Ο χρήστης Lap έγραψε:
[emoji38]

Οχι φυσικα. Αλλα σε παλιο τουοτα το ταμπλο εσκασε απο τον ηλιο και απο τοτε το εχω παρει με φοβο και σε καποια αλλα αυτοκινητα εκαναν εντονες ρωγμες χανοντας το χρωμα τους.

Στα πατακια σκεφτηκα πως στο σπιτι δεν σκουπιζεις το πατωμα με τη ηλεκτρικη σκουπα και μετα με το ιδιο στομιο καθαριζεις καναπεδες μαξιλαρια και στρωματα.

Αλλο το πατωμα αλλο οι καναπεδες, ετσι και το αυτοκινητο.

Ειμαι ο μονος που το σκεφτομαι;
[emoji38]

Μπορείς και αν θες να αλλάξεις την σειρά καθαρισμού. [emoji3] [emoji3] Πρώτα να κάνεις τα καθίσματα και μετά τα πατάκια. [emoji3] Problem solved. [emoji106][emoji16]

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Υπάρχουν αρκετά παραδείγματα για το πως μπορεί να βελτιωθεί ένας νέος οδηγός. Θα σου αναφέρω δύο περιπτώσεις που βίωσα στην οδηγική μου πορεία. Η πρώτη είναι σαν οδηγός και η δεύτερη σαν συνοδηγός. Επειδή δεν είχα αρκετή εμπειρία πριν αποκτήσω το δίπλωμα, είχα μια ανασφάλεια όσον αφορά την οδήγηση και την ταχύτητα. Στην πόλη μέσα μπορώ να πω ότι είχα μια άνεση γιατί οι ταχύτητες ήταν πολύ μικρές και είχα τον έλεγχο του αυτοκινήτου αλλά όταν μετά από μερικά μαθήματα βγήκαμε στην εθνική για εκπαίδευση ο φόβος μου ήταν αρκετός για να με εγκλωβιζει μέχρι τα 60-70 km/h. Ο τρόπος για να με βοηθήσει ο δάσκαλος στην οδήγηση σίγουρα δεν είναι νόμιμος αλλά ούτε και προτεινόμενος καθώς ανέλαβε αυτός να φτάσει σε απαγορευμένα νούμερα την ταχύτητα και μετά να μου πει ότι αναλαμβάνω εγώ την οδήγηση.
Η άλλη περίπτωση ως συνοδηγός αφορά την εκπαίδευση της αδερφης μου, όταν απέκτησε το καινούριο της αυτοκίνητο 10 χρόνια μετά από την απόκτηση του διπλώματος της, και με σχεδόν μηδενική εξάσκηση όλα αυτά τα χρόνια. Το σημαντικό ήταν ότι δεν υπήρχε περίπτωση να τα παρατήσει εφόσον και η ίδια ήθελε να μάθει να οδηγάει. 'Σημείωση : Το ότι κάποιος έχει αποκτήσει δίπλωμα δεν σημαίνει ότι έχει την ικανότητα και την εμπειρία της οδήγησης. Εξάσκηση και σεβασμός χρειάζεται για να γίνεις σωστός οδηγός'.
Στην αρχή είχα αρκετή διάθεση για υπομονή στα οποία λάθη έβλεπα αλλά τελικά και οι πιο έντονες παρατηρήσεις σε επαναλαμβανόμενα λάθη φαίνεται ότι βοήθησαν. Στην αρχή για να μην έχει το άγχος της κίνησης επιλέγαμε ώρες και δρόμους με μικρή κίνηση και αργότερα πηγαίναμε και σε πιο δύσκολες οδηγικές συνθήκες.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Για τον Κωνσταντίνου στο Μοσχάτο έχουμε άποψη; Στο σκρουτζ βλέπω έχει πολύ καλές τιμές.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
[emoji38]

Οχι φυσικα. Αλλα σε παλιο τουοτα το ταμπλο εσκασε απο τον ηλιο και απο τοτε το εχω παρει με φοβο και σε καποια αλλα αυτοκινητα εκαναν εντονες ρωγμες χανοντας το χρωμα τους.

Στα πατακια σκεφτηκα πως στο σπιτι δεν σκουπιζεις το πατωμα με τη ηλεκτρικη σκουπα και μετα με το ιδιο στομιο καθαριζεις καναπεδες μαξιλαρια και στρωματα.

Αλλο το πατωμα αλλο οι καναπεδες, ετσι και το αυτοκινητο.

Ειμαι ο μονος που το σκεφτομαι;
[emoji38]

Μπορείς και αν θες να αλλάξεις την σειρά καθαρισμού. [emoji3] [emoji3] Πρώτα να κάνεις τα καθίσματα και μετά τα πατάκια. [emoji3] Problem solved. [emoji106][emoji16]

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ε καλά δεν το χρέωσε παραπάνω. Δείτε το σαν kinder έκπληξη. [emoji3]

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Ναι, φυσικά.

Αλλά μετά ξεκινούν άλλες ιστορίες. Ανταλλαγή με OPC ή με κάποιο άλλο; [emoji38]

Ο θεματοθέτης απλά να έχει στο νου του ότι η βελτίωση στον 90άρη πρέπει να γίνει από μάστορες που ξέρουν καλά το ASTRA G. Στο Γαλάτσι υπήρχε ένα πολύ καλό συνεργείο που έκανε και βελτιώσεις, αλλά δεν ξέρω αν ακόμη είναι ανοιχτό. Εκεί είχα βάλει τα πίσω δισκόφρενα. Στο OpelClub τα παιδιά θα ξέρουν.

