Posts made by alefantos

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Και θα βαλει και ιστορικες ε? γιατι δε βλεπω πινακιδες..
Ωραια κατασταση..

Πραγματικά ωραία κατάσταση.
Ιστορικές έχει ήδη...

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

H δικιά σου είναι;

Όχι, η δικιά μου είναι 2λιτρη του 1977, η επόμενη σειρά. Αυτή είναι ενός φίλου μου, 1.8, μοντέλο 1973, αν θυμάμαι καλά.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

Γιατι ειναι εξω απο το φανοποιειο..?Μαζεματα?

Μαζέματα, περιέργως έχει ελάχιστες σκουριές & θα πέσει & βάψιμο για φρεσκάρισμα. Πολύ καλοδιατηρημένο & μηχανικά (κινητήρας, κιβώτιο, αναρτήσεις, τιμόνι κτλ). Το έχουμε πάει Αθήνα - Καρπενήσι - Άγρίνιο - Ρίο - Αθήνα & δεν έκανε κιχ. Μοναδική εμπειρία.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Μια alfetta που περιμενει ανακατασκευη εξω απο φανοποιειο

Τη συγκεκριμένη τη γνωρίζω πάρα πολύ καλά & είναι σε άψογη κατάσταση. Φοβερό αυτοκίνητο.

Mazda 2 1,5 & από εμένα, ταχύτατο, αξιόπιστο & ωραίο στο δρόμο.
Ακολουθεί Clio 1,2 TCE (αρκεί να βρεις αντιπροσωπεία ), πολύ καλό αμάξι, & τελευταίο το 207. Πέρισυ είχα κάνει test drive Clio 1,4 100PS & 207 1,4 90PS, μακράν ταχύτερο & πιο ευρύχωρο το Clio, στους υπόλοιπους τομείς ήταν ισάξια, & μόνο στην αίσθηση τιμονιού ήταν καλύτερο το 207 (αν & το Clio το συνηθίζεις εύκολα). Με το TCE οι διαφορές θα είναι εντονότερες υπέρ του Clio, παρά το νέο 1,4 95PS του 207.
Όλα είναι, παρόλα αυτά, εξαιρετικές επιλογές, προτίμησε αυτό που θα σε καλύψει περισσότερο μετά από test drive (μόνο μείνε μακριά από Corsa, αν θες να κινείσαι λίγο πιο σβέλτα).

Πολύ ωραία η ιστορία της Alfetta! Ευχαριστούμε!

Να ρωτήσω κατι & εγώ; Για Clio I 1,4 8v (μοτέρ Energy 1390cc, 80PS), του 1997, με 150.000 χλμ, τι να βάλω; Έως τώρα, του έβαζα τα Elf Competition 10W/40 (ημισυνθετικά), με αλλάγή κάθε 7500χλμ (& φίλτρο πάντα). Επειδή στο παρελθόν του είχα βάλει & συνθετικό Castrol RS 10W/60, & συνθετικό ΒP 7000, αλλάζοντάς τα κάθε 10.000 χλμ, είχα παρατηρήσει ομαλότερη λειτουργία, ίσως βελτιωμένες επιδόσεις, ζεσταίνονταν ταχύτερα & δεν ανέβαζε εύκολα υψηλές θερμοκρασίες, μέχρι να δουλέψει το βεντιλατέρ, & ελαφρώς χαμηλότερη κατανάλωση. Αλλά τα σταμάτησα, καθώς ήταν πανάκριβα & μάλλον υπερβολικά για το μοτέρ αυτό.
Τώρα ποιο θα μου προτείνατε; Επειδή από το Λαμπριανίδη τα βρίσκω όλα σε εξαιρετικές τιμές, σκέφτομαι ξανά κάποιο 100% συνθετικό (πχ, Mobil 1, που κάνει το Fabia μου να δουλεύει πολύ πιο γλυκά & δεν το καταναλώνει) ή κάποιο από τα High Mileage, που έιναι για κινητήρες με πολλά χλμ στην πλάτη τους; Και αλλαγές κάθε πότε;
Να σημειώσω ότι το αμαξάκι κινείται, πλέον, περισσότερο στην πόλη, ο κινητήρας δεν έχει καθόλου διαρροές, είναι άψογος, δεν κατανάλωσε ποτέ σταγόνα λαδιού & πάει τόσο καλά, όσο & στη νιότη του.

ΥΓ: Την ίδια ερώτηση να κάνω & για Corolla 1,6 110PS, ΤΟΥ 1998, ΜΕ 260.000 χλμ, με έως τώρα λάδια κάτι ημισυνθετικά της Toyota; Αυτή, φυσιολογικά, 'τσιμπάει' λίγο λαδάκι, αλλά τραβάει καλά, σαν καινούριο.

