Posts made by agnwstosx

W202 AMG wrote:

Το aftermarket LPG είναι πιο συμφέρον και από τα δύο.

Αν στους υπολογισμούς δεν μετρήσεις  το κόστος εγκατάστασης , την συντήρηση/βλάβες  του  συστήματος lpg , τα 40άρια -50άρια που ζητάνε για να πάρεις βεβαίωση κάθε φορά που περνάς ΚΤΕΟ , το 20% αύξηση στην κατανάλωση  και την βενζίνη που καις ιδίως τον χειμώνα , το ότι ακόμα και τώρα δεν υπάρχει σύστημα εισροών εκροών στο υγραέριο  και κυρίως την γλυτώσεις χωρίς επισκευή στο μοτέρ (βαλβίδες κεφαλή) για 370000 χλμ ...ΝΑΙ ΤΟΤΕ ΣΥΜΦΩΝΩ!

Άλλα επειδή είμαι παθών με το υγραέριο για μένα ακόμα και το απλό βενζινοκίνητο συμφέρει να το κρατήσεις όπως είναι παρά να μπλέξεις με την μετατροπή του σε υγραέριο.

αναλογα με το πληθος των χιλιομετρων που κανει ετησιως το αμαξι. μην αρχισουμε τωρα να κουβαλαμε κουκουβαγιες στας Αθηνας...

Καλησπέρα σας,

Ξέρω οτι το θέμα είναι κλειστό εδώ και καιρό... Αλλά επειδή δεν είναι πολύ γνωστός (αναρωτιέμαι πραγματικά τον λόγο), ήθελα να σας δώσω και εγώ την άποψή μου για έναν μάστορα. Πήγα τις σπασμένες ζάντες μου για επισκευή και βαφή, στον Αντρέα Παυλόπουλο... Σαν καινούριες τις έκανε! Το αποτέλεσμα τρομερό! Σαν και εσάς έψαχνα και εγω και είχα δει αυτό το ποστ και είχα πάει στον Πέττα (που παρεμπιπτόντως είναι δίπλα στον Αντρέα). Το αποτέλεσμα καμία σχέση... Μετά από μισό χρόνο του Πέττα ξεφλούδισαν, αλλά του Αντρέα μετά από σχεδόν 1μιση χρόνο είναι υπέροχες (αν δεν έπερνε και το αμάξι η γυναίκα μου να τις ακουμπούσε στα πεζοδρόμια) Τον συνιστώ ανεπιφύλακτα!

Website του Aνδρέα: https://episkeves-zantes.gr/

Γνωρίζει κάποιος να μου πει ποιοι κινητήρες είχαν πρόβλημα με κατανάλωση λαδιού σε corolla ε12 1600?

Διάβασα οτι το παρουσίαζε όλη η σειρά 1ZZ, 2ZZ και 3ZZ

where the hell did you hear that?

1ΖΖ και 3ΖΖ  δεν νομιζω !!! ειδικα για 3ΖΖ νο φακην γουεη! ο 2ΖΖ των 1999-2002 celica & corolla ts (designed by yamaha) ειχε τα θεματακια του - παρακαλω οι γνωστες να με διορθωσουν.

5 λιτρα στα 100 χλμ? υποθετω με νεκρα στην κατηφορα και 70-80 με πεμπτη ταχυτητα στην ευθεια? και ποσα κυβικα εχει το τογιοτα?

Ο χρήστης cson έγραψε:

Καλησπέρα στην παρέα. Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου Audi a5 2.0 tfsi. Με σταμάτησε το γεγονός ότι έμαθα πως οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν θέμα με μεγάλη κατανάλωση λαδιού. Όχι όλοι φυσικά, όμως αν σου τύχει..? Θα ήθελα λοιπόν να ρωτήσω εάν γνωρίζετε ποιοι κινητήρες έχουν αυτό το θέμα και αν έχει σταματήσει μετά από κάποια χρονολογία. Ευχαριστώ.

Βρες το μεταχειρισμένο που θες και στον έλεγχο λυστε κάνενα κολάρο του ιντερκουλερ να δείτε αν ειναι μέσα στο λάδι.
Αμα κάνετε ενα σοβαρό έλεγχο θα καταλάβετε αν καίει λάδι το μοτέρ.
Έχουν την φήμη της φριτεζας τα audi αλλά δεν καίνε όλα λάδια.
Όλοι οι κατασκευαστές,και οι ιάπωνες, αναγραγραφουν οτι δικαιολογούν μέχρι και 1 λίτρο ανα 1000-1500 χλμ για να καλύπτουν πιθανές αστοχίες και μεγάλες ανοχές...με τη μονη διάφορα οτι οι γερμανοί τηρούν σε μεγαλο ποσοστό αυτό που αναγράφουν !

corolla 2005 1.6 βενζινη, αλλαγη λαδια 5-30 φιλτρο ανα 15.000 χλμ, τα περισσοτερα χλμ με 5η και 120-130 χλμ στις 3800-4000 στροφες και δεν προσθεσα λαδι ποτε , εδω και 358 χιλιαδες χιλιομετρα. ( αριθμος πλαισιου αρχιζει απο J...)

Ηταν ο κανόνας αυτός...αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις με γνήσια ιαπωνικά μοντέλα που καίνε λάδι. Επίσης το οτι έκανες τα χλμ σε ανοικτό δρόμο (ας είναι πολλά) είναι το μέγιστο θετικό στοιχειο της υποθεσης. Λιγότερες κρύες εκκινήσεις, γενικά λιγότερη φθορά απο ενα όχημα Αθήνας.

συμφωνω κι εγω μαζι σου. εξαλλου τοσα χρονια απεφευγα κι αποφευγω να το ζορισω οταν ειναι ακομη κρυο. η τακτικη αυτη με ανταμειψε πιστευω.

Ο χρήστης cson έγραψε:

Καλησπέρα στην παρέα. Ενδιαφέρομαι για αγορά μεταχειρισμένου Audi a5 2.0 tfsi. Με σταμάτησε το γεγονός ότι έμαθα πως οι συγκεκριμένοι κινητήρες έχουν θέμα με μεγάλη κατανάλωση λαδιού. Όχι όλοι φυσικά, όμως αν σου τύχει..? Θα ήθελα λοιπόν να ρωτήσω εάν γνωρίζετε ποιοι κινητήρες έχουν αυτό το θέμα και αν έχει σταματήσει μετά από κάποια χρονολογία. Ευχαριστώ.

Βρες το μεταχειρισμένο που θες και στον έλεγχο λυστε κάνενα κολάρο του ιντερκουλερ να δείτε αν ειναι μέσα στο λάδι.
Αμα κάνετε ενα σοβαρό έλεγχο θα καταλάβετε αν καίει λάδι το μοτέρ.
Έχουν την φήμη της φριτεζας τα audi αλλά δεν καίνε όλα λάδια.
Όλοι οι κατασκευαστές,και οι ιάπωνες, αναγραγραφουν οτι δικαιολογούν μέχρι και 1 λίτρο ανα 1000-1500 χλμ για να καλύπτουν πιθανές αστοχίες και μεγάλες ανοχές...με τη μονη διάφορα οτι οι γερμανοί τηρούν σε μεγαλο ποσοστό αυτό που αναγράφουν !

corolla 2005 1.6 βενζινη, αλλαγη λαδια 5-30 φιλτρο ανα 15.000 χλμ, τα περισσοτερα χλμ με 5η και 120-130 χλμ στις 3800-4000 στροφες και δεν προσθεσα λαδι ποτε , εδω και 358 χιλιαδες χιλιομετρα. ( αριθμος πλαισιου αρχιζει απο J...)

καλησπερα ! εγω με κορολλα χατσμπακ (2005 μεηντ ιν φακιν τζαπαν) και τα 352.000 χιλιομετρα να αρχισω να ανησυχω?

χρησιμα οσα παρατεθηκαν ως στιγμης εδω μεσα, αλλα ελπιζω να δουμε κι αλλα περι καδενας κλπ.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Kαλά και η καδένα έχει τα μειονεκτήματά της....

ποια τα μειονεκτηματα;

Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Renault Scenic II

Ιμάντας χρονισμού
Αλλαγή τακάκια εμπρός
Λάδια
Φίλτρα λαδιού, αέρος, βενζίνης
Μπουζί

Αρχική 960 κάτι €, με την έκπτωση 802€

Ξανά renault ούτε στον εχθρό μου.....

αρ γιου φακιν' νατς?

καλημερα! Το κορολλα μου απο τον Αυγουστο 2005 εκανε 92.000 χλμ.απο τα οποια ελαχιστα ειναι εντος κατοικημενης περιοχης (κάτω από 10.000). απο τη μια χαιρομαι που εκανε ξεκουραστα χιλιομετρα το αμαξι, απο την αλλη λυπαμαι γιατι η εμπορικη του αξια ηδη επεσε αισθητα λογω των πολλων χλμ. Παντως σκοπευω να του φαω τα κοκκαλα -δεν το δινω κοψοχρονια!