Posts made by acrobat

@IasonasPeri

Αν και αντιλαμβάνομαι τι θες να πεις και δεν το αντιμετωπίζω επί προσωπικού, ας μου επιτραπεί να απαντήσω:

Νομίζω ότι είμαστε αρκετά μεγάλοι, μορφωμένοι, με παραστάσεις και κυρίως τόσο φίλοι της αυτοκίνησης, ώστε να δεχτώ ότι '...Αν μας έχουν υποβάλλει την ιδέα ότι το αμάξι μας είναι αξιόπιστο ή ποιοτικό, τότε είμαστε έτοιμοι να δικαιολογήσουμε κάθε πρόβλημα.
Αντίθετα αν μάς έχουν πείσει ότι το αμάξι μας είναι μειωμένης φερεγγυότητας σε ποιότητα κατασκευής-αξιοπιστία,
τότε ειμαστε έτοιμοι να αναζητήσουμε ελαττώματα ακόμα και αν αυτά δεν υπάρχουν...'

Σαφώς δεν είμαι ευχαριστημένος που στο αυτοκίνητο μου ακούγονται (περιστασιακοί είναι η αλήθεια) τριγμοί και γιαυτό το αναφέρω στο φίλο που ενδιαφέρεται ως μειονέκτημα, όμως οφείλω επίσης να τον ενημερώσω οτι το πρόβλημα παρουσιάστηκε
κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες για το αυτοκίνητο (με 4 επιβάτες σε 20' δύσκολου χωματόδρομου + 20' λεπτά δρόμου αποκλειστικά για 4χ4 (αναφέρομαι στη διαδρομή του αγιοφάραγγου, οπου τα μόνα αυτοκίνητα που βλέπεις είανι 4χ4 και μικρά ενοικιαζόμενα- ας με επιβεβαιώσουν οι συντοπίτες κρητικοί).

Επίσης είχα την τύχη να οδηγήσω ή να συν-οδηγήσω πολλά αυτοκίνητα -μερικά εκ των οποίων πολύ 'πρίμιουμ' - και έχω να πω ότι το μόνο που δεν τρίζει είναι το αειθαλές Ε46 της μητέρας μου!

Τέλος νομίζω ότι για περισσότερους ισχύει το αντίθετο από αυτό που ισχυρίζεσαι: όσο πιο ακριβό είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο πιο απαιτητικοί είμαστε.

ΥΓ. Για την ιστορία, η bmw 'των αρκετών χιλιάδων ευρώ' μου κόστισε φτηνότερα από το προηγούμενό μου 'ημι-πρίμιουμ' αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας (για το οποίο ας μην αναφέρω καλύτερα τα προβλήματα του).

Ο χρήστης Δούκας έγραψε:
Γεια σας & χρόνια πολλά!

Μια φίλη θέλει να αγοράσει τη BMW 116i, όχι το μοντέλο που μόλις κυκλοφόρησε, μα το προηγούμενο. Της αρέσει πολύ & ψάχνεται για μεταχειρισμένο.

Εντελώς τυχαία, ο αδερφός ενός φίλου μου πουλάει ένα 116i 3θυρο, μαύρο, μερικών μηνών, με 0 σχεδόν χλμ. Δεν έχω μιλήσει ακόμη με τον ιδιοκτήτη, αλλά με τον αδερφό του που δεν ήξερε πολλά, & επειδή αυτές τις μέρες δεν είναι εδώ, πήγα & το είδα εκεί που το έχει παρκαρισμένο (κλειδωμένο), μέχρι να βρεθούμε από κοντά.
Το δίνει 15.000 € & είναι, όπως είπα, μαύρο, 3θυρο, δεν έχει την παραμικρή γρατζουνιά, είναι αχρησιμοποίητο.
Πρόκειται για τη βασική έκδοση, με τάσια & σιδερένιες ζάντες 16'', απλό A/C, αλλά & ηλεκτροχρωματικό καθρέπτη, είναι 4θέσιο & όχι 5θέσιο. Από εξοπλισμό φαντάζομαι διαθέτει τα βασικά (ESP, 6a/b, ηλεκτρικές ευκολίες) & είδα ότι έχει 6ταχύτητες & Start-Stop.

