Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    A
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 351
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by agalanop

    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Ο χρήστης el-em έγραψε:
      Απο το nick name συμπεραινω οτι εισαι ο Γαλανοπουλος και γι'αυτο απευθυνομαι σε εσενα.
      Παρ'ολο που δεν γνωριζομαστε, θα μου επιτρεψεις να σου κανω μια παρατηρηση.
      Την επομενη φορα που θα μπεις σε αγωνιστικο αυτοκινητο, προσπαθησε να κρατησεις τα χερια σου κατω και να μην 'δειχνεις' στον οδηγο σου την καθε στροφη που διαβαζεις.
      Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο διασπαστικο ειναι αυτο για τον οδηγο σου.

      Φιλικα,

      'el-em'

      Λώρη καλησπέρα.
      Προσωπικά θεωρώ πως γνωριζόμαστε από τα δύο σεμινάριά σου που έχω παρακολουθήσει στο παρελθόν (Χανιά και Αθήνα), γι' αυτό και σου απευθύνομαι στον ενικό όπως τότε.
      Εννοείται ότι κάθε παρατήρηση είναι δεκτή από οποιονδήποτε, πόσο μάλλον από εσένα.

      Το συγκεκριμένο θέμα πιστεύω πως είναι υποκειμενικό. Ο οδηγός τις περισσότερες φορές είναι τόσο αφοσιωμένος στο δρόμο που δε θυμάται καν να βλέπει το χέρι μου, όταν το συζητάμε μετά. Γενικώς δε φαίνεται να τον ενοχλεί.
      Από την άλλη είναι μερικές περιπτώσεις που απαιτεί να του δείχνω. Π.χ. στα τεχνητά σικέιν του περσινού Ράλλυ Φθιώτιδας, που τρέχατε και εσείς, δεν αρκούσε να του λέω από αριστερά ή από δεξιά, ήθελε να βάζω το χέρι... μπροστά στη μούρη του και να του δείχνω. Το ίδιο συμβαίνει και σε μερικά 'μείνε' ή 'απλώσου' που έχουμε παρατηρήσει ότι όταν απλώς τα λέω χωρίς την ανάλογη χειρονομία μπορεί και να μη γίνουν.

      Ευχαριστώ πάντως και όπως είπα και παραπάνω, κάθε παρατήρηση είναι δεκτή.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Και εσείς κ. Αντώνη κάποτε πρέπει να αντιληφθείτε για ποιο πράγμα μιλάει (και έχει δίκιο) ο Δημήτρης...


      In other news, ένα in-car του 2ου σκέλους από εμάς:
      Youtube Video

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Δημήτρη καλό κουράγιο.
      Από τα γραφόμενα παραπάνω νομίζω ότι κανένας δεν έχει καταλάβει πλήρως ποιο είναι το πρόβλημα. Ο κ. Ευφραίμογλου πιστεύει ότι η συζήτηση γίνεται για 2-3 sec και ο κ. Σιδέρης μάλλον θεωρεί το θέμα λήξαν αφού 'Για το αν έπρεπε να χρεωθούν επιπλέον 10 ή 10+60 τα ξαναείπαμε'. Ελπίζω τουλάχιστον να καταλάβει κάποιος αυτό που γράφεις με bold τώρα, που είναι και το ζουμί.

      Και βοήθειά μας να μην κάνουμε ποτέ το λάθος και εκκινήσουμε πρόωρα, αφού τελικά ο καθένας ερμηνεύει όπως θέλει έναν ασαφή κανονισμό...

      Ο χρήστης IRON Sideris έγραψε:

      Εφόσον ο Γενικός Κανονισμός δεν αναφέρει ακριβή τρόπο χρονομέτρησης και δε διευκρινίζει ότι αυτός διαφέρει μεταξύ διεθνών και εθνικών αγώνων, είναι λογικό να δημιουργούνται παρεξηγήσεις....

      Για την τάξη και μόνο...τα SPRINT έχουν δικό τους γενικό κανονισμό. Αν ανατρέχεις στον Γ.Κ.των RALLY οδηγήσε σε λάθος συμπεράσματα.

      Στο συγκεκριμένο θέμα ο Γενικός Κανονισμός Sprint είναι ακριβώς ίδιος με τον Γενικό Κανονισμό Εθνικών Ράλλυ. Παρέθεσα και τον κανονισμό για τα Διεθνή Ράλλυ ώστε να δούμε τις διαφορές μεταξύ τους. Στον μεν γράφει '10' και στον δε '10 συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα'. Αν καταλάβουμε γιατί υπάρχει αυτή η διαφορά και ξεκαθαρίσουμε αν το 'συν το χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα' είναι επιπλέον ποινή ή διόρθωση αυτομάτως θα λυθούν όλες μας οι απορίες.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Μα δε νομίζω ότι είπε κανείς πως είναι άδικος ο κανονισμός. Ασαφής είναι, οπότε οδηγεί σε λάθη όπως αυτό που έπαθε ο Δημήτρης.

      Άρα Λώρη, στους διεθνείς αγώνες η χρονομέτρηση γίνεται με διαφορετικό τρόπο; Εκεί το σύστημα ξέρει πότε πήρες εκκίνηση;

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Εφόσον ο Γενικός Κανονισμός δεν αναφέρει ακριβή τρόπο χρονομέτρησης και δε διευκρινίζει ότι αυτός διαφέρει μεταξύ διεθνών και εθνικών αγώνων, είναι λογικό να δημιουργούνται παρεξηγήσεις.

      Έτσι όπως τα λες, αφού δηλαδή σου ανακοίνωσαν/κατέγραψαν χρόνο 5.36.5, σημαίνει ότι πράγματι δεν έλαβαν καθόλου υπόψιν τους την πρόωρη εκκίνση και ότι το 'συν το χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα' υπάρχει πράγματι για να φέρει το χρόνο σου στα ίσα του και όχι ως επιπλέον ποινή.

      Όπως περιγράφει παραπάνω ο κ. Σιδέρης, αλλάζοντας τον χρόνο εκκίνησης από 10.28 σε 10.27 ουσιαστικά σου πρόσθεσε τα 60' και μετά μπήκαν άλλα 60' (λανθασμένα) συν τα 10' ποινής.
      Άρα έχεις απόλυτο δίκιο.

      Ευχαριστώ για την πλήρη ανάλυση, να ξεστραβωνόμαστε κι εμείς και να έχουμε το νου μας στο μέλλον.

      Προσωπικά πάντως μου φαίνεται περίεργο να μη μπορεί ο αισθητήρας του jump start να ενημερώνει το σύστημα πόσα sec νωρίτερα έφυγες ώστε στον τερματισμό να σου ανακοινώνουν τον πραγματικό σου χρόνο και όχι τον 'κουφό'.

      Επίσης, μια που λες για την αφαίρεση που κάνουν για να σου γράψουν το χρόνο στο καρνέ, πρέπει να παρατηρήσω ότι στο συγκεκριμένο αγώνα τουλάχιστον υπήρχε στο stop και οθόνη που σου έδειχνε τον χρόνο που έκανες πριν πάρεις πίσω γραμμένο το καρνέ. Άρα το σύστημα ήξερε πότε ξεκινούσες και υπολόγιζε το χρόνο της Ε.Δ. μόνο του, δεν περίμενε να κάνει κάποιος άνθρωπος την αφαίρεση στο χέρι.
      (εκτός και αν όταν είσαι στην ειδική περνάει κάποιος χειροκίνητα στο σύστημα ότι ξεκίνησες π.χ. στις 10.27. Αν υπάρχει όμως καθυστέρηση και φεύγουν όλοι π.χ. 5 λεπτά αργότερα θα κάτσει να περάσει πάλι τους χρόνους εκκίνησης από την αρχή; Κάποιος που έχει επαφή με το θέμα να μου λύσει την απορία; )
      Ε, αυτό το σύστημα κάλλιστα μπορεί να λαμβάνει υπόψιν του την πραγματική ώρα εκκίνησης και όχι τη θεωρητική.
      Αλήθεια, μήπως θυμάσαι εσύ ή ο συνοδηγός σου με σιγουριά τι χρόνο έγραφε η οθόνη αυτή στο πέρασμα του 5.36.5?

      Όλες αυτές οι παρεξηγήσεις θα μπορούσαν να έχουν αποφευχθεί βέβαια αν απλώς ο κανονισμός ήταν λίγο πιο σαφής και ξεκάθαρος. Τσάμπα είναι οι λέξεις στο Word, σίγουρα μπορούν να γραφτούν 2-3 διευκρινιστικές προτάσεις παραπάνω...

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Μα όταν κάνεις jump start δεν πρέπει να ξέρει το σύστημα πόσο νωρίτερα έφυγες; Προφανώς και καταγράφεται ο πραγματικός χρόνος εκκίνησης, γι' αυτό και έχει νόημα το 'συν το χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα'.

      Διαβάστε λίγο τη διαφορετική εκδοχή του Κανονισμού για Διεθνή και Εθνικά Ράλλυ. Στα Διεθνή η ποινή είναι πράγματι 10'. Οπότε στον πραγματικό χρόνο που κάνεις προσθέτεις 10'.
      Στα Εθνικά όμως λέει ότι προσθέτεις 10' συν το χρόνο που έφυγες νωρίτερα, άρα άλλα 60' στην περίπτωσή μας. Και αυτά είναι ποινή. Δεν είναι απλώς για να αναιρέσουν το ότι έφυγες νωρίτερα ώστε να 'διορθωθεί' ο χρόνος. Αλλιώς δε θα είχε καμία διαφορά από τους Διεθνείς!
      Κανένα λάθος δε βλέπω προσωπικά.

      Ξεκαθαρίζω ότι δεν έχω κανένα συμφέρον με το θέμα ούτε εμπλέκομαι στη χρονομέτρηση, κι εγώ συμμετέχων ήμουν (συνοδηγός), απλώς προσπαθώ να κααταλάβω τι θέλει να πει ο Δημήτρης.
      Από αυτό που λέει καταλαβαίνω ότι ο πραγματικός χρόνος διάσχισης της ειδικής, ο χρόνος που θα έπιανε ο συνοδηγός του με ένα χρονόμετρο χειρός δηλαδή από την αφετηρία ως τον τερματισμό, πέρα από αφαιρέσεις/προσθέσεις/υπολογισμούς είναι 5.36.5. Τότε μάλιστα, πράγματι του έχουν κλέψει 60'!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Δημήτρη, αν θέλεις κάνε λίγο πιο σαφές αυτό που γράφεις.
      Ο σένσορας θεωρητικά ξεκίνησε να μετράει τη στιγμή που πραγματικά έφυγες και όχι τη στιγμή που θα έπρεπε να φύγεις. Τα 60' επιπλέον των 10' είναι ποινή, δεν είναι για να 'αναιρέσουν' το ότι έφυγες 60' νωρίτερα.

      Εσύ δηλαδή ισχυρίζεσαι ότι στο πρώτο σκέλος όπου έφτασες και τον μπροστινό σου έκανες καθαρό χρόνο ειδικής, χωρίς ποινές κ.λπ., 5.36.5 και αδίκως σου πρόσθεσαν άλλα 60'; (ώστε τα αποτελέσματα να λένε 6.36.5)

      Ιδού και το αντίστοιχο σημείο από τον Γενικό Κανονισμό Ράλλυ:

      33.6 ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ – ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      Η λανθασμένη εκκίνηση, ειδικά η εκκίνηση πριν δοθεί σήμα, επιφέρει τις παρακάτω ποινές:
      1η παράβαση 10 δευτερόλεπτα
      2η παράβαση 1 λεπτό
      3η παράβαση 3 λεπτά
      Επιπλέον παραβάσεις: Στη κρίση των αγωνοδικών
      Αυτές οι ποινές δεν αποκλείουν βαρύτερες κυρώσεις από τους αγωνοδίκες, αν το κρίνουν απαραίτητο.

