Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    A
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 31
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by agnwstosx

    • RE: αλλαγη λαδιών σε νεο αμαξι

      agnwstosx wrote:

      cson wrote:

      agnwstosx wrote:

      χρονια εχει που τα αλλλαζω ανα 15. ποιο το προβλημα ρε παιδια , αφου το συνιστα η μαμα εταιρια?

      Τα 15 με ποιοτικό λάδι τρώγεται. Όμως αν ποτέ σου πάρεις φιατ diesel αλλαζε τα κάθε 35Κ που λέει η μανούλα εταιρία.

      50 φορες 5-30 φουλ συνθετικα. απο αυτα της τογιοτα ντεμεκ και παω για την 51η φορα.

      απο ιταλους δε θα θελα ουτε μακαρονια να αγορασω if i could help it. (και δε διαλεξα τυχαια τα μακαρονια ως παραδειγμα. )

      ποσα αυτοκινητα εχεις?

      τριαντα φορες οχι πενηντα  .σορρυ!

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: αλλαγη λαδιών σε νεο αμαξι

      agnwstosx wrote:

      χρονια εχει που τα αλλλαζω ανα 15. ποιο το προβλημα ρε παιδια , αφου το συνιστα η μαμα εταιρια?

      Τα 15 με ποιοτικό λάδι τρώγεται. Όμως αν ποτέ σου πάρεις φιατ diesel αλλαζε τα κάθε 35Κ που λέει η μανούλα εταιρία.

      50 φορες 5-30 φουλ συνθετικα. απο αυτα της τογιοτα ντεμεκ και παω για την 51η φορα.

      απο ιταλους δε θα θελα ουτε μακαρονια να αγορασω if i could help it. (και δε διαλεξα τυχαια τα μακαρονια ως παραδειγμα. )

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: αλλαγη λαδιών σε νεο αμαξι

      χρονια εχει που τα αλλλαζω ανα 15. ποιο το προβλημα ρε παιδια , αφου το συνιστα η μαμα εταιρια?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Υγραεριοκίνηση!

      ΚΑΜΕΡΑ σε μενα: στις 185χιλιαδες εβαλα υγραεριο, στισ 245 αλλαξα 8 καπελοτα (κανα 200 € κοστος), Στις 305 ξανα τα ιδια. στις 365 καθαρισμα εδρες και αλλαγη των 8 βαλβιδων εξαγωγης με 650€ κοστος-αν ηθελε και εδρες τοτε θα πηγαινε 800€ - τελικα δε χρειαστηκε τα εξτρα 150 ευρωπουλα. σε επαρχιακη πολη αυτα.

      Χμμμ, βλεπω καποιους σας τσιβικωνουν καλα στο κλεινον αστυ-πιο καλα δε θα τα καταφερναν ουτε οι μαστοραντζες στο The mask με τον Jim Carrey. ...εκεινος τουλαχιστον πηρε την εκδικηση του με overhaul  😉

      ΥΓ: φετος που θα παει  μισο κατομμυριο θα την ξεκουρασω τη γιαπωνεζα

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Αγορα μεταχειρισμενου με ημιαυτοματο κιβωτιο

      καλησπερα! κατ' αρχας εβγαλες διπλωμα μαθαινοντας σε αυτοματο? γενικα, εχεις εμπειρια και απο χειροκινητο και απο αυτοματο?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      Panagiotis1996 wrote:

      Καλησπερα, ενδιαφερομαι για αγορα μεταχειρισμενου Auris πιθανον τον 1,4 κινητηρα ή τον 1,6 για μεγαλυτερη αποδοση μιας και το αμαξι θα κινειται κυριως εκτος πολης. Τι πρεπει να προσεξω ; Επισης επειδη βλεπω για μεγαλη καταναλωση λαδιου και ειμαι ηδη κατοχος αυτοκινητου που καιει λαδι, και θελω να το αποφυγω αυτο, αυτοι οι κινητηρες χρηζουν επισκευη μετα απο καποια χιλιομετρα; Ευχαριστω πολυ εκ των προτερων για τις πληροφοριες που μπορειτε να με δωσετε.

      Καλησπέρα φίλε μου!

      Επειδή ήμουν κάτοχος 3 Corolla (1.3lt XL'88μτχ, 1.3lt XLi'90 μτχ  καi 1,4 VVti hatchback του 2006 καινούριο) έχω να σου πώ το εξής.

      Ο VVti που φορούσε το δικό μου το οποίο είχα αγοράσει καινούριο το 2006, ήταν ΑΣΤΕΡΙ.

      Είχε βέβαια μόνο 98 ίππους που φορτωμένο (αρκετά) την άκουγε αλλά...δεν έβγαλέ κίχ μέχρι τις 220.000 που το πούλησα.

      Λαδάκι 10W-40 semisynthetic της μαμάς ΤΟΥΟΤΑ απο το πρώτο χιλιόμετρο με την κάθε αλλαγή να έρχεται αυστηρά ως τις 7.000 χλμ. και πάντα στην ΤΟΥΟΤΑ οπου και δέν έψαχναν να βρούν το -πως γίνεται-τι, στην μηχανή.ΔΕΝ τσίμπησε ΠΟΤΕ σταγόνα λαδάκι.

      Βέβαια είχε καλή μεταχείριση απο μέρους μου όπως για παράδειγμα δεν το έσκιζα ποτέ κρύο.

      Γενικά δεν το έσκιζα ποτέ με τις αλλαγές να έρχονται το πολύ στις 4,800-5.000 στροφές σε προσπέραση μόνο.

      Το μυστικό της μηδενικής κατανάλωσης λαδιού (απο πληροφορίες πάντα απο το τεχνικό τμήμα της ΤΟΥΟΤΑ όπου μιλούσα με φίλο) ήταν το εξής:

      Εώς το 2004-2005, οι κινητήρες 4ZZFE (1,4VVTi) , είχαν πιστόνια με 3 ή 4 τρύπες και έκαιγαν λάδι κάργα.

      Τέλη του 2005 (συγχωρέστε με για τις ημερομηνίες και τα μεγέθη αν υπάρχουν λάθη, πέρασε αρκετός καιρός απο τότε που ασχολήθηκα ξανά) άλλαξαν απλά τα πιστόνια με 8 (?) τρύπες. Και η κατανάλωση λαδιού έλαβε οριστικά τέλος.

      Θέλω να καταλήξω πως αν πάρεις το πρώτο Auris που βγήκε το 2007 θα έχεις τον ίδιο ακριβώς βελτιωμένο κινητήρα.

      Αν πέσεις σε καλό και συνετό -στην συντήρηση- οδηγό/ιδιοκτήτη θα έχεις καλό αυτοκίνητο.

      Αυτοί οι κινητήρες είναι καδενάτοι με διπλό εκκεντροφόρο και υδραυλική μετατόπιση για αλλαγή χρονισμού των βαλβίδων.

      Πονούν σε κάτι knock sensors (πυρράκια σε βαθμό κακουργήματος το καλοκαίρι) οπου και η μαμά ΤΟΥΟΤΑ τους χρεώνει (έκαστο) ένα νεφρό ή ένα συκώτι.

      Για τον 1.600 κινητήρα  δεν γνωρίζω να σου πώ.

      Πάντως αξίζει σαν αγορά το Auris εαν βρείς κανένα σε ευκαιρία με λίγα και απείραχτα χιλιόμετρα.

      Καλό απόγευμα!

      μια χαρα ο 1,6 3ΖΖ- σωστό Ακίτα

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Αγορα μεταχειρισμενου αυτοκινητου

      λαιμός ταπας λαδιού και στεγανοποίηση δοχείου αναθυμιάσεων, ειπες.. ε τι το σκεφτεσαι και το γρουσουζευεις? κανε τα γιατι αμα συνεχισεις , στο τελος ο μαστορας θα σκεφτει οτι τα θελει  ο απαυτος σου, να σου φορτωσει το κοστος νεας μηχανης π.χ. παρε και ευτερη γνωμη απο αλλο συνεργειο αν θες, τι να πω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Αγορα μεταχειρισμενου αυτοκινητου

      δοκιμασες να το καθαρισεις και να δεις απο που χανει? αν ειναι εφικτο αυτο.. αν εχεις εμπιστοσυνη στο μαστορα, καντο αν προκειται για κανα κατοσταρικο ξερω γω

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Μεταχειρισμένο 10.000 ευρώ;

      auris made in japan δεν υπηρξε ποτε ελλαδα- ευρωπη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Μεταχειρισμένο 10.000 ευρώ;

      'Μηχανικοί μού λένε πάρε Toyota, κι ας έχουν 180.000 χλμ. Ουσιαστικά συγκρίνονται με αυτοκίνητα των 80.000 χλμ. Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει, αλλά το καταθέτω.'

      αν ειναι μεηντ ιν τζαπαν, ισχυει οπωσδηποτε. ρωτα κι εμας που καναμε πανω απο 10 φορες το γυρο της Γης μεχρι να χρειαστει να αλλαξουμε συμπλεκτη, πολλαπλασιαστη, ψυγειο (αντε και τη λαμπα κεντρικησ πλαφονιερας).

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      παρε 1.6  ...και  δε θα σου χρειαστει το turbo.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

      αυτο ειναι θεμα που επρεπε να εχει ηδη λυθει απο το δασκαλο οδηγησης πριν την αποκτηση διπλωματος, τι συζητατε τωρα ?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      Αν ταιριαζει μηχανη απο παλαιοτερο μοντελο τουοτα, βαλε καμμια γιαπωνεζικη.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      μηχανη απο αλλο μοντελο μπορει να μπει? θα ηταν μια λυση αυτο αραγε?

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΜΕΧΡΙ 6500‎€

      'golf αλλαγη καδενας καθε εκατο χιλιαδες? ?? εκατο?   μόνον εκατο? wtf?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      A
      agnwstosx
    • RE: Τι έγινε; Ανέβασε τέρμα θερμοκρασία και έβγαζε νερά η καπνό άσπρο

      fabil wrote:

      agnwstosx wrote:

      συγκλονιστικη βοηθεια  ως στιγμης ....

      Πάλικαλά πουσχολίασες και βρέθηκε άκρη.

      Η δική μου προσέγγιση ειναι 'Don't feed the troll'.

      Και δεν μάθαμε κι αν ο κόκος ρυζιού ήταν Ταϊλάνδης ή Καρολίνα...

      ???

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: ΠΟΙΟΣ ΦΤΑΙΕΙ ΤΕΛΙΚΑ;;;;;;;;

      Το ξεθάβω, σε δρόμο χωρίς σημανσεις απλό αλλά διπλής κυκλοφορίας, αυτός που έρχεται από στενό και κάνει δεξιά για να μπει στο δρόμο και τον τρακάρει ο επερχόμενος που πηγαίνει ευθεια, φταίει ο πρώτος η ο δεύτερος

      Δεν υπάρχουν πουθενά σημανσεις

      Ευχαριατω

      μεσα σε μια βδομαδα εβαλαν σημανση πινακιδα στοπ? https://www.google.com/maps/@38.0663873,23.8124339,3a,75.7y,178.63h,84.34t/data=!3m7!1e1!3m5!1sy0GKc4NeBZoUJx8V4pqa6w!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dy0GKc4NeBZoUJx8V4pqa6w%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D105.67244%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      agnwstosx
    • RE: Τι έγινε; Ανέβασε τέρμα θερμοκρασία και έβγαζε νερά η καπνό άσπρο

      συγκλονιστικη βοηθεια  ως στιγμης ....

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      Τους κινητήρες που εχουν σχεδιαστικά θέματα δεν τους σχεδιάζει ούτε ο Γάλλος ούτε ο Τούρκος...από την άλλη το να.κρινουμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για την αξιοπιστία του δεν.οδηγει σε ασφαλή συμπεράσματα

      ερωτηση1: quality control ποιος κανει? στη γαλλια ο γαλλος , στην τουρκια ο τουρκος κ.ο.κ.

      my point is αν παρεις γιαπωνεζικο, παρε made in japan.

      ερωτηση2: αν δεν κρινουμε την αξιοπιστια βασει της εμπειριας απο τα μεταχειρισμενα, απο που θα την κρινουμε? απο αυτα που ειναι του κουτιου? εσκεμμενα δε πηγα να παρω φιατ η γαλλικο προ 15 ετων και δε το μετανοιωσα. ρωτησα τι προβληματα βγαζουν αν βγαζουν οι τοτε μτχ κορολλες (χρυση δεκαετια 90ηζ ) -δε βγαζανε βασικα πλην του ρημαδο2ΖΖ1,8 designed by yamaha - και πηγα και παντρευτηκα γυναικα για σπιτι οχι για κρεβατι (1,6 ΗΒ 110ΗΡ). ΤΟ Λοιπον κατοπιν 15ετιας και 450χιλιαδων και βαλε, Εβγαλα τα συμπερασματα μου. ο μπαρμπας του φιλου νηματοθετη οφειλε να του πει οτι λεω στα δικα μου ανιψια δεκα χρονια τωρα. δηλαδη τα καλυτερα για τα -μεηντ ιν τζαπαν και μονον τους τονιζω παντα- τογιοτα.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • RE: Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού

      Καλησπέρα σε όλους,

      Μη ξέρωντας που αλλού να καταθέσω και εγώ την εμπειρία μου προκειμένου να σωθούν κάποιοι μελλοντικοί κάτοχοι yaris θα γράψω εδώ. Αγόρασα το Δεκέμβρη του 2017 ένα χιλιάρι yaris του 2010 με 88000 χλμ στο οδόμετρο. Προτίμησα 1000άρι και για την οικονομία, αλλά και γιατί με είχαν προειδοποιήσει κάποιοι κάτοχοι του 6ταχυτου από το κλάμπ του facebook ότι τσιμπάει λάδια το 6τάχτυτο (προφανώς δεν είχαν καταλάβει οι περισσότεροι ότι πρόκειται για χοντρή βλάβη). Αφού το αγόρασα συχνά πυκνά συμπλήρωνα λίγα λάδια αλλά όχι σε βαθμό που να με κάνει να προβληματιστώ... αλλαγές κάθε 10000 χλμ μαξ και σε όλο αυτό το διάστημα να χα συμπληρώσει ένα λίτρο άντε ενάμισι το πολύ. Καθότι πριν το yaris οδηγούσα corsa c 1.2 το οποίο από καινούργιο ξέραμε ότι τσιμπάει λίγο λάδι δεν θεώρησα ότι το yaris έχει κάποιο πρόβλημα, απλά πίστευα ότι είναι πιο λαίμαργο από το corsa (το οποίο ανα 5000 χλμ μπορεί να κάψει 300 γραμμάρια...) λόγω του ότι είναι τρικύλινδρο. Στο μεταβατικό βήμα των 120000 χλμ (στα 119000 και κάτι και πιο συγκεκριμένα τον Δεκέμβρη 2019) παρατήρησα ότι πρώτη φορά έπρεπε να συμπληρώσω αρκετό λάδι (πάνω από 500 γραμμάρια)... μέχρι τότε από όταν το πήρα το 'εξειδικευμένο' σέρβις toyota της πόλης μου του έβαζε καστρολ πράσινο 5-40 . Θεώρησα ότι κάτι παίχτηκε με τα λάδια και καθότι τον Γενάρη έμπαινα φαντάρος και θα έκανα αρκετά χλμ όπως πίστευα έκατσα και έψαξα όλα τα λάδια και τις προδιαγραφές toyota και κατέληξα στα πράσινα liqui moly molygen 5-30. Έκανα σέρβις λοιπόν στις 7000 χλμ από την τελευταία αλλαγή περίπου στις 120000 χλμ. Επειδή λόγω του στρατιωτικού δεν κινούνταν καθημερινά (συνέπεσε και καραντίνα κλπ) ξέρω ότι μέχρι τις 124500 είχα συμπληρώσει σε λάδια 3λίτρα σχεδόν... στο τελευταίο συμπλήρωμα μάλιστα το είχα μετρήσει και πήγαινε 1 λίτρο ανα 1300 χλμ. Το συνεργείο μου έλεγε ότι μέχρι να ρθει το διάστημα της προκαθορισμένης αλλαγής έχω κάνει με τα συμπληρώματα άλλες πόσες! Και δίκιο είχε ο άνθρωπος. Ρώτησα και μέσα στην toyota έναν ηλεκτρολόγο που ξέρω και μου είπε ότι τα ίδια που ισχύουν για τον 1nrfe ισχύουν και στον 1KRFE.... Πιο συγκεκριμένα ελατήρια με στενές τρύπες με πολύ λεπτά λάδια αυτά που πρέπει να φοράει και εννοείται συχνές αλλαγές (όχι τα 15000 χλμ που λένε για επικοινωνιακούς λόγους οι αντιπροσωπίες). Η επισκευή μου σε εξωτερικό συνεργείο θα κόστιζε κάτι παραπάνω από 1000€ πιθανόν και δεν ήξερα και αν υπάρχει ποσοστό αποτυχίας και πόσο είναι αυτό. Το τελειωτικό ήταν ότι μίλησα με έναν ακόμα τεχνικό στην πεζώ για αυτό τον κινητήρα και μου είπε ότι δεν είναι βέβαιο ότι θα πετύχει η επισκευή κι ότι αυτοί έχουν κάνει σε αρκετά 107 επισκευή... σε άλλα πέτυχε αλλά υπήρχε ένα πιο αρπαγμένο που έκαιγε πάλι 1 λίτρο ανα 6000 χλμ... γενικά λίγο λαχείο η όλη υπόθεση με κανέναν να μου μιλάει για εγγύηση επισκευής. Εφόσον λοιπόν έπιανε κάποια αξία το έδωσα και πήρα από την τοπική αντιπροσωπεία ένα corsa (καθαρόαιμο opel) ενός έτους με 8000 χλμ, τα οποία τα είχαν κάνει οι πωλητές της εταιρίας καθώς είχαν βγάλει για κάποιες μετακινήσεις σε γύρω υποκαταστήματα καμια δεκαριά τέτοια και ηταν κοντά 2000€ κάτω η τιμή τους απ' ότι αν ήταν καινούργια. Το πιο βασικό είναι ότι ησύχασα από το ψυχολογικό που μου είχε δημιουργήσει η όλη υπόθεση με το αν έχω λάδια και αν θα φτάσω στον προορισμό μου. Όποιος μπορεί λοιπόν οικονομικά ας ξεφορτωθεί αυτα τα toyota καθώς είναι όλα τους μικρά λαδερά και όσα δεν έχουν γίνει ΛΑΔΙΕΡΕΣ θα γίνουν. **Το δεν σπάει δεν χαλάει πέθανε... **γιατί εγώ αυτά έλεγα όταν έπαιρνα το yaris επηρρεασμένος από το starlet του θείου μου που ήταν σκυλί μαύρο (μπορντώ για την ακρίβεια..). Στην τραυματική εμπειρία με το yaris μου έκαναν επίσης εντύπωση ότι η 'ΜΕΓΑΛΗ' ζημιά βγήκε στο μεταβατικό βήμα των 120000 (που το λένε αρκετοί λες και είναι η ημερομηνία λήξης των κινητήρων ένα πράγμα), αλλά και το ότι μέχρι να φτάσει ο δείκτης στη μέση τα λάδια τα έκαιγε σιγά σιγά, μετά τη μέση τα κατάπινε αβέρτα και αυτό το είχα παρατηρήσει μάλιστα για να είμαι 100% σίγουρος! Καλό κουράγιο λοιπόν κι άλλο κακό μη μας βρει εμάς τους καταναλωτές... προσωπικά τογιότα δεν θα ξαναέπαιρνα... όχι δηλαδή ότι κάποια μάρκα στις μέρες μας θεωρείται έμπιστη, αλλά τέλος πάντων! Ευχαριστώ που με διαβάσατε 😉

      δεν ισχυει για ολα τα τουοτα. εχει και μοντελα made in Japan, εχει και φραντσεζικα με πολωνεζικους κινητηρες. τσεχικα τουρκικα, αμερικανικα μεξικανικα νοτιοαφρικανικα κοκ. αγοραζουμε τουοτα γιατι ειναι ιαπωνικα οχι γιατι ειναι ομορφα η φτηνα. το να παρω γιαρις αντι για γαλλικο ψιτροεν η πεζω η ρενω δεν αλλαζει και πολλα. παλι Γαλλοι εκατσαν και το φτιαξαν και ανελαβαν να εφαρμοσουν και το κουαλιτι κοντρολ. ειναι θεμα κουλτουρας. αλλο ο γιαπωνεζος αλλο ο φραντσεζος. η ο τουρκος.

      μετα απο 15 χρονια και 450χιλιαδες χωρις να συπληρωνω λαδι στη γιαπωνεζα κορολλα, νομιζω οτι δικαιουμαι να πω 1 κουβεντα παραπανω. σορρυ αδερφε.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      A
      agnwstosx
    • 1
    • 2
    • 1 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr