@gatoz said in Toyota Yaris Cross:

#mono_photo
ουσια τπτ για εκτος
ρε, ειπαμε ειναι βι εφ εμ
επειδη καθε δευτερα αναρωτιοσαστε τι φταιξατε και θετε κατι αλλο, οχι δεν γινεται, μην ονειρευοσαστε βουνα, να βλεπετε καταναλωση

Λοιπών long story short οπως λενε κ στο χωριό μου, ακυρωσα παραγγελία 11/2022 για τους εξης λόγους:

1> Όχι γιατί το αυτοκίνητο είναι φτηνιάρικο για τον μέσο αγοραστή στον οποίο απευθύνεται... έλεος παιδιά, ούτε σχεδιαστικά από έξω ούτε από μέσα δεν εμπνέει κάτι τέτοιο, συμφωνώ ότι δεν έχει το εμφατικό style του 2008, ακόμα και το πλούσιο σαλόνι μέσα αλλά μέχρι εκεί. Βέβαια το ότι δεν έχει φωτισμό καμπίνας ή μπαταρία που σε θέση στάθμευσης να υποστηρίζει την μέση χρήση είναι κάτι ιδιαίτερα ενοχλητικό (για εμένα τουλάχιστον) θα μπορούσα να πώ και απαράδεκτο - αλλά δεν είναι κάτι που θα σε κάνει από μόνο του να πας σε εναλλακτική με +5 k.

2> Δεν το έχω άμεση ανάγκη, δηλαδή το αυτοκινητάκι που έχω που πλησιάζει τα 15 έτη θεωρώ ότι είναι στην καλύτερη φάση οικονομικής απόδοσης - με το ζόρι χρειάζεται σέρβις κάθε χρόνο (200 ευρώ) και για τα χιλιόμετρα που κάνω πληρώνω 60 ευρώ βενζίνη το μήνα ... δηλαδή 800 το χρόνο.
Το αυτοκίνητο αυτό μπορεί κάλλιστα να βγάλει αλλά 5-10 χρόνια.

3> Μην θεωρήσετε ότι είμαι κατώτερου εισοδήματος οπότε και "ξένου" στην μέση νοοτροπία - είμαι στα 45 έχω αγοράσει αρκετά αυτοκίνητα.. μεταξύ τον οποίων το προηγούμενο KIA sportage (με πολλους απο εσας είχαμε και συζητήσεις στο διπλα φορουμ πριν απο 2 χρονάκια), vw polo peugeot, seat κτλ

4> Είμαι άνθρωπος που δουλεύει σε μεγάλη εταιρία τεχνολογίας και δεν με ενθουσιάζει η "υβριδική" τεχνολογία, σε βαθμό που θα με κάνει να δώσω 23k και να χάνω λεφτά κάθε χρόνο ..ειδικά με την εισαγωγή των ηλεκτρικών.. σε αξία υποτίμησης της επένδυσης μου... για να κερδίζω σε τίποτα ... Δεν κερδίζεις διότι κάθε χρόνο χάνεις από τα 23k ...

5> Κάποτε άλλαζα αυτοκίνητα κάθε 4-5 χρόνια αλλά στην παρούσα κ οικονομική συγκυρία εκτιμώ και την προθεσμιακή κατάθεση με ευελιξία ... επίσης έχω και την ευκαιρία με 200 ευρώ να νοικιάζω διαφορετικές αμαξάρες (και ηλεκτρικές) στις άδειες μου ώστε με την οικογένεια να πηγαίνουμε ταξίδια.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Δηλαδη τι θέλεις να πεις; Δεν το επιασα.

Θεωρίες συνομωσίας - καμία ακύρωση θα έπαιξε και δεν ξέρανε σε ποιον να το δώσουν.

@gatoz said in Toyota Yaris Cross:

#mono_photo
ουσια τπτ για εκτος
ρε, ειπαμε ειναι βι εφ εμ
επειδη καθε δευτερα αναρωτιοσαστε τι φταιξατε και θετε κατι αλλο, οχι δεν γινεται, μην ονειρευοσαστε βουνα, να βλεπετε καταναλωση

Λοιπών long story short οπως λενε κ στο χωριό μου, ακυρωσα παραγγελία 11/2022 για τους εξης λόγους:

1> Όχι γιατί το αυτοκίνητο είναι φτηνιάρικο για τον μέσο αγοραστή στον οποίο απευθύνεται... έλεος παιδιά, ούτε σχεδιαστικά από έξω ούτε από μέσα δεν εμπνέει κάτι τέτοιο, συμφωνώ ότι δεν έχει το εμφατικό style του 2008, ακόμα και το πλούσιο σαλόνι μέσα αλλά μέχρι εκεί. Βέβαια το ότι δεν έχει φωτισμό καμπίνας ή μπαταρία που σε θέση στάθμευσης να υποστηρίζει την μέση χρήση είναι κάτι ιδιαίτερα ενοχλητικό (για εμένα τουλάχιστον) θα μπορούσα να πώ και απαράδεκτο - αλλά δεν είναι κάτι που θα σε κάνει από μόνο του να πας σε εναλλακτική με +5 k.

