Posts made by 108arr92

Πωλείται το Clio Ragnotti A7 του Βαγγέλη Ζάχου.

Πληροφορίες : 6949 546 444 ή στο 210 5822395

Youtube Video

GF την F2 κυνηγούσα και όχι την Α7....
Δεν μπήκα στη συζήτηση για να τονίσω τις όποιες επιδόσεις μας...κάθε άλλο,απλώς και μόνο για να μάθουν κι άλλοι αυτά που ήδη γνωρίζουν στο εξωτερικό! Νάσο....πάλι διαβασμένος..ήρθες...
Φυσικά και πρέπει να τρέχουν παλιά και καινούργια μαζί αλλά το πέναλτι του βάρους δεν θα πρέπει να ισχύει σε όλα τα αυτοκίνητα και ειδικά στο Ρανοτί που ΔΕΝ έχει ομολογκασιόν στο γκρούπ Α... .
Ολα τα R αυτοκίνητα κλέβουν εκκλησίες...και κακώς υποβιβάζεις Νάσο μου το 207...εργαλείο είναι κι αυτό στην ανάρτηση πονάει και όχι στο πάτημα...στη Γαλλία έχει κερδίσει και τη Ρενώ σε κάποιους αγώνες στο κυνήγι του ενιαίου...-Η διαφορά δεν είναι τόσο στο σειριακό όσο στον τρόπο που περνάει η δύναμη(ροπή) στο δρόμο....σε σχέση με Κλιο και Σιτροεν...
Το DS3 για την ώρα κερδίζει τα πάντα.....σε δικίνητα...σε όλα τα κράτη....μέλη της ΕΟΚ.....και όχι μόνο....Το Κλιο R3 Maxi....κερδίζει όλα τα σούπερ (εκτός κι αν τα οδηγεί ο Kubica ) κτλ....
Επίσης στα ξένα πρωταθλήματα τα C2 R2 Max παίζουν στα ίσια με Clio R3 Maxi (230ps) και με κάποια των 250ps....
Σε αυτούς που κάνουν 'καλά' το άθλημα παίζουν ρόλο όλα....π.χ. τι σειριακό φοράς, τι ανάρτηση-με ποιά εξέλιξη πάνω της, τι διάσταση ελαστικών, ποιούς δίσκους, άκρα....κτλ κτλ-
Δε νομίζω ότι θα άλλαζε κάτι άν αλλάζαμε την Α7 και την F2 σε σχέση βαθμολογίας...και γενικά δεν πιστεύω ότι θα υπάρξει δικαιοσύνη σε κάποιο κανονισμό...στη χώρα μας..-Πάντως μακάρι να έρθουν κι άλλα R....μας δίνει κι άλλο κίνητρο πολέμου.... !!!
ΥΓ- Ρίξτε μια ματιά στους χρόνους του Albertini στο San Remo που μόλις ολοκληρώθηκε και θα καταλάβετε πολλά για το τι εστί R3 Και μέχρι που μπορεί να φτάσει....-εδω ο Chentre με το R2 Fabia έκανε χρονάρες....απλώς..λεφτά ΔΕΝ υπάρχουν !