1. Ποια έκδοση εξοπλισμού είναι αυτή; Μήπως η Joy; Διαθέτει τπτ στοιχεία, όπως trip computer ή mp3 player; (είδα μόνον ότι έχει ένα Rcd που έγραφε BMW Business - υποστηρίζει αυτό mp3 αρχεία;)
2. Από όσα γνωρίζω, τα σύγχρονα BMW διαθέτουν σύστημα πληροφόρησης σχετικά με τα σέρβις που αφορούν σε κάθε αναλώσιμο του αυτοκινήτου (πχ, τακάκια, λάδια, διάφορα υγρά). Αυτό συνεπάγεται & συντήρηση μόνο σε εξουσιοδοτημένα σέρβις, ή υπάρχουν & αντίστοιχα εξειδικευμένα; (pm για προτάσεις)
3. Πού πάσχει από αξιοπιστία & ποιότητα το συγκεκριμένο μοντέλο; Ποια η συχνότητα σέρβις του & ποια τα κόστη του, περίπου; Διαθέτει καδένα ή ιμάντα; (εάν ναι, κάθε πότε αλλάζει;)
4. Από άνεση ανάρτησης & ηχομόνωση τι λέει;
5. Κατανάλωση;

Γνωρίζω ότι το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αρκετά διασκεδαστικό, έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά - τιμόνι - κιβώτιο - φρένα & είναι αξιοπρεπέστατο για 1.6 ατμόσφαιρα & 122 ίππους. Αν & βασική έκδοση (προορίζεται για γυναίκα που δεν τα πάει πολύ καλά με την τεχνολογία & τα μπλιμπλίκια... & τώρα οδηγεί μια ψαρότρατα Opel Corsa 1.2 του 2002, που την έχει σκίσει στις βλάβες - όχι ότι σκαμπάζει πολλά από αυτοκίνητα...), μου φαίνεται καλή περίπτωση, κυρίως επειδή είναι όντως 'του κουτιού'. Και αφού αυτή έχει 'κόλλημα' με το αυτοκίνητο αυτό, περί ορέξεως...
Πάντως, θα ήθελα να με διαφωτίσετε σχετικά με τα παραπάνω ερωτήματα &, βέβαια, η δική σας γνώμη είναι πάντοτε πολύτιμη.

Ευχαριστώ!

Γεια χαρά και καλή χρονιά σε όλους.

Η έκδοση που αναφέρεις είναι η Joy. Σε γενικές γραμμές οι διαφορές με την αμέσως πιο πλούσια λάιφσταϊλ είναι το πακέτο αποθηκευτικών χώρων (υποβραχιονιο και μια θήκη στο πάνω μέρος του ταμπλό), οι προβολείς ομίχλης και οι 16'' ζάντες αλουμινίου τύπου 229. Όλα τα υπολοιπα -αν δεν ξεχνάω κάτι - είναι ακριβώς ίδια: τριπ κομπιούτερ, μπίζνες ραδιοσιντί (παίζει μπ3), επένδυση στο εσωτερικό κλπ.
Το αυτοκίνητο το έχω 8 μήνες περίπου, ήδη έχω ξεπεράσει τα 10.000 χλμ και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος. Μοναδικό παράπονο μέχρι στιγμής κάποιοι ψιλοτριγμοί, αν και εδώ που τα λέμε κάπως δικαιολογημένοι - το πήγα το καλοκαίρι αγιοφάραγγο για όσους είναι από κρήτη και ξέρουν.
Στην εθνική οδό από κατανάλωση σκίζει: 5.8 (ηράκλειο - κίσσαμος και επιστροφή, με προσεκτικό πόδι), Αθήνα - Μονεμβάσια με μ.ω.τ 110 km/h γύρω στο 6,3 ενώ και η μεικτή του δεν είναι ασχημη: γύρω στο 7,5 με 7,8 (Ηρακλειο και περίχωρα)
Από επιδόσεις είναι αξιοπρεπέστατο ειδικά τώρα που 'λύνεται' το μοτέρ.
Τα ρανφλατ θα έλεγα να μην τα αλλάξεις, είναι όντως σκληρά αλλά εγώ τα έχω συνηθίσει πλέον. Οσον αφορά την τιμή και άν όντως είναι του '11 καλή μου φαίνεται, αλλά αν μπορείς να 'κόψεις' και 500 - 1000 ευρώ ακόμα καλύτερα. Για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία, εδώ είμαστε.