      33.6 ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ – ΕΘΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
      Η λανθασμένη εκκίνηση, ειδικά η εκκίνηση πριν δοθεί σήμα, επιφέρει τις παρακάτω ποινές:
      1η παράβαση 10 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα

      2η παράβαση 1 λεπτό συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
      3η παράβαση 3 λεπτά συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
      Επιπλέον παραβάσεις: Στη κρίση των αγωνοδικών
      Αυτές οι ποινές δεν αποκλείουν βαρύτερες κυρώσεις από τους αγωνοδίκες, αν το κρίνουν απαραίτητο.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Συγχαρητήρια και από εμένα για τον πολύ ωραίο αγώνα. Συμφωνώ απόλυτα με αυτό που έγραψε ο van περί φιλικού και χαλαρού κλίματος. Κανένα άγχος, καμία σνομπ συμπεριφορά (για τεχνικό έλεγχο και σένσορες δεν πήγαμε, ήρθαν αυτοί) και γενικότερα μια ατμόσφαιρα που περισσότερο θύμιζε μια παρέα φίλων σε trackday. (ελπίζω να μη δείξει κανείς το σνομπισμό του εκλαμβάνοντας αρνητικά αυτό το σχόλιο)
      Η ειδική πράγματι ήταν γλιστερή σε μερικά σημεία αλλά δεν πειράζει, έτσι είναι τα rally και προσωπικά δεν πιστεύω ότι υπήρχε κάποιο πραγματικά επικίνδυνο σημείο.

      Το αυτοκίνητο δυστυχώς δε μας άφησε να το χαρούμε όσο θα θέλαμε. Και στα δύο πρώτα σκέλη περίπου στο 9ο km της Ε.Δ. έκανε κάποιες διακοπές, έσβησε, ακινητοποιούμασταν τελείως και αφού ξανάπαιρνε με την 3η-4η μιζιά συνεχίζαμε κανονικά. Παρόλα αυτά καταφέραμε έναν καλό χρόνο (6.45.1) και μια καλή θέση στο 2ο πέρασμα.
      Στο 3ο σκέλος δυστυχώς το κακό παράγινε, το αυτοκίνητο έσβησε και μας άφησε στη μέση μιας παρατεταμένης ανηφορικής δεξιάς χωρίς καθόλου χώρο στην άκρη, μέχρι που 5-6 λεπτά μετά ξαναπήρε επιτρέποντάς μας να φτάσουμε στον τερματισμό. Ελπίζω να μην κόψαμε πολύ τα επόμενα πληρώματα (Νο 21 και 22) στα οποία έδειχνα το ΟΚ.

      Κλείνοντας θα ήθελα να δώσω τα συγχαρητήριά μου στους συναθλητές που τίμησαν και απόλαυσαν τον αγώνα και να κράξω αυτούς που δημιούργησαν προβλήματα στο δρόμο κατεβαίνοντας όλη την απλή στο αντίθετο (όπως μας ενημέρωσε ο κ. Ριζικάρης από τα μεγάφωνα) και αυτούς που επειδή τρέχουν σε φιλικό αγώνα θεωρούν ότι η ασφάλειά τους είναι λιγότερο σημαντική και τρέχουν με εσώρουχα Calvin Klein, Billabong, Zara και λοιπές ομολογκέ φίρμες...

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 23ο ΑΤΤΙΚΟ ΡΑΛΛΥ RONDE 3 ΙΟΥΛΙΟΥ 2011

      Μπα, και σε εμένα 'asp' βγαίνει, και δε διαβάζεται παρά την αλλαγή της κατάληξης σε xls ή doc.
      (docx και xlsx δε μπορώ να ανοίξω ούτως ή άλλως)

      Όποιος μπορεί να δει τη λίστα δεν κάνει μια αντιγραφή εδώ;

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Ριτσώνα 2011

      Ο χρήστης Billys! έγραψε:
      κλειστος απο πολυ χαμηλα ο δρομος,αλλα ανεβαινοντας (για την εκκινηση) με τα ποδια για την ...αναβαση των θεατων (τουλαχιστον οσων δν καταφεραν να ειναι πριν τις 7(?))
      ,εβλεπα ταμπελες ΠΑΡΚΙΝΓΚ ΘΕΑΤΩΝ,χωρις ομως παρκαρισμενο ουτε πατινι...
      γιατι οεο...?

