Εμένα προσωπικά η MI.TO εχει αρχίσει να μου θυμίζει μικρογραφία του bravo. Δείτε τη διπλα διπλα στο bravo ασπρο και τα δυο. Λιγο το χρωματάκι το μπλε (Masserati Blue...?? ), λίγο το εσωτερικό όσο αυτο φαίνεται, που μοιάζει να έχει τα ίδια υλικά(απομιμηση ανθρακονηματων), λιγο το πισω μερος που είναι κατι μεταξυ bravo πρωτης και δευτερης γενιας, το κάτω μάυρο μερος του προφυλακτηρα με τη διπλη εξάτμηση και το φως ομιχλης και οπισθεν που είναι copy paste απο punto και bravo.... Δε ξέρω αρχισε και με προβληματιζει.... Δεν είναι κάτι το ξεχωριστο όπως η 147 που ακόμη και σημερα γυρνας για να τη δεις.
Posts made by aggelooos2000
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
-
RE: VW Golf VΙ
Ο χρήστης TheRealTopGunZ έγραψε:
Καλά συγνώμη, το μηχανικό το χειρόφρενο τι το θέλετε? Βέβαια εγώ είμαι και λίγο συγκρατημένος στη χρησιμότητά του ως μηχανισμό έκτακτης ανάγκης, προτιμώ να γονατίσω το αμάξι με τον κινητήρα λίγο παραπάνω, παρά να παίζω με εμπλοκές των πίσω τροχών.
Καλά, για θέμα πάντας δεν το συζητώ, οι πολλαπλοί σύνδεσμοι στην πλατφόρμα του V καθιστούν τελείως άχρηστο το χειροφρενο, η αποσταθεροποίηση, ειδικά στα λίγο πιο ψυχωμένα, είναι γελοιοδώς εύκολη υπόθεση. Και σε ότι αφορά το Hill Climb Assist, μάλλον ενοείτε το auto hold, το οποίο είναι από τα πιο ξεκούραστα gadgetάκια. Μην τα μπερδεύουμε με τα ascend/descend συστήματα των εκτός δρόμου αυτοκινήτων.Τέλος, για το θέμα των αλλαγών, μην περιμένουμε να είναι τόσο εκτενείς όσο στη μετάβαση από ΙΙΙ σε IV (σασί ibiza το πρώτο) και από ΙV σε V (ημιάκαμπτος->πολλαπλών). Κυρίως σε θέματα ηλεκτρονικών το βλέπω να ενισχύεται και εξοπλισμού.
Απόλυτα σωστός σε όλα!! Απο τη στιγμή που το V ακόμη και τωρα, τεχνικά δεν έχει αντίπαλο δεν έχει νόημα να περιμένουμε κατι παραπάνω στον τεχνικό τομέα. Εκει που υστερεί απο την πρώτη μερα που κυκλοφόρησε κατα τη γνώμη μου είναι η αισθητική του εσωτερικού του. Οσο καλή ποιότητα εχει άλλο τοσο άσχημο είναι και θυμίζει φορτηγο. Τωρα βέβαι μετά το scirrocco με προβληματίζει και η εξωτερικη σχεδιαση που θα έχει γιατι λογικά θα πρέπει να είναι κατι αρκετα πιο προσγειωμένο απο scirrocco. Οσο για τα ηλεκτρονικά θα πρέπει πλέον να θεορουνται δεδομένα. Δεν είναι δυνατόν το i30 να έχει στανταρ esp και στο golf να είναι extra! Ενα καλό face lift θα είναι που θα εστιαστελι σε αλλαγες του εσωτερικου και στην υιοθέτηση πολλών ηλεκτρονικών ώστε να το κάνουν να ξεχωρίζει...
