Posts made by alfista

Συμφωνώ με το Σπύρο. Όχι και αργή και η 2,2. Ακόμα και η 1,9 δεν με είχε ενθουσιάσει αλλά κινούνταν σαφώς καλύτερα από την μια 147 1,6.

kostakis έχω κι εγώ στο πρόγραμμα να κάνω τη διαδρομή που λες εδώ και χρόνια αλλά δεν έχω αξιωθεί να φτάσω πέρα από το Δίστρατο. Αύριο με βλέπω να την κάνω για Γρεβενά αλλά δε νομίζω να καταφέρω στις 2-3 μέρες που θα καθίσω να θυσιάσω τις πίτες και τα κεμπάπια για αναζήτηση μοναδικών τοπίων. Μάλλον θα ακούσω το Νάσο και θα το αφήσω για το χειμώνα.

Ευτυχώς σε αντίθεση με τους κομπλεξικούς αλφίστι που δεν σηκώνουν μύγα στο σπαθί, οι ανώτεροι vagίτες καταλαβαίνουν τον σκοπό του τόπικ και μιλάνε με χιούμορ! Ζήτω στην ανωτερότητα της αρείας φιλής!

Grande Punto από μένα

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Δεν υπάρχει στην γκάμα της αυτός ο κινητήρας; ή μόνο η Alfa έχει φορολογικούς λόγους; (δεν υπάρχει τέτοιο θέμα, ασφαλιστικούς λόγους εννοείς)

Εννοώ τζουτζούκο μου ότι αυτός ο κινητήρας δεν είναι το τεχνολογικό επίτευγμα της Alfa, αλλά ο συμβιβασμός της για οικονομικοτεχνικούς σκοπούς σε κάποιες αγορές ύστερα από την κατάργηση του 1,4. Ασφαλιστικούς λες εσύ; Ασφαλιστικούς λέω κι εγώ. Σου χάλασα ποτέ χατήρι;

Tι είν' τούτο; Θα μου πεις εδώ πουλάει η σειρά 1 και το γκολφ! Πάσο!

Ο χρήστης pipikikinos έγραψε:
Και που ακουστηκε ρε μεγαλε η 147 1.6 να βγαζει....κρατηθειτε......100 αλογα!!!!
Θα μου πεις εχει και 'πιεσμενη' εκδοση 120 ιππων.

Από πότε η χρήση μεταβλητού κάνει ένα μοτέρ πιεσμένο; Ούτε χταπόδια-καλαμάρια-σουβλάκια ούτε φίλτρα καφέ, σκούπες ηλεκτρικές κτλ έχει η 120άρα. Επιπλέον 100 άλογα από 1600κεκ η alfa τα έβγαζε από το 1960 στις βασικές της εκδόσεις. Η εν λόγω έκδοση κινητήρα που αναφέρεις έγινε καθαρά για φορολογικούς σκοπούς ύστερα από την κατάργηση των 1400κεκ από τη γκάμα της alfa.

Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Παιδιά ευχαριστω και τους 2!! Το σέρβις των 60 δεν μου ηρθε ακριβό αφου έγιναν μόνο αλλαγες λαδιων και φίλτρων. Ιμάντες και τεντοτήρες είχαν αλλαχθει.

Ε τότε εντάξει. Το 5λεπτο ζέσταμα θεωρείται περιττό και δεν προτείνεται από την εταιρεία.

Αν ήταν στα τελευταία τους τα προηγούμενα λάδια μην πολυανησυχείς. Τώρα να δούμε τι θα κάνει.

Υ.Γ. Σέρβις των 60.000km ε; Περαστικά.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:

Νομίζεις ότι εσύ δέν λές παπαριές;
Ο πάπας είσαι;

Σορι για το οφ-τοπικ, αλλα μεχρι τωρα νομιζα οτι το παπα-ριες βγαινει απο τον Παπα. Δηλαδη εκανα λαθος;

Σωστός!

συμμαζέψου ρε

βαρεθηκα να ακουω παπαρολογιες ρε ανδρεα.....

Μα για VAG λέει ο τίτλος. Τι περίμενες να διαβάσεις εδώ μέσα;

Υψηλή είναι η κατανάλωση του φίλου rocsta. Σου έκαιγε και πριν τόσο λάδι; Για τι λάδι μιλάμε και πόσα km έχεις κάνει από την τελευταία αλλαγή;

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
Αφου λοιπον χθες οι Ιάπωνες ηταν (οπως δειχνει και το γυρολόγιο) αρκετα γρηγορότεροι απο τους Γαλλους, που ειναι το ρισκο να προσπεράσει;; Ρισκαρε ο Τρουλι οταν πέρασε τον Κλιν; Οχι. Αγωνας ειναι.

Γενικά το οποιοδήποτε προσπέρασμα κρύβει ρίσκο, όπως έδειξε και η στούκα του Montoya όταν έριχνε γύρο σε μια arrows στη Βραζιλία, στα πρώτα χρόνια του Κολομβιανού. Η ουσία είναι ότι η Toyota ήταν πιο γρήγορη και το ότι ενώ έφτασε εύκολα τον Fisico, στη συνέχεια ούτε καν του κόλησε μάλλον δείχνει αυτό που λέω εγώ. Συμβιβασμός με τα όσα είχε πετύχει μέχρι τότε. Και φυσικά άλλο το να περνάς τον Κλιν κι άλλο το να περνάς τις Renault, ειδικά στο τέλος ενός τέτοιου αγώνα που μάλλον έμεινες από δυνάμεις.

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
Αν μπορούσε να περάσει τις Renault έτσι ευκολα θα ηταν κατι πολυ περισσοτερο απο τεράστιος!! Καλυτερο μονοθεσιο δεν ειχε, λαθος ο Fisico δεν έκανε, ρυθμο ανεβασαν και οι Renault μόλις τις πλησίασε, πως να τις περάσει τότε;; Λίγο απίθανο..Οσο μπορούσε έμεινε κοντά τους μέχρι το τέλος και δεν νομιζω να σηκωσε το ποδι..

Κρίνοντας από την πορεία του Τρούλι στον αγώνα, κι ότι από την τελευταία θέση έφτασε πίσω από τον Φίζικο, κοιτώντας και τους ταχύτερους γύρους, δεν μπορώ να καταλάβω με ποια λογική οι Renault ήταν καλύτερες. Το να είχε όρεξη ο Τρούλι να τα βάλει με τις Renault στο τέλος και να ρισκάρει αυτό που είχε χτίσει παλεύοντας στον υπόλοιπο αγώνα, νομίζω ότι είναι προφανές ότι επέλεξε τη σίγουρη οδό.

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Δεν χρειαζεται να παω σε κανενα σαιτ. Μου αρκει που ξερω 5-10 ανθρωπους οι οποιοι αν και ερωτευμενοι με την αλφα, δεν θα ξαναπαρουν ποτε αλφα.
Τελικα του εδωσαν ενα πουντο
φωτογραφιες δεν βαζω εγω αν θελει να βαλει αυτος.
Ατρακαριστη ειναι σιγουρα αλλα 1,6 με 120 αλογα και απο εξτρα δεν εχει μονο ηλιοροφη και πλοηγηση. Φυσικα και δεν προκειται να τη δωσει με 12.000, δεν ειναι δα τοσο μαλακας. αλλα αν βρει 15.000 πιστευω οτι δεν προκειται να το σκεφτει πολυ. Το προβλημα ειναι οτι εχει 4-5-6 καπου εκει
δοσεις ακομα για να το ξεχρεωσει

Δεν ξέρω τι κάνουν οι 5-10 και τα γούστα τους αλλά σίγουρα το 'όλοι' που έγραψες είναι άτοπο. Κάτι σαν το παλιότερο σου 'οι κινητήρες της Alfa είναι οι πιο αδύναμοι στην Ευρώπη'.
Βασικά δεν ξέρω αν είναι αυτό το πιο αστείο, ή το ότι υπάρχει άνθρωπος στον κόσμο που έδωσε 27 χιλιάρικα για μια 147 1600άρα pro fl η οποία είχε δώρο και τα δερμάτινα.

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Τελικα ολοι οι aLFISTI ΔΕΝ ΞΑΝΑΠΕΡΝΟΥΝ ΑΛΦΑ

Θα σου λεγα να πας μια βόλτα από το alfisti.gr να δεις κατά πόσο οι alfisti ξαναπαίρνουν alfa, αλλά επειδή θα δεις ότι έχεις άδικο και μπορεί να πληγωθείς ας το αφήσουμε καλύτερα.
Αλήθεια ο φίλος σου πήρε τελικά αυτοκίνητο αντικατάστασης ή βαρέθηκε να πάει; Περιμένω φωτογραφίες από την διετίας ατρακάριστη ιταλίδα του που αγόρασε 27.000Ε. Είπαμε να το βοηθήσουμε το παιδί να την ξεφορτωθεί. 12 χιλιάρικα είπες έτσι; Μη νομίσουνε οι υπόλοιποι που διαβάζουν το τόπικ ότι εγώ ή εσύ είμαστε παπατζήδες.

Ο χρήστης Funis έγραψε:

Κωνσταντίνε, μια ερώτηση... Αν δεν κάνω λάθος, παλιότερα υποστήριζες τον MS. Τι έγινε και άλλαξες τόσο στάση απέναντί του; Προφανώς θα έχει αναφερθεί εδώ, αλλά δεν το έχω παρακολουθήσει. Sorry αν γίνομαι αδιάκριτος!

Αδιακριτος δε γινεσαι. Δεν εχω αλλαξει σταση απεναντι στον MS, παντα τον θεωρουσα θαυμασιο οδηγο (χωρις βεβαια να ασπαζομαι τις χαζες υπερβολες του hype) αλλα σαν ανθρωπος ειναι κατα τη γνωμη μου λιγος. Τα περιστατικα του Hill, του Villeneuve, του Μονακο, ο νεος κωδικας συμπεριφορας που επεβαλε εντος πιστας, οι επιλογες του σε team mates, η απιστευτη υπεροψια του και αλλα πολλα χαριτωμενα θα σκιαζουν για παντα τα αψογα στατιστικα του.