Αγαπητέ φίλε που βρίσκεσαι στο δίλημμα, λίγο καιρό πριν είχα τους ίδιους προβληματισμούς και τελικά κατέληξα στην 116i απο την οποία είμαι πολύ ευχαριστημένος. Δεν θα σου πω τι να πάρεις, είναι θέμα προτεραιοτήτων, θα σε προέτρεπα μόνο να αποφασίσεις αφού τα οδηγησεις και τα 3. Καλή επιλογή και αν έχεις καμιά απορία για την BMW εδώ είμαστε!

Ο χρήστης mel23 έγραψε:

Στην ίδια περίπου τιμή (20κ με απόσυρση) παίζει και το Golf 6 1.4TSI-122. Για συντηρητική οδήγηση, με χιλιόμετρα περισσότερα σε πόλη, τι επιλέγεις??

Φίλε μου πήγα σε 116i από γκολφ 5. Θεωρώ τον εαυτό μου συντηρητικό οδηγό, ουδέποτε έχω κάνει κόντρες και δεν βλέπω τον δρόμο σαν πίστα, ωστόσο μου αρέσει πολύ να οδηγώ σβέλτα ειδικά σε επαρχιακές διαδρομές. Η 116 σου δίνει την αίσθησηη ότι είναι φτιαγμένη για σένα, τον οδηγό, ενώ το γκολφ για όλους τους επιβάτες. Σχεδόν 20 μέρες που έχω την 116 σκέφτομαι τι έχανα 5 χρόνια που είχα το γκολφ και δεν χορταίνω να την οδηγώ. Επίσης σε σχέση με το γκολφ (1,6 fsi) η 116 είναι αρκετά πιο οικονομική στην πόλη (9,4 έναντι 7,8 λτ/100χλμ). Δεν ξέρω βέβαια τι καταναλώσεις πετυχαίνουν τα τούρμπο.
Οπότε, αν σου αρέσει η οδήγηση και θέλεις να απολαμβάνεις τις βόλτες σου πάρε 116i (ή Giulietta αν θες κάτι πιο γρήγορο), αν επιζητείς ευκολία στην οδήγηση και πρακτικότητα, τότε γκολφ. Οι τιμές τους λίγο πολύ είναι ίδιες, και τα 3 είναι στην κορυφή της κατηγορίας, επομένως η επιλογή εξαρτάται αποκλειστικά από τις προτεραιότητές σου. Και φυσικά να τα οδηγήσεις πριν αποφασίσεις.

Ο χρήστης mel23 έγραψε:
Καλησπέρα, έχω ξαναποστάρει για το Α3 1.2ftsi παλαιότερα, σκέφτομαι σοβαρά την 116 πλέον, σίγουρα μέσα στις 1221 σελίδες θα υπάρχουν ποστ για 116 (ποίος ψάχνει τώρα??) έχουμε καμιά εμπειρία ή ιδέα ή νέο για αυτήν???

