Youtube Video

To Renault Arkana είναι ένα ακόμα SUV μοντέλο που από τις αρχές του 2019 θα ενταχθεί στην εμπορική φαρέτρα των Γάλλων.
Επί της ουσίας, πρόκειται για ένα μοντέλο της κατηγορίας C που αρχικά θα διατεθεί στην αγορά της Ρωσίας και εν συνεχεία και στις υπόλοιπες. Η πλήρης αποκάλυψή του θα πραγματοποιηθεί την επόμενη κιόλας εβδομάδα, και συγκεκριμένα στις 29 του μήνα, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας.

Σύμφωνα με τις έως τώρα διαρροές, το νέο Renault Arkana, το οποίο δανείζεται την ονομασία του από το λατινικό arcanum, που σημαίνει «μυστικό», θα βασίζεται στο ρώσικο Kaptur, που αποτελεί μία μεγαλύτερη εκδοχή του ευρωπαϊκού best-seller, Captur. Όπως είναι ήδη γνωστό, η κατασκευή του νέου Arkana θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Renault που βρίσκεται στη Μόσχα, από όπου και θα εξάγεται σε πολλές ακόμα χώρες που μένει να ανακοινωθούν από τους δημιουργούς του μοντέλου την προσεχή περίοδο.

Αξίζει να σημειωθεί πως η Ρωσία αποτελεί για τη Renault μία πολύ σημαντική αγορά, με τις πωλήσεις της το 2017 να ανέρχονται στη χώρα στις 414.000 μονάδες.

Πηγή

Προς το παρόν φωτογραφίες από το εσωτερικό δεν υπάρχουν (περιμένουμε όμως ότι θα έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων και μεγάλη οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό), ενώ οι μόνες επιπλέον πληροφορίες που δίνει η Renault είναι πως θα έχει full LED φώτα και 4κίνητες εκδόσεις.

Το νέο Renault Arkana θα είναι ένα παγκόσμιο αυτοκίνητο, το οποίο θα κατασκευάζεται σε διαφορετικά εργοστάσια, αρχής γενομένης από τη Ρωσία (εκεί εξάλλου κάνει και την παγκόσμια πρεμιέρα του, στην έκθεση αυτοκινήτου της Μόσχας) μέσα στο 2019. Αργότερα τόσο η παραγωγή του όσο και η διάθεσή του θα εξαπλωθεί και σε άλλες χώρες και Ηπείρους. Αξίζει να σημειωθεί ότι προς το παρόν το αυτοκίνητο είναι show car (έτσι το χαρακτηρίζει η ίδια η Renault), κάτι που σημαίνει πως μπορεί να δούμε μικροαλλαγές στην έκδοση παραγωγής.

Πηγή

Χαχα...μην κράζετεεε
Τα SUV/Crossover πουλάνε και αφού πουλάνε, θα παράγονται διαρκώς νέα μοντέλα δημιουργώντας νέες (υπο)κατηγορίες!

To νέο μικρό SUV της Alfa Romeo που θα παρουσιαστεί στη Γενεύη ονομάζεται Tonale.Λεπτομέρειες προσεχώς!
Πηγή

Το δημοσίευμα αναφέρεται σε νέο μοντέλο και όχι σε concept αλλά έχω την αίσθηση πως δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι μέχρι να διαρρεύσουν περισσότερες πληροφορίες!
Οψόμεθα!

Περισσότερα εδώ .

Μετά από όλα αυτά τα δημοσιεύματα και όλες αυτές τις πληροφορίες στο διαδίκτυο για κάτι τέτοια σκουπίδια που εξαπατούν συστηματικά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο πελάτες οι οποίοι συνήθως τους δίνουν τα ωραία ζεστά τους λεφτουδάκια που μαζεύουν με κόπο για κάποια χρόνια, όποιος υποψήφιος κάτοχος αυτοκινήτου πηγαίνει και αγοράζει από εκεί, φέρει και αυτός μερίδιο ευθύνης.
Εννοείται πως η ποινή αυτή είναι γελοία αλλά δυστυχώς ή ευτυχώς οφείλουμε και εμείς οι ίδιοι να έχουμε καταναλωτική συνείδηση και να ψαχνόμαστε λίγο...αμάξι αγοράζουμε, όχι αναπτήρα από το περίπτερο.Η σκληρότερη τιμωρία για κάθε κατακάθι από το χώρο του εμπορίου είναι να το ξεράσει η ίδια η αγορά με την απαξίωση που του αρμόζει.

