Καλησπέρα, έχω μερικές απορίες σχετικά με ένα εξάρτημα που από όσο αντιλαμβάνομαι ταλαιπωρεί πολύ κόσμο.
Αναφέρομαι στο λεγόμενο μοτεράκι πεταλούδας-ρελαντί.
Θα μπορούσε κάποιος που να κατέχει το αντικείμενο να μου-μας εξηγήσει την χρησιμότητα του αλλά και γιατί εμφανίζει συχνά προβλήματα που σχετίζονται με το Ρελαντί.

Εμπειρικά θα παραθέσω την δική μου επαφή με το άνω εξάρτημα.
Πρίν πολύ καιρό, το αυτοκίνητο (206 1.4i 01) άρχισε να μαρσάρει μόνο του, ανεβάζοντας στροφές χωρίς να πατάω γκάζι.
Αυτό το έκανε μόλις ζεσταινόταν ο κινητήρας.
Τελικώς, η διάγνωση ήταν Μοτεράκι πεταλούδας.
Το μοτεράκι αλλάχτηκε με μεταχειρισμένο (μεγάλη ιστορία το γιατί μτχ - ''λάθος'' του συνεργείου).
Το αμάξι από εκείνη την στιγμή και έπειτα έχασε το νεύρο του. (έγινε σαν 1000άρι αθόρυβο που δεν πάει πάνω από 3.000 στροφές)
Σήμερα, τρία χρόνια αργότερα αποφάσισα να ξανασχοληθώ (δεν με πείραζε που δεν είχε νεύρο γιατί δεν το πιέζω).

Στην πορεία, έμαθα ότι έπρεπε με την αλλαγή να γίνει και ρύθμιση βασικής στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ώστε να διαβάζει σωστά το μοτεράκι. Πράγματι, έκανα την ρύθμιση σε άλλο συνεργείο, το αμάξι απέκτησε την χαμένη του ισχύς-νεύρο. Δυστυχώς, έπειτα από λίγες μέρες σαν να έχασε την συγκεκριμένη ρύθμιση. (αλήθεια μπορεί να την χάσει?)

Ερωτώ λοιπόν:
-Το μοτεράκι αυτό μπορεί πράγματι να ευθύνεται για το παραπάνω ''πρόβλημα'' ?
-Το μοτεράκι είναι δυνατόν να χάσει την ρύθμιση του? Αν ναι, για ποιούς λόγους?
-Αν είναι ελαττωματικό, δικαιολογείται όλη αυτή η συμπεριφορά?
-Υπάρχει περίπτωση να μου φόρτωσε μοτεράκι από άλλο μοντέλο-κινητήρα-αμάξι που υπέθεσε ότι ταιριάζει? (από κανένα 1000ράκι ή κανένα xsara) Αν ναι, δεν θα μου εμφάνιζε άλλα προβλήματα?

Πιστεύω βαθιά μέσα μου ότι το συγκεκριμένο μοτεράκι ήταν εξαρχής ελαττωματικό και μου το φόρτωσε για να του φύγει. Πιθανολογώ ότι κάποιος το άλλαξε γιατί του εμφάνιζε τα παραπάνω προβλήματα και έτσι έμεινε στο συρτάρι του συνεργείου και μου το φόρτωσε- μιάς και ήμουν καλό κοροιδάκι. (Πρώτο αμάξι, πρώτη εβδομάδα που το πήρα, πλήρης άγνοια περί τουτουτ).

Θα χαρώ ιδιαιτέρως, αν υπάρξει κάποιος που να βοηθήσει γιατί το συγκεκριμένο θέμα με ταλανίζει ιδιαιτέρως κατά καιρούς και θέλω να το τελειώσω μία και καλή. 'Η το μοτέρακι φταίει ή εγώ δεν θυμάμαι καλά πως ήταν όταν το πρωτοπήρα.(πόσο νεύρο είχε)

Σημειωτέον, αν αποδειχθεί ότι μου έβαλε-φόρτωσε πάνω ελαττωματικό επιφυλάσσομαι για το τι θα επακολουθήσει.
Με έχει πληγώσει πολύ αυτό το θέμα.

Καλησπέρα, έχω μερικές απορίες σχετικά με ένα εξάρτημα που από όσο αντιλαμβάνομαι ταλαιπωρεί πολύ κόσμο.
Αναφέρομαι στο λεγόμενο μοτεράκι πεταλούδας-ρελαντί.
Θα μπορούσε κάποιος που να κατέχει το αντικείμενο να μου-μας εξηγήσει την χρησιμότητα του αλλά και γιατί εμφανίζει συχνά προβλήματα που σχετίζονται με το Ρελαντί.

Εμπειρικά θα παραθέσω την δική μου επαφή με το άνω εξάρτημα.
Πρίν πολύ καιρό, το αυτοκίνητο (206 1.4i 01) άρχισε να μαρσάρει μόνο του, ανεβάζοντας στροφές χωρίς να πατάω γκάζι.
Αυτό το έκανε μόλις ζεσταινόταν ο κινητήρας.
Τελικώς, η διάγνωση ήταν Μοτεράκι πεταλούδας.
Το μοτεράκι αλλάχτηκε με μεταχειρισμένο (μεγάλη ιστορία το γιατί μτχ - ''λάθος'' του συνεργείου).
Το αμάξι από εκείνη την στιγμή και έπειτα έχασε το νεύρο του. (έγινε σαν 1000άρι αθόρυβο που δεν πάει πάνω από 3.000 στροφές)
Σήμερα, τρία χρόνια αργότερα αποφάσισα να ξανασχοληθώ (δεν με πείραζε που δεν είχε νεύρο γιατί δεν το πιέζω).

Στην πορεία, έμαθα ότι έπρεπε με την αλλαγή να γίνει και ρύθμιση βασικής στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ώστε να διαβάζει σωστά το μοτεράκι. Πράγματι, έκανα την ρύθμιση σε άλλο συνεργείο, το αμάξι απέκτησε την χαμένη του ισχύς-νεύρο. Δυστυχώς, έπειτα από λίγες μέρες σαν να έχασε την συγκεκριμένη ρύθμιση. (αλήθεια μπορεί να την χάσει?)

Ερωτώ λοιπόν:
-Το μοτεράκι αυτό μπορεί πράγματι να ευθύνεται για το παραπάνω ''πρόβλημα'' ?
-Το μοτεράκι είναι δυνατόν να χάσει την ρύθμιση του? Αν ναι, για ποιούς λόγους?
-Αν είναι ελαττωματικό, δικαιολογείται όλη αυτή η συμπεριφορά?
-Υπάρχει περίπτωση να μου φόρτωσε μοτεράκι από άλλο μοντέλο-κινητήρα-αμάξι που υπέθεσε ότι ταιριάζει? (από κανένα 1000ράκι ή κανένα xsara) Αν ναι, δεν θα μου εμφάνιζε άλλα προβλήματα?

Πιστεύω βαθιά μέσα μου ότι το συγκεκριμένο μοτεράκι ήταν εξαρχής ελαττωματικό και μου το φόρτωσε για να του φύγει. Πιθανολογώ ότι κάποιος το άλλαξε γιατί του εμφάνιζε τα παραπάνω προβλήματα και έτσι έμεινε στο συρτάρι του συνεργείου και μου το φόρτωσε- μιάς και ήμουν καλό κοροιδάκι. (Πρώτο αμάξι, πρώτη εβδομάδα που το πήρα, πλήρης άγνοια περί τουτουτ).

Θα χαρώ ιδιαιτέρως, αν υπάρξει κάποιος που να βοηθήσει γιατί το συγκεκριμένο θέμα με ταλανίζει ιδιαιτέρως κατά καιρούς και θέλω να το τελειώσω μία και καλή. 'Η το μοτέρακι φταίει ή εγώ δεν θυμάμαι καλά πως ήταν όταν το πρωτοπήρα.(πόσο νεύρο είχε)

Σημειωτέον, αν αποδειχθεί ότι μου έβαλε-φόρτωσε πάνω ελαττωματικό επιφυλάσσομαι για το τι θα επακολουθήσει.
Με έχει πληγώσει πολύ αυτό το θέμα.

Καλησπέρα, έχω μερικές απορίες σχετικά