Posts made by 108arr92

Τρέχει επ'αόριστον με βάσει τους τελευταίους κανονισμούς, αγοράστηκε προ 2ετίας, στο λινκ πιο επάνω θα δεις και τις προδιαγραφές του.
Βρίσκεται στην Αθήνα και μπορείς να το δεις απο κοντά!

Ο χρήστης 108arr92 έγραψε:
Σε πολύ καλή κατάσταση με επικάλυψη από καρμπόν γνήσιο, με WRC ακουστικά , πωλείται : 300 ευρώ

http://www.stilo-helmets.com/rally/tr_plus.htm

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150419779392619&set=t.1055520353&type=3&theater

Μέγεθος large

Σε πολύ καλή κατάσταση με επικάλυψη από καρμπόν γνήσιο, με WRC ακουστικά , πωλείται : 300 ευρώ

http://www.stilo-helmets.com/rally/tr_plus.htm

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150419779392619&set=t.1055520353&type=3&theater

Σε πολύ καλή κατάσταση με επικάλυψη από καρμπόν γνήσιο, με WRC ακουστικά , πωλείται : 300 ευρώ

http://www.stilo-helmets.com/rally/tr_plus.htm

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150419779392619&set=t.1055520353&type=3&theater

Σε εξαιρετική κατάσταση , νούμερο 54, homologation 8856-2000, έτος κατασκευής 2002, τρέχει κανονικά σε όλους τους αγώνες.
τιμή - 250 ευρώ

τηλ = 6949 546 444 - Βαγγέλης Ζάχος

Σε εξαιρετική κατάσταση , νούμερο 54, homologation 8856-2000, έτος κατασκευής 2002, τρέχει κανονικά σε όλους τους αγώνες.
τιμή - 250 ευρώ

τηλ = 6949 546 444 - Βαγγέλης Ζάχος

Νασο... κάπου μας έβαλες όλους στο ίδιο τσουβάλι και είναι αδικία...-αναφερόμενος εδώ : Α/7 = Α/7 (κάποια Clio έχουν ελληνικές ελευθερίες με σειριακά κτλ. άρα δεν είναι τόσο ριγμένα όσο φαίνεται)...
Δηλαδή με αλλά λογία το σειριακό STDSA που φορούσαν τα Κλιο γκρ.Α του 1992-1993 είναι ίδιο με αυτά του σούπερ 1600, του R3 Clio κτλ...σε πληροφορώ ότι αλλάζω με συμπλέκτη και όχι τέρμα γκάζι, δεν φοράω σωληνωτά ψαλιδιά, σπαστούς άξονες, uniball και αλλά πολλά, έχω φρένα απο μοντέλο παραγωγής μαντεμένια , όχι διαιρούμενα...και συζητάς ακόμη αν είναι ριγμένα τα Κλιο με ελληνική επέκταση... Καλά που είναι και ο Γιώργος Ταρατσαλος(Korenta service) και προσπαθεί με τον κινητήρα που μας έκανε και την τέλεια επίβλεψη γενικά.. ώστε να κάνουμε ότι κάνουμε... Όσο για τα 206 της Α6+ σίγουρα δεν έχουν καμμια σχέση με το S1600 της Lion αλλά έχουν πολύ σύγχρονο σαζμαν από super 1600 και εξαιρετικές αναρτήσεις και ψαλίδια και φρένα διαιρούμενα και άλλα.._δεν μπορείς να μην αδικησεις κανέναν, αλλά συνολικά αδικείς πολλούς... Βγάλατε την ΕΕ από το παιχνίδι και αφαιρέσατε τη δυνατότητα σε όσους με λιγότερα λεφτά αλλά μεράκι να κυνηγήσουν... Κάθε τι πιο σύγχρονο είναι ταχύτερο από πάτημα... εκτός και αν κάποιος έχει κιτ καρ... οπού εκει η διαφορά ηλικίας εξισορροπείται αρκετά...
ΥΓ - εφοσον γνωριζατε οτι το 206 ως S1600 αγοράστηκε γιατί το αφήνατε να τρέχει ως Kit car στην Α6+ και με τόσο μειωμένο βάρος..., ενώ αντιθέτως σε εμάς που βάλαμε ένα σειριακό μας χώσατε και 30 κιλά έρμα... επειδή μας θεωρήσατε..R3...???
R2 και Clio ragnotti 1030 kg, R3 Clio = 1100 kg , COrsa s1600 1000kg...206 kit car 960 kg???

Καλή χρονιά σε όλους!
Σίγουρα η προκήρυξη του 2012 είναι προβληματική σε πολλά επίπεδα. Καταρχάς η απουσία των ΕΕ από την F2 αποτελεί πλήγμα, ειδικά στη χώρα μας όπου η απόκτηση καλών γκρούπ Α είναι απίθανη. Δεν έχει κανένα νόημα η αποχώρηση των ΕΕ αυτοκινήτων, γιατί πρώτον δεν οδηγούν όλοι με τα ΕΕ αεροπορία ώστε να κόβουν από γνωστούς μνηστήρες αλλά και όσοι οδηγούν δεν το κάνουν σε όλους τους αγώνες του πανελληνίου (εκτός Μητσάρα Αμαξ, Κωνσταντινιδη), συνεπώς γιατί τους πετάξαν έξω? Μηπως θα τους κέρδιζε ο Ταχτας(οδηγάρα) με το πορτοκαλι που βλεπει βροχη και σβουριζει? Υπάρχει φόβος γενικός για να μην χάσουν 'κάποιοι' από υποδεέστερα αυτοκίνητα κάτι που δεν βοηθά καθόλου το συναγωνισμό σε οποιαδήποτε κλάση.
Και επειδή πολλά δεν αναφέρετε θα σας βοηθήσω..._Τα R2 πρέπει να είναι στην Α6 και οχι στην Α6+ ,αλλά προσοχή να είναι R2 όπως στην ομολογκασιόν και όχι οτι μας βολεύει να το αλλάζουμε και να το δηλώνουμε στην Α6+...Μην ξεχνάτε οτι τα R2 βγήκαν γιατί 'πατάν' καλύτερα και αλλάζουν ταχύτητες καλύτερα και είναι overall ταχύτερα από ελαφρύτερα αυτοκίνητα (106)...αυτά για όσους μπορούν να τα εκμεταλλευτούν! Απο κει και πέρα, για ποια Ν3 μιλάμε...όταν υπήρχε η Ν3 το 2006-2007 τη σνομπάραν όλοι την κατηγορία και αυτό γιατί δεν κατάφεραν τα αποτελέσματα που ήθελαν...- οταν αγόρασα το κίτρινο ρανιοτι το 2007 μέσα σε 2 αγώνες όλα τα υπόλοιπα Ν3 δηλώθηκαν ως δια μαγείας Α7..._ανατρέξτε στις συμμετοχές και θα δείτε. Γενικά στις κατηγορίες δεν μένουν αυτοκίνητα να παλεύουν γιατί πολλοι απογοητεύονται και δεν το ψάχνουν οδηγικά...! Οι κατηγορίες που έχουν φοβερό συναγωνισμό όπως η N2 και η Α6 δεν έχουν την υποστήριξη που τους πρέπει και αυτό ίσως γιατί δεν περάσαν οι υπεύθυνοι από αυτήν την κατηγορία.._Η Α5 έχει πεθάνει γιατί ακριβώς δεν θέλουν να ψαχτούν οδηγικά και κατα δεύτερον γιατί να πάρουν Γιαρις οταν τα 106 ντεμι γκρ.Α ειναι φθηνότερα...??
Οταν παιζουν πληρωματα ιδιας κλάσης παιζουν στα δευτερολεπτα παιζει πολυ ρόλο και η διαφορα βαρους των ιδιων των πληρωματων...-σε αυτο δεν μπορει να επέμβει η ΕΘΕΑ...(χαχαχα) μονο η διαιτα....
Ως απαντηση για το σχολιο περι Χατζηρηγα...θα πηγαινε και σημερα ετσι, απλώς θα έβρισκε αλλους να αντιπαρατεθει..._ηταν χρονιες που ειχαν πολλους καλους οδηγους μαζεμενους...και ειχε...δελεαρ..εκτος απο πρεστιζ και τα λεφτα των εταιριων...
Προταση ?
Ξανα τα ΕΕ στην F2, ξεχωριστά έπαθλα στους νέους οδηγούς( ανεξαρτητως κλάσης) οι οποίοι αποδεδειγμένα κανουν χρονους και κηνυγουν με μικροτερα αυτοκινητα, ξανα πισω η F3, η οποια εδινε δελεαρ και στους μικροτερους για εξτρα προσπαθεια...
Και να λετε την αληθεια παντου ειτε σας συμφερει ειτε οχι, ειτε χάνετε είτε δεν χάνετε στις ειδικες...οχι οπως μας βολευει...και οποιους γουσταρουμε τους αναφερουμε..._Ενας σημαντικος λογος για τις κλασεις που χανονται και για πληρωματα που δεν ξαναεμφανιζονται με μικροτερα αυτοκινητα ειναι επειδη τους σνομπαρουν ολοι και κανουν οτι δεν υπαρχουν..._επισης Ελλαδα δεν ειναι μονο η Αθηνα...υπαρχουν και σε αλλες γεωγραφικές περιοχες αυτοκινητα και οδηγοι σεβαστειτε και αυτους, ασχετως αν υπαρχουν περισσοτερα αγωνιστικα στην Αθηνα_Σφαιρικα να βοηθησουμε το αθλημα...