Starlet τελευταίας γενιάς θα πρότεινα & εγώ.
Από άλλες εναλλακτικές, θα σου πρότεινα επίσης Renault Clio 1,4 1ης γενιάς, ιδίως το f/l μοντέλο με τα καμπύλα φανάρια μπροστά. Αγόρασα το 1997 καινούριο ένα τέτοιο (5θυρο, με A/C, Y/T, αερόσακο οδηγού & ηλεκτρικές ευκολίες στάνταρ). Έχει 150.000 χλμ (σκληρά, μάλλον..., τώρα το έχει ο πατέρας μου για οικοδομικές εργασίες, μουλαράκι) & μια μικρή στούκα στο ενεργητικό του. Την περίοδο εκείνη κοιτούσα & τα αντίστοιχα Starlet, Polo, Ibiza, Punto, 106-Saxo, κτλ, μα κατέληξα στο Cliάκι & δεν το έχω μετανιώσει στιγμή. Μου έχει βγει τρομερά αξιόπιστο & δεν τρίζει, έχει καλή ποιότητα παντού (περίεργο για Renault, ε;), παρά το ότι δε συντηρείται όπως προβλέπεται από τον κατασκευαστή. Το νιώθω πάρα πολύ δεμένο. Το μοτέρ-σαζμάν είναι αλεξίσφαιρα, πολύ καλές επιδόσεις από στάση & ρεπρίζ, χαμηλή κατανάλωση & δεν έχει κάψει ποτέ σταγόνα λαδιού. Ειδικά σε σχέση με το Starlet, είναι σαφώς πιο άνετο, πιο ήσυχο & ταξιδιάρικο, αλλά η μεγάλη τους διαφορά είναι στην οδική συμπεριφορά: Ακριβέστατο κράτημα, σταθερότατο & ευθύβολο, τιμόνι γεμάτο σε αίσθηση, γενικά σε φτιάχνει να το οδηγείς, νιώθεις σα να το φοράς (έτσι συμβάινει & με τα Saxo-106, παλιά γαλλική σχολή, γαρ...).
Αν βρεις κανένα τέτοιο σε καλή κατάσταση, δες το. Κι από μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία Renault, θα βρεις μπόλικα & με πολύ καλές τιμές (το ίδιο ισχύει & για ανταλλακτικά, υπάρχουν σε αφθονία). Σκέψου το.
Φυσικά, ΟΧΙ Polo.-

1. Renault Clio Williams
2. Alfa Romeo Alfetta
3. Mazda 323 GTR
4. Fiat 128 3p

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Για να γραφτεις σε μια οδικη βοηθεια νομιζω πω πρεπει να δουν το αμαξι αλλα δεν ειμαι και πολυ σιγουρος.Αυτο που σκεφτεσαι λογικα δεν γινεται.Αν ηταν ετσι τοτε δεν θα γραφαμε το αυτοκινητο μας σε καποια οδικη βοηθεια.Θα περιμεναμε να βγει το προβλημα και μετα να το γραψουμε.Αν εισαι γραμμενος σε οδικη βοηθεια δεν υπαρχει κοστος μεταφορας αν δεν εισαι και θες να το μεταφερεις τα λεφτα ειναι πολλα.Το λιγοτερο 250+ ευρω.Κοιταξε μηπως κανας γνωστος σου εχει φορτηγο η καροτσα για αυτοκινητο μπας και γινει κατι.

Αυτό φοβόμουν & εγώ... Εάν δε μπορέσει κάποιος να μου το επισκευάσει εκεί, θα αναγκαστώ να πληρώσω τα μαλλιά της κεφαλής μου, γμτ! Ας πρόσεχα!

Δεν ήξερα πού να δημοσιεύσω το πρόβλημά μου, μα θα εκτιμούσα κάθε γνώμη!
Η Alfetta μου έμεινε από μεσαία τριβή διαφορικού στο Λιδωρίκι (Νομός Φωκίδας, 250 χλμ από την Αθήνα, κοντά στις ακροπολικές Καρούτες...). Επειδή από βλακεία μου δεν είχα οδική βοήθεια, τι μπορώ να κάνω; Να γραφτώ-κατόπιν εορτής-σε κάποια οδική βοήθεια; Εάν ναι, σε ποια (p.m.) & ποιο θα είναι το κόστος μεταφοράς από εκεί στην Αθήνα, όπου & βρίσκομαι τώρα;
Ευχαριστώ πολύ!

Δεν ήξερα πού να δημοσιεύσω το πρόβλημά μου, μα θα εκτιμούσα κάθε γνώμη!
Η Alfetta μου έμεινε από μεσαία τριβή διαφορικού στο Λιδωρίκι (Νομός Φωκίδας, 250 χλμ από την Αθήνα, κοντά στις ακροπολικές Καρούτες...). Επειδή από βλακεία μου δεν είχα οδική βοήθεια, τι μπορώ να κάνω; Να γραφτώ-κατόπιν εορτής-σε κάποια οδική βοήθεια; Εάν ναι, σε ποια (p.m.) & ποιο θα είναι το κόστος μεταφοράς από εκεί στην Αθήνα, όπου & βρίσκομαι τώρα;
Ευχαριστώ πολύ!