Εισβολή με κλεμμένη Mustang στα Media Markt εδώ στο Ρέντη 

https://m.youtube.com/watch?v=v1oBRkr5S2I

Το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 20 χλστ., χάρη στα φαρδύτερα πίσω φτερά. Το μήκος του μεταξονίου αυξήθηκε κατά 40 χλστ. για βελτιωμένες επιδόσεις στον τομέα των χώρων, ενώ χάρη στους κοντύτερους προβόλους, το συνολικό του μήκος είναι μεγαλύτερο κατά μόλις 5 χλστ. Ο δε χώρος φόρτωσης, ο οποίος διαθέτει χαμηλότερο κατά 29 χλστ. κατώφλι φόρτωσης, είναι από τους καλύτερους στην κατηγορία Α έχοντας χωρητικότητα 252 λίτρων.

Σχεδιαστικά, σημείο αναφοράς για το τρίτης γενιάς Hyundai i10 είναι οι πιο «όρθιες» κολώνες, τα φώτα ημέρας στο εμπρός μέρος, τα οποία βρίσκονται εγκατεστημένα στο «εσωτερικό» της ανανεωμένης γρίλιας, ενώ το δικό τους ρόλο στη διαμόρφωση μιας πιο δυναμικής εικόνας «παίζουν» τα ανανεωμένα φωτιστικά σώματα και οι τροχοί των 16 ιντσών, οι οποίοι είναι διαθέσιμοι στο νέο i10 για πρώτη φορά.

Στο εσωτερικό διακρίνεται οθόνη αφής 8 ιντσών (η μεγαλύτερη σε μέγεθος στην κατηγορία), η οποία βρίσκεται εγκατεστημένη ψηλά στην κεντρική κονσόλα. Από εκεί και πέρα, το σύστημα infotainment υποστηρίζει τις εφαρμογές Android Auto και Apple Car Play, ενώ προαιρετικά διατίθεται σύστημα ασύρματης φόρτισης κινητού και κάμερα οπισθοπορείας.

Σε ό,τι αφορά τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, το νέο i10 εξοπλίζεται μεταξύ άλλων με τα Automatic Emergency Braking, Lane Keep Assist, Forward Collision-Avoidance Assistance, Intelligent Speed Limit Warning και Driver Attention Warning, ενώ με την αρωγή του συστήματος Bluelink ο ιδιοκτήτης μπορεί μέσω της σχετικής εφαρμογής να εντοπίσει το αυτοκίνητό του, να ενημερωθεί για τις τιμές καυσίμων στα κατά τόπους πρατήρια αλλά και να «στείλει» στο αυτοκίνητο οδηγίες  για την πλοήγησή του μέσω κινητού τηλεφώνου.

Το νέο Hyundai i10 θα κατασκευάζεται στην Τουρκία και θα είναι διαθέσιμο στις κατά τόπου αγορές ήδη από το λανσάρισμά του με δύο μηχανικά σύνολα. Και συγκεκριμένα με έναν 3κύλινδρο 1.000άρη με απόδοση 67 ίππων και 96 Nm, καθώς και με έναν επίσης ατμοσφαιρικό 1.200άρη, με 4 στο σύνολο κυλίνδρους και απόδοση 84 ίππων και 118 Nm. Και οι δύο συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο με 5 σχέσεις μετάδοσης ή με ένα αντίστοιχο αυτοματοποιημένο.

Πηγή

H Hyundai έδωσε στη δημοσιότητα το πρώτο επίσημο σκίτσο του νέου i10 το οποίο θα παρουσιαστεί επίσημα το Σεπτέμβριο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Χαρακτηριστικά του η μεγάλη μάσκα, οι ανάγλυφες επιφάνειες και οι έντονες ακμές.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η σχεδίαση και η εξέλιξή του έχει γίνει στην Ευρώπη όπου βρίσκεται και το εργοστάσιο παραγωγής.Στην γκάμα κινητήρων θα υπάρχουν ο 3κύλινδρος 1.0, ο 4κύλινδρος 1,2 ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και τον 1.0 Τ-GDi.

https://www.drive.gr/news/nea-montela/pro-ton-pylon-neo-hyundai-i10

Νεότερες  πληροφορίες και φωτό από το νέο Golf.