Δεκτός κάθε έλεγχος καθώς και προτάσεις διακανονισμού του ποσού.

Πωλειται Iphone 3G 16gb σε πολυ καλη κατασταση με το κουτι του,την αποδειξη αγορας του και φορτιστη και hands-free.

τιμη : 150 euro

πληροφοριες : 6949 546 444 (κος Βαγγελης)

Πωλειται Iphone 3G 16gb σε πολυ καλη κατασταση με το κουτι του,την αποδειξη αγορας του και φορτιστη και hands-free.

τιμη : 150 euro

πληροφοριες : 6949 546 444 (κος Βαγγελης)

Πωλείται το Clio Ragnotti Super A7 του Βαγγέλη Ζάχου
- Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό όπως :
Κινητήρα φουλ Γκρ.Α με ιπποδύναμη 225 άλογα, σε εξαιρετική κατάσταση προετοιμασμένο από την ΚΟΡΕΝΤΑ Service.
Εγκέφαλος GEMS EM36 S - προέλευσης S1600 με τεχνολογία S1600 και άπειρες δυνατότητες.
Σειριακό κιβώτιο 6ταχυτο SADEV με μπλοκέ της ίδιας εταιρίας και ημιαξόνια της ίδιας εταιρίας.
Φρένα εμπρός 4πιστονα από Clio R3 Maxi, υδραυλικό χειρόφρενο Renault sport με κατανεμητή.
Χειροποίητα καθίσματα μίξης ανθρακονημάτων της Motordrive εξαιρετικής ποιότητας και αντοχής σχεδιασμένα για Hans και με ειδικά αυτιά για Hans!!
Ανάρτηση Proflex τριών δρόμων με υδραυλικά bump-stop σε τέλεια κατάσταση.
Κλωβός ασφαλείας CUSTOM CAGES (T45 welded cage) ό,τι καλύτερο σε κλωβό.
Πολλές ζάντες Speedline Renault Sport και λάστιχα Μισλεν για όλους τους τύπους οδοστρομάτων.
Γενικά πρόκειται για αυτοκίνητο που τρέχει αύριο και κερδίζει.

Τιμή σοκ : ** 25000** για ολα μαζί.
Πληροφορίες : κος Ζάχος Βαγγέλης 6949 546 444 και στο 2310 631 025

Πωλείται το Clio Ragnotti Super A7 του Βαγγέλη Ζάχου
- Διαθέτει πλήρη εξοπλισμό όπως :
Κινητήρα φουλ Γκρ.Α με ιπποδύναμη 225 άλογα, σε εξαιρετική κατάσταση προετοιμασμένο από την ΚΟΡΕΝΤΑ Service.
Εγκέφαλος GEMS EM36 S - προέλευσης S1600 με τεχνολογία S1600 και άπειρες δυνατότητες.
Σειριακό κιβώτιο 6ταχυτο SADEV με μπλοκέ της ίδιας εταιρίας και ημιαξόνια της ίδιας εταιρίας.
Φρένα εμπρός 4πιστονα από Clio R3 Maxi, υδραυλικό χειρόφρενο Renault sport με κατανεμητή.
Χειροποίητα καθίσματα μίξης ανθρακονημάτων της Motordrive εξαιρετικής ποιότητας και αντοχής σχεδιασμένα για Hans και με ειδικά αυτιά για Hans!!
Ανάρτηση Proflex τριών δρόμων με υδραυλικά bump-stop σε τέλεια κατάσταση.
Κλωβός ασφαλείας CUSTOM CAGES (T45 welded cage) ό,τι καλύτερο σε κλωβό.
Πολλές ζάντες Speedline Renault Sport και λάστιχα Μισλεν για όλους τους τύπους οδοστρομάτων.
Γενικά πρόκειται για αυτοκίνητο που τρέχει αύριο και κερδίζει.

Τιμή σοκ : ** 25000** για ολα μαζί.
Πληροφορίες : κος Ζάχος Βαγγέλης 6949 546 444 και στο 2310 631 025

Πωλείται Iphone 3gs 16gb με το κουτι του και handsfree και φορτιστη 190 ευρω.

Πωλείται Iphone 3gs 16gb με το κουτι του και handsfree και φορτιστη 190 ευρω.

Καλημέρα ,

Συγχαρητήρια σε όλους τους συναθλητές μου που κατάφεραν και τερμάτισαν σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα.
Ο αγώνας αν και εξαιρετικής σχεδίασης και με τις καλύτερες ειδικές στην Ελλάδα (by far..) είχε τα προβλήματά του....
Να ευχαριστήσω θερμά τον Αλέξανδρο Γκαγκαλνά που μας βοήθησε ώστε να τρέξουμε και για μια ακόμη φορά χίλια ευχαριστώ στο μηχανικό μου Γιώργο Ταράτσαλο (Korenta Service).

Να ευχαριστήσω δημόσια τον κύριο Αμαξόπουλο Δημήτρη για τη βοήθεια του στο τελείωμα της πρώτης Φτέρης. Ευτυχώς που εκτός από ταχύτητα υπάρχουν και οδηγοί που έχουν και ήθος, φιλότιμο και χαμογελούν....χάνουν...κερδίζουν! Εύγε Μήτσο! Έγραψες...

ΥΓ - Παντιέρας και σια ΟΕ...όπως πάντα κοσμούν τους αγώνες...εξαιρετικά παιδιά...στο σύνολο τους.
Πολύ κρίμα για τους φίλους μου Μάνο και Μιχάλη καθώς και για τον Στέφανο-Σπύρο...
Χάρηκα πολύ γιατί είχα στο πλευρό μου τον Γιώργη τον Εξαδάκτυλο..-εξαιρετικής ευαισθησίας άνθρωπος!
Ζάχος Βαγγέλης

A bientot...
Πετσάκοι 2........

Zachos Vaggelees-Zachos Spyros Clio Ragnotti by KORENTA Service in car stage Polygyros ΔΕΘ 2011

Youtube Video

Youtube Video

Πωλείται το Clio Ragnotti A7 του Βαγγέλη Ζάχου.

Πληροφορίες : 6949 546 444 ή στο 210 5822395