Δυστυχώς, είχα μια δυσάρεστη εξέλιξη. Η Alfetta μου έμεινε από μεσαία τριβή, μάλλον. Σε μια αλλαγή από 1η σε 2α, άκουσα ένα γδούπο από κάτω, σταμάτησα αμέσως, έσβησα τον κινητήρα, & με σβησμένο κινητήρα, όταν τσουλάει με νεκρά, ακούγεται ένα επαναλαμβανόμενο γκουπ-γκουπ από κάτω (μάλλον περιστρέφεται ο άξονας & βρίσκει στο σασί). Οι ταχύτητες, πάντως, μπαίνουν κανονικά (πλην της όπισθεν, την οποία λίγο πριν χαλάσει, μου την πέταγε συνεχώς - μάλλον το καμπανάκι κινδύνου ήταν).
Μέχρι τότε, το αυτοκίνητο το είχα χαρεί όσο τίποτε άλλο! Ομολογώ, δε, ότι δεν κρατήθηκα & το 4ήμερο αυτό, την πήγα ταξιδάκι ορεινή Φωκίδα... Στις στροφές της Παύλιανης, κοκ... Όχι, δεν το έσκισα, το πήγαινα πραγματικά χαλαρά & τουριστικά, αν & πάλι ενθουσιάστηκα με το ζύγισμά του & τη ροπή του 2λιτρου Bialbero.
Γι'αυτό & τώρα εγώ σας γράφω από Αθήνα, ενώ το αμαξάκι βρίσκεται ακινητοποιημένο στο...Λιδωρίκι (εκεί έμεινε, ευτυχώς το έχω αφήσει στο σπίτι του συνιδιοκτήτη του, ο οποίος εργάζεται εκεί). Και σας ερωτώ: Επειδή δεν έχω οδική βοήθεια (από βλακεία μου!), είναι προτιμότερο να στείλω το ανταλλακτικό στον τοπικό μηχανικό εκεί & να το φτιάξει (το αμάξι δε μπορεί να κινηθεί τώρα), ή συμφέρει να γραφτώ (κατόπιν εορτής) σε μια οδική βοήθεια, να μου το φορτώσει & να μου το φέρει στην Αθήνα, για να το επισκευάσω εδώ; Υπόψιν, το Λιδωρίκι απέχει 250 χλμ από την Αθήνα (είναι πάνω από την Άμφισσα, νομός Φωκίδας, κοντά στις ακροπολικές Καρούτες...).

Ο χρήστης brotherfiat128 έγραψε:
η τιμη για αυτο το αυτοκινητο ειναι τρελη πραγματικα! το πολυ που θα μπορουσε να το δωσει ειναι 500ευρο κ αυτο σε κανεναν που να το γουσταρε! αν ηταν το 2πορτο θα αξηζε τα λευτα που λες... αν δεις το δικο μου ειναι ιδιο με αυτο χαρτι ομως κ πιραγμενο μοτερ. αν το πουλαγα θα ζητατα 30.000ευρο εγω. δυστιχος καπιοι ανθρωποι προτιμανε να παει το αμαξι τους για αποσυρση αποτι να το παρει καπιος σε μια λογικη τιμη κ να το φτιαξει... κριμα.

Τι να πω, αυτή είναι μάλλον τιμή εκκίνησης. Δε γνωρίζω εάν ο ιδιοκτήτης του έχει πρόθεση να την κατεβάσει, αν & φαντάζομαι ότι θα το κάνει. Κάντε ένα τηλ να μάθετε περισσότερα.

1. Leon (έχω & ένα τέτοιο του 2000, 1ης γενιάς - ποιοτικό, απροβλημάτιστο & πολύ ευχάριστο στο δρόμο, ας είναι το απλό 1.4, φαντάζομαι ότι το καινούριο είναι πολύ καλύτερο, πλην της ποιότητας & εμφάνισης, ίσως)
2. Bravo
3. Focus
4. Astra (έχω ακριβώς το μοντέλο που λες, εταιρικό, το πήρα το Νοέμβριο 2007 με 0 χλμ.Σχόλια: Το έστρωσα ευλαβικά, αλλά φυσιολογικά το έκαψε το λαδάκι του, έβγαλε ηλεκτρολογικό πρόβλημα με τα χειριστήρια του τιμονιού & την κόρνα, τρίζει από το καντράν & από το πίσω μέρος αδιευκρίνιστα, η νορμάλ ανάρτηση είναι μάλλον σφιχτή, είναι βαρύ για τα 115 άλογά του & το περίμενα πιο νευρικό, καίει αρκετούτσικα, ενώ,ακόμη & σε σχέση με το προηγούμενο 5θ Astra, έχει χειρότερο χώρο επιβατών & αποσκευών, & πραγματικά, μηδέν χώρους για μικροαντικείμενα, κάτι που με εκνευρίζει πλέον αφάνταστα. Στα θετικά, είναι σχετικά αθόρυβο, έχει βαρύ τιμόνι, ασφαλές πάτημα & διακριτικό ESP στάνταρ. Kαι το εσωτερικό του είναι αρκετά όμορφο & σίγουρα καλύτερο με τη δωρεάν ηλιοροφή. Δεν κοιτάς το Turbo;)

