Posts made by acceldrag

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το What Car πραγματοποιεί δοκιμές ρεαλιστικής αυτονομίας. Αφήνουν την μπαταρία να ξελιγωθεί τελείως, τη φορτίζουν φουλ και μετρούν τη χωρητικότητά της.
Στη συνέχεια, κάνουν 2 ή 3 γύρους σε ιδιωτική πίστα δοκιμών. Η εξωτερική θερμοκρασία πρέπει να είναι ανάμεσα σε 10 και 15 βαθμούς. Δύο άτομα μέσα στο όχημα, φώτα αναμμένα, αρκούδι στους 21 βαθμούς.
Φορτίζουν πάλι στο φουλ, μέθοδος των τριών κι ιδού η ρεαλιστική αυτονομία.

Τα αποτελέσματα:

https://www.whatcar.com/news/what-car-r ... e=20181119

Προσοχή στο κόστος μιας και χρησιμοποιεί χρέωση κιλοβατώρας 0,145, αλλά η δικιά μας είναι κοντά στο 0,22.

Όπως και να έχει, ενδιαφέροντα αποτελέσματα.

Το 60-80 ισχύει και το έχω πολλαπλώς επαλληθεύσει.
Ειδικά καλοκαίρια με άδειους δρόμους και 70χλμ./ώρα , τα νούμερα των καταναλώσεων είναι αστεία.
Σε 2λιτρο 10ετίας, είχα μέση 6.1λ/100, μέσα στην Αθήνα.
Πάντα όμως με οδήγηση που 'κοιτάει' μακριά. Αν οδηγάς κοντόφθαλμα, δεν κάνεις τίποτα. Για παράδειγμα στο ρολάρισμα έως το φανάρι, πολλές φορές έχω πιαστεί να χρειαστεί να πατήσω βαθύτερα το πεντάλ, μιας και δεν θα φτάσω. Με νεκρά καίω σίγουρα λιγότερο, ακόμα και αν πρέπει να ψεκάσει μια σχετική ποσότητα καυσίμου. Θέλει προσοχή ομως γιατί σε νορμάλ συνθήκες θα έχεις και πολλά οχήματα γύρω σου, οπότε ακόμα και να προβλέψεις να φτάσεις ακριβώς στο φανάρι, δεν μπορείς να προβλέψεις τι θα κάνει ο άλλος οδηγός και αν θα φρενάρει εκεί που δεν το περιμένεις.

Σε νορμάλ συνθήκες, σίγουρα τα νούμερα δεν είναι τέτοια, αλλά η διαφορά είναι σημαντική.

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
είχα δει τη λάμψη στον καθρέφτη και κατάλαβα οτι την έφαγα

Οι κάμερες είχα την εντύπωση πως δεν χρησιμοποιούν φλας και όταν χρειαστεί, λόγω σκοτεινών συνθηκών, ενεργοποιείτε η υπέρυθρη λειτουργία τους.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
γιατί σε 12 χρόνια από τώρα όντως μπορεί να έχει απαγορευτεί η κίνηση εντός δακτυλίου των ντίζελ.

Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα και δεν πρέπει να του δίνουμε λιγότερο βάρος απο αυτό που του αρμόζει.

Γιατί 12; Θα σπεύσω να ρωτήσω.
Είμαι σίγουρος πως η επόμενη αυτοδιοικητική αναμέτρηση (όχι του 19), θα έχει στους κεντρικούς άξονες της, αυτό το ακριβώς το θέμα.
Άρα μιλάμε για πολύ νωρίτερα απο τα 12 έτη.
Πόσο μάλλον όταν μιλάμε για την παρούσα οικονομική κατάσταση που δεν ευνοεί αποπληρωμές εξ' αρχή ή έστω σε μικρό χρονικό διάστημα των νεοαποκτηθέντων οχημάτων.
Άρα και θα το χρωστάς και θα πέσει η αξία του κατά 80%.
Θα ψάχνουμε μαντρά να το στείλει έξω και αν...

Κάπου ακούστηκε πως μόνο οι ασχολούμενοι με τα αγροτικά ή έστω οι επαγγελματίες θα μπορούν να χρησιμοποιούν πετρέλαιο.
Αυτό δεν το λέω με καμμία σιγουρία, το αναφέρω επειδή το άκουσα.
Δηλαδή θα σε αναγκάσουν να αγοράσεις βενζίνη για να κινηθεί η αγορά, μιας και θα θέλουν να μην έχεις πετρέλαιο αλλά να έχεις κάτι να συντηρείς.

Τέλοσπάντων, θέλω να επισημάνω πως το θέμα της απαγόρευσης εδω θα ξαναπαίξει μεγάλο ρόλο...μιλάμε για την χώρα μας. Έξω θα είχες ένα άλφα πλάνο και μια προοπτική προγραμματισμού, εδώ όμως πρέπει να μαντεύουμε ορέξεις, διαπλεκόμενα και συνωμοσιολογίες.

Έχουν αναρτήσει τις correlated, όχι τις wltp.
Άρα πάλι σε εμάς θα πέσει η ομίχλη που δεν ξέρουμε το ακριβές νούμερο. Σίγουρα γνωρίζουν τα νούμερα και επίτηδες δεν τα δίνουν απο τώρα στην δημοσιότητα.
Ωραίος accentwizard...να τα διπλασιάσεις...

Σωστό απο την μία...300 κυβικά κάτω, πωλήσεις με την νεότερη χαμηλότερη τιμή αλλά απο την άλλη...δεν σε αναγκάζω να τα σκας σε τέλη...των 300 ευρώ παραπάνω. Άρα πάρε μια παλιά τιμή και σε 2 χρόνια ξεκινάμε τα προς τα κάτω.
Άλλωστε μπορεί να έπεσε το 1.6 αλλά οι ακριβές του πετρελαίου ήταν στα ύψη και παρέμειναν. Με εξοπλισμό μεν, ψηλά δε.

Τέλος ακριβώς!
Έτσι και εγώ...ξεκίνησα Ιούνιο αλλά πάγωσε για λίγο και τέλη Αυγούστου που πήγα, πήρα μεγαλοπρεπώς...το μακρύτερο!
Το μην τρελένεσαι εύκολα το λες αλλά δύσκολα γίνεται.
Λογικά αφού πάμε για Πάσχα και μετά...επίσης αφού απο τα 22 θα πάμε στα...26 δεν ξέρω και εγώ πόσα ακριβώς, μάλλον θα μεταναστεύσω σε χαμηλότερη κατηγορία.
Κάτι που πραγματικά θα με πειράξει αφού είχα ψυχολογικό όριο τα 480-500 αποθηκευτικού χώρου και τα 160 άλογα.
Τώρα...κλάφτα Χαραλάμπη...

Ο χρήστης Neurotica έγραψε:
Πρόσθεσε τουλάχιστον 2 λτ επιπλέον από αυτά που αναφέρουν τα εργοστάσια.

Να δούμε πότε θα αλλάξει και η εμφανιζόμενη κατανάλωση, έτσι όπως αλλαξαν και οι ρύποι. Σε κάτι πιο ρεαλιστικό και ουσιαστικά χρήσιμο για τον πελάτη.
Αυτό το +2 το βαρέθηκα τόσα χρόνια.

Σίγουρα θα πιάσει 130, μάλλον για 135-140 το βλέπω. Αλλά και πάλι μιλάμε για 170€ τέλη.
Καμμία σχέση με τα 540€ του Eclipse Cross, αν επιβεβαιωθούν. (Έγραψα 650€ εκ παραδρομής σε προηγούμενο post).
Αν και 1γρ.διαφορά φαντάζει απίστευτα μικρή διαφορα. Αν το κατάφεραν μπράβο τους.
Πάντως τιμή στα 22 χιλιάρικα δεν θα ξαναδούμε σε καμμία περίπτωση.
Όποιος πρόλαβε πρόλαβε.