Το θεωρω κριμα βεβαια, θα μπορουσε να ηταν το μεγαλυτερο κεφαλαιο στην ιστορια της F1. Αλλα παλι για να γινεις κατι τετοιο χρειαζονται πολλα παραπανω απο το ταλεντο στην οδηγηση.

Και αποφάσισες ότι ο συνδιασμος ταλεντου-χαρακτηρα που εντυπωσιαζει είναι ο Αλόνσο αν εχω καταλάβει καλα??

Έλα μου ντε. Κι εγώ την ίδια απορία έχω. ΟΚ αχώνευτος ο Γερμανός, αλλά μήπως ο καβαλημένος Ισπανός είναι καλύτερα;

Ο χρήστης lefman έγραψε:
Τέλος αξίζει να πάρει κανείς ένα αυτοκίνητο που δεν είναι στη γραμμή παραγωγής πια, διότι απ'ό,τι άκουσα θα αντικατασταθεί από άλλο/α μοντέλα της Lancia.

Για τη Lancia σου είπα ότι το φθινόπωρο έρχεται ένα ελαφρύ facelift. Πάρε και καναδυό φώτος.

http://img309.imageshack.us/img309/227/12gi1.jpg

http://autoinsight.it/blog/wp-content/u ... 20back.jpg

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
]15-20 γύρους πριν το τέλος δεν έκανε προσπέραση και περασε απο 8ος, 7ος? Στους τελευταιους γυρους δεν ηταν κολλημένος πίσω απο τις Renault?? Προσωπικα δεν θυμαμαι να εχει ξαναδωσει τοσες πολλες μάχες σε αγωνα τελευταια..

Μα εγώ για τους 10 τελευταίους γύρους πίσω από τις Renault μιλάω. Το ότι μπορεί να πέρασε πριν καμιά red bull σίγουρα είναι πολύ λίγο για να τον μετατρέψει σε τεράστιο οδηγό. Στο τέλος με τους σοβαρούς ανταγωνιστές δεν κατάφερε και πολλά και μάλλον βολεύτηκε αφού ούτε καν πίεσε. Μέχρι να τους φτάσει είχε αν θυμάμαι καλά ρυθμό μισό δευτερόλεπτο κάτω στο γύρο.

Το ενδιαφερον στοιχειο στον σημερινο αγωνα ειναι ενα:
Ο Φιζικελα σε σχεση με τον ανταγωνισμο, εδειξε περιπου την ιδια συμπεριφορα οπως και στους περισσοτερους αγωνες τα τελευταια 2 χρονια. Αυτος ο οποιος ειναι το τελευταιο διαστημα εμφανως πισω ειναι ο Αλονσο, τοσο σε σχεση με τον Φιζικελα οσο και σε σχεση με τους αλλους.

My point exactly! Το να πούμε επίσης ότι φταίει η Michelin είναι το μόνο εύκολο. Βλέποντας όμως τον Αλόνσο πίσω από τον Κίμι προφανώς μια τέτοια προσέγγιση θα ήταν αφελής. Σα να πάει κάτι στραβά με τον καβαλημένο Ισπανό.

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
ΜΗΠΩΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΟΤΙ ΕΧΩ ΑΛΦΑ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΜΙΛΑΜΕ ?????? δεν υπαρχει αυτοκινητο αντικαταστασης φιλε γιατι ολα ειναι δωσμενα. Το παιδι ειναι στην Πατρα.

Έχω καταλάβει ότι έχεις alfa, όχι ότι την οδηγείς κιόλας! Το αυτοκίνητο αντικατάστασης του after sales στα πλαίσια της εγγύησης είναι από εταιρεία ενοικιάσεων και όχι από τα αυτοκίνητα εξυπηρέτησης πελατών της εκάστοτε αντιπροσωπείας. Στην Πάτρα έμενε για καμιά 7ετία και ο δικός μου φίλος με τη Ζ3. Ρε μήπως έχουν κόλημα εκεί κάτω με τα γερμανικά γκάμπριο;

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
Τεραστιος ο Trulli για εναν ακομη αγωνα..και επιτελους οχι ατυχος..

Κορυφαίος πιλότος για να γυρίζει γρήγορα μόνος στην πίστα ναι. Τεράστιος οδηγός όχι. Προφανώς του έχω νεύρα γιατί θυσίασα το ζάπινγκ ελπίζοντας να κάνει καμιά κίνηση στο τέλος ώντας πιο γρήγορος. Μπααα. Συμβιβάστηκε με ένα ωραίο υπνάκο έχοντας μείνει μάλλον από δυνάμεις.

Βαρετός αγώνας με μόνο το αποτέλεσμα και την εικόνα των 2 ferrari δίπλα-δίπλα να με χαροποιεί. Κρίμα για τον Κίμι.