2> Δεν το έχω άμεση ανάγκη, δηλαδή το αυτοκινητάκι που έχω που πλησιάζει τα 15 έτη θεωρώ ότι είναι στην καλύτερη φάση οικονομικής απόδοσης - με το ζόρι χρειάζεται σέρβις κάθε χρόνο (200 ευρώ) και για τα χιλιόμετρα που κάνω πληρώνω 60 ευρώ βενζίνη το μήνα ... δηλαδή 800 το χρόνο.
Το αυτοκίνητο αυτό μπορεί κάλλιστα να βγάλει αλλά 5-10 χρόνια.

3> Μην θεωρήσετε ότι είμαι κατώτερου εισοδήματος οπότε και "ξένου" στην μέση νοοτροπία - είμαι στα 45 έχω αγοράσει αρκετά αυτοκίνητα.. μεταξύ τον οποίων το προηγούμενο KIA sportage (με πολλους απο εσας είχαμε και συζητήσεις στο διπλα φορουμ πριν απο 2 χρονάκια), vw polo peugeot, seat κτλ

4> Είμαι άνθρωπος που δουλεύει σε μεγάλη εταιρία τεχνολογίας και δεν με ενθουσιάζει η "υβριδική" τεχνολογία, σε βαθμό που θα με κάνει να δώσω 23k και να χάνω λεφτά κάθε χρόνο ..ειδικά με την εισαγωγή των ηλεκτρικών.. σε αξία υποτίμησης της επένδυσης μου... για να κερδίζω σε τίποτα ... Δεν κερδίζεις διότι κάθε χρόνο χάνεις από τα 23k ...

5> Κάποτε άλλαζα αυτοκίνητα κάθε 4-5 χρόνια αλλά στην παρούσα κ οικονομική συγκυρία εκτιμώ και την προθεσμιακή κατάθεση με ευελιξία ... επίσης έχω και την ευκαιρία με 200 ευρώ να νοικιάζω διαφορετικές αμαξάρες (και ηλεκτρικές) στις άδειες μου ώστε με την οικογένεια να πηγαίνουμε ταξίδια.

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Δηλαδη τι θέλεις να πεις; Δεν το επιασα.

Θεωρίες συνομωσίας - καμία ακύρωση θα έπαιξε και δεν ξέρανε σε ποιον να το δώσουν.

@monman2 said in Toyota Yaris Cross:

Ο Νορβηγός δίνει την απάντηση του στο ερώτημα για την ηχομόνωση του YC , με 17άρες και χειμωνιάτικα ελαστικά βγαίνει τελευταίο σε σχέση με τα υπόλοιπα που εχει δοκιμάσει ...

Youtube Video

τα υπόλοιπα βέβαια είναι ανώτερων κατηγοριών και τιμής !

Η εμπειρία με το δικό μου δείχνει πως με 16άρες και τα 205 θερινά είναι πολύ καλό στον θόρυβο κύλισης και πως και αεροδυναμικά χωρίς τις μπάρες οροφής δεν ενοχλεί ιδιαίτερα μεχρι τα 130.

Περί ηχομόνωσης 'οντως μιλάμε για τρίχες - 10% διαφορά μαξ μέχρι τα 110 - ο καθένας ανάλογα με την χρήση που κάνει καταλαβαίνει και κρίνει αν για άλλη μια φορά η toyota εχει φτιάξει ενα προιον που απευθύνεται εκει που απευθύνεται !

Το cx30 το έχω οδηγήσει και εγώ - δεν έχει καμία ιδιαίτερη αίσθηση στο οδήγημα, αν εξαιρέσεις μερικά φρου φρου που τα πληρώνεις παραπάνω και δεν μου έκαναν προσωπικά κλικ, είναι τυπικό - μικρό  b suv  > Στο sportage έχεις το αυξημένο μέγεθος και ύψος με τις γωνίες περα δώθε πάνω στο ελαφρύ τιμόνι ... καταλαβαίνουν οι ομοιοπαθείς.

Αγαπητοί φίλοι,

επειδή είμαι ένα βήμα πριν την αγορά του Kia Sportage upgrade 115ps diesel/hybrid, ήθελα τις πολύτιμες συμβουλές των παλαιών κατόχων του αυτοκινήτου ή όσων το γνωρίζουν, όσον αφορά τυχόν προβλήματα.

Το αυτοκίνητο μου αρέσει πολύ και καλύπτει τις ανάγκες της οικογένειας, το μόνο που με φοβίζει είναι ο υβριδικός κινητήρας και τα θέματα που μπορεί να παρουσιάσει. Td θα κάνω την ερχόμενη εβδομάδα.

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

7 χρόνια εγγύηση έχει Γιάννη δεν υπάρχει κανένα θέμα ανησυχίας με την Κια ούτε θα τα ακουμπήσεις στο σέρβις > κάνε την επένδυση σου άφοβα.