Επειδή τα εγχώρια μεταχειρισμένα έχουν περάσει ΚΤΕΟ και επίσης υποτίθεται ότι διαθέτουν book service(άρα τα χλμ είναι ''εγγυημένα'', άσχετα αν αυτό ακούγεται ως ανέκδοτο σε κάποιες περιπτώσεις!) και αρχείο πιθανών ανακλήσεων και βλαβών ενώ μπορούν να διασταυρωθούν πράγματα μέσω ασφαλιστικών.Κάποια από αυτά βέβαια πρέπει να φροντίσει να τα κάνει ο υποψήφιος αγοραστής με δική του πρωτοβουλία, δεν υπάρχει επισήμως κάποιο πρωτόκολλο που να υποχρεώνει τον έμπορο να δώσει πλήρες και αδιάβλητο ιστορικό.

*Σύμφωνα με το Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων (ΣΕΑΑ) θα ξεκινήσει την 27η Σεπτεμβρίου 2019 μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας του Υπουργείου Μεταφορών, η παροχή κρίσιμων πληροφοριών για τους υποψήφιους αγοραστές εισαγομένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, κατά την τελευταία διέλευση για σέρβις, οι ανακλήσεις που οφείλεται να γίνουν, το ιστορικό ΚΤΕΟ στη χώρα προέλευσης (άρα και τα χιλιόμετρα που είχε το αυτοκίνητο, όταν ελέγχθηκε και τυχόν βλάβες) και πολλά άλλα, θα πρέπει να τίθενται υπόψη των αγοραστών.

Με τον τρόπον αυτόν θα τεθεί έλεγχος στην εισαγωγή αυτοκινήτων με παραποιημένα χιλιόμετρα, άγνωστο ιστορικό κλπ*.

Και πληροφορίες για τα ισχύοντα στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε.
Δεν ξέρω αν και κατά πόσον θα εφαρμοστεί εδώ αλλά η ερώτηση που μου έρχεται στο μυαλό είναι η εξής: μέχρι τώρα δεν υπάρχει κανένα νομικό πλαίσιο που να προασπίζει σε κάποιο βαθμό τα δικαιώματα του καταναλωτή από όλους αυτούς τους απατεώνες;

Κατατέθηκε από τον Υπουργό πράξη νομοθετικού περιεχομένου για αναστολή των αυξήσεων στα διόδια και η ''Αττική Οδός Α.Ε.'' απαντά με προσφυγή στη Δικαιοσύνη
Πηγή

To μοντέλο προσφέρεται και σε GT Line έκδοση που διαθέτει ζάντες 18″ με ελαστικά διαστάσεων 235/45, με τις υπόλοιπες εκδόσεις να φορούν ζάντες 16″ και 17″. Στο εσωτερικό, μεταξύ άλλων συναντάμε οθόνη αφής 10,25″, τριάκτινο τιμόνι, μεταλλικά διακοσμητικά, ηλεκτρικό χειρόφρενο, διπλές ποτηροθήκες, head-up display 8″ και ηχοσύστημα Bose 8 ηχείων.

Κίνηση παίρνει από τον turbo κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων απόδοσης 177 ίππων, τον ατμοσφαιρικό 2,1 λίτρων απόδοσης 149 ίππων και έναν turbodiesel 1,6 λίτρων απόδοσης 136 ίππων. Οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα CVT κιβώτιο ταχυτήτων, ένα 6τάχυτο αυτόματο και ένα 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη.
Πηγή

Και λίγο εσωτερικό εδώ

Youtube Video

*Αλλαγές φέρνει ο νέος Ποινικός Κώδικας αφού όσοι οδηγούν ενώ είναι σωματικά ή ψυχικά εξαντλημένοι ή έχουν σοβαρό τεχνικό πρόβλημα στο όχημά τους, θα διώκονται.

Ειδικότερα, το άρθρο 290 Α του νέου Ποινικού Κώδικα κάνει για πρώτη φορά αδίκημα την οδήγηση σε περίπτωση που ο οδηγός έχει σωματική ή ψυχική εξάντληση, σύμφωνα με το OPEN, με φυλάκιση έως τριών ετών.*

Αν ισχύει, ο τροχονόμος θα σε κατεβάζει από το αμάξι και θα σε υποβάλλει επιτόπου σε εργομετρικά ή ψυχολογικά τεστ;!

Πηγή

Youtube Video

H αντίδραση του Υπουργείου Μεταφορών.