Thanks

Γεια χαρά,

Ίσως μπορώ να βοηθήσω γράφοντας μερικές εντυπώσεις μετά από 2 βδομάδες συμβίωσης με το καινούργιο 116i μου.
Στα θετικά: οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά, τιμόνι, ανάρτηση σφιχτή χωρίς να κουράζει, ελαστικός και ανέλπιστα οικονομικός κινητήρας (Αθήνα- Μονεμβασιά 6.3, πόλη έως 7,8 λτ/100 χλμ), στιβαρότητα πλαισίου, συναρμογή, φρένα.
Στα αρνητικά: οι επιδόσεις σε σύγκριση με τα τουρμπάτα 1.4 (πάντως δεν είναι τόσο αργό όσο λένε), σχετικά μικροί χώροι πίσω (και πάλι όχι τόσο όσο γράφεται στα περιοδικά), φτηνά υλικά για bmw σε ορισμένα σημεία, πχ πλαφονιέρα, σκληρό πλαστικό στο κάτω μέρος του ταμπλό, ελεεινής σχεδίασης πλαστικό τιμόνι στη βασική έκδοση, επίσης ακούγονται διάφορα για την αξιοπιστία του μοτερ και τέλος ότι το πολύ σε ένα χρόνο θα έρθει η νέα σειρά 1.
Σε γενικές γραμμές και έχοντας οδηγήσει Giulietta, Focus (το απερχόμενο) και Golf - Σιρόκο, σε οδική συμπεριφορά, τιμόνι, στιβαρότητα, συναρμογή και κατανάλωση θα έλεγα ότι βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας ίσως μαζί με την G η οποία μου άρεσε εξίσου στο δρόμο, υστερεί δραματικά όμως σε απτή ποιότητα εσωτερικού ενώ και από πλευράς χώρων είναι σχεδόν στα ίδια με την 116.
Γενικά είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο, για κάποιον που θέλει ένα σπορτίβ, σχετικά σβέλτο, ποιοτικό και οικονομικό και γιατί όχι και ολίγον μουράτο αμαξάκι είναι τέλειο.

Να είστε όλοι καλά παιδιά! Με την πρώτη ευκαιρία, αφού το παραλάβω, θα γράψω και εντυπώσεις!

Μαύρο 3πορτο, έκδοση λαϊφστάιλ.

Σας ευχαριστώ πολύ!
Έπαιξα πολύ ανάμεσα σε GΤ, Giulietta και 116. Παρότι η επιλογή της καρδιάς μου ήταν η GT, πρακτικοί και οικονομικοί λόγοι, το γεγονός οτι οδηγικά η μπέμπα με ενθουσίασε (παρόλο που ξέρω ότι θα τρώω τις σκόνες των τούρμπο), και η γενική αίσθηση στιβαρότητας (πλαισιού και εσωτερικού) που σου αφήνει με έκαναν να καταλήξω στην 116. Ελπίζω να δικαιωθώ!

Για την ιστορία και για να κλείσει τον κύκλο του το τοπικό:
Πριν λίγο έκλεισα μια 116i 3d

ρε παιδιά άλλη μια απορία...
Ας πούμε οτι ζεις εκτός Αθηνας-Θεσσαλονίκης και οτι αγοράζεις ένα ωραίο ντηζελάκι και έισαι ωραίος
Αν κάποια στιγμή σε στείλουν απο τη δουλειά σου στην Αθήνα το
ντηζελάκι τι το κάνεις?
Ειλικρινά αν έχει κάποιος μια απάντηση θα του ήμουν ευγνώμων...
(και ναι σκέφτομαι και την G 1.6 JTDm )

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Το αυτοκίνητο θα είναι για όλες τις χρήσεις. Και καθημερινό και βολτάδικο. Το καλό είναι ότι η καθημερινότητά μου δεν περιλαμβάνει συχνές επισκέψεις στο κέντρο, αλλά αντίθετα μικρές ημιαστικές αποστάσεις (υπολογίζω οτι κάνω μαξ 7-8.000 χλμ το χρόνο). Βέβαια όλα αυτά αλλάζουν πολύ εύκολα!
GT και 116 έχουν λίγο πολύ τις ίδιες επιδόσεις στα χαρτιά και τους ίδιους χώρους. Η g είναι όντως γρηγορότερη και ακούγεται πιο λογική αγορά, αλλά κάτι δεν μου κολλάει σε αυτό το αμάξι.. κάτι ότι το θεωρώ ακριβό, κάτι ότι δεν μου αρέσει η μούρη της και το εσωτερικό της, κάτι με χαλάει εν πάση περιπτώσει..

αλήθεια τι μοντέλα είναι αυτές που έχουν στόκ ;

κάποιες 1.8 progression veloce

Παίδες HELP!

Για να μην ανοίγω και άλλο θέμα βάζω το δίλημμα εδώ:
Είμαι στο παρα '1 να κλείσω απο βδομάδα μια απο τις τελευταίες στοκ άλφα GT 1.8. Το αυτοκίνητο το 'χω ερωτευτεί αλλά το πρόβλημα είναι κατά κύριο λόγο (στις δύσκολες εποχές που ζούμε) το κόστος χρήσης του: 500 ε τέλη (και ποιος ξέρει τι ξημερώνει αύριο) και 11-12 lt/100km κατανάλωση.
Από την άλλη πάντα καλοέβλεπα και την 116. Λίγα τέλη (139 ε?), οικονομικό στις βενζίνες και μου αρέσει εξωτερικά και αυτό. Διαφορά στην τιμή γύρω στα 3k πιο ακριβή η (σκέτη) μπέμπα απο την γεμάτη καλούδια άλφα.

Για να προλάβω τυχόν σχόλια για τις γηραιές κυρίες που με έχουν γοητεύσει : Η γριά κότα έχει το ζουμί!!

Τα κριτήρια αγοράς αυτά που αναφέρω στην αρχή του τοπικ:

Βασικά κριτήρια επιλογής:
1.Οδηγική ευχαρίστηση σε σβέλτες επαρχιακές διαδρομές
2.'Ποιότητα παραμονής' στην καμπίνα
3.Πρακτικότητα στην περίπτωση που προκύψει κάποιο παιδάκι τα επόμενα χρόνια
4.Να το βλέπω στο γκαράζ το πρωί και να μου φτιάχνει τη μέρα βρε αδερφέ...

Ειδικά από κάποιο φίλο με GT θα ήθελα μια γνώμη μιας και δεν την έχω οδηγήσει (μόνο 147).

Ευχαριστώ in advance!

Αυτό ρωτάω ρε παιδιά...
Τι περιλαμβάνει ένας εξονυχιστικός έλεγχος. Και άντε τη βρίσκω την καλή περίπτωση και το πάω και σε ένα μάστορα να δει αν είναι τρακαρισμένο. Ποιος θα μου πει αν το συγκεκριμένο είναι monday car, αν ανήκει σε παρτίδες με κάποιο ελάττωμα και τέλος πάντων αν έχει προδιάθεση να βγάλει τη ζημιά των 5000 ε..
Να μου βγάλει ζημιά 500ρικου το δέχομαι, αλλά όχι και 5χίλιαρο

Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Κοιτα επειδη ειμαστε σχεδον στην ιδια φαση , λοιπον παρε ενα Quashqai 1.6 καινουργιο , κανε χιλιομετρα κανε καμια εκδρομη κανε κανα παιδακι και κρατα το καμια 10 ετια και βλεπεις και ολα αυτα με 22.000ε.
Τα αμαξια που θες μεταχειρα ειναι ακριβα και βγαζουν και ακριβες ζημιες λαχειο , μεχρι και 5.000+ για μοτερ.
Επισης στα 14.000ε που κανουν βαλε και κανα 1500ε να τα συμαζεψεις, ενω επισης σε 4-5 χρονια που θα τα πουλησεις θα θεορουντε αντικες λογο αλλαγης πραγματων απο 2011.Θα τα δωσεις κανα 6.000ε και θα θες αλλα 14.000ε για να παρεις ενα αξιοπιστο οικογενειακο.Γνωμη μου παρτω απο τωρα , γιατι μετα με γεννες παιδια κλπ αντε βρες ακρη.

Ήμουν που ήμουν επιφυλακτικός για τα μεταχειρισμένα, τώρα με αποτελείωσες!!!

Ο χρήστης acrobat έγραψε:

1. Πως μπορώ να αποφύγω τις κακοτοπιές - τι να ελέγξω ? 2. Να αγοράσω από έμπορο ή από ιδιώτη? 3. Ένα αυτοκίνητο 4-5 ετών σε καλή κατάσταση, διατηρεί τα δυναμικά του χαρακτηριστικά? Μέχρι πόσα χλμ να έχει? 4. Τι έξοδα χρειάζεται για να γίνει της κούτας μετά την αγορά? 5. Υπάρχουν παρτίδες των οχημάτων που έβγαλαν προβλήματα και πρέπει να αποφύγω?

είμαι τελείως άπειρος στο θέμα οπότε plz help..

Παιδιά μπορεί κανείς να μου δώσει απαντήσεις σχετικά με τα παραπάνω ζητήματα για την αγορά μεταχειρισμένου (θυμίζω: GT ή 1er και χρήση 8-10000 χλμ/έτος για 4-5 χρόνια);

Αυτή ακριβώς είναι η απορία μου. Καλές τιμές βρίσκεις, είναι όμως πράγματι ευκαιρίες;

Τα 3 καινούργια τα έχω απορρίψει. Πλέον παίζω ανάμεσα σε GT και 118-120i μεταχειρισμένα. Το ποιο από αυτά θα πάρω έχει να κάνει με το που θα κάτσει η ευκαιρία. Και τα 2 μου αρέσουν πολύ, ίσως πιο πολύ η GT αλλά τη φοβάμαι και περισσότερο.
Το αυτοκίνητο έχω σκοπό να το κρατήσω 4-5 χρόνια και μετά να αναζητήσω κάποιο οικογενειακό. Το χρόνο κάνω 8-10.000 χλμ το πολύ.

Ο χρήστης acrobat έγραψε:
Καλησπέρα σας

Σκέφτομαι στις αρχές του νέου έτους να αποκτήσω καινούργιο αυτοκίνητο το οποίο θα με συντροφεύει την 4η δεκαετία της ζωής μου.
Βασικά κριτήρια επιλογής:
1.Οδηγική ευχαρίστηση σε σβέλτες επαρχιακές διαδρομές
2.'Ποιότητα παραμονής' στην καμπίνα
3.Πρακτικότητα στην περίπτωση που προκύψει κάποιο παιδάκι τα επόμενα χρόνια
4.Να το βλέπω στο γκαράζ το πρωί και να μου φτιάχνει τη μέρα βρε αδερφέ...
5.Ανώτατο διαθέσιμο ποσό: 22000 ευρώ.

Ζυγίζοντας όλα τα παραπάνω καταλήγω στα κάτωθι μοντέλα: giulietta 120, 116i 3d και δευτερευόντως στο megane coupe tce. Για διάφορους λόγους έχω απορρίψει scirocco 122 και leon 160.

Γνώμες και εμπειρίες οδήγησης για όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα είναι είναι καλοδεχούμενες όπως επίσης και προτάσεις για κάτι άλλο που δεν έχω σκεφτεί.
Επίσης αυτή την περίοδο τρέχουν κάποιες προσφορές από τις εταιρείες. Να αγοράσω τώρα ή να περιμένω να μπέι το '11;

Υγ. Παρακαλώ να μην γίνει το θέμα πεδίο οπαδικής αντιπαράθεσης και οι όποιες γνώμες να συνοδέυονται από επιχειρήματα

ευχαριστώ!

Φίλοι καλησπέρα και πάλι

επανέρχομαι στο θέμα καθώς τελικα μετά από πολλή σκέψη καταλήγω στην αγορά κάποιου μεταχειρισμένου που να ικανοποιεί τα κριτήρια που είχα θέσει παραπάνω.
Σκέφτομαι λοιπόν να προχωρήσω στην απόκτηση είτε μιας 120i (ή 118i) είτε μιας GT έως 4 ετών το πολύ. Το σκεπτικό είναι το εξής: για κανένα από τα καινούργια που είχα προεπιλέξει δεν 'κόβω φλέβες' οπότε σκέφτομαι με λίγα παραπάνω από τα μισά χρήματα που είχα σκοπό να διαθέσω να κάνω τώρα το κέφι μου και όταν 4-5 χρόνια αργότερα αλλάξουν οι ανάγκες μου να πάρω ένα περισσότερο οικογενειακό όχημα χάνοντας παράλληλα λίγα χρήματα (Πιστεύω δλδ και τα 2 καλύπτουν τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας).
Βέβαια στη σκέψη να πάρω μεταχειρισμένο με λούζει κρυος ιδρώτας για το τι μπορεί να μου προκύψει - δεν έχω αγοράσει ποτέ μεταχειρισμένο. Σχετικά με τα δυο μοντέλα που με ενδιαφέρουν:

1. Πως μπορώ να αποφύγω τις κακοτοπιές - τι να ελέγξω ? 2. Να αγοράσω από έμπορο ή από ιδιώτη? 3. Ένα αυτοκίνητο 4-5 ετών σε καλή κατάσταση, διατηρεί τα δυναμικά του χαρακτηριστικά? Μέχρι πόσα χλμ να έχει? 4. Τι έξοδα χρειάζεται για να γίνει της κούτας μετά την αγορά? 5. Υπάρχουν παρτίδες των οχημάτων που έβγαλαν προβλήματα και πρέπει να αποφύγω?

είμαι τελείως άπειρος στο θέμα οπότε plz help..

Ασφαλώς αναφέρομαι στο dynamic. Μου έδωσε την ίδια αίσθηση με το σιρόκο 160 που είχα οδηγήσει παλιότερα: δυνατό αλλά περιμένεις κάτι παραπάνω ακούγοντας τέτοια νούμερα.

Καλησπέρα, καλησπέρα

Οδήγησα σήμερα την G 170 σε μια σύντομη βόλτα οπότε ιδού κάποιες εντυπώσεις:

Η θέση οδήγησης μου φάνηκε πολύ καλή, με άριστη ορατότητα εμπρός και πλάι (όχι όμως και πίσω) ωστόσο όχι 'πολεμική', ενώ τα καθίσματα είναι άνετα χωρίς κανένα πρόβλημα πλευρικής στήριξης. Το αυτοκίνητο πάει 'αέρα' αλλά η αλήθεια είναι οτι περίμενα κάτι παραπάνω στις επιταχύνσεις εν κινήσει σε σχέση με την ιπποδύναμή του. Αυτό που με εντυπωσίασε όμως είναι η στιβαρότητα του πλαισίου και η αίσθηση ασφάλειας που σου προσφέρει. Γενικά την οδική του συμπεριφορά με βάση τις εμπειρίες μου την κρίνω άριστη ενώ και η ανάρτηση είναι όσο σφιχτή την ήθελα χωρίς να 'κοπανάει' σε καμμία περίπτωση. Στην καμπίνα, αντίθετα από ότι περίμενα, δεν ακούγεται ο παραμικρός τριγμός, και η ποιότητα κύλισης είναι αντίστοιχη του άσσου της ΒΜW. Αυτό που με μπέρδεψε κάπως είναι το τιμόνι. Είναι άμεσο αλλά η αίσθηση του μου φάνηκε κάπως fake. Τέλος, τα φρένα δεν τα πίεσα, οπότε δεν μπορώ να τα κρίνω. Σε αίσθηση πάντως είναι μια χαρά.

Σε σχέση με τον άσσο τώρα:
Κερδίζει σε επιδόσεις, αισθητική μέσα-έξω, θα έλεγα χωρίς να είμαι απόλυτος, οτι υπερτερεί ελαφρώς σε οδική συμπεριφορά και χάνει ξεκάθαρα σε αίσθηση τιμονιού.
Όσον αφορά την τελική επιλογή, αυτή μάλλον θα γίνει με το νέο έτος για να δω τι θα γίνει και με το φόρο τελών ταξινόμησης μήπως μπορέσω και χτυπήσω την G 170