Κοίτα εκτός απο τα γούστα του καθενός, το τι θεωρεί σημαντικό και το πακέτο που τελικά παίρνουμε, υπάρχει και ο παράγοντας κλικ...kαι αντί κλικ

Τo γκάζι όντως έχει αυτήν την προέκταση..Που η αρχή χρησιμότητας και λειτουργίας είναι το speed limiter αν δεν απατώμαι

Εχω τεστ σημερα το 1.6 136 ντιζελ ψευδουβριδικο , αν εχεις κανεις κατι που θελει να δει ή να προσέξω ας μου πει να το εχω στο μυαλο μου

Ενδιαφέρον αδερφέ >  Όταν σου είναι εύκολο ανέβασε εντυπώσεις και συγκριτικά σε σχέση με το 115 να έχουμε μια εικόνα - Το δυναμόμετρο δείχνει διαφορά σε απόλυτη τιμή και ευρος στροφών που δεν την λες αμελητέα....

280  -  1750 - 2750

320  -  2000 - 2250

fantom344 wrote:

Εντάξει σε κάποια σημεία πρέπει να κατεβαίνεις στα 120 - 130 και μετά πάλι επάνω για ευνόητους λόγους… αλλα 9.2 είναι φάση τέρμα γκάζι - ένα χρόνο τώρα πάντως δεν έχω χρειαστεί το automatic cruise control….  εθνική όταν είναι ώρα για χαλάρωση μπορείς να κάνεις δεξιά και το κανονικό τα πάει μια χαρά και οι άλλες διαδρομές και απο περιφερειακούς κτλ μεσα στην πόλη είναι πολύ σύντομες για τέτοια πράγματα - δεν τα λες βέβαια και άχρηστα τα συστήματα ασφάλειας σε καμία περίπτωση.

Πάντως για τους πιο ψαγμένους κατόχους πολλές βελτιωσούλες γίνονται aftermarket με επίσκεψη είτε στην αντιπροσωπία είτε έξω - Τα περισσότερα parts του gt line μπορούν να φορεθούν και στο upgrade

Γνωρίζεις τι μπορεί να προστεθεί aftermarket από την αντιπροσωπεία (εκτός από αισθητικές βελτιώσεις) Υπάρχει κάπου κατάλογος με τι αναβαθμίσεις μπορείς να ζητήσεις σε επίπεδο τεχνολογικό;

Το service μπορεί είτε να σου δώσει καταλόγους με όλα τα parts πχ του gt line όταν τους πας έναν σχετικό σειριακό οπότε παραγγέλνεις ότι θες και τα τοποθετούν, είτε να κάνει την εργασία που θα του αναθέσεις εφόσον τους εξηγήσεις το concept και τους πας τα απαραίτητα κατόπιν συνεννοήσεων - 'κατάλογοι αναβαθμίσεων' απ' οσο ξέρω δεν υπάρχουν,εγώ δεν έχω δεί πουθενά ούτε θα σε πάρει κανείς απ' το χέρι  για αυτά ..... θέλει το ψάξιμο του το πράγμα

Εντάξει σε κάποια σημεία πρέπει να κατεβαίνεις στα 120 - 130 και μετά πάλι επάνω για ευνόητους λόγους… αλλα 9.2 είναι φάση τέρμα γκάζι - ένα χρόνο τώρα πάντως δεν έχω χρειαστεί το automatic cruise control….  εθνική όταν είναι ώρα για χαλάρωση μπορείς να κάνεις δεξιά και το κανονικό τα πάει μια χαρά και οι άλλες διαδρομές και απο περιφερειακούς κτλ μεσα στην πόλη είναι πολύ σύντομες για τέτοια πράγματα - δεν τα λες βέβαια και άχρηστα τα συστήματα ασφάλειας σε καμία περίπτωση.

Πάντως για τους πιο ψαγμένους κατόχους πολλές βελτιωσούλες γίνονται aftermarket με επίσκεψη είτε στην αντιπροσωπία είτε έξω - Τα περισσότερα parts του gt line μπορούν να φορεθούν και στο upgrade

criuser wrote:

Οσο για την αγάπη του Δία που είναι εργονομικοί οι Γερμανοί , είναι τόσο εργονομικοί όσο τα πέδιλα και οι κάλτσες που φοράνε το καλοκαίρι στην Ελλάδα....

Στα αυτοκίνητα οι πιο εργονομικοί είναι οι Ιάπωνες, δεν συμπαθώ τους Γερμανούς σε αυτόν τον τομέα (ούτε σε κανέναν άλλον τομέα). Κι επειδή σε πολύ πιο σοβαρά μηχανήματα (άρματα μάχης) έχω συγκρίνει ρωσικά, αμερικάνικα, αγγλικά, γερμανικά και γαλλικά μηχανήματα, ξέρω πως σκέφτεται η κάθε σχολή.