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Στο επίσημο site της mi.to, κάποιος χρήστης έγραψε αυτά:
All modifications
B31 1.4 MPI 95CV 6M ENERGY
E31 1.4 MPI 95CV 6M SPORT GLAMM
S31 1.4 MPI 95CV 6M SPORT TECH
B32 1.4 Multiair 105CV 6M ENERGY
E32 1.4 Multiair 105CV 6M SPORT GLAMM
S32 1.4 Multiair 105CV 6M SPORT TECH
B34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M ENERGY
E34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M SPORT GLAMM
S34 1.4 TB Multiair 135CV DDCT 6M SPORT TECH
B33 1.4 TB Multiair 135CV 5M ENERGY
E33 1.4 TB Multiair 135CV 5M SPORT GLAMM
S33 1.4 TB Multiair 135CV 5M SPORT TECH
B35 1.4 TB 155CV 6M ENERGY
E35 1.4 TB 155CV 6M SPORT GLAMM
S35 1.4 TB 155CV 6M SPORT TECH
B35 1.4 TB 150CV 6M ENERGY (for GB and Irl)
E35 1.4 TB 150CV 6M SPORT GLAMM (for GB and Irl)
S35 1.4 TB 150CV 6M SPORT TECH (for GB and Irl)
B36 1.4 TB Multiair 165CV 6M ENERGY
E36 1.4 TB Multiair 165CV 6M SPORT GLAMM
S36 1.4 TB Multiair 165CV 6M SPORT TECH
B38 1.6 JTD 120CV 6M ENERGY
E38 1.6 JTD 120CV 6M Base SPORT GLAMM
S38 1.6 JTD 120CV 6M Base SPORT TECH
G39 1.8 TB JTS 230CV 6M SUPER SPORTΤο 6Μ σημαινει 6 ταχύτητες? Στις εκδώσεις όμως των 135 ίππων λέει 5Μ. Λέτε να μας κάνουν καμια πλάκα και να το βγάλουν με 5άρι σασμάν όπως έκαναν με το punto t-jet? Αλήθεια αυτή η κίνηση πόσο άκυρη μπορεί να είναι απο τη στιγμή που τον ίδιο κινητήρα στο bravo τον εφοδιάζουν με 6άρι?
-
RE: 3 προτασεις στην supermini κατηγορια.Ποιο να επιλεξω??
207 χωρίς δέυτερη σκέψη... Πολύ ανώτερο αυτοκίνητο απο τα άλλα . Οσο για τα 95 άλογα καλύτερα να τα αφήσεις στην ακρη κα να ρίξεις μια ματιά στη ροπή του που είναι κορυφαία για 1,4 και απο διδεται κατα 80% αν δεν κάνω λάθος απο πολύ χαμηλα. Απλα κανε ενα test drive το 207 και αμεσως μετά πάνε και κάνε και τα άλλα, θα με θυμηθεις
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Εμένα οι κεντρικοι αεραγωγοι μου θυμίζουν το προηγούμενο matiz. Παντως ας μη ξεχνάμε ότι και το ypsilon, punto ειναι και μάλιστα προηγούμενης γενιάς, αλλά στην τελική περισσότερο θυμίζει A-Class παρά punto....
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Πως σας φαίνονται οι τιμες? Ειναι απο Ισπανια και εκει οι Alfa ειναι λιγο φθηνοτερες.
-
RE: VW Golf VΙ
Ο χρήστης spiros έγραψε:
πληροφοριες για το τι νεο θα φερει στη κατηγορια εχουμε?Αυτα που θα έχει σιγουρα είναι: ένα πιο εμφανίσημο ταμπλο, ηλεκτρικο χειρόφρενο, στανταρ esp, led πισω φώτα, και ίσως περισσότεροι στάνταρ αερόσακοι. Κατα τ'αλλα δε νομιζω να περιμένει κανεις κατι παραπάνω μιας ακόμη και το V είναι πρωτο σε όλα. Κατα τη γνώμη μου θα γίνει ενα face lift αντίστοιχο με αυτο που είχε γινει στο προηγούμενο passat.
-
RE: Lancia Delta 2008
Ο χρήστης theo13 έγραψε:
παντως απο ποιοτητα πρεπει να ειναι κορυφη οπως και ολα τα μοντελα της λαντσια....φαινεται πολυ καλοφτιαγμενοΟπως και από τιμή...Αλήθεια για τι τιμές μιλάμε? Προσφατα έβλεπα το Y, το οποίο για να έχει όλα τα απαραίτητα έβγαινε γυρω στις 17000 . Εδω μια μεσαία εκδωση το κόβω να φτανει τις 27000.
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Λογικά κανένα 25άρι θα κάνει η έκδοση με τα 155 άλογα?
Ε όχι και 25αρι... Αμα είναι να έχει τόσο να το χαίρονται. 23650 έχει η 2,0 147. Το punto το abarth νομίζω θα έχει γύρω στα 17000-18000, 7000 παραπάνω? Πολλα δεν είναι?
Μη σου πω ότι είναι και λίγα τα 25!
Κάπου διάβασα ότι θα ξεκινάει από 17.
Μη ξεχνάς ότι θα έχει τιμές Alfa Romeo και όχι τιμές FIAT. Για να σου δώσω ένα παράδειγμα (εγώ έτσι το βλέπω) σκέψου διαφορές Golf TSI με A3 TSI. Κάπως έτσι πάει.
Θα δούμε...
Στα περισσότερα site πλέον λένε για τιμή εκίνησης 15000-16000. Πόσο παραπάνω λες να ανεβαίνει για τους καλυτερους κινητήρες η τιμή? Δε νομιζω πάνω απο 3000. Εγω υπόλογιζω γύρο στα 18000-19000 το 120ή135 που δε γίνεται να μη δε κυκλοφορήσει, και γύρω στις 21000-22000 το 155. Σκέψου ότι ακολουθεί και μία 149 η οποία όσο premium τιμές και αν θελουν να έχει, δε μπορεί σε καμία περίπτωση να είναι πιο ακριβή απο BMW 1 και A3.
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Λογικά κανένα 25άρι θα κάνει η έκδοση με τα 155 άλογα?Ε όχι και 25αρι... Αμα είναι να έχει τόσο να το χαίρονται. 23650 έχει η 2.0 147. Το punto το abarth νομίζω θα έχει γύρω στα 17000-18000, 7000 παραπάνω? Πολλα δεν είναι?
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ο χρήστης sakiss έγραψε:
1.4 MPI 95hp
1.4 Multiair 105hp
1.4 TB Multiair 135hp
1.4 TB 155hp
1.4 TB Multiair 165hp
1.6 JTD 120hp
1.8 TB JTS 230hpΦιλε μου τα στοιχεία αυτά που τα βρήκες? Ειναι επίσημα? Νομίζω επίσημα ανακοίνωσαν απο 90 μέχρι 155hp.
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το Bravo κατώτερο του 207; Δε νομίζω... Τη βασική έκδοση του 207 1.4 οδηγούσα για μια βδομάδα στη Σαντορίνη και, μολονότι δεν μου έβγαλε τριγμούς (ολοκαίνουργιο γαρ), η εικόνα του εσωτερικού με τα σκληρά πλαστικά παντού μου προκάλεσε πολύ άσχημη εντύπωση. Άσε που είχε και τραγικά ελαφρύ τιμόνι (που στο Bravo έχεις τουλάχιστον το κουμπάκι 'Sport' που σώζει κάπως την κατάσταση) μέχρι τα 80-90 χ.α.ω., οπότε βαραίνει ΕΛΑΧΙΣΤΑ.Φαντάζομαι ότι η Mi.To θα κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με τις 159, τα οποία μόνον άσχημα δεν είναι.
Μακαρι να έχεις δίκιο.
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Βασικότατο στοιχείο θα είναι και η ποιότητα του εσωτερικού. Σιγουρα την alfa δεν την παιρνεις τόσο για την ποιοτητα όσο για οδήγηση και το ντιζαιν της αλλά απο τη στιγμή που θέλει να λέγεται premium και ξεκινα απο τετοια τιμη, θα πρέπει στη χειρότερη περίπτωση να είναι αντίστοιχη με την 147. Θα μου πείτε η 147 είναι μεγαλύτερης κατηγορίας, ναι όμως μη ξεχναμε οτι κοντέβει να κλείσει και 10 χρονια στην αγορα. Εγω προσγειώθηκα αποτομα όταν μπήκα στο bravo, έχοντας συνηθισει σε ενα 207 φίλου, περίμενα ότι το bravo που είναι και μεγαλυτερης κατηγορίας θα ήταν και εγω δε ξέρω τι. Και όμως! Ηταν πολύ κατώτερο. Δυστηχως καπου διάβασα ότι το ταμπλό της mito θα έχει παρόμοια υλικα με του bravo(αυτά που μοιάζουν με ανθρακονήματα, καθώς το υπόοιπο στο bravo είναι σκληρο πλαστικο), και αυτό φαινεται και στις φωτογραφιες(Προσέξτε πίσω απο το τιμόνι, την ακάλυπτη απιφάνεια
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Νέο βίντεο...
http://www.alfamitoblog.it/component/op ... g,english/
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Ακομη δεν τον είδαμε Γιαννη τον εβγαλαμε? Σταθείτε μη βιαζεστε να βγαλετε συμπερασματα. Στην τελικη Alfa και άσχημη δε γίνεται. Το όλο θέμα είναι να καταφέρει να διαφοροποιηθεί αισθητα απο το punto τόσο αισθητικά όσο και οδηγικα όπως έγινε και με το ypsilon. Δηλαδη να προσφέρει αυτά που όλοι θα περίμεναν απο ενα αυτοκίνητο σαν αυτο με έναν τελείως ξεχωριστο τρόπο. Κατα τη γνώμη μου καλά έκαναν και εβαλαν στόχο το mini καθως, αν και δε θα το ξεπεράσουν, το να το πλησιάσουν και να προσεγγίσουν την όλη του φιλοσοφία θα έιναι απο μόνο του επιτυχία.
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
Σε τι τιμές πιστευετε θα κυμένεται η μεσαια απο αποψη κινητηρα εκδοση(120 ή 135)? Θα ξεπερνα τελικά την 147?
-
RE: Alfa Romeo Mi.Τo 2008
120 ή 135 ίππους τελικά λέτε να το βγάλουν?