Τον Β.....ά λες; Αν ναι ακόμα υπάρχει. Υπάρχουν και άλλοι καλοί μηχανικοί που έχω υπόψιν στα Opel.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Για μένα μόνο ανταλλαγή με OPC...

Αν θες να πας σε δίλιτρο ναι, λογική απόφαση.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Βελτίωση στο 90άρη Astra G;

Πεταμένα χρήματα.

Εγώ είχα το 100άρη/1600/Sport και το είχα 'πειράξει' στα κλασσικά σημεία. Μία φουλ εξάτμιση, ένα φίλτρο ελεύθερο, δίσκους πίσω και ζάντες. Δεν ήθελε τίποτα άλλο. Ερχόταν και με τα SACHS Performance και φορούσε και κάτι ελατήρια που το χαμήλωναν δύο εκατοστά. Πέταξα και μία 16άρα ζαντούμπα και ήταν μια χαρά το αυτοκίνητο.

Αλλά ο κινητήρας δεν ήταν για πολλά-πολλά. Ήδη είχε θέμα με την βενζίνη και βάραγε ο knock sensor στις χαμηλές.

Αν πραγματικά θέλει να το κρατήσει το αυτοκίνητο η λύση του Z18XE είναι μονόδρομος. Κακώς έβγαινε με 14αρι κινητήρα αλλά για την εποχή του ή ιπποδύναμη του ήταν νορμάλ. Τώρα από 2 επιβάτες και πάνω πολύ απλά δεν αρκεί με τα σημερινά δεδομένα.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Επειδή πάει να γίνει προσωπική κόντρα, να ξεκαθαρίσω πως ό,τι γράφω έχει κίνητρο να βοηθήσει και να προλάβει σπατάλη χρημάτων, επιδείνωση ψυχικής υγείας και μέτριο αυτοκινητιστικό αποτέλεσμα στο τέλος. Φαντάζομαι ότι τα ίδια κίνητρα ισχύουν και για τους υπόλοιπους χρήστες.
Από εκεί και πέρα, ας κάνει ό,τι τον φωτίσει ο Θεός.

Σπατάλη χρημάτων έχεις και μόλις βγάλεις από την αντιπροσωπεία το καινούριο σου αυτοκίνητο. Ψυχική υγεία που ξέρεις, η βελτίωση που προσωπικά επέλεξες μπορεί να σου χαρίζει και χαμόγελα. Μέτριο αποτέλεσμα είναι σχετικό. Σίγουρα θα υπάρχει κάτι καλύτερο, αυτό είναι νόμος, και εφόσον προσωπικά με ικανοποιεί η επιλογή μου δεν θα το μετανιώσω. Εντελώς φιλικά πάντα.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Άλλο το να εκφράσεις την άποψη σου και άλλο να κάνεις απαξιωτικά σχόλια. Σωστά; [emoji848]

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Μάλιστα... Δεν το γνώριζα ότι υπάρχει και επιθεώρηση βελτιώσεων μέσα στο φόρουμ. [emoji848][emoji28][emoji28][emoji28]
Στους αναθεωρημένους όρους πρόσβασης στο φόρουμ παρακαλώ να ανεβάσετε όσα αυτοκίνητα θεωρείται ότι αξίζουν να βελτιωθούν. Για να ξέρουμε και εμείς οι αδαείς. Και μετά κάντε το και αν γίνεται και global γιατί έχει ξεφύγει η κατάσταση με τις βελτιώσεις ανά την υφήλιο. Άκου εκεί Lada να περνάει Porsche. [emoji3] [emoji3] [emoji3]
Ο κάθε οδηγός έχει τα δικά του στάνταρ και το δικό του γούστο. Αλίμονο αν όλοι μας είχαμε τις ίδιες προτιμήσεις.
Είμαστε στο 2018 και μιλάμε για κινητήρα - μετατροπή bolt on. Δεν ζήτησε ο άνθρωπος κινητήρα F16 στο αμάξι του. Τέτοιες μετατροπές έχουν γίνει αρκετές και οι κάτοχοι τους τα χαίρονται απροβλημάτιστα.
Στην τελική η όχι δεν είμαστε οι κριτές εμείς στην τσέπη και την σκέψη του καθενός.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το παράξενο είναι ότι αφενός φοβάσαι τα μεταχειρισμένα όπως ο δ...λος το λιβάνι, αλλά σου φαίνεται πολύ λογικό να μπλέξεις με συνεργεία και βελτιώσεις.
Το δεύτερο έχει πολλαπλάσιο ρίσκο και δαπάνες από το πρώτο. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ελέγχονται και τα χοντρά θα τα βρείτε, ώστε να κρίνεις αν σε συμφέρει η αγορά ή όχι.

Ειδικά που είσαι μεσήλικας κι όχι κάνας εικοσάχρονος με τα μυαλά στα κάγκελα. Βρες ένα γρήγορο νεότερο μεταχειρισμένο και δε θα χρειαστεί να αναβαθμίσεις ούτε τα φρένα ούτε τις αναρτήσεις, αφού θα είναι εργοστασιακό.

Με ψυχρή λογική, ναι δεν συμφέρει η βελτίωση αυτοκινήτου δεκαπενταετιας. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάποιος δεν θα βάλει πρώτα το συναισθήμα και μετά την λογική.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk