Posts made by alejandrok

Κοίτα, θέλω να βλέπω τη θετική πλευρά των πραγμάτων, ειδικά στο συγκεκριμένο μοντέλο που μου αρέσει.
Είναι πιθανόν η δική μου οδήγηση να μην ήταν σωστή. Νέο μεγάλο αυτοκίνητο, μέχρι να δεις και πως πάει.
Επιφυλάσσομαι για το επόμενο test drive.

The_Ace, η κατανάλωση μπορεί να οφείλεται σε αυτό που λες. Όπως είπα το θέμα δεν είναι τι έγραψε, αλλά με τι οδήγηση. Αυτό με έκανε λίγο πιο διστακτικό. Μου φάνηκε ότι πολύ εύκολα θα μπορούσα να δω και μεγαλύτερο νούμερο και τρόμαξα.
Για το άλλο, μπορεί και να κάνω λάθος, το μοναδικό με μηχανικό κιβώτιο αυτοκίνητο που οδηγώ τα τελευταία χρόνια είναι ένα Mini Cooper (1,6 - 120 άλογα). Δε συγκρίνω γκάζια γιατί μιλάμε για άλλα αυτοκίνητα με τελείως διαφορετικό στήσιμο.
Τι εννοώ όταν λέω πρώτη για να στρίψεις. Οδηγείς σε ένα στενό, έχεις δευτέρα και θέλεις να στρίψεις δεξιά (ή αριστερά). Αυτό που έκανα ήταν πάτημα συμπλέκτη, λίγο φρένο και εν κινήσει ξανά άνοιγμά. Εδώ μου ζήτησε κατέβασμα. Σε αντίστοιχες περιπτώσεις στο Mini όχι/

Σε κάθε περίπτωση θα το κάνω ξανά test drive και αν μπορώ και για περισσότερη ώρα, γιατί μιλάμε για ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Δυστυχώς trogg στο C3 δε μου αρέσει η εξωτερική του εμφάνιση, οπότε δεν πήγα καν να το δω.
Cruiser, δε θα σου κρύψω ότι έχει περάσει από το μυαλό μου να δω και άλλη κατηγορία, αλλά όχι πριν εξαντλήσω τα SUV.

Χτες λοιπόν έκανα Test Drive σε ένα Ford Kuga ST Line (150 άλογα) και τα αισθήματα είναι ανάμεικτα. Δυστυχώς λίγο προς το αρνητικό, κυρίως γιατί ήθελα πολύ όλα να είναι καλά και όχι γιατί έγινε κάτι που δεν περίμενα.

Για το ST Line (παρόλο που κοιτάω το business).

• Το περίμενα πιο σκληρό στις αναρτήσεις, δεν ήταν. Μου άρεσε η αίσθηση.
• Είναι τούμπανο. Έχει τα πάντα. Χρήσιμα και άχρηστα κοκοκόψαρα.
  Έριξα απίστευτο γέλιο με το αυτόματο παρκάρισμα. ΚΙΤ. Πάντως πρέπει να είσαι κουλός για να το χρειαστείς πραγματικά (οι αισθητήρες και η κάμερα οπισθοπορείας κάνουν τέλεια τη δουλειά τους. ίσως η αναγνώριση του χώρου που μπορεί να χωρέσει το αυτοκίνητο να βοηθάει, αλλά και πάλι!

**Γενικά για το Kuga **
Θετικά

• Εξοπλισμός
• Ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό
• Εξωτερική εμφάνιση (για το δικό μου γούστο).
• Ηχομόνωση και ευκολία στην οδήγηση.

Αρνητικά
Δύο αλλά σημαντικά.
(-)Κατανάλωση
Το ήξερα. Έχω διαβάσει σεντόνια και πολλές αναλύσεις στο forum, οπότε πήγα προετοιμασμένος ή έτσι νόμιζα.
Το ΣΟΚ δεν ήταν τα 13.5lt/100Km που έγραψε για ένα 40λεπτο test drive σε μικτή οδήγηση πόλης (λίγο σε ανοιχτό δρόμο, λίγο σε στενά και με κίνηση σε ορισμένα σημεία), αλλά το πόσο εύκολα πιάσαμε αυτό το νούμερο. Ναι μεν το πήγα λίγο πιο σβέλτα από ότι θα το πήγαινα στην καθημερινή ζωή, αλλά δεν το ξεκώλιασα, δεν τέντωνα τις ταχύτητες στα κόκκινα. Για να φτάσεις τα 10lt μέσα στην πόλη, δε θέλεις αυγό στο πόδι όπως ανέφερε κάποιος πιο πάνω, αλλά πανί στην οροφή για να πας με τον αέρα.
(-) Βάρος / Ρεπρίζ
Δεν έχω την εμπειρία να καταλάβω αν αυτό που δε μου άρεσε οφείλεται στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα ή στο αυξημένο βάρος που καθυστερεί το αυτοκίνητο. Για να μπορέσεις να επιταχύνεις, ενώ είσαι σε μια ταχύτητα με λίγες στροφές θέλει οπωσδήποτε κατέβασμα. Ο πωλητής το δικαιολόγησε στο turbo. Ότι αρπάζει λίγο πιο ψηλά. Παραδείγματα:

• Πηγαίνεις με δευτέρα σε ένα στενό και θέλεις να στρίψεις δεξιά. Πρέπει να κατεβάσεις πρώτη. Είναι σα να μην έχει ροπή στα πολύ χαμηλά (ή να μη φτάνει).
• Αντίστοιχα και σε επιταχύνσεις με περισσότερα km. Ένιωσα ότι για να πάει σβέλτα ήθελε κατέβασμα.

Τι κάνουμε τώρα? Μάλλον ένα μπανάκι στη θάλασσα για να ξελαμπικάρει το μυαλό.

Στα επόμενα Test Drive, έχει σειρά η Nissan

• X-trail / Μπλέκουν τα πράγματα καθώς η έκδοση της βενζίνης είναι τελείως γυμνή σε εξοπλισμό. Θα δούμε.
• QQ / Δε μου αρέσει η εξωτερική εμφάνιση αλλά θα το δοκιμάσω μια και θα πάω στη Nissan. Αν είχα θέμα με τα ρεπριζ του Kuga, φαντάζομαι τι θα γίνει στο QQ.

Άντε να δούμε.

Το ίδιο σκέφτηκα και εγώ και προσπάθησα να τη βρω, χωρίς ιδιαίτερη επιτυχία.
Δραχμές ε? χαχα

Από ότι έμαθα χτες η Skoda σταματάει το Kodiaq 1.4 με τα 125 άλογα και θα ξεκινήσει να το δίνει με τον 1.5. 150 άλογα.
Δεν έχουν ακόμα αίσθηση για τιμή αλλά μάλλον η έκδοση Ambition θα ξεκινάει από τα 25.000€.

Αν κάποιος θέλει ένα τόσο μεγάλο σε όγκο SUV, μπορεί να βρει τα κομμάτια που έχουν μείνει στους αντιπροσώπους με το 1.4 στα 22.500 και με καλό εξοπλισμό. O εξοπλισμός του Ambition στο Kοdiak (τουλάχιστο αυτό με το 1.4), είναι σκάλες ανώτερος από τον αντίστοιχο του Karoq Ambition. Άλλο ένα παράδοξο της Skoda.

Σήμερα έριξα μια πρώτη ματιά στο T-ROC.
Ο χώρος αποσκευών είναι 410 (όταν έχει ρεζέρβα) και θα ήθελα λίγο παραπάνω. Όσο αναφορά τα υπόλοιπα, πράγματι, πλαστικά και ταπετσαρίες είναι κατώτερης ποιότητας σε σχέση με τα μεγαλύτερα SUV της VW και σε σχέση με αρκετά από τον ανταγωνισμό. Θα ήθελα να κάνω και ένα Test Drive στο 1.0 που βγαίνει στα 22.000 με μεταλλικό και διχρωμία και με καλό εξοπλισμό.

criuser έχεις απόλυτο δίκιο και για τα δύο.
Το φορολογικό το ξέρουν όλοι οι εισαγωγείς και επιλέγουν τι θα κάνουν. Ειδικά στις περιπτώσεις που οι διαφορές για να αλλάξεις κλίμακα σε ένα μοντέλο είναι μικρότερες από τα 500€. Το t roc είναι ακριβώς όπως τα λες. Αξίζει αν θέλεις όπως και δήποτε να πάρεις VW SUV (ή μάλλον micro SUV) και μπορείς να φτάσεις μέχρι τα 22.000.

Sargos
Το VW Group ή καλύτερα ο εισαγωγέας, έχει και στη Skoda (στα μοντέλα που εγώ είδα) κακή για τον τελικό αγοραστή τιμολόγηση (πάντα σε σχέση με το Τέλος Ταξινόμησης). Για μένα για ανεξήγητο λόγο.

Ναι το φορολογικό μας είναι ανάποδο, αλλά όταν βλέπω εργοστασιακές τιμές τύπου T ROC 1.5 Advance (17.104€), δε μου φταίει κανένα φορολογικό, αλλά ο εισαγωγέας. Τέλος. Θα μπορούσε να το κάνει 16.999€ και να κατέβει η τελική τιμή σχεδόν 2000€. Οι πωλήσεις τους θα ανέβουν και αυτοί θα χάσουν ττπ, σκάρτα 100€, αλλά στα τέτοια τους.

Μια κατηγορία σε τι? Διαστάσεις και χώρους ή ποιότητα κατασκευής?
Πράγματι είναι πιο ακριβό, αν βάλεις και μεταλλικό χρώμα, που πιθανών να μην έχει σε αυτή την τιμή πας στα 26+
Θα πάω να το δω για να καταλάβω.

Στέφανε, το 500Χ το είδα, Η τιμή του είναι εξαιρετική, απλά αισθητικά δε μου αρέσει. To Kuga ξέρω ότι κάποια στιγμή το 2019 θα αλλάξει. Η αγαπημένη σειρά πολλών εταιριών είναι, νέο μοντέλο, επόμενη αλλαγή Facelift, νέο μοντέλο. Αν το οδηγήσω και μου αρέσει δε με πειράζει. Αν το αλλάξουν δεν ξέρεις τι θα κάνουν και σε τι τιμή.

Skoda μου αρέσει το Karoq, το έχω πει από την αρχή, αλλά με εκνευρίζει η τιμολογιακή πολιτική τους. Κάποια στιγμή θα ξυπνήσουν, το έχουν καβαλήσει λίγο. To Kodiaq Ambition 1.4 125 άλογα, είναι σε καλή τιμή (22.5Κ) και με καλό εξοπλισμό, αλλά είναι μεγάλο σε διαστάσεις.

Nissan X-trail - Φτωχός εξοπλισμός, αλλά το κυριότερο μέγεθος Kodiaq.
Χ-Xtrail και Kodiaq θα ψάξω για test drive. Μπορεί και να τα δω αλλιώς.

Θα πάω να ρίξω μια ματιά και στο T-ROC και βλέπουμε.

Γενικά, όπως είπε και κάποιος, θέλει υπομονή και test drive. Μόλις καταλήξεις σε 2 ή παραπάνω μοντέλα, ξανά test drive.

Για τις καταναλώσεις από τη στιγμή που βγάλανε όλους αυτούς τους εξελιγμένους υπολογιστές ταξιδιού μας έχουν τη ζωή δύσκολη, μετράμε σα να μην υπάρχει αύριο. Για να είμαστε και λίγο ρεαλιστές SUV με χώρους και αλόγατα για να έχουμε εύκολη την προσπέραση στο ταξίδι και οδική συμπεριφορά και τα πάντα όλα και χωρίς να καίει ΔΕΝ υπάρχει.
Σε κάθε περίπτωση για την κατηγορία αυτοκινήτων που συζητάμε το δεκάρι στα 100km είναι ευκολάκι. Από εκεί και πέρα όσο ποιο βαρύ πόδι έχει ο άλλος τόσο πολύ θα ανεβαίνει η κατανάλωση.

Όχι δεν το έχω δει το 3008. Νομίζω ότι δε θα το δω. χααχαχ
Εξωτερικά είναι ένα κουκλί, αλλά δυστυχώς ξεκινάει από τα 25000€. Οπότε γιοκ.

Αντίστοιχα δεν έχω δει και το QQ που αναφέρθηκε. Για κάποιο δεν το θέλω.

Ήρθε η ώρα να αγοράσω οικογενειακό αυτοκίνητο και προσωπικά θα πήγαινα σε station, αλλά ο αφέντης του σπιτιού δε συμφωνεί. Οπότε πάμε καρφωτοί για ένα μεσαίο SUV.
Με δεδομένο ότι μιλάμε για max 10.000 το χρόνο μιλάμε για βενζίνη και μέχρι τώρα έχουμε δει:

**Skoda Karoq 1.5 Ambition **
Άνετοι χώροι, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό, στο test drive - όσο μπόρεσα να καταλάβω - μου φάνηκε σβέλτο, εύκολο στην οδήγηση με εξαιρετική ηχομόνωση στην καμπίνα. Η κατανάλωση στο test drive ήταν στα 10lt/100km με 'κακή' οδήγηση.
Κόστος 22.500 με μεταλλικό χρώμα.