Λοιπόν, επανέρχομαι μετά την αναβάθμιση του φόρουμ.
Το Φιατάκι είναι του 1979 & ζητάει 1300 ευρώ. Κάντε & ένα τηλ αν θέλετε. Ο ιδιοκτήτης του (ο 1ος του είναι, α'χέρι )το πρόσεχε πάντα, είναι σε καλή κατάσταση.
Κος Πάρης 6978590174
Και ολίγες φώτος:

Επανέρχομαι μετά από πολύ καιρό. Η Alfetta 2.0 που έχω, τελικά ήθελε ένα βασικό σέρβις κινητήρα, καινούριο δίσκο-πλατώ-ρουλεμάν & βολάν διαφορικού (όλα αυτά ήταν σε τραγική κατάσταση), βάσεις κινητήρα (ήταν κομμένες & οι 2). Τώρα πραγματικά μεταμορφώθηκε, το μοτέρ ξανακέρδισε τα άλογα & τη ροπή του.
Δυστυχώς,πριν καλά-καλά προλάβω να τη χαρώ, εδώ & λίγες μέρες άρχισε να συντονίζεται ολόκληρο το αυτοκίνητο, ιδίως όταν έχω πάνω 4η στο κιβώτιο. Ακούγεται & ένα τρίξιμο-κραδασμός... Το πρόβλημα αυτό υποψιάζομαι ότι είναι η μεσαία τριβή. Από μια πρώτη έρευνα, είναι δύσκολο να βρω ανταλλακτικό. Μήπως μπορεί κανείς να βοηθήσει, υποδεικνύοντάς μου πού να ψάξω;

Φίλος πουλάει ένα Fiat 128 4d 1100 CL (με τα τεράγωνα φανάρια εμπρός πίσω, πλαστικούς προφυλακτήρες & το facelift ταμπλώ), μοντέλο 1978 ή 1979 (δε θυμάμαι καλά). Αυτό το αμαξάκι το γνωρίζω από το 1982, είναι εντελώς μαμά παντού, 1116cc 330.000 χλμ, είναι κόκκινο, δεν έχει τρακάρει από όσα ξέρω, & μηχανικά δεν έχει πρόβλημα, γενικά είναι σε πολύ καλή κατάσταση, & σχολαστικά συντηρημένο, πάει καλά. Φοράει & καινούρια ελαστικά. Το δίνει απλώς επειδή έχει άλλα 2 αυτοκίνητα στην οικογένεια & δεν το συμφέρει, αφου δεν το κινεί (πινακίδες, τέλη, ασφάλειες εννοείται πληρωμένα).
Όποιος ενδιαφέρεται, ας μου στείλει p.m. για λεπτομέρειες.

Το post το βάζω & στις αγοραπωλησίες.

Αφού είναι leasing & δε σε νοιάζουν, προφανώς, κόστος service, μεταπώληση & αξιοπιστία (πάντως, όλα είναι αξιοπρεπέστατα), θα πρότεινα Leon, για τα δυναμικά του χαρακτηριστικά. Τελευταίο στη λίστα το Astra (τέτοιο έχω εδώ & 5 μήνες, το 1,6 115PS): Μάλλον βαρετό & αδιάφορο οδηγικά, δεν το λες ούτε άνετο, ούτε & ιδιαίτερα σπορτίφ, δεν έχει καθόλου χώρους για μικροαντικείμενα στο εσωτερικό, ενώ τρίζει & κοπανάει αρκετά για καινούριο & 'γερμανικό' (όχι μόνον το δικό μου, αλλά & πολλών γνωστών μου με το ίδιο μοντέλο), ενώ μου έχει ήδη βγάλει & μερικές ηλεκτρικές, σπαστικές βλάβες... Δε μου αρέσει, εν τέλει, & ας είναι το αυτοκίνητό μου.

Αξίζει & με το παραπάνω τη μικρή αυτή διαφορά τιμής, σε σχέση με το 1.3. Εξαιρετική επιλογή!