Καλησπέρα σε όλους,

Ανοίγετε μεγάλη κουβέντα κυρ Χρήστο και ξέρεις καλά ότι άκρη...δεν βγαίνει . Τι να πούμε δηλαδή στην αρχή του σπόρ?? Σε μια αρχή που μόλις μας επέτρεψε τη χρήση σειριακού κιβωτίου (ας είναι καλά ο Γιώργος Ταράτσαλος αλλά και ο Γιώργος Κοσμόπουλος) μας έδωσε και 30 κιλά ΔΩΡΟ έρμα γιατί μας θεώρησε...R3... ??? Και πάω στοίχημα ότι κανείς σας δεν το ήξερε αυτό...Ο Νάσος λέει κοντά στα 1030 αλλά είναι πάντα 1045-1050 όπως φυσικά και δεν έχει ψαλίδια, πλήμνες, διπίστονες δαγκάνες, Uniball συνδέσμους, Bell στα φρένα, αγωνιστικούς δίσκους, ραμμένη καρότσα (έχει και την πίσσα επάνω... )κτλ κτλ. Ολα αυτά ΔΕΝ τα έχει το δικό μας Clio....
Και να ξέρετε ότι από καιρό 'χάθηκε' η μάχη με την αρχή του σπορ . Αποφάσισα εδώ και αρκετό καιρό και ειδικά μετά και το Παλάδιο να τρέχω με ότι έχω και για μένα και τον αδερφό μου όπως πολύ σωστά με είχε προτρέψει εδώ και καιρό ο Νίκος Τσάδαρης.
Όσο για το R3 του Γιώργου Κοσμόπουλου γερός να είναι να το χαίρεται και μακάρι να έρθουν κι άλλα τέτοια όπλα να χαιρόμαστε εμείς και οι θεατές...
Αμα ψάξεις βαθιά...γιατί είσαι από τους λίγους που το ψάχνουν θα καταλάβεις...ακόμη περισσότερα για τις διαφορές πολλών αυτοκινήτων....-
Σε προσωπική συζήτηση με τον Manou Guigou...μου είπε οτι ακόμη και το Access Που αναφέρει ο Hannibal...είναι 1' το χλμ ταχύτερο από ενα Ν3-Α7 σκάρτο Ρανιοτί....το φάρδος και το πάτημα κάνει τη διαφορά καθώς και πολλά άλλα...όποιος οδηγήσει βόλτας Κλιο 3 RS θα καταλάβει...
Σε καμμία περίπτωση πάντως δεν θέλω να μειώσω τις επιδόσεις του φίλου μου και συναθλητή μου Γιώργου Κοσμόπουλου τον οποίο εκτιμώ αφάνταστα.
Πάντως σε χαίρομαι που παλεύεις με τα 'θηρία' της αρχής του σπόρ...αν και θεωρώ τον αγώνα....χαμένο.....

Φιλικά
Βαγγέλης Ζάχος

http://www.youtube.com/watch?v=NyFiB8lu9AA&feature=player_embedded#!

Καλημέρα,

Και στο πρωτάθλημα Ελλάδας και στο Κύπελλο Ασφάλτου μετράει....-ΔΕΝ υπάρχει(Πιστεύω) κάποιος συγκεκριμένος λόγος για τον οποίο σνομπάρουν οι συναθλητές μας στο φόρουμ...το ράλλυ ΔΕΘ..-Κρίμα.
Οι συμμετοχές απ'όσο γνωρίζω και πολλές και κορυφαίες είναι. Προτροπή δική μου είναι, λόγω και της πείρας μου από όλους τους αγώνες του Πανελληνίου να ασχολούμαστε με κάθε αγώνα στην ώρα του....εδώ ακόμη το ΔΕΘ δεν έγινε και μιλάτε για τη ..Φτέρη...! Συνεπώς...πληροφορίες εδώ : http://www.aoth.gr
Σε ό,τι αφορά τις ειδικές και ο Πολύγυρος ανάποδα είναι εξαιρετικός και η Παλαιοχώρα με τον Ταξιάρχη ενωμένη είναι μοναδική...28χλμ ειδική.
Οι απλές είναι μικρές έως αστεία(με την καλή έννοια) μικρές.
Δηλώστε λοιπόν όσοι επιθυμείτε και καλό αγώνα.3 μήνες απραξία είχατε..ευκαιρία είναι.

Φιλικά
Ζάχος Βαγγέλης

Αν και ο πατέρας έτρεξε και το 1984, με πολύ καλούς χρόνους, ας δούμε ένα πέρασμα από τον αντίστοιχο αγώνα του 1985...

http://www.zachosrally.gr/wp-content/up ... kent_1.jpg

Με το καλό να έρθετε!! Η απόλαυση είναι δεδομένη.

Βαγγέλης Ζάχος

Επειδή δημιουργήθηκε σύγχυση, το θέμα μας αφορά το συναθλητή μου Χριστόφορο και το βάρος του VW Golf EE/11. Το θέμα είναι στην ΕΘΕΑ, ζύγισμα δεν υπήρξε κατά τη διάρκεια του αγώνα, όπως επίσης και ο συναθλητής μου δεν είχε δηλώσει συμμετοχή στην κατηγορία F2 (1000 κιλά minimum), αλλά όπως λέει ο ίδιος το κατάλαβε μετά την 1η ειδική και έκρινε...ότι..θα συνεχίσει να αγωνίζεται στην κατηγορία F2....και...αν τον ζύγιζαν...το ρίσκο...δικό του.
Ζάχος Βαγγέλης

Καταρχάς,δεν είπα ότι δεν δέχτηκε τα συγχαρητήρια μου! Είπα ότι λυπάμαι που του έδωσα συγχαρητήρια...- Τι δεν ξέρεις τι έγινε; Δεν κατάλαβες οτι δεν ζυγίστηκε κανένα αγωνιστικό αυτοκίνητο πουθενά στον αγώνα...-στον 1ο γύρο του Πανελληνίου πρωταθλήματος..?? τέρμα το θέμα....-και οσο για τα παντελόνια ισχύει οτι έγραψα.

Ρε Βασίλη, θα φροντίσω να μην πάει στα αζήτητα...δεν γίνεται...

Φίλε Crn,που δεν ξέρω και το όνομα σου,τα ίδια λέει,απλώς επειδή δεν βγάζω άκρη με το συναθλητή μου ελπίζω να βγάλω άκρη με την αρχή του σπόρ.Δηλαδή εσύ που το διάβασες από τις 22 του μήνα δεν το θυμάσαι...-τι νόημα έχει να παραμείνει εφόσον ο ίδιος θεωρεί ότι αφού δεν τον ζύγισαν...δεν υπάρχει θέμα. Κάνε λίγο υπομονή και θα μάθεις περισσότερα...-¨Οσοι έπρεπε να ενημερωθούν ενημερώθηκαν...-

Ζάχος Βαγγέλης

Επειδή δεν κατάλαβες,αλλά ούτε κι εγω από όσα ακούω στο τηλέφωνο...σου αφιερώνω οτι αφιέρωσα και στον αγώνα της Βέροιας

Youtube Video

Τι εννοείς φίλε Βασίλη....-Ξέρεις κάτι που δεν ξέρω...;Δεν άλλαξε τίποτα απολύτως...το θέμα πήρε το δρόμο του...

http://www.zachosrally.gr/?p=1630

Καλημέρα σε όλους.
Διαβάζοντας οσα γράφτηκαν εως τώρα θα ήθελα να τοποθετηθώ και εγω με τα λίγα και ταπεινά που έμαθα τα τελευταία 11 χρόνια....! Καταρχάς δεν θεωρώ οτι είναι θέμα 'σούπερ-ντούπερ' αγωνιστικών αλλά,απλούστατα θέμα 'σούπερ-ντούπερ' αγωνιζομένων...-Λείπουν οι 'ΑΡΡΩΣΤΟΙ' από τους αγώνες ράλλυ, οι πραγματικοί λάτρεις, αυτοί που ξέρουν γιατί κάνουν ή γιατί θέλουν να κάνουν το άθλημα.Που ονειρεύονται πως θα οδηγήσουν πως θα στρίψουν και με ποιόν τρόπο άσχετα με το τι θα έχουν ως αγωνιστικό-είναι η ίδια η οδήγηση που μετράει..._¨Οταν πρωτοκατέβηκα με την ομάδα APR και είδαν το 106 μου,που ήταν προδιαγραφών Cup και θεωρούσα Α6, γελούσαν...και ακόμη γελούν...-έμαθα αργότερα οτι ήταν ,...Ν2...!Δεν είχα Πιρέλλι,δεν είχα βάλει ποτέ ΜΙσλεν και έπαιρνα τα Μπριτζεστοουν που πετούσαν οι άλλοι από τα ενιαία...-Ματαντόρ και πεζο σπορ και Μπιλσταϊν φορουσα και άλλα παρόμοια...-Ακόμη και σήμερα βλέπω σε όλους τους αγώνες να τρέχουν όλοι με καινούργια λάστιχα,πανάκριβα,καινούργιες αναρτήσεις που δεν φτάνουν στα bump stop ποτέ και άλλα παρόμοια.Δεν μας πειράζουν τα χρήματα στο άθλημα αυτό-καλοδεχούμενα από όποιον είναι-κουμάντο στην τσέπη κανενός- απλώς η νοοτροπία ενοχλεί..! Εαν πραγματικά το θέλεις..και νιώθεις οτι το'χεις κιόλας(οχι πάντα απαραίτητο!) τότε τρέχεις με οτι έχεις και ότι βρεις-Κόπηκαν τα ενιαία,που έδιναν χρηματικά έπαθλα (και έδιναν και οι συμμετέχοντες εξίσου πολλά) και κόπηκε η αιμοδοσία...-Συγχρόνως κόπηκε η προβολή από τον ειδικό τύπο,γιατί όπως είπαν δεν ενδιαφέρουν κανέναν οι αγώνες...-Λύσεις;; - Πριμοδοτήστε τις μικρές κλάσεις,προβάλετε τις προσπάθειες,ΨΑΞΤΕ τους χρόνους των αγώνων,ΨΑΞΤΕ καλά ποιός με τι,ποιός με ποιόν και με τι λάστιχα, με τι σέρβις,με ποιές συνθήκες κτλ-Βοηθήστε τους νέους,μιλήστε τους στα σέρβις,μην ΚΑΝΕΤΕ τις ντίβες και όλα τα συναφή...-ΕΜΕΙΣ φταίμε που έφτασαν οι αγώνες εδω,όλοι μας.Αλλάξτε εσείς ως οδηγοί και αθλητές και φυσικά και ως άνθρωποι και θα καλυτερεύσει και το άθλημα.
ΥΓ : Πόσοι νέοι,πραγματικά νέοι μπήκαν στους αγώνες τα τελευταία χρόνια; Μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού....
Ζάχος Βαγγέλης

Παιδια ευχαριστω αλλα πουλήθηκαν και τα 2 τιμόνια....

Καλές γιορτές!

Τα τιμόνια πωλούνται ..πλέον...!

Ο χρήστης rallycards έγραψε:

Αντε καλέ! Και εγώ που νόμιζα...!
Τελικά ο Pierro να με δούλευε?

Αυτά που κρατάτε είναι κάρτες του Longhi? Και αν ναι με ποιο αυτοκίνητο? Με το Focus που έτρεξε Μonza ή με το 207 της Twister?
Sorry για το άσχετο με το thread αλλά θα σκάσω...

Πάντως εντυπωσιακή η διαφορά του Araujo με τον Stagni! O τελευταίος δεν είναι κακός... (για να επανέλθουμε εντός θέματος).

Αυτά που κρατάω, αγαπητέ Τάσο, είναι οι κάρτες του Ράλλυ Ελπα του 2007 και προσπαθώ να πείσω τον Λόνγκι να έρθει να τρέξει...-Δίπλα ακριβώς ο κος Χρήστος APR και φωτό τραβάει ο Billakos APR -εκείνη τη χρονιά με πολλά μαλλιά...-!!

Αντε και καλημέρα...!

Βαγγέλης Ζάχος

Ο χρήστης platis έγραψε:
@ Βαγγελη Ζαχο.
Αγαπητε Βαγγελη, σε παρακαλω να μου επιτρεψεις να εκφρασω δημοσια την προσωπικη μου αποψη, και να δεχτεις (διαβαζοντας την ) οτι ειναι βγαλμενη απο καρδιας,αλλά με σκοπο να ξεκαθαρισουν λιγο τα πραγματα. Το κανω δε, αφου δημοσια και μεσω Rally Gr κατεθεσες την δικη σου αποψη.
Εκτιμω απεριοριστα τις οδηγικες σου ικανοτητα και το ηθος σου. Εχω περασει κι εγω απ αυτη τη διαδικασια,εκανα ακουσιο λαθος, τιμωρηθηκα παραδειγματικα και ξερω καλα ποσο ψυχολογικα επιβαρυντικη ειναι. Ομως δεν δεχομαι οτι εχεις ολοκληρωμενες τεχνικες γνωσεις.
Παρατηρησα με πολλη προσοχη τις φωτογραφιες που δημοσιευσες. Παρατηρησα λοιπον οτι:

