Posts made by akrovatis1979

Για μένα απαξίωση δεν είναι να βγάζει μια εταιρία έναν καινούριο κινητήρα... Απαξίωση είναι να αλλάζει την τιμολογιακή της πολιτική (βλέπε σουμπαρού ιμπρέζα, το δίλιτρο κόστιζε 25000+ και σε μια νύχτα πέρυσι επανατιμολογήθηκε στα 19990!!!!!!).
Θα τους έκανα μήνυση αν το είχα πάρει με την πρώτη τιμη!
Εμείς μάλλον τα απαξιώνουμε τα αυτοκίνητα μας γιατί έχουμε βολευτεί (που να το πουλάω τώρα, δώστο στην αντιπροσωπεία ανταλλαγή να φύγει!) και μας τα παίρνουνε κοψοχρονιάς (άκουσον άκουσον 2,5 χρονών αυτοκίνητο να τιμολογείται μισοτιμής!!!! )
Προσπάθησε να το δώσεις μόνος σου και θα δεις πως θα πιάσεις πολύ καλύτερη τιμή!

Σόρυ που σας κουράζω αλλά τώρα θυμήθηκα πέρυσι σκηνικό σε αντιπροσωπεία που ρωτούσα για το Μάζντα 3 και μου το αφήνανε 18500. Οπότε φιλαράκι που έχει το ίδιο αυτοκίνητο 3 ετών λέει του πωλητή, πόσο το παίρνεις για να πάραγγείλω το 6 και του λέει 9000. Πετάγομαι και του λέω, όπα φίλε, άμα είναι να πάρουμε αυτοκίνητο που σε 3 χρόνια θα έχει χάσει το μισό της αξίας του τι κάνουμε? Στα 6 χρόνια το χαρίζω? Άλλαξε δεκαπέντε χρώματα! Και δεν είναι έτσι, το δικό σου θα είναι καλύτερο και άλλες σαχλαμάρες!

Συμφωνώ πως δεν γίνεται το 1.4 να είναι πιο γρήγορο από το 1.8...

Με τέτοιους δρόμους που έχουμε πως να μην κοπανάνε τα καημένα!

Ξέχασα!
Όσο αφορά τις καταναλώσεις πάντως εγώ θεωρώ πιο αντιπροσωπευτικές αυτές που βάζουμε τα δυο-τρία αυτοκίνητα το ένα πίσω από το άλλο σε μια συγκεκριμένη διαδρομή και τα μετράμε. Μάλιστα καλύτερα το πιο αργό να είναι μπροστά για να μην φεύγει το άλλο (κάτι τέτοιο τέλως πάντων ).
Ελπίζω να δώσει βαρύτητα το περιοδικό και να τις εμπλουτίσει αυτές τις μετρήσεις, δηλαδή συγκριτική κατανάλωση σε χαλαρούς ρυθμούς, μέσους και γρήγορους.
ΤΕΛΟΣ!

Βάζω κεφαλαία γιατί είναι πολύ σικ τώρα τελευταία!

Τελικά μάλλον στο Leon καταλήγουμε ε?

Παιδιά πράγματι, τι λέμε τώρα? Το ζω κι εγώ με το auris 1.6 που πρέπει να κινούμαι με πάνω από 3000-3500 στροφές για να δω αξιοπρέπεια!
Κι εγώ ψηφίζω Leon όχι μόνο για τον κινητήρα αλλά και για το γενικότερο στήσιμο και το αθλητικό του look αν και το εσωτερικό του δε μπορώ να πω πως με τρελαίνει... Κοίτα για το Sport Up αν σε παίρνει τιμολογιακά.

Καλό το Passat CC αλλά είναι τετραθέσιο μαθαίνω...
Επίσης Audi γιατί όταν έρθει η ώρα να το διώξεις σε 6-7 χρόνια θα φύγει πολύ πιο άνετα και με καλύτερη τιμή από το άλλο.

Πλάκα πλάκα (τώρα θα μου πετάξετε ντομάτες αλλά τέλος πάντων ) το Dodge Calliber το έχεις δει? Λόγω αμερικανιάς ξεχωρίζει, το κοίταξα όταν έψαχνα αλλά λόγω ξενερώματος όταν το είδα (το εσωτερικό του είναι απαράδεκτο από ποιότητα) δεν το οδήγησα ποτέ... Είναι πάντως εντυπωσιακό από έξω!

Χαλαρά εννοείται πως θα τα οδηγήσεις όλα και πάρε αυτό που θα σου κάνει την καλύτερη εντύπωση. Τα νούμερα έρχονται σε δεύτερη μοίρα!

Delta/Bravo/Golf από εμένα.
Το πρώτο είναι πολύ κυρίλα, το δεύτερο κούκλα, το τρίτο ... Golf! (Πάλι μια από τα ίδια όμως ρε παιδί μου...)

Turbo, αλλά όχι πάντα!

http://www.google.de/url?sa=t&source=we ... caHAcYn1rQ

Ο τύπος δεν μπορεί να βάλει τη δύναμη κάτω και αλλάζει ταχύτητες λες και οδηγεί τριαξονικό!!!

Παιδιά καλά να είμαστε μόνο να είμαστε εδώ κι όταν βάλουν στη Formula 1 turbo diesel ( ) να τα λέμε πάλι!!!
Εκεί να δεις ήχο!!!

Να σας πω κάτι τώρα?
Κέρδισα το Τζόκερ χτες και πάω για παραγγελία!

http://autocarnewwws.blogspot.com/2009/ ... -2009.html

Θέλω να αλλάξω την ψήφο μου!!!

Κατέβηκες στην Ομόνοια να πανηγυρίσεις?

Στην Ελλάδα ζεις...

Έχει κανείς dsg να μας πει αν είναι ευχαριστημένος?
Το χειρίζεται σαν ένα κανονικό αυτόματο (υγρού συμπλέκτη) ?
Ρωτάω γιατί ο κολητός μου έχει Opel easytronic (κι αυτό ξηρού συμπλέκτη) και μετά από 2 χρόνια περίπου που το πήρε έχει προβλήματα (όταν το αφήνει να τσουλάει το αυτοκίνητο κάνει κραδασμούς λες και συμπλέκει-αποσυμπλέκει απότομα το κιβώτιο). Από την Opel του είπανε πως μάλλον έχει φαγωθεί ο δίσκος επειδή στην κίνηση όταν σταματούσε δεν το έβαζε στη νεκρά (Parking)
Ισχύει κάτι ανάλογο και για το dsg?

Χαλαρά η επιλογή μου σε αυτή την κατηγορία αν και τα λεφτά είναι πολλά...
Το κακό ( ) είναι ότι με τόσες πωλήσεις που κάνει η VW στο ελλάντα (πρώτη τον Ιανουάριο, σωστά?) δε βλέπω να κάνει προσφορές ...

Είδες ποσο μπέρδεμα μπορεί να προκαλέσει μια γραμμή?
Η θερμοδυναμική απόδοση ενός compressor - turbo νομίζω είναι ίδια (καθώς πλέον μιλάμε για τις συνθήκες που επικρατούν στον κύλινδρο κι όχι πως αυτές έχουν επιτευχθεί, δεν ξέρω αν με πιάνεις ) οποτε εγώ το καταλαβαίνω σαν σύγκριση με ατμοσφαιρικούς.
Αν αγοράσεις το βιβλίο δες παρακάτω όπου αναλύει τους turbo κι έπειτα σε άλλο κεφαλαιο τους compressor πάντα σε σχέση με την ατμόσφαιρα.

Πάντως άσχετα με το τι λέει η wikipedia (μερικά άρθρα σηκώνουν συζήτηση) παραθέτω μια παράγραφο από το βιβλίο 'The Motor Vehicle, 13th edition', ISBN 07506 4449 4 (για όποιον ενδιαφέρεται ), εκδόσεις Reed Educational and Professional Publishing Ltd των T.K. GARRETT, K. NEWTON και W. STEEDS:
'Two major advantages render turbocharging preferable to supercharging
for automotive engines. First, it does not require a mechanical drive from the
engine, which reduces the cost and bulk of the installation. Secondly, because
the energy required to drive a turbocharger is not taken from the crankshaft
and, thirdly, given good design and matching of turbocharger to the engine,
turbocharging can certainly increase overall thermal efficiency by about 3 to
5%, and gains up to 10% have been claimed. The losses due to back-pressure
generated in the exhaust system are more than offset by the effect of the
higher induction pressures in reducing specific fuel consumption and increasing
power.'
Συγνώμη για τα αγγλικά αλλά που να μεταφράζω τώρα βραδιάτικα!

Εκεί να δεις 20άρες!!!

Όλοι παναγίες θα πηγαίνουνε μετά!