ...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Ο χρήστης anemar έγραψε:

      Για το θορυβο κατα την εκκινηση και το 'πεταγμα' του ρελαντι,να πω πως στο δικο μου Astra το κανει απο την πρωτη στιγμη που το παρελαβα,μονο οταν ειναι ακινητοποιημενο για αρκετες ωρες-δηλ. κρυο.
      Η διαφορα ειναι πως γινεται στιγμιαια και οχι για 1,5 λεπτο.Δηλ. γυρναω την μιζα κανει ενα 'βροουυυμ'(σαν να παταω γκαζι στιγμιαια)πεταγεται στις 1000 κατι στροφες(δεν προσεξα ποτε ακριβως)και επανερχεται αμεσως(μετα απο1-2 δευτερολεπτα)στο ρελαντι.
      Στην αντιπροσωπεια που ρωτησα μου ειπαν ειναι φυσιολογικο.

      Αυτό είναι όντως φυσιολογικό.

      Πάντως από τις απαντήσεις βλέπω ότι σε μερικούς συμβαίνει το ίδιο με μένα αλλά όχι σε καθημερινή βάση...ίσως με τα χιλιόμετρα το φαινόμενο να χειροτερεύει (έχω ήδη 148Κ).

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Κάπως έτσι ξεκίνησε και σε μένα, χωρίς κανένα λόγο...
      Δεν είδα καμιά διαφορά μετά από το σέρβις ούτε και μετά από τον καθαρισμό μούλτεκ που έγινε πριν από λίγο καιρό...στο επόμενο σέρβις (νοέμβριο μάλλον) θα τους πω να το κρατήσουν το βράδυ για να το ελέγξουν το πρωί μήπως και το βρούνε.

      Τον προηγούμενο χειμώνα για μερικές μέρες και εντελώς ανεξήγητα σταμάτησε να το κάνει αλλά δυστυχώς δεν κράτησε για πολύ

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: OPEL FORUM

      Πρόσεξα ότι έχεις βάλει ελαστικα με δείκτη ταχύτητας V, αυτό ίσως να είναι η εξήγηση για την διαφορά αίσθησης τουλάχιστον όσο τα λάστιχα είναι κρύα...το είχα παρατηρήσει και εγώ όταν πέρασα από δείκτη H σε Ζ αλλά όταν ζεσταινόταν (εχμμ...μετά από αρκετή ώρα ) κανένα πρόβλημα...

      ίσως άσχετο με το θέμα σου αλλά κάποια στιγμή στο παρελθόν το τιμόνι μου είχε μια μεγάλη ασάφεια και όταν πήγα στο συνεργείο έβγαλαν τον αερόσακο και έσφιξαν τον άξονα του τιμονιού...όταν το πήρα και έφυγα ήταν σαν να άλλαξα αυτοκίνητο!!!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: OPEL FORUM

      Μετά την αλλαγή ελαστικών/αμορτισερ έγινε ζυγοστάθμιση/ευθυγράμμιση?
      Καλού-κακού κάνε μια σε σύγχρονο συνεργείο και για να σιγουρευτείς βρες μια καλή ευθεία και άνοιξέ το μέχρι τα 160 μήπως και τρέμει το τιμόνι ή μήπως σε τραβάει δεξιά-αριστερά...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: Τι λάστιχα φοράει το αυτοκίνητό σας?

      Fulda Carat Extremo 215/40 R17
      μέτρια στο στεγνό, καλά στο βρεγμένο, γενικά μέτρια αίσθηση...μετά από 33000 χλμ είναι ελάχιστα πάνω από τους δείκτες φθοράς.

      Πρίν είχα τα yokohama A539 σε 195/60 R15...πολύ καλύτερο κράτημα και αίσθηση από τα fulda αν και στενότερα, τα εμπιστευόμουν περισσότερο στις στροφές. Τα κράτησα για 65000 χλμ χωρίς πρόβλημα...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      antdel
    • RE: OPEL FORUM


      (η αγαπημένη μου όψη)

      ...
      http://fr.auto55.be/content/fotospecial ... 0904/3.jpg

      http://fr.auto55.be/content/fotospecial ... 0904/6.jpg

      http://fr.auto55.be/content/fotospecial ... 0904/8.jpg

      http://fr.auto55.be/content/fotospecial ... 0904/7.jpg

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: Kia Cerato 4D 1,6 EX FULL - Ποιά η άποψή σας?

      Το θέμα δεν είναι αν θα αγοράσεις Kia,Hyundai,Daewoo ή όποια άλλη μάρκα 'κατώτερης προέλευσης' αλλά να ξέρεις τι αγοράζεις...δηλαδή να μην θεωρείς τον εαυτό σου έξυπνο που πήρε 'φτηνό,καλό και μεγάλο' και τους άλλους 'κορόϊδα' που τα σκάσανε για να πάρουν ακριβότερα αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας. Και δεν τα σκάσανε μόνο για να πουλήσουνε μούρη! Εξάλου το φθηνό βγαίνει πολλές φορές ακριβότερο...και τι αξία μεταπώλησης είπαμε ότι θά έχει??? Την μπέμπα την αγοράζεις ακριβά αλλά και την πουλάς ακριβα...

      Μιλάω γενικά, δεν απευθύνομαι σε κάποιον συγκεκριμένα...

      Εγώ ποτέ δεν θα το έπαιρνα αν και είναι συμπαθητικό...θα προτιμούσα κάτι λίγο μικρότερο και καλύτερο στα ίδια χρήματα και ας μην είχε κανένα αξεσουάρ ούτε και θήκες για μικροαντικείμενα (αμάν με αυτές τις θήκες πια )

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: H ZΩΗ (ΠΑΤΙΝΙ) ΜΕ ΜΙΑ LAGUNA II-ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ...ΝΑΥΤΙΛΟΜΕΝΟΥΣ

      Και νόμιζα ότι κάνω πολλά χιλιόμετρα...

      Όντως είναι ξενέρωμα να αγοράζεις το νέο μοντέλο και να βγαίνει χειρότερο από το παλιό! Μήπως τελικά με αυτά που ακούμε θα ήταν καλύτερο όσοι έχουμε προηγούμενα μοντέλα που έχουν αποδειχτεί αξιόπιστα να τα κρατάμε και να μην παρασυρόμαστε από τις διαφημίσεις και τις 'τεχνολογικές καινοτομίες' των καινούργιων;

      Προσωπικά στην κατηγορία που θέλεις μου κάνει 'κλίκ' μόνο το Vectra GTS που έχει αρκετά δυναμική εμφάνιση και ποιότητα (και με λίγο irmscher styling μεταμορφώνεται φοβερά-το λέω αυτό γιατί δίνεις μεγάλη σημασία στην εμφάνιση). Είναι περίπου στις 25000+ το 1800 με μοναδικό αρνητικό τις μέτριες επιδόσεις αλλά εμπνέει εμπιστοσύνη στο δρόμο...

      Από όλα τα υπόλοιπα ίσως Mazda 6 αλλά με επιφυλάξεις όχι λόγω αυτοκινήτου αλλά δικτύου, after sales, ανταλλακτικών κτλ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      δηλαδη ανεξαρτητα με το αν ειναι κρυο ή ζεστο θεωρεις οτι πρεπει μολις βαζεις μπροστα να κραταει σταθερο ρελαντι;;;

      Φυσικά και ΝΑΙ, και δεν καταλαβαίνω γιατί απορείς...άλλωστε από τα 4 χρόνια που έχω το αυτοκίνητο στα πρώτα δύο γινόταν αυτό ακριβώς, δηλαδή σταθερότατο ρελαντί (smooth που λένε και οι άγγλοι)...τα 2 τελευταία χρόνια είναι που άρχισε να μου κάνει κόλπα...το δικό σου το έκανε από την πρώτη ημέρα που το παρέλαβες ή μετά από λίγο καιρό;

      Θυμάμαι ότι στην μεγάλη κακοκαιρία του 2001 ήταν 1 εβδομάδα σκεπασμένο με χιόνι με -10 (Βόρεια Ελλάδα) και πήρε μπρός με ρελαντί ομαλότατο!!! (το είχα ως σημείο αναφοράς πάντα )

      anyway έχουμε ως 'ύποπτο' μέχρι στιγμής τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού...είναι μια αρχή!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Προς κατόχους... μπλε λαμπακίων!