Μετά απο πολλά χρόνια απουσίας απο το forum, αν και πιστός αναγνώστης, επιστρέφω.
Εντυπωσιαμένος απο χώρους και χαρούμενος με επιδόσεις και οικονομία, τηρουμένων των αναλογιών (διαβάζοντας και το νήμα) επισκέφτηκα μια αντιπροσωπεία να το δω απο κοντά και να κλείσω και κάποιο test drive.
Ενημερώθηκα πως πλέον ο 1.6 βενζίνη αντικαθίσταται με 1.3 και οι επιλογές του πετρελαίου 1.5-2.0 με τον 1.7
Αρχικά να πω, πως το πετρέλαιο δεν με ενδιαφέρει σαν καύσιμο αν και γνωρίζω τα καλά του.
Ρωτώντας να μάθω λεπτομέρειες για τον 1.3 μου ανέφεραν πως κινεί το Grand Scenic και κάποια Mercedes, αφού έχει προέλθει απο την συνεργασία τους.
Στο βασικό ερώτημα των ρύπων δεν έλαβα κάποια σαφή απάντηση. Μου είπαν μόνο πως περιμένουν και οι ίδιοι.
Στο τελευταίο ερώτημα για την τιμολογιακή πολιτική της αντιπροσωπείας και για το αν η τιμή θα παραμείνει στα ίδια επίπεδα μου είπαν πως δεν το θεωρούν πιθανό. Με νέο κινητήρα πιστεύουν πως υα ξεκινά απο 1500€ και πάνω ακριβότερα.

Κλείνοντας να πω, πως κάνοντας μια ερώτηση στην Mitsubishi για το Eclipse Cross αν και μικρότερο, μου ανέφεραν πως περιμένουν ρύπους κοντά στα 190γρ. άρα μιλάμε για τέλη κοντά στα 650€. Ο κινητήρας δεν θα αλλάξει.
Το ανέφερα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν, πως για αυτό τον λόγο άλλαξε ο κινητήρας για να βρεθούν κοντά στα 280€ τα τέλη.
Φυσικά για το χρονικό της υπόθεσης, δεν υπάρχει ενημέρωση.
Ο ACCENTWIZARD θα μας κάνει πλακα μάλλον στο μέλλον. Ο κινητήρας αν και δεν πούλησε, είναι διαμάντι. Έτυχε να τον οδηγήσω και σε Pulsar και σε Juke. Έμεινα πολύ ευχαριστημένος.

tsiliha έχεις δίκιο, νομίζω πως θα ζορίζεται αρκετά και μόνο αν δεν το 'οδηγάς' θα είναι οκ. Αν το 'πας' κανονικά νομίζω θα καίει και θα ζορίζεται.

Ο Hakk έχει απόλυτο δίκιο.Η υποκειμενικότητα του σχολίου πρέπει πάντα να υπογραμμίζεται.Ειδικότερα σε μία μετάδοση F1,του sport με την μεγαλύτερη τηλεθέαση σε μόνιμη βάση.Πρέπει να κρατιούνται οι τύποι γιατί σε αντίθετη περίπτωση 'χάνεται η μπάλα'.
Να συμπληρώσω ότι αν και στη Ελλάδα η F1 δεν έχει την αρμόζουσα αντιμετώπιση,κάνω μία πρόταση-σύσταση γιά το όλο σκηνικό.Η απιτούμενη διαφήση...πολύ απλά δεν υπάρχει.Κανονικά θα έπρεπε οι θεαματικότητες να χτυπάνε απίθανα νούμερα,μιάς και μιλάμε για μεταδόσεις ενός καναλιού(...δεν υπήρξαν αλλαγές τηλεοπτικών σταθμών τα τελευταία χρόνια όπως επίσης δεν υπήρξαν και αλλαγές στον τρόπο της μετάδοσης).Άρα το γεγονός θα έπρεπε να αντιμετωπίζεται πιό ζεστά.Κάτι σαν τελικός(πως λέμε,κάθε αγώνας τελικός),με 'ζεστά' spot,αντίστροφες μετρήσεις κ.τ.λ.