Στα αρνητικά του ο εξοπλισμός.
Με βασική του έλλειψη τον κλιματισμός. Έχει απλό A/C.
Εδώ η Skoda έχει κάνει φάουλ και μάλιστα σοβαρό. Αν βάλεις extra κλιματισμό σε πάει σε άλλη φορολογική κλίμακα και πας στα 25.000€. Μια μικρή αλλαγή στην εργοστασιακή τιμή - προς τα κάτω - θα έλυνε το πρόβλημα, αλλά δε βλέπω να έχει ιδρώσει το αυτί τους. Ακόμα.

Suzuki Crossover 2X4 GL+ 1.5
Εξοπλισμένο με τα πάντα όλα, άνετοι χώροι, γρήγορο και οικονομικό (κάτω από 8lt/100km στο test drive).
Κόστος περίπου στα 22.000€

Αρνητικά
Δυστυχώς η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό με χάλασε. Πολύ.
Στο δρόμο όλοι οι ήχοι περνάνε μέσα.
Δείχνει μια σκάλα πιο κάτω από ότι άλλο έχω δει. Αν το κόστος ήταν κάτω από 20.000€ ή αν ήθελα 4Χ4 (στα 23.000€) θα το έβλεπα με άλλο μάτι.

Jeep Compass
Ξεκινάω από το κόστος. 27.000€ με μεταλλικό χρώμα.
Ο λόγος που το είδα ήταν μια προωθητική ενέργεια που έχουν. 50% προκαταβολή και 50% σε 48 πραγματικά άτοκες δόσεις. Οπότε αν υπολογίσεις ότι σε οτιδήποτε άλλο πάρεις θα έχεις και μια επιβάρυνση περίπου 2000€ για τόκους στα 4 χρόνια, το τελικό κόστος είναι κοντά.

Για τα δικά μου γούστα, ίσως το πιο όμορφο εξωτερικά. Μέχρι εκεί.
Στα 27.000€ έχει σιδερένιες (βαμμένες μαύρες) ζάντες. Έλεος.
Το εσωτερικό του δεν έχει κάτι το ιδιαίτερο και φοράει το 1.5 140 άλογα μοτέρ της Fiat.
Στο test drive με χάλασε πολύ η κακή ηχομόνωση της καμπίνας.

Ford Kuga
Έχει χυθεί πολύ μελάνι στο forum για το συγκεκριμένο.
Στα 22.000 με το κλειδί στο χέρι για το Business, δεν υπάρχει κάτι με καλύτερο εξοπλισμό.
Εξωτερικά είναι καλό. Το μόνο που μένει είναι ένα καλό test drive για να αποκτήσω μια καλύτερη άποψη.

Αρνητικά.
Βαρύ με αυξημένη κατανάλωση.
Αν και στις αντιπροσωπείες που ρώτησα επιμένουν ότι η κατανάλωση μέσα στην πόλη δεν ξεπερνάει τα 9lt,
Θα δούμε τι θα γράψει και το test drive. Σε κάθε περίπτωση αν σε όλα τα άλλα είναι ΟΚ, για 10.000€ το χρόνο έχεις μια επιβάρυνση 300€ με 350€ σε καύσιμο σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Δεν είναι τραγικό.

**Nissan X trail **
1600 με 160 άλογα.
Δεν έχει σχέση με τα παραπάνω. Είναι πολύ μεγαλύτερο σε διαστάσεις. Κινητό τροχόσπιτο.
Το είδα τυχαία δίπλα σε ένα QQ.
Η βασική έκδοση στα 23.000 με μεταλλικό χρώμα. Από ότι μου είπαν όχι μόνο δε φέρνουν άλλη έκδοση σε βενζίνη, άλλα ούτε μπορείς να προσθέσεις κάτι σε εργοστασιακό εξοπλισμό, παρά μόνο ότι μπαίνει στην Ελλάδα.

Δε μου άρεσαν, Renault, Opel και Dacia.

Δύσκολη η αναζήτηση του τέλειου αυτοκινήτου.
Δεκτές εμπειρίες για τα παραπάνω και φυσικά και προτάσεις για άλλα μοντέλα.

Ευχαριστώωω...

Ήρθε η ώρα να αγοράσω οικογενειακό αυτοκίνητο και προσωπικά θα πήγαινα σε station, αλλά ο αφέντης του σπιτιού δε συμφωνεί. Οπότε πάμε καρφωτοί για ένα μεσαίο SUV.
Με δεδομένο ότι μιλάμε για max 10.000 το χρόνο μιλάμε για βενζίνη και μέχρι τώρα έχουμε δει:

**Skoda Karoq 1.5 Ambition **
Άνετοι χώροι, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό, στο test drive - όσο μπόρεσα να καταλάβω - μου φάνηκε σβέλτο, εύκολο στην οδήγηση με εξαιρετική ηχομόνωση στην καμπίνα. Η κατανάλωση στο test drive ήταν στα 10lt/100km με 'κακή' οδήγηση.
Κόστος 22.500 με μεταλλικό χρώμα.

Στα αρνητικά του ο εξοπλισμός.
Με βασική του έλλειψη τον κλιματισμός. Έχει απλό A/C.
Εδώ η Skoda έχει κάνει φάουλ και μάλιστα σοβαρό. Αν βάλεις extra κλιματισμό σε πάει σε άλλη φορολογική κλίμακα και πας στα 25.000€. Μια μικρή αλλαγή στην εργοστασιακή τιμή - προς τα κάτω - θα έλυνε το πρόβλημα, αλλά δε βλέπω να έχει ιδρώσει το αυτί τους. Ακόμα.

Suzuki Crossover 2X4 GL+ 1.5
Εξοπλισμένο με τα πάντα όλα, άνετοι χώροι, γρήγορο και οικονομικό (κάτω από 8lt/100km στο test drive).
Κόστος περίπου στα 22.000€

Αρνητικά
Δυστυχώς η ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό με χάλασε. Πολύ.
Στο δρόμο όλοι οι ήχοι περνάνε μέσα.
Δείχνει μια σκάλα πιο κάτω από ότι άλλο έχω δει. Αν το κόστος ήταν κάτω από 20.000€ ή αν ήθελα 4Χ4 (στα 23.000€) θα το έβλεπα με άλλο μάτι.

Jeep Compass
Ξεκινάω από το κόστος. 27.000€ με μεταλλικό χρώμα.
Ο λόγος που το είδα ήταν μια προωθητική ενέργεια που έχουν. 50% προκαταβολή και 50% σε 48 πραγματικά άτοκες δόσεις. Οπότε αν υπολογίσεις ότι σε οτιδήποτε άλλο πάρεις θα έχεις και μια επιβάρυνση περίπου 2000€ για τόκους στα 4 χρόνια, το τελικό κόστος είναι κοντά.

Για τα δικά μου γούστα, ίσως το πιο όμορφο εξωτερικά. Μέχρι εκεί.
Στα 27.000€ έχει σιδερένιες (βαμμένες μαύρες) ζάντες. Έλεος.
Το εσωτερικό του δεν έχει κάτι το ιδιαίτερο και φοράει το 1.5 140 άλογα μοτέρ της Fiat.
Στο test drive με χάλασε πολύ η κακή ηχομόνωση της καμπίνας.

Ford Kuga
Έχει χυθεί πολύ μελάνι στο forum για το συγκεκριμένο.
Στα 22.000 με το κλειδί στο χέρι για το Business, δεν υπάρχει κάτι με καλύτερο εξοπλισμό.
Εξωτερικά είναι καλό. Το μόνο που μένει είναι ένα καλό test drive για να αποκτήσω μια καλύτερη άποψη.

Αρνητικά.
Βαρύ με αυξημένη κατανάλωση.
Αν και στις αντιπροσωπείες που ρώτησα επιμένουν ότι η κατανάλωση μέσα στην πόλη δεν ξεπερνάει τα 9lt,
Θα δούμε τι θα γράψει και το test drive. Σε κάθε περίπτωση αν σε όλα τα άλλα είναι ΟΚ, για 10.000€ το χρόνο έχεις μια επιβάρυνση 300€ με 350€ σε καύσιμο σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Δεν είναι τραγικό.

**Nissan X trail **
1600 με 160 άλογα.
Δεν έχει σχέση με τα παραπάνω. Είναι πολύ μεγαλύτερο σε διαστάσεις. Κινητό τροχόσπιτο.
Το είδα τυχαία δίπλα σε ένα QQ.
Η βασική έκδοση στα 23.000 με μεταλλικό χρώμα. Από ότι μου είπαν όχι μόνο δε φέρνουν άλλη έκδοση σε βενζίνη, άλλα ούτε μπορείς να προσθέσεις κάτι σε εργοστασιακό εξοπλισμό, παρά μόνο ότι μπαίνει στην Ελλάδα.

Δε μου άρεσαν, Renault, Opel και Dacia.

Δύσκολη η αναζήτηση του τέλειου αυτοκινήτου.
Δεκτές εμπειρίες για τα παραπάνω και φυσικά και προτάσεις για άλλα μοντέλα.

Ευχαριστώωω...