      Χωρίς να διαφωνώ μαζί σας αλλά και χωρίς να θέλω να υπερασπιστώ τους τύπους με τα μπλε λαμπάκια νομίζω ότι ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζεται όπως θέλει είτε στο αυτοκίνητό του είτε στο ντύσιμο κτλ (αρκεί να είναι μέσα στα πλαίσια του νόμου).

      Όσο για την σύνδεση της εμφάνισης του αυτοκινήτου και του χαρακτήρα του οδηγού νομίζω λέγονται υπερβολές...γνωρίζω αρκέτα παιδιά που έχουν φτιαγμένα αυτοκίνητα και είναι πολύ εντάξει (απλά κάνουν το κέφι τους) ενώ κάτι κυριλέ τύποι με κυριλέ αυτοκίνητα είναι πολύ χειρότεροι. Νομίζω ότι δεν πρέπει να εκφραζόμαστε έτσι (κάγκουροι, καραγκιόζηδες κτλ) παρά μόνο αν γνωρίζουμε προσωπικά τον άλλον...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Ευχαριστώ για τις απαντήσεις παιδιά...

      @ΒΑΣΙΛΗΣ: θα το κοιτάξω...αλλά νομίζω ότι κάτι παρόμοιο μου κάνανε στην αντιπροσωπεία (ψεκάσανε με σπρέι και μετά με πιεστικό φύγανε οι μαυρίλες). Θα δώ και για τον αισθητήρα θερμοκρασίας νερού...

      @Nickolas: όντως η ροπή που έχει όταν δουλεύει στις 1500 μέσα σε αυτό το 1,5 λεπτό συγκρίνεται άνετα με κινητήρα ντίζελ...αν και προτιμώ να περιμένω να πέσουν οι στροφές στις κανονικές για να ξεκινήσω!

      Το πρόβλημα με το ρελαντί σίγουρα δεν είναι σημαντικό αλλά αρκετά ενοχλητικό...και από σχετική έρευνα που έκανα στο internet αναφέρεται ώς 'κατάρα' του ecotec

      Να δούμε αν και στο Astra H θα ξαναεμφανιστεί...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Ναι το ξέρω ότι συμβαίνει και σε άλλα opel αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι φυσιολογικό...από που ακούστηκε με 40 κελσίου μέσα στο κατακαλόκαιρο να χρειάζεται 1,5 λεπτό λειτουργίας στις 1500 σ.α.λ για να ζεσταθεί...απ'ότι έχω καταλάβει ο κινητήρας δουλεύει μάλλον με πολύ πλούσιο μίγμα σε αυτό το διάστημα και κάνει δυνατό θόρυβο λες και δουλεύει στις 4000 σ.α.λ ενώ η μυρωδιά που βγαίνει από την εξάτμιση απλά δεν αντέχεται...

      τονίζω ξανά ότι το φαινόμενο εμφανίστηκε από τα 60000 χλμ και μετά...μέχρι τότε το ρελαντί ήταν ομαλότατο είτε χειμώνα είτε καλοκαίρι

      @alexastrag: στο πρώτο ποστ τα α) και β) δεν τα θεωρώ φυσιολογικά. Το φυσιολογικό είναι να βάζεις μπρός και το ρελαντί να κάθεται σε ένα συγκεκριμένο όριο στροφών όπως συνέβαινε όταν αγόρασα το αυτοκίνητο και για αρκετο καιρό μετά...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      kacey έγραψε:

      Μηπως ειναι καποια διαδικασια γρηγορου ζεσταματος? (καποιες Maserati νομιζω εχουν την ιδια διαδικασια). Η το ξερεις σιγουρα οτι ειναι κατι λαθος και οχι φυσιολογικο?

      Ένα φαινόμενο που εμφανίζεται μετά από 2 χρόνια (περίπου στα 60000 χλμ) και με εντελώς απείραχτη μηχανή (δεν είχα βάλει ακόμα το φίλτρο)
      δεν μπορεί να είναι φυσιολογικό...εκτός αν πρόκειται για φυσιολογική φθορά κάποιου εξαρτήματος που δεν γωρίζω και το οποίο θέλει αντικατάσταση ή καθαρισμό.

      Φίλε manosk έχω αναφέρει το πρόβλημα αρκετές φορές σε περισσότερες από μια αντιπροσωπείες και απλά κάνουν την πάπια (γενικά για οτιδήποτε θέλει ψάξιμο και χρόνο κάνουν την πάπια εκτός αν πρόκειται να τα αρπάξουν χοντρά).

      Η κλασική δικαιολογία είναι ότι 'το διαγνωστικό τα βγάζει όλα οκ', 'πρέπει να το αφήσεις στο συνεργείο το βράδυ για να το δούμε το πρωι' κτλ...

      Το κακό είναι ότι δεν μπορώ επιτόπου να το αποδείξω αφού η μηχανή πρέπει να είναι κρύα και να έχουν περάσει αρκετές ώρες.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Ξέχασα να αναφέρω ότι δοκίμασα να ξαναβάλω το εργοστασιακό φίλτρο για 2 μήνες περίπου μήπως και έφταιγε αυτό αλλά τίποτα...
      Επιπλέον καθαρίστηκε η εισαγωγή στην αντιπροσωπεία (καθαρισμός μούλτεκ) και ελέγχθηκε με το tech2 αλλά και πάλι τίποτα...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • Κρύα εκκίνηση και astra g

      Οταν βάζω μπρος το πρωι ή μετά από αρκετές ώρες (ανεξάρτητα εξωτερικής θερμοκρασίας) δύο πράγματα συμβαίνουν:

      α) Ο κινητήρας δουλεύει στις 1500 στρ/λ για περίπου 1,5 λεπτό και στη συνέχεια πέφτει στις 950 περίπου

      **ή **

      β) ξεκινάει να δουλεύει στις 950, κάνει κραδασμούς και ανεβαίνει στις 1500 για λίγα δευτερόλεπτα (10-15) και σταδιακά ξαναπέφτει στις 900-950

      Γενικά το ρελαντι είναι ψιλοασταθές όταν είναι κρύο αλλά μόλις η θερμοκρασία φτάσει τους 80 βαθμούς όλα μέλι-γάλα...
      Σίγουρα δεν είναι φυσιολογικό αφού δεν το έκανε καινούργιο.

      Η μηχανή είναι απείραχτη, υπάρχει μόνο ένα φιλτρο ΚΝ που το καθαρίζω/λαδώνω σύμφωνα με τις οδηγίες...

      Κοίταξα και σε ξένα φόρουμ, το πρόβλημα είναι αρκετα συχνό στους ecotec και κάποια σχέση πρέπει να έχει η βαλβίδα EGR απ'ότι κατάλαβα...
      Εχει κανείς κάποια ιδέα?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • RE: Κρύα εκκίνηση και astra g

      Οταν βάζω μπρος το πρωι ή μετά από αρκετές ώρες (ανεξάρτητα εξωτερικής θερμοκρασίας) δύο πράγματα συμβαίνουν:

      α) Ο κινητήρας δουλεύει στις 1500 στρ/λ για περίπου 1,5 λεπτό και στη συνέχεια πέφτει στις 950 περίπου

      **ή **

      β) ξεκινάει να δουλεύει στις 950, κάνει κραδασμούς και ανεβαίνει στις 1500 για λίγα δευτερόλεπτα (10-15) και σταδιακά ξαναπέφτει στις 900-950

      Γενικά το ρελαντι είναι ψιλοασταθές όταν είναι κρύο αλλά μόλις η θερμοκρασία φτάσει τους 80 βαθμούς όλα μέλι-γάλα...
      Σίγουρα δεν είναι φυσιολογικό αφού δεν το έκανε καινούργιο.

      Η μηχανή είναι απείραχτη, υπάρχει μόνο ένα φιλτρο ΚΝ που το καθαρίζω/λαδώνω σύμφωνα με τις οδηγίες...

      Κοίταξα και σε ξένα φόρουμ, το πρόβλημα είναι αρκετα συχνό στους ecotec και κάποια σχέση πρέπει να έχει η βαλβίδα EGR απ'ότι κατάλαβα...
      Εχει κανείς κάποια ιδέα?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      antdel
    • 1
    • 2
    • 1 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr