Posts made by aggelosf

Πιστεύω πως το ford σε 1600 είναι μια χαρά, 1270 κιλά βάρος 115 άλογα και ροπή 15.8 kgm δεν είναι και άσχημα. Απλά άν θες το κάτι παραπάνω πας σε 1.8.

Από το 207 rallye δεν μου είχε αρέσει καθόλου το κιβώτιο όταν το οδήγησα. Όταν είχες πολλές στροφές ήθελε δύναμη για να καρφώσεις την ταχύτητα. Δεν ξέρω ίσως να έπεσα σε περίπτωση πάντως το κιβώτιο του συγκεκριμένου μου φάνηκε άθλιο.

Καλοτάξιδο το αυτοκίνητο, έκανες καλή επιλογή. Να έχεις πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

Ο χρήστης mperdema έγραψε:
παιια και εγω αυτο σκεφτομαι να μην κλεισει η Opel και γινει οτι εγινε με την rover και τρεχουμε μετα +οτι οι υπαλιλοι της εταιρειας ειναι πολυ αγχωμενοι μην κανουν τα Insignia το τελευταιο αυτοκινητο της Opel... δεν ακουγεται καλα η GM.. makari nathn paroyn oi germanoi !!

H Όπελ δεν πρόκειται να κλέισει αν κλείσει η GM (που τελικά δεν θα κλέισει είναι μια γερμανική αιτερία που ενδιαφερόταν για την αγορά της.

Θα σου λεγα να το ξανασκεφτείς για S-Max. Διαφορετικά touran ή c-max.

Ναι βέβαια πας σε 1.4 αξίζει το κάθε λεπτό στην διαφορά της τιμής και με το παραπάνω.

Σε τρίπορτο η πεντάπορτο σε ενδιαφέρει;
Άσπρο τρίπορτο είναι πανέμορφο

Καλωσόρησες. Λοιπόν πολή καλή η επιλογή που έκανες καθώς πρόκειται για αυτοκίνητο κορυφαίο στην κατηγορία αλλά ο κινητήρας για την χρήση που θέλεις είναι λίγος. Στην πόλη δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα αλλά στα ταξίδια θα δυσκολεύεσαι στις προσπεράσεις. Γι αυτό καλύτερα δες το 1.4 με τιμή στην τρεντ έκδοση 14100 ένατι 13500 του 1.25. Επίσης σε κατανάλωση το 1.4 έχει ακριβώς την ίδια επομένως το μόνο μειωνέκτημα του 1.4 είναι τα περισσότερα τέλη. Όσον αφορά το αυτοκίνητο τώρα τα θετικά είναι η καλή ποιότητα εσωτερικού η εξαιρετική οδική συμπεριφορά, και η ποιότητα κύλισης που μοιάζει με ενός μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Ένα αρνητικό στοιχείο που βρήκα στο αυτοκίνητο είναι πως το τιμόνι μου φάνηκε πολύ ελαφρύ στις μικρές ταχύτητες. Σε θέμα κατανάλωσης είναι σχετικά οικονομικό (5.7 λ /100κμ) αλλά όχι και σαν ένα yaris το οποίο έχει 5.1. Το κόστος συντήρησης απ όσο ξέρω επειδή έχει ένα mondeo ο πατέρας μου είναι χαμηλό έχω την εντύπωση πως είναι το χαμηλότερο απ όσα αυτοκίνητα είχαμε στην οικογένεια.
Αν θες να ρωτήσεις κάτι άλλο για το αυτοκίνητο ρώτησε μου γιατί ενδιάφέρομαι κι εγώ και το έχω οδηγήσει 2 φορές.
Βέβαια θα πας κι εσύ οπωσδήποτε να πάρεις το αυτοκίνητο για test drive

Τώρα ποιό συγκεκίμένα για τα οικονομικά ας βοηθήσει κάποιος άλλος γιατί δεν έχει τύχει να ασχοληθώ με άλλο αυτοκίνητο πέραν του δικού μου.

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Καταρχάς σίγουρα όχι 2. Έχει άθλια ποιότητα κύλισης

Μεταξύ κλειώ και φιέστα δεν είμαι πολύ σίγουρος. Το ρενώ μάλλον έχει καλύτερο πάτημα/χώρους και τουρμπάτο μοτέρ αλλά από την άλλη όσα ρενώ έχω οδηγήσει έχουν απαράδεκτο τιμόνι/επιλογέα ενώ επιπλέον πατώνουν και σε έρευνες αξιοπιστίας.

Οδήγησε τα και δες ποιό σου ταιριάζει...

το clio III δεν πατωνει

Ναι πράγματι to clio III πρέπει να είναι αξιόπιστο η dekra το έβγαλε από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα το 2008. Δεν ξέρω πάντως κανέναν γνωστό με το κλιο ΙΙΙ για να το επιβεβαιώσω. Απ' ότι ξέρω το clio ΙΙ είχε πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές που ήταν της sagem. Το ΙΙΙ έχει της denso που είναι θυγατρική της toyota.

Ο χρήστης mperdema έγραψε:
τα αρχικα 120 ps einai kαλουτσικα ?? του Α4 ? εχει δει κανεισ Α4 με Αβτ 210ps kai 330nm ropi? kai mia teleytea erotisi , μηχανικα εχει ακουσει κανεισ για τα Audi ?? προβληματα λεω..σε σχεση με οπελ?

Δεν ξέρω αν είναι αρκετά τα 120 δεν το έχω οδηγήσει ποτέ το αυτοκίνητο αλλά η μετατροπή σε 210 με ξενίζει λίγο. Δεν ξέρω αν η μετάδοση αντέξει τόση διαφορά αφού είναι σχεδιασμένη για 120. Ας πούμε ξέρω παλιά που μετέτρεπαν τα sierra σε cosworth χαλούσαν για την πλάκα τον δίσκο πλατώ και είχαν διάφορα προβλήματα με το κιβώτιο.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
σημείωση: Με ενδιαφέρουν μόνο οι πεντάθυρες εκδόσεις.

Το 2 όντως είναι πολύ θορυβώδες και δίνει την αίσθηση ακόμη πιο μικρού αυτοκινήτου από ότι είναι.

Ναι αν οδηγήσεις το φορντ θα δεις πως είναι καλύτερο σε αυτό τον τομέα. Και το κλιό ακόμη καλύτερο.

Ti έπαθε ο Ηirvonen ρε γμτ; Και εκεί που νόμιζα ότι η ford θα έκανε 1-2 στην Νορβηγία...

Ο χρήστης panosm25 έγραψε:
Μαλιστα...Δυσκολη επιλογη...
Απο θεμα επιδοσεων οντως το clio ειναι πιο μπροστα...
Μιας κ η αγορα θα γινει πιο μετα περιμενε λοιπον για το καινουριο facelift που θα γινει κ πηγαινε για clio
http://www.auto-internet.gr/morephoto.p ... ult%20Clio

Το Clio χωρίς face lift δεν είναι πιο ωραίο;

Έχω οδηγήσει και τα 3. Πιο πολύ ευχαριστήθηκα οδήγηση με το Renault. Προσωπικά πάντως δεν θα το αγόραζα λόγο αξιοπιστίας και παλαιότητας μοντέλου. Τώρα τα άλλα δύο είναι σχεδόν το ίδιο (μοιράζονται και το ίδιο πάτομα) και είναι και πολύ καλά supermini με πολύ καλό κράτημα. Θα προτιμούσα το ford όμως γιατί εσωτερικά έχει σαφώς καλύτερη ποιότητα και εξωτερικά φαίνεται πιο όμορφο(αυτό είναι πρωσοπικό). Ακόμη οι 4τροχοι το έβγαλαν καλύτερο supermini σε σύγκριση με τα υπόλοιπα καινούρια συμπεριλαμβανομένου του 2.

Εντομεταξύ ο Piquet με το ίδιο μονοθέσιο έκανε τους χειρότερους χρόνους. Τόσο κουλάδι είναι ο άτιμος;
Μεγάλο λάθος να τον κρατήσουν και το 2009. Αλλά ποιος ξέρει ίσως αποδειχθεί σωτήριος για τον Αλόνσο (βλέπε Σιγκαπούρη).

Ο Hamilton έκανε δοκιμές με πίσω αεροτομή 2008 την ημέρα που έγινε αυτός ο χρόνος.
Συνολικά επομένως με τα μονοθέσια του 2009 1ο χρόνο έχει ο Αλόνσο και απ' ότι δήλωσε περιμένουν αεροδυναμικές βελτιώσεις μέχρι την Μελβούρνη.

Ο χρήστης mperdema έγραψε:
Audi A4 1.8 120ps [ 28100€ ] + ABT [1850 € με εγκατασταση ] + MP3 + TripComputer + Servotronic + Xenon Led πλιστικο + Ηλιοροφη [ 3470 € ] = 33420 € [ - 2000 € εκπτωση ] 31420 [ χρωμα λευκο IBIS ] και εχεις ενα οικογενιακο-Spor αυτοκινητο με 210ps και ροπη 330nm !!! και ιδικα στο 120ps που εχει μικροτερο σαζμαν και το οδηγεις σαν να εχεις Formula

Μήπως όμως το σασμάν δεν σηκώνει τόσα άλογα αφού σχεδιάστηκε για 120ps;
Δεν ξέρω ίσως και να κάνω λάθος.

Είμαι και εγώ στο ίδιο δίλημμα fiesta yaris απλά έχω χρόνο να το σκεφτώ καθώς καλοκαίρι θα γίνει η αγορά

Έχω δει και τα δύο αυτοκίνητα και τα έχω οδηγήσει. Τα θετικά του φιέστα είναι η πολύ καλή ποιότητα εσωτερικού αν σκεφτεί κανείς πως είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, η εμφάνιση, τα πολύ καλά κρατήματα και η σπορτίφ συμπεριφορά που παραπέμπουν σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
Το yaris από την άλλη έχει έναν κινητήρα διαμάντι 1.33 λίτρα 101 άλογα και μέση κατανάλωση μόνο 5.1!!!! Είναι λιγότερο και από το παλιό yaris 1.0 που έχω τώρα. Έχεις και έκτη ταχύτητα και απ' ότι καταλαβαίνεις στο αυτοκινητόδρομο θα έχεις πολυ λίγες στροφές. Σαν αυτοκίνητο είναι όμως πιο μαλακό από το φιέστα και έχει σκληρά πλαστικά στο ταμπλό.
Τώρα οδήγισέ τα όπωσδήποτε και τα δύο και δες ποιο θα σου αρέσει περισσότερο.

Όταν λες yaris 1300 ενοείς το face lift με τον 1.33 των 101hp έτσι;

Σήμερα δεν είχε δοκιμαστικά; Ανακοινώθηκαν πουθενά χρόνοι;