      Κι εγώ έχω αυτή την απορία.
      Οι αστυνομικοί που βρίσκονταν στη διασταύρωση με τον κεντρικό δρόμο έκοβαν όλο τον κόσμο και άφηναν να περάσουν μόνο όσοι είχαν πάσο για τα pits. Έτσι σε όλο το δρόμο και στις χωμάτινες εκτάσεις στο πλάι του, παρότι υπήρχαν ωραιότατες πινακίδες 'parking θεατών', δεν είχε παρκάρει κανένας! Αναρωτιέμαι αν είχαν όντως λάβει τέτοια οδηγία (οπότε γιατί στήθηκαν οι πινακίδες; ) ή αν άλλα τους είπαν και άλλα κατάλαβαν (π.χ. τους είπαν 'όταν γεμίσουν τα πλαϊνά του δρόμου με παρκαρισμένα μέχρι κάτω αρχίστε να τους κόβετε, σημαίνει ότι δε χωράνε άλλοι' και αυτοί σκέφτηκαν 'χμ... εντάξει, ας τους κόβω όλους από τώρα μη βρούμε κανα μπελά').

      Κράξιμο αξίζει ο κρεοπώλης που βρίσκεται 50 m μετά από την εν λόγω διασταύρωση. Αφού είχε γεμίσει αυτοκίνητα θεατών το parking του, τα οποία όμως σε καμία περίπτωση δεν εμπόδιζαν την προσέλευση πελατών και γενικώς τη σωστή λειτουργία (Κυριακάτικα ) του μαγαζιού του, απειλούσε εμάς που πιάσαμε την τελευταία θέση πως θα κλείσει το δρόμο και πως κανένας δε θα μπορεί να φύγει, πως ο δρόμος είναι ιδιωτικός κ.λπ.

      Ωραίος αγώνας κατά τα άλλα, αλλά με πάρα πολλή ζέστη και καθυστερήσεις, αλλά για κανένα από τα δύο δε νομίζω ότι φταίει η οργάνωση. Ούτε για τον ήλιο ούτε για το ότι λίγο μετά τα μέσα του 1ου σκέλους κάθε τέσσερα αυτοκίνητα το ένα έσπαγε και γέμιζε λάδια το δρόμο. Από την Κ6 που καθόμουν καλύτερα απ' όλους πρέπει να πέρασε ο Παντελάκης με την Μ3.

      Υπέροχα τα pits που επιτέλους θυμίζουν pits αγώνα και όχι ατάκτως ερριμμένα αυτοκίνητα στο δρόμο. Και πολύ χρήσιμα τα μεγάφωνα που ενημερώνουν τους πάντες για τα δρώμενα.

      Φίλε Μπίλυ, αυτοί που θα έμειναν ως τις 5 είναι αυτοί που είχαν κλειστεί μέσα και δε μπορούσαν να φύγουν ούτως ή άλλως. Οι υπόλοιποι νομίζω ότι έφυγαν πριν το 2ο σκέλος.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Περί αγωνιστικής βενζίνης

      Και τώρα στο Ράλλυ Κένταυρος, σύμφωνα με το site της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ:
      'Μετά το τέλος του αγώνα ελήφθησαν δείγματα καυσίμου από τους Καϊτατζή, Κύρκο και Κοσμόπουλο.'.
      Μα γιατί μπαίνουν στον κόπο; Αφού τα αποτελέσματα αναιρούνται με μια έφεση!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: 32ο ΡΑΛΛΥ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ 21~22 Μαϊου 2011

      Ο χρήστης sakinen έγραψε:
      Μέχρι και πριν την πανυγηρική εκκίνηση γνωρίζαμε ότι όποιος ήθελε θα άφηνε το αυτοκινητό του στην παραλία και όποιος ήθελε θα το έπαιρνε. Αυτό άλλαξε λίγο πριν με την υποχρεωτική παραμονή στην παραλία και ότι αυτό συνεπάγεται στον προγραμματισμό κάποιων.

      Αυτό πράγματι συνέβη; Μήπως όποιος ήθελε μπορούσε να πάρει το αυτοκίνητο; Γιατί είδα αυτοκίνητο του αγώνα πάνω στο τρέιλερ του κανονικά το βράδι, αφού είχε πάρει 'εκκίνηση'.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Περί αγωνιστικής βενζίνης

      Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
      Και ειναι κριμα να μην μαθαινεις τι μπορει να ανατρεψει τα δεδομενα μιας εργαστηριακης αναλυσης.

      Έλα ντε. Με τέτοιες ανακοινώσεις δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσει ή να κλάψει κάποιος.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Στον "αέρα" το site της ΕΘ.ΕΠ.Α.

      Αυτή τη φορά διάβασα ξεχωριστό άρθρο για τα αποτελέσματα του GTCC. Έυγε!
      Έπιασε τόπο η γκρίνια μου;

      Όμως παρατήρησα κάτι άλλο που μου έκανε αρνητική εντύπωση.
      Ο άνθρωπος που έγραψε την περιγραφή του αγώνα ταχύτητας μάλλον δεν ήταν εκεί. ΟΚ, κανένα πρόβλημα μέχρι εδώ, δε χρειάζεται να πάει ανταποκριτής, αλλά σίγουρα δεν του μεταφέρθηκαν και πολύ καλά τα γεγονότα. Γράφει το άρθρο:

      'Ο Βοργιάς προσπαθούσε να ξεφύγει αλλά η μάχη πίσω του «άναβε» ανάμεσα στον Χασάπη και τον Λούκο (Citroen AX). Ο τελευταίος κατάφερε να περάσει τελικά και όταν ο Βοργιάς έσπασε ημιαξόνιο και κατέληξε σχεδόν ακυβέρνητος στα πιτς πέρασε πρώτος, στον αγώνα στον οποί επέστρεφε έπειτα από 9 χρόνια απραξίας.'

      Από το παραπάνω προσωπικά καταλαβαίνω ότι ο Λούκος ήταν 3ος, πέρασε τον Χασάπη άρα ήρθε 2ος, και όταν ο Βοργιάς εγκατέλειψε λόγω ημιαξονίου πέρασε 1ος. Σωστά;
      Μόνο που τα πράγματα δεν έγιναν έτσι.
      Στον αγώνα που είδα εγώ τουλάχιστον, ο Λούκος πέρασε στα ίσια τον Χασάπη και μετά πλησίαζε όλο και περισσότερο τον Βοργιά. Τελικά κάποτε τον έφτασε και τον πέρασε, επίσης στα ίσια. Ο Βοργιάς όμως δεν το έβαλε κάτω, πίεσε πολύ και κατάφερε να ξαναπεράσει μπροστά!
      Οι δύο οδηγοί ξαναβρέθηκαν δίπλα-δίπλα αρκετές φορές και ενώ περιμέναμε ότι κάποιος θα κάνει το λάθος υπό πίεση και θα έχουμε έξοδο ή ατύχημα, η ψυχραιμία τους και οι καθαρές κινήσεις τους στην κόντρα ήταν κάτι μοναδικό. Τελικά ο Λούκος ξαναπέρασε μπροστά πάλι στα ίσια και έμεινε εκεί ανοίγοντας τη διαφορά. Ε, μετά από μερικούς γύρους είδαμε και τον Βοργιά να βγαίνει στα χόρτα στην είσοδο των pits, από κομμένο ημιαξόνιο όπως διαβάζω εδώ.

      Το θέμα είναι ότι:
      -Το κομμένο ημαξόνιο του Βοργιά δεν έπαιξε κανένα ρόλο στη διεκδίκηση της πρωτιάς. Συνέβη αφότου οι θέσεις είχαν 'ξεκαθαρίσει', με τον Λούκο 1ο και τον Βοργιά 2ο.
      -Η μη αναφορά στη μεταξύ τους μάχη αδικεί κατάφορα και τους δύο. Τον μεν Λούκο γιατί με την αξία του πήρε την πρωτιά και όχι λόγω ατυχίας του αντιπάλου, τον δε Βοργιά γιατί παρότι νέος στο χώρο είχε πολύ καλή απόδοση υπό πίεση χωρίς να υποπέσει σε λάθη και χωρίς να εκθέσει τον εαυτό του ή τον αντίπαλο.
      Γενικώς ήταν μια πολύ ωραία μάχη που προσωπικά είχα καιρό να δω σε ελληνικό αγώνα και σίγουρα το 'κόπηκε το ημιαξόνιο του ενός και έτσι πέρασε μπροστά ο άλλος' όχι μόνο δεν περιγράφει τα δρώμενα στο σωστό τους μέγεθος αλλά απέχει και αρκετά από την αλήθεια.