1. Η εισαγωγη του σωληνα, οπως την εχεις διαμορφωσει εσυ, βρισκεται σε μετωπικη προς τον αερα επιφανεια και εχει σαφως κωνικη εισοδο (τον χωρο του προβολεα)
   2.Η εισαγωγη στην νορμαλ εκδοση βρισκεται ΚΑΤΩ και ΠΙΣΩ απο το κατω χειλος του προφυλακτηρα.
   Συμφωνα με τις αρχες βλοιπον της φυσικης, στην πρωτη περιπτωση με την αυξηση της ταχυτητας του αυτοκινητου (= αυξηση σχετικης ταχυτητας του αερα), λογω της μετωπικης σ αυτον επιφανειας και της ανοιχτης κωνικης εισοδου, αυξανεται η πιεση του και συνεπως (αφου ο αερας ειναι συμπιεστος) και η εισερχομενη ποσοτητα του. Με λιγα λογια στα 150-160 χιλιομετρα εχουμε (υπερβολη για την κατανοηση αυτο) ενα μικρο τουρμπο.
   Στη δευτερη περιπτωση του νορμαλ αυτοκινητου, επειδη η εισοδος βρισκεται ΠΙΣΩ απο το χειλος του προφυλακτηρα (πετασμα δηλαδη) και οχι μετωπικα στραμενη προς τον αερα, εχουμε το αντιθετο. Μηδενικη πιεση η και αρνητικη. Γιατι? Γιατι οταν το ρευμα αερα απο φαρδυα περιοχη, λογω εμποδιου αναγκαζεται να 'στενεψει, εχουμε αυξηση μεν της ταχυτητας του, αλλα μειωση της πιεσης. (Grosso modo αρχη του Bernulli-Βεντουρι το λεμε εμεις).
   Τα παραπανω ειναι πολυ ευκολο να τα διαπιστωσεις, αν τοποθετησεις στον σωληνα σου εναν MAP Sensor και να διαβασεις τις ενδειξεις του και στις 2 περιπτωσεις.
   Το κερδος ειναι αναλογο με το κερδος μιας 'σκουπας' (αν το ρυθμισεις σωστα),. και ολοι το ξερουν αυτο.
   Συνεπως, ο τεχνικος εφορος εχει απολυτο δικηο που χαρακτηρισε ουσιωδη την παραβαση, και αδικα τον κατηγορεις. Οσο αδικα πιστευω οτι κατηγορεισαι κι εσυ, αφου δεχομαι οτι δεν το ηξερες. Ο μηχανικος σου ομως?
   (Θα σου πω ενα μυστικο. Αναγκαστηκα να βγαλω καλους στον ...πωπο μου διαβαζοντας τεχνικα βιβλια, ακριβως γιατι εχω κι εγω εκτεθει η κινδυνεψει να εκτεθω απο τετοιες 'παρερμηνειες' μηχανικων)
   Δεχομαι οποιαδηποτε αντιρηση σου αν κανω λαθος. Αλλωστε η προοδος της επιστημης βασισθηκε στις διαφορες αποψεων.
   Αν ομως τελικα ανακαλυψεις οτι εχω δικηο, παρακαλω να επανορθωσεις.
   Συγχαρητηρια για την οδηγηση σου, μακαρι να σε χαιρονται οι θεατες και στο μελλον.
   Καλημερα.
   Χρηστος Πλατης.

Κύριε Πλατή,

Καταρχάς, ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Νομίζω οτι έχετε μπερδέψει λίγο το νόημα-Στην κατηγορία Α, η διάταξη φίλτρο/φιλτροκούτι είναι 'ελεύθερη' και φυσικά και ο οποιοσδήποτε σωλήνας που οδηγεί στο φιλτροκούτι...-εαν είχαμε τοποθετήσει τη συγκεκριμένη σωλήνα 2-3 εκατοστά δεξιότερα και πίσω απο την κεντρική γρύλια του προφυλακτήρα τίποτα μεμπτό δεν θα υπήρχε....!! ΔΕΝ είμαστε παράυτυποι γιατί είχαμε σωλήνα που φέρνει ψυχρό αέρα....-καμμία σχέση...- για να το κατανοήσετε καλύτερα, εαν είχαμε 'ταπομένο' το προβολάκι ομίχλης και τη σωλήνα ακρίβως δίπλα ή όπου την έχει η μαμά Ρενό, δηλαδή ακριβώς από κάτω...τίποτα δεν θα γινόταν..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!- Συνεπώς 'φάγαμε' 2 λεπτά ποινή για το 'ακάλυπτο' προβολάκι...- Και πάμε παρακάτω....- η φωτό του μουλαριού μου-μαμά- Ρανοτί Κλιό- την έβαλα για να δείτε οτι και η Ρενό 'παίρνει' αέρα στο ίδιο σημείο του προφυλακτήρα, λίγο πιο πίσω την ακρίβεια...- Και στο τέλος....ΦΟΡΑΩ ΜΑΜΑ φιλτρόκουτο και μαμά ΦΙΛΤΡΟ....το οποίο το φωτογράφισε ο τεχνικός έφορος...-Σιγά το κέρδος αέρα που είχα και πετούσε το Κλιο ή η Κλειώ ..(sic)....
Και κάνει 'καραμπάμ' οτι δεν είχα δόλο...θα μπορούσα να το είχα βγαλει οπως ειπες...-

Είμαι τραγικός γιατί δεν διάβασα το J και απλώς 'διαβάζω' περί οδήγησης και μόνο.ΜΟυ άξιζε πρόστιμο για την 'ασχετοσύνη' μου σε σχέση με τους κανονισμούς...-ΣΤΟΠ_

Και σας ξαναλεω...οτι 10 χρονια τα Σαξοραλα τρέχουν με ακάλυπτα προβολάκια ομίχλης....-νομίζω καταλάβατε!