Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Ε καλα, δεν ειπε καποιος το αντιθετο. Αν δεν αρεσει, οκ δεν αρεσει. Νο προμπλεμ, περι ορεξεως

Απλα το να λες ειναι της πλακας αυτοκινητο και πως θα αντικρισεις τους φιλους σου με ενα τετοιο και αντι αυτου να κοιτας πως θα αγορασεις κατι bmw 1 κατι golf, ολη μερα να ψάχνεσαι ποτε κανουν εκπτωσεις μπας και, πως να βρεις τροπο αποπληρωμης κτλ και εχεις ενα καρμιρικο εισόδημα.... ε εχει την πλακα του.

Ειναι αυτο που λενε κατσε στα κυβικα σου και απολαυσε το.

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...

Αυτόματη καραφούλ Κούλα με τον τούρμπο, τότε που υπήρχαν καλές τιμές, θυμάμαι πως κόστιζε 16.800€ ή κάτι τέτοιο. 13μισο-14μισο ήταν με το CVT και 1.2λτ. Έτσι τα θυμάμαι τα νούμερα, και γι αυτό εκσταζιαζόταν ο Λαπ, γιατί όσο κόστιζε ένα βασικό χειροκίνητο Polo  ή αυτόματο Ibiza κλπ αυτοκίνητα πόλης, έπαιρνες 'κανονικό οικογενειακό' με σπέσιαλ μηχανικά μέρη και χώρους. Το πρόβλημα της Κούλας ήταν το αισθητικό, καθώς ομοίαζε με καθημερινή Ινδή νοικοκυρά χωρίς αποτρίχωση, κι όχι τις δροσερές μελαχροινές να σου τρέχουνε τα σάλια που παίζουν στα Μπόλυγουντ, οικονομοτεχνικά όμως ήταν το πιο vfm αυτοκίνητο για οικογένεια που έχει περάσει από την Ελληνική αγορά πρόσφατα (λείπουν τα Ιταλικά).

Με 19 χιλιάρικα μπορούσες να επιλέξεις χιλιάρι Vitara, είτε αυτόματο δικίνητο είτε χειροκίνητο 4x4, οπότε άξιζε η υπέρβαση.

Κι αν ανέβαινες κι άλλο, 21μισό νομίζω αυτόματο 4κίνητο χιλιάρι Vitara, για μικρό διάστημα ήταν αυτό στους τιμοκαταλόγους και δεν ξέρω αν όντως πουλήθηκαν τέτοια αυτοκίνητα και ποιοι τυχεροί τα πήραν.

Ξέρω πως είμαστε αυτοκινητιστικό φόρουμ και υποτίθεται 'θα έπρεπε' να έχουμε φετίχ τα αυτοκίνητα, σε όλες όμως τις 'πολιτικές' συζητήσεις, αυτό θίγουμε ως αιτία της σημερινής κατάντιας της χώρας, το Κωστοπούλειο ξεβλάχεμα και τη 'μεγαλομανία' συλλήβδην της νεοελληνικής κοινωνίας που ήθελε κινητά κι ακίνητα κι αυτοκίνητα πάση θυσία και με οποιοδήποτε κόστος (οι πιτσιρικαρία που ζει ακόμη στο φανταστικό κόσμο της εφηβείας και του ίντερνετ, ακόμα 'θέλει κότερα κι ελλικόπτερα...'). Ο Λάπης την ίδια κριτική κάνει, στον τομέα του αυτοκινήτου... γιατί δεν είναι από αγάπη προς την αυτοκίνηση, το ότι πάει κάποιος υπάλληλος που βρίζει τις μειώσεις μισθών, ή κατεστραμένος επαγγελματίας που βρίζει τους πολιτικούς όλη μέρα, με μετρητά 6-8 χιλιάρικα, να πάρει με 60 δόσεις ένα αυτοκίνητο των 22 ή 25 ή 30 χιλιάδων ευρώ, επειδή έχει μαλακά πλαστικά και ημιδερμάτινο σαλόνι και 'ποιότητα κύλισης', και πάνω από όλα, αναγνωρίσιμο σήμα με συγκεκριμένο , έστω μικρό, επίπεδο στάτους στη κενωνία... το κάνει για τους ίδιους ή χειρότερους λόγους τους οποίους καυτηριάζουμε όταν κάποιος έβαζε το κεφάλι του στον τορβά για να χει Μεζονέτα, μόνο που αυτός με τη μεζονέτα, 'αν του καθόταν η τύχη' έκανε επένδυση κι όχι σπατάλη του δανείου που έπαιρνε, οπότε τώρα που δεν του έκατσε και τον βρίζουμε, πως δικαιολογούμε την αντίστοιχη αγορά ενός οχήματος που είναι αναλώσιμο και χάνει αξία με το χρονόμετρο;

Ποιο πολύ 'αγαπούσαν την αυτοκίνηση' οι γονείς μας και οι μεγαλύτεροι τα παλιότερα χρόνια, που αγόραζαν με αιματηρές οικονομίες ένα χιλιάρι 4τάχυτο και περίμεναν πότε θα μπορέσουν να του αναβαθμίσουν μηχανή & σασμαν, παρά ο σύγχρονος 'και καλά' ψαγμένος οδηγός που θέλει 'σπορ συμπεριφορά' κι επιδόσεις και 17 αερόσακους και οδηγικά προφίλ και σούπα και μούπες, αρκεί να είναι επαρκώς γυαλιστερό το μεταλλικό χρώμα και όσο γίνεται εντυπωσιακοτερο...

Καλά λέει κι ο harisma 'ας κάνει ο καθένας ότι θέλει, λογαριασμό θα σου δώσει...' αλλά τότε θα πρέπει να πάψει οποιαδήποτε κοινωνική κριτική και να ριχτούμε όλοι δίχως αναστολές ολοκληρωτικά στον καταναλωτισμό, γιατί μια ζωή την έχουμε, καλύτερα να μην αφήσουμε και τίποτα όρθιο έτσι και κάνουν κανα ντου οι Τούρκοι, να μη βρουν ούτε κολυμπηθρόξυλο...

Όποιος τα χει, και τα χει για ξόδεμα, ας κάνει ότι γουστάρει, η μάζα όμως παρασύρεται από το πνεύμα της εποχής, κόντρα στο οποίο ήταν όπως φάνηκε η πολυτραγουδισμένη 'Κούλα' του Λαπ, και γι αυτό την έφαγε η μαρμάγκα...