      Φαντάζομαι ότι και οι ίδιοι οι εμπλεκόμενοι δε θα χαρούν όταν το διαβάσουν.

      Ευτυχώς η περιγραφή του αγώνα της Open είναι πολύ καλή, λεπτομερής και σωστή (απ' όσο τουλάχιστον θυμάμαι κι εγώ), όπως θα έπρεπε να είναι και της Sport.

      Legal disclaimer:
      Να διευκρινίσω ότι δεν έχω καμία σχέση συγγενική, φιλική ή επαγγελματική με τον Λούκο, τον Αλέπη ή τα αλεπουδάκια, το Βοργιά, την Τρίπολη, την Καλαμάτα, την Άρτα και τα Γιάννενα και οτιδήποτε άλλο μπορεί να βάλει το σάπιο μυαλό του καθενός. Ένας απλός θεατής ήμουν.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Aγώνες στην Κρήτη...

      Α, ΟΚ, ευχάριστο αυτό.
      Καλό θα ήταν να επικοινωνηθεί τότε, γιατί στο site της ΟΜΑΕ δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. (χίλια συγγνώμη αδέρφια αν υπάρχει κάπου και δεν το πρόσεξα)
      Και στο GTCC βλέπω ότι δεν έχουν ενημερωθεί μάλλον, ακόμα ετήσια άδεια ζητάνε για τον αγώνα που θα γίνει το προσεχές ΣΚ. Ενώ φαντάζομαι ότι η ύπαρξη ημερήσιας άδειας θα προσελκύσει περισσότερες συμμετοχές, ειδικά από ντόπιους.

      Ευχαριστώ και συγγνώμη για την εκτός θέματος συζήτηση.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Aγώνες στην Κρήτη...

      Συγκινήθηκα διαβάζοντας γι' αυτή τη Δεξιοτεχνία, αφού η πρώτη μου αγωνιστική δραστηριότητα ήταν μια Δεξιοτεχνία στο λιμάνι του Ηρακλείου.
      Αλλά παράλληλα προβληματίστηκα σχετικά με το ισχύον καθεστώς έκδοσης αδειών.
      Στην εγκύκλιο για τις άδειες του 2011 στο site της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ γράφει:

      Προϋποθέσεις για την έκδοση Άδειας Διαγωνιζομένου/ Aγωνιζομένου φυσικού προσώπου, για παιδειές:

      1. Για να λάβει κάποιος μέρος σε αγώνα Πλοήγησης, Δεξιοτεχνίας, Gymkana, ατομικής χρονομέτρησης, τύπου drift, Trial 4X4, ή Kυνήγι Θησαυρού που έχουν χαρακτηρισθεί ως παιδειές, χρειάζεται υποχρεωτικά να είναι κάτοχος Eθνικής άδειας EΘEA παιδιών ετήσιας ισχύος.

      Στο GTCC ξέρω ότι έτσι λειτουργεί το πράγμα πλέον, απαιτούν ετήσια άδεια, με κόστος 60 ευρώ και δεν υπάρχει άλλη επιλογή. Όμως στην ανακοίνωση της παραπάνω Δεξιοτεχνίας γίνεται λόγος για ημερήσια άδεια με κόστος 20 ευρώ.
      Φίλοι του ΑΟΚ, πρόκειται για λάθος από κεκτημένη ταχύτητα; Ή τελικά υπάρχουν φέτος ημερήσιες άδειες για παιδιές;

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: Carspotting [#7]

      Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
      Κρύβει πολλά μυστικά αυτή η φώτογραφία. Το μπλε 3θυρο Civic στο πίσω μέρος σε συνδυασμό με το VW Touareg και το πολύχρομο EVO και το parking με τα φορτηγά και τα πολυμορφικά και το VW Golf και τις γερμανικές πινακίδες στο SLS δεν φέρνει και πολύ σε Ελλάδα. Πόσο μάλλον σε επαρχιακή πόλη.

      Πολύ καλή σκέψη Σέρλοκ, αλλά προφανώς δεν έχεις ιδέα τι γινόταν αυτό το ΣΚ στη Βέροια...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      A
      agalanop
    • RE: ελευθερη σκηνη .. σκεψεις , προτασεις ,και αλλα !

      Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
      Μα το να δίνεις πριμ εκκίνησης στους παρεπιδημούνταις, και να κανείς εκπτώσεις σε αυτούς, καθώς και δωρεάν μεταφορά, και φιλοξενία στα ξενοδοχεία, φτύνεις κατάμουτρα τους ντόπιους. Δυο μέτρα και δυο σταθμά στους αγωνιζομένους?. ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΕΧΕΣΤΕ ΡΕ ΠΑΛΙΚΑΡΙΑ ΝΤΟΠΟΙΟΙ?. Κατεβάστε τα βρακια έρχονται οι πρωτευουσιάνοι?. ΕΓΩ ΔΕΝ ΤΟ ΑΝΕΧΟΜΕ. Το να κάνεις τον σπόρτσμαν και να είσαι ‘ζήτουλας’ είναι μ@λ@κια, εξευτελισμός, χαμεπρέπεια. «Τα μεταξωτά βρακιά είναι για τους επιδέξιους κόλους»
      Φιλικά
      Antonis-team.

      Μα δεν είναι θέμα πρωτευουσιάνων-επαρχιωτών, αλλά κοντινών-μακρινών. Ανθρώπων που εύκολα πείθεις να συμμετέχουν, γιατί είναι δίπλα, τους είναι εύκολο κ.λπ. και άλλων που αν δεν τους κοστίσει λίγο δεν έχουν σκοπό να κουβαληθούν εκεί πάνω.
      Η ίδια λογική ακολουθείται παντού, όχι μόνο στους αγώνες. Ακόμα και στα κινητά -ένα παράδειγμα- μεγαλύτερη επιδότηση έχει κάποιος που έρχεται από άλλη εταιρία παρά κάποιος που είναι ήδη 10 χρόνια πελάτης.

      Εννοείται ότι όταν ζητάει κάποιος εκπτώσεις για να πάει να τρέξει στην επαρχία, θα ζητήσει/υποστηρίξει/προτείνει εκπτώσεις 'εις βάρος του' όταν αντίστοιχα θα θέλει να τρέξει κάποιος από μακριά στην Αθήνα.
      Είμαι Αθηναίος και έχω προγραμματίσει φέτος να τρέξω μόνο το Παλλάδιο ας πούμε. Αν όμως η λέσχη που διοργανώνει το Φίλιππος (αναφέρω αυτό αφού είναι επίκαιρο) μου κάνει τον αγώνα προσιτό μπορεί να αποφασίσω να τρέξω και εκεί.
      Αντίστοιχα, θα ήθελα ο 'τοπικός' του Φίλιππος να έχει παροχές στο Παλλάδιο ώστε να μπορεί να τρέξει κι εκείνος εδώ, όταν έρθει εκείνη η ώρα. Έτσι θα έχουμε από 2 συμμετοχές σε 2 αγώνες. Αν δεν γίνουν οι εκπτώσεις για τους μακρινούς θα έχουμε από 1 συμμετοχή σε κάθε αγώνα. Τι είναι καλύτερο για το σπορ;

      Κανένα κατεβασμένο βρακί δε βλέπω λοιπόν, εγώ τουλάχιστον.
      Και επειδή οι επιδέξιοι κώλοι λιγοστεύουν όσο πάει, προτείνω να συμβιβαστούμε με βαμβακερά βρακιά προς το παρόν.

      Αλέξης

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΛΜΥΡΟΥ 9-10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ

      Με παρεξήγησες φίλε μου: δεν ζήτησα δωρεάν αυτοκινητάμαξα από τη λέσχη!
      Να πληρώσουμε άλλα 100 ή 150 ή όσα είναι τελοσπάντων, για να μην κάνει το αγωνιστικό 700 χιλιόμετρα ταξίδι.
      Ρωτάω απλώς αν έχει οργανωθεί ή αν υπάρχει η σκέψη να οργανωθεί κάτι τέτοιο από κάποιο αθηναϊκό team που θα συμμετέχει.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • RE: ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΛΜΥΡΟΥ 9-10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ

      Καμία σκέψη για αυτοκινητάμαξα υπάρχει;

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      A
      agalanop
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 17
    • 18
    • 3 / 18
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr