Posts made by andreas72

Victor1 καλοταξιδο. Είναι κατανοητό ότι απαιτείς να είναι όλα στην πέννα με το καινούργιο σου αυτοκίνητο αλλά μην αφήνεις να σου χαλάσουν τη διάθεση αυτά τα πταισματακια. Κοίταξε να το χαρείς και περιμένουμε reviewτο συντομότερο δυνατόν...

Πάνο, πες μας σε ποια αντιπροσωπεία έχεις πάει, ώστε αν βαριέσαι και αύριο να πάω εγώ να παραλάβω για σένα. Αν θες μπορώ να σου το φέρω και στο σπίτι. Κατά το βραδάκι όμως...

Καλοτάξιδο. Πολυ εντυπωσιακο αυτοκινητο!

Προς το παρόν πάντως είναι ασκήσεις επι χαρτου όλα όσα συζητάμε.

Έτσι είναι. Τουλάχιστον οι χονδροειδείς προσεγγίσεις που κάνω εγώ είναι περισσότερο για να περάσει ο καιρός μέχρι τον Σεπτέμβριο - Οκτώβριο, οπότε θα καταγραφούν και οι πρώτες εμπειρίες από δοκιμές κτλ.

Πάντως τις τελευταίες ημέρες γράφτηκαν πολύ ενδιαφέροντα πράγματα σε αυτό το θέμα!

Σιγουρα το corolla ειναι προτιμητεο εκει ομως λογω πατηματος, αναρτησης και αλλων πλεονεκτηματων της καλυτερης αεροδυναμικης περαν της καταναλωσης.

Ο cd στην Corolla είναι 0,32 ενώ στο Cross 0,35. Μια διαφορά της τάξης του 10% περίπου. Στην πράξη αυτή η διαφορά γίνεται αισθητή;

Από τις παραπομπές που μου δώσατε (thnks) στο θέμα της corolla, είδα ότι αναφέρεται κατανάλωση 4,7 στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Κατερίνη με 130χαω.

Επειδή:

1. Το γινόμενο του συντελεστή cd επί το εμβαδόν της μετωπικής επιφάνειας της Corolla (που μας απασχόλησε τις προηγούμενες ημέρες) είναι χοντρικά κατά 16% μικρότερο από το αντίστοιχο του Cross

2. Το βάρος του Cross είναι κατά 13% μικρότερο της Corolla

3. Το υβριδικό σύστημα του Cross είναι πιο σύγχρονο και μάλλον εμπλέκεται πιο έξυπνα

Μάλλον και το Cross θα έχει ανάλογη κατανάλωση στην εθνική. Σωστά;

Φάνη, που έχει γράψει ο Τέρυ για το ταξιδι του; Δεν παρακολουθώ πολλά θέματα και θα γλυτωνα πολύ ψάξιμο εάν μου έδινες 'συντεταγμένες'

Έτσι είναι. Ψάχνοντας, κάπου διάβασα ότι τα αγωνιστικά της F1 έχουν πολύ υψηλό συντελεστή cd. Προφανώς ευνοούνται τελικά από τη μικρή τους μετωπική επιφάνεια.

Το πιθανότερο είναι ο συντελεστής αυτός να είναι αντιπροσωπευτικός για τη συνολική γεωμετρία του οχήματος. Εμπεριέχει δηλ. και το εμβαδόν της μετωπικής επιφάνειας.

Ας μας πει κάποιος μηχανολόγος ή ας το googl-αρουμε.

Εδώ πάντως: https://youtu.be/_8d3mD5n_qU

(στο 14:50) ο τύπος μέτρησε τα 0-100 σε 9.56sec

Τα είδα κι εγώ τα βιντεάκια αλλά δεν κατάλαβα γρι... Ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Οι καταναλώσεις είναι εντυπωσιακές. Κατάλαβες αν καταγράφηκαν στη διαδρομή που γυρίστηκε το βιντεάκι; Γιατί δεν βλέπω να βγαίνουν σε 'εθνική' οπότε οι καταναλώσεις δεν θα είναι αντιπροσωπευτικές.

Η έκδοση με τον κινητήρα bluehdi στα 110 αλογα έχει τέλη κυκλοφορίας; Γιατί ενώ στον διαμορφωτή δίνει ρύπους κάτω από 122, στον τιμοκατάλογο δίνει (από την έκδοση του) 125 και τέλη κυκλοφορίας 80ε!

Επίσης κάποια άρθρα δεν περιλαμβάνουν αυτόν τον κινητήρα σε αυτούς που δεν έχουν τέλη κυκλοφορίας.

Ξέρει κάποιος εάν η Active έχει επιλογή Drive Mode και EV Mode; Είναι άραγε κάτι από τα δύο ο 'επιλογέας λειτουργίας κίνησης' που αναφέρεται στον αναλυτικό εξοπλισμό;

Παρατηρώ επίσης στην 360ο Προβολή του εσωτερικού στον Διαμορφωτή (η οποία νομίζω ότι είναι ακριβής) ότι τα δύο κουμπάκια τα οποία θα έπρεπε να αντιστοιχούν στις παραπάνω λειτουργίες (πίσω από τον λεβιέ ταχυτήτων) είναι μαύρα (δεν δείχνουν να αντιστοιχούν κάπου) ενώ σε άλλες εκδόσεις έχουν το αντίστοιχο σύμβολο.

Επαναφέρω την παραπάνω ερώτηση μου γιατί όταν την πρωτοεκανα μάλλον χάθηκε ανάμεσα στα post για τα επιτόκια. 

Ξέρει κάποιος εάν η Active έχει επιλογή Drive Mode και EV Mode; Είναι άραγε κάτι από τα δύο ο 'επιλογέας λειτουργίας κίνησης' που αναφέρεται στον αναλυτικό εξοπλισμό;

Παρατηρώ επίσης στην 360ο Προβολή του εσωτερικού στον Διαμορφωτή (η οποία νομίζω ότι είναι ακριβής) ότι τα δύο κουμπάκια τα οποία θα έπρεπε να αντιστοιχούν στις παραπάνω λειτουργίες (πίσω από τον λεβιέ ταχυτήτων) είναι μαύρα (δεν δείχνουν να αντιστοιχούν κάπου) ενώ σε άλλες εκδόσεις έχουν το αντίστοιχο σύμβολο.

Είδα βιντεακι του νεου cross στην full εκδοση:

Youtube Video

Παρατήρησα ότι δεν έχει καθόλου υποβραχιόνιο!!!!!!

Το βιντεάκι που ανέβασες είναι παλιό. Τότε κυκλοφορούσε μόνο Αυστραλία και δεν είχε υποβραχιόνιο σε καμία έκδοση.

Στην Ευρώπη ήρθε με υποβραχιόνιο. Ελλάδα έχουν όλες οι εκδόσεις. Μην φανταστείς βέβαια κανένα μπράτσο πολυθρόνας, Μάλλον το έβαλαν για να βγουν από την υποχρέωση.

Κάποιες φορές σκέφτομαι πως θα ήταν ίσως καλύτερο να μην είχε καθόλου και να έβαζες ένα από το Ali Express 

3. Ίσως εαν το ζητήσεις, να μπορούν να μπουν αυτά τα έξτρα και εδώ,

Πολύ θα βόλευε.

Αν κανένας ενδιαφερόμενος περάσει από αντιπροσωπεία, καλό θα ήταν να μάθαινε εάν ισχύει και να μας ενημέρωνε.

ΑΝΔΡΕΑΣ72 wrote:

Το ιδανικό θα ήταν να έδιναν τη δυνατότητα επιλογής έξτρα εξοπλισμού αλλά από ότι βλέπω στα άλλα μοντέλα της η TOYOTA πέρα από κάτι τασάκια και κάτι μπιχλιμπίδια, δεν προσφέρει ως έξτρα συστήματα ασφαλείας ή άνεσης.

Ετσι λειτουργούν ΟΛΟΙ οι Ιάπωνες κατασκευαστές, είναι θέμα νοοτροπία και οργάνωσης της γραμμής παραγωγής. Μόνο ηλιοροφή μπορείς να βάλεις ώς έξτρα εξοπλισμό. Όλα τα άλλα είναι σε 'πακέτα', δεν μπορούν να τοποθετηθούν μεμονομένα.

Από ότι βλέπω στον διαμορφωτή της Βρετανίας έχει ολόκληρη κατηγορία με 'Optional Packs and Colours':

https://www.toyota.co.uk/world-of-toyota/all-new-yaris-cross-grades

Εδώ, μόνο... optional colours 

Πάντως, σχετικά με την εμφάνιση, το Yaris Cross το θεωρώ μέτριο, το 2008 χωρίς αντίπαλο και για το Puma πιστεύω πως αν δεν το έλεγαν Puma θα έπρεπε να το λένε 'χαμαιλέοντα'. Με ενοχλεί επίσης η 'Σαν Cayenne' μπροστινή όψη του. Γούστα είναι αυτά.

Πολλοί εισαγωγείς 'πανηγυρίζουν' επειδή τάχα πέτυχαν καλύτερες τιμές για τις εισαγωγές στην Ελλάδα σε σχέση με τις άλλες χώρες στην Ευρώπη. Για να πετύχουν όμως αυτές τις τιμές, έχει πρώτα πέσει ψαλίδι στον εξοπλισμό.

Σχετικά με το Yaris Cross πιστεύω ότι η βασική έκδοση, αν και πετσοκομμένη, είναι σε καλή τιμή, αλλά από εκεί και πέρα ο επιπλέον εξοπλισμός που προσφέρεται στις επόμενες εκδόσεις δεν δικαιολογεί και τις αντίστοιχες διαφορές στην τιμή. Το ιδανικό θα ήταν να έδιναν τη δυνατότητα επιλογής έξτρα εξοπλισμού αλλά από ότι βλέπω στα άλλα μοντέλα της η TOYOTA πέρα από κάτι τασάκια και κάτι μπιχλιμπίδια, δεν προσφέρει ως έξτρα συστήματα ασφαλείας ή άνεσης.

ΑΝΔΡΕΑΣ72 wrote:

Σχετικά με το 'διπλό πάτωμα Πορτ μπαγκαζ' έχω κάποια επιφύλαξη για το τι εννοούν. Ίσως να αναφέρονται στο διαιρούμενο 60:40 δάπεδο και απλώς να ...χάθηκαν στη μετάφραση. Δεν είναι λογικό να μην προσφέρουν διπλό δάπεδο. Δεν κοστίζει τπτ.

Κοστίζει 110-180€ ανάλογα τη μάρκα, που να δείς πόσο κάνει το 'έξυπνο δάπεδο χώρου αποσκευών' της Mazda..

60-40 είναι η διάταξη της αναδίπλωσης των καθισμάτων. Είναι η κλασσική. Το 40-20-40 ανοίγει το μεσαίο 20% και επιτρέπει να περνάνε μακρυά αντικείμενα από το χώρο αποσκευών, πολύ σημαντικό για κάποια Σπορτ/αθλήματα/χόμπι.

Σχετικά με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, είναι όπως ακριβώς τα γράφεις. Εγώ αναφέρθηκα στο δάπεδο του πόρτ μπαγκάζ, το οποίο στην περίπτωση του Yaris Cross αποτελείται από δύο τμήματα με αναλογία 60:40. Υπέθεσα οτι αυτό μπορεί να εννοούν με τον όρο 'διπλό πάτωμα' και όχι την ύπαρξη ή όχι της δεύτερης επιφάνειας που 'ισοπεδώνει' το πορτ μπαγκαζ (η οποία πλέον είναι σχεδόν πάντα στάνταρ σε ανάλογα αυτοκίνητα).