Posts made by aleng

Συμφωνώ απόλυτα φίλε nass. Εγώ θα φωνάζω συνέχεια πως ο παράγοντας άνθρωπος είναι η σημαντικότερη αιτία των ατυχημάτων.(Το έχω επαναλάβει τόσες φορές, που ίσως καταντήσω κουραστικός...)

Κανείς μα κανείς δεν έχει ισχυριστεί ότι οι δρόμοι στην Ελλάδα είναι σωστά κατασκευασμένοι, αυτό όμως δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για τα τροχαία ατυχήματα. Είτε το θέλουμε είτε όχι άλλη είναι η σημαντικότερη αιτία για αυτά.

Ο χρήστης Nikos_bugsR έγραψε:

Η μελετη που εγινε, εχεις ψαξει με τι στοιχεια εγινε? Απο ποιες χωρες εγινε η ληψη στοιχειων? Γιατι νομιζω οτι αν η μελετη ειχε γινει στην Ελλαδα τα ποσοστα για τους δυο πρωτους παραγοντες θα διαφεραν αρκετα...
Μην τρελαθουμε κιολας. (Με συγχωρεις για το υφος μου, αλλα δεν μπορω να χωνεψω ποσο κοροϊδα μας πιανουν).

Στη διάθεσή σου όλη η σχετική βιβλιογραφία η οποία έχει αποκτηθεί με πολύ κόπο και ψάξιμο. Όσο δεν συνειδητοποιούμε αυτό που τόνισα τόσο περισσότερα ατυχήματα θα γίνονται.

Συμφωνώ παιδιά οι δρόμοι είναι χάλια, αλλά κυρίως φταίμε εμείς οι οδηγοί. Μην ψάχνουμε συνέχεια για άλλοθι.

Για να τελειώνουμε με το θέμα των ατυχημάτων και τις αιτίες τους. Υπάρχουν τρεις κύριες αιτίες για τα ατυχήματα: 1. Ο παράγων άνθρωπος, 2.Το περιβάλλον (κλίσεις, οδόστρωμα κτλ.) και 3. Όχημα.
Σύμφωνα με μελέτη του TRL (Τransport Research Laboratory) το ποσοστό που αναλογεί στον πρώτο παράγοντα είναι περίπου 75%, στον δεύτερο 20% και στον τρίτο 5%. Το συμπέρασμα είναι απλούστατο: Είναι τα θέματα της οδηγικής παιδείας και γενικότερα της συμπεριφοράς στον δρόμο που πρέπει αρχικά να βελτιωθούν και ύστερα όλα τα άλλα.

Σούμι. Παιδιά μαζί με την ψήφο μου επιτρέψτε μου να πω ότι μου έχει κάνει εντύπωση η εμπάθεια που είναι εμφανέστατη από ορισμένους, απέναντι στην Ferrari και τον Σουμάχερ. ΟΚ τον Σουμάχερ δεν τον συμπαθώ ιδιαίτερα ωστόσο οφείλω να παραδεχθώ ότι όταν η Ferrari δεν είχε το καλύτερο μονοθέσιο αυτός ήταν που της έδινε βαθμούς και νίκες. Σε ότι αφορά την Ferrari μάλλον φαίνεται να ισχύει αυτό που λένε ότι ένα τόσο θρυλικό όνομα έχει φανατικούς εχθρούς και θαυμαστές.

Αυτές οι φωτογραφίες είναι απίστευτες! Δίνουν από μόνες τους απαντήσεις στο debate

Δεν καταλαβαίνω τι εννοείς λέγοντας 'φρυδάκι'. Η αλήθεια είναι ότι το forum έχει ατονίσει λίγο.

Σιγά μην βρισκόταν...

Η αλήθεια είναι ότι το τράμ είναι ένα έργο που ίσως να μην έχει τα οφέλη που έχουν σε άλλες χώρες. Η Αθήνα είναι μια πόλη που δεν ευνοεί τα μέσα σταθερής τροχιάς καθώς το ποσοστό της επιφάνειας των δρόμων είναι μόλις 8% ως προς την χτισμένη επιφάνεια. Ενδεικτικά αναφέρω ότι το αντίστοιχο ποσοστό στο Λονδίνο είναι περίπου 20%.

Στα νότια προάστια την είδα. Predator ερώτηση έκανα, απλά από λάθος δεν έγραψα το ερωτηματικό στο τέλος της πρότασης, ωστόσο απάντησες στην ερώτησή μου

Παιδιά την είδα και εγώ με 0,97. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι καλύτερη από την V-Power και χειρότερη από την V-Power Racing+

Νομίζω ότι υπάρχει διαφορά ανάμεσα σε υπερτροφοδοτούμενα και αμιγώς ατμοσφαιρικά (σαν την 147)...Επίσης σου μίλησα για αυτοκίνητα με την ίδια φιλοσοφία π.χ:Αstra, Golf, A3 κοκ.

Ωραία! Πες μας εσύ λοιπόν ποιο αυτοκίνητο (αντίστοιχο της 147) δεν σέρνεται με το air-condition στο on

Με κάθε επιφύλαξη αναφέρω πως η άφιξη της 158 αναμένεται στις αρχές του 2005 (σύμφωνα με τα περισσότερα περιοδικά) και αν κρίνω από τα προσχέδια πρόκειται για 'διαστημικό' αυτοκίνητο (καμμιά σχέση με Megane)

Συμφωνώ με την άποψή σου, ωστόσο νομίζω ότι ίσως θα έπρεπε να περιμένεις την 158. Νομίζω ότι ξέρεις πως τα 'lifting' είναι προάγγελοι αλλαγής του μοντέλου

Υπάρχει ένα stick στο χρώμα του αυτοκινήτου το οποίο κοστίζει ελάχιστα (4-5 euro αν θυμάμαι καλά) και είναι σαν το μανό που χρησιμοποιούνε οι γυναίκες. Το έχω χρησιμοποιήσει μια φορά και δεν έμεινα ευχαριστημένος γιατί δεν εξαφανίζει την γρατζουνιά, απλά την κάνει να μην φαίνεται έντονα. Θα το βρείς σε αντιπροσωπεία Alfa Romeo (είναι επίσημο προιόν της)

Μόνο όταν 'μαζεύεται'

Εδώ και ένα μήνα κάθε φορά που 'μαζεύεται' η ζώνη του οδηγού κάνει έναν εκνευριστικότατο θόρυβο. Έχετε παρατηρήσει κάτι ανάλογο στις δικές σας;

Παιδιά θα ήθελα να σας υπενθυμίσω πως τα παιχνίδια σε αστικούς δρόμους είναι μάλλον επικίνδυνα διότι το περιβάλλον δεν είναι ελεγχόμενο με αποτέλεσμα να εγκυμονεί κινδύνους. Οπότε το θέμα δεν είναι αν θα φάμε ένα πρόστιμο αλλά πως θα προστατεύσουμε πρώτα τους εαυτούς μας και ύστερα τους υπόλοιπους