Ο νομοθέτης τι λέει για όλα αυτά?

Μήπως πρέπει να αρχίσουμε να μαζεύουμε υπογραφές?

1. Δεν καταλαβαίνω για ποιο λόγο πρέπει να ενισχύουμε ξένες βιομηχανίες (Μήπως αποκτήσαμε εργοστασιακές μονάδες BMW, VW, Mercedes, Lexus, Audi, Peugeot, ... και δεν το έχω μάθει, pls διορθώστε με).
2. Μια σοβαρή οικονομία κοιτάει να ενισχύσει το δικό της πλουτοπαραγωγό τομέα, δηλαδή στην περίπτωσή μας οικοδομές, τουρισμό, αλουμίνια και δεν ξέρω εγώ τι άλλο. Ήμαρτον δηλαδή αν δεν έχουμε σπίτι, πρέπει όμως οπωσδήποτε να αγοράσουμε κούρσα!!!!
3. Διαβάζω το άρθρο στον ΕΤ και μου δημιουργείται μια απορία. Η μακροχρόνια μίσθωση συμφέρει ΜΟΝΟ στην περίπτωση που γίνεται από επιχείρηση/επιχειρηματία και φοροεκπίπτει (στη Γερμανία πχ έχουν φοροαπαλλαγή της τάξης του 40%, οπότε ΣΥΜΦΕΡΕΙ). Το κράτος από ποιον θα γλιτώσει φόρους κι άρα το συμφέρει αυτή η λύση? Ας μας δώσει κάποιος τα φώτα του σε αυτό αν λέω μ@λ@κίες...
4. Τέτοια μέτρα μόνο πρόσκαιρο καλό μπορούν να κάνουν στους εμπόρους (και στις βιομηχανίες συνεχίζω...) ενώ για εμάς το κέρδος μειώνεται καθώς οι περισσότεροι έχουμε ήδη αυτοκίνητο του οποίου η τιμή είναι ήδη εξευτελισμένη.
5. Και άντε να πάρουμε αυτοκίνητο. Γιατί πρέπει πάντα να ωφελείται ο έχων και κατέχων? Εγώ δεν θέλω να πάρω δίλιτρο παρόλο που μπορώ. Σκέφτομαι όμως τα τέλη κυκλοφορίας και τις αλλαγές που μπορεί να κάνουν αργότερα (τέλη με βάση τις εκπομπές CO2) και με πιάνει κρύος ιδρώτας! Άσε τα άλλα κόστη (λάστιχα, αναρτήσεις, κτλ κτλ). Το μεροκαματιάρη δηλαδή τον έχουμε γραμμένο για άλλη μια φορά (πλάκα πλάκα τώρα που το σκέφτομαι χτυπάω ένα Megane Coupe 2lt turbo και γίνομαι καπνός για χαβάη)?

Έλεος. Εδώ έφταση η οικονομία μας, να στηρίζεται στις εισαγωγές! Να διευρύνουμε κι άλλο το ισοζύγιό μας και να συνεχίσουμε να δανειζόμαστε κι άλλο όσο δεν πάει.

Sorry για το μεγάλο post αλλά με πνίγει!

+1000000 με τους προλαλύσαντες!

Αν και τα supermini έχουν κάνει κι αυτά άλματα στους τομείς της απτής ποιότητας των υλικών (βλέπε 207, Fiesta, sorry αν ξεχνάω και κάποιο άλλο), στην άνεση, στην ηχομόνωση, στους χώρους (έχουν φτάσει αισίως τα 4μ) εξακολουθούν να είναι λίγα μπροστά στα μικρομεσαία και η μικρές διαφορές (1000 ευρώ) μας βάζουν όλους στον πειρασμό να ανεβούμε κατηγορία.

Ούτως ή άλλως και τα μικρομεσαία έχουν πλέον επιδόσεις παραπάνω από ικανοποιητικές (tsi, t-jet, twinscroll) έτσι ώστε όσο κι αν αναπολούμε τα 'παιδικά' μας χρόνια με τις μικρές βολίδες (punto gt) να ικανοποιούν κι αυτά τις όποιες ανησυχίες μας!

Αυτά βέβαια όταν μιλάμε για πρώτο αυτοκίνητο, γιατί ξερογλύφωμαι για ένα GP abarth για 'μικρό' (προσπαθώ να πίσω το έταιρο ήμισυ )

Όπως είπαν και οι υπόλοιποι κουράγιο, κυνήγησέ το από όλες τις μπάντες (νομικά, περιοδικά, ινστιτούτα καταναλωτή) γιατί ο νόμος είναι μαζί σου. Πρέπει επιτέλους και στο Ελλάντα να μάθουμε να σεβόμαστε τους νόμους!

Φυσικά και τα μικροχτυπηματάκια μπορούν να συμβούν (!!! ) κατά τη μεταφορά και προς Θεού δε θα το πετάξουμε για παλιοσίδερα, αλλά σίγουρα θα το πουλήσουμε πλέον με μια γενναία έκπτωση ενημερώνοντας ανάλογα και τον καταναλωτή για το προϊόν που παίρνει!

Ενημέρωσέ μας για την πορεία της υπόθεσής σου, ενδιαφέρει!

ΥΓ: Το αυτοκίνητό μου εγώ το παρέλλαβα στο πόδι από τη φορντ και στο ταξίδι την επόμενη μέρα κατάλαβα πως είχε σπασμένη βάση του καθρέπτη του συνοδηγού, κι άντε δράματα 5-6 μέρες μετά για να μου το αντικαταστήσουνε (κάνανε τους δύσκολους). Το νου σας!!!

Οδήγησέ τα και τα δυο και πάρε όποιο σου αρέσει περισσότερο...

Η κεντρική κονσόλα είναι τελείως άγουστη...
κρίμα κρίμα κρίμα....

Τζάμπα πράμα δηλαδή!

Δεν κατακρίνω κανέναν έτσι? Απλά με όλα αυτά για την κρίση εγώ μαζεύομαι!!!!!!

Α! Και σου τα δίνουνε εγγράφως?
Καλή φάση.

Εγώ πάντως τους έχω γειώσει γενικώς και κάνω τα σέρβις μου σε δικό μου συνεργείο και είμαι και πάνω από το αυτοκίνητο όλη την ώρα που το δουλεύει και νοιώθω καλύτερα και με τον εαυτό μου.

Γιατί αυτοί από ότι είδα στο πρώτο service, συγγνώμη για το χαρακτηρισμό, αλλά είναι λιγάκι λωποδύτες...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

παντως προσεχε τη φορντ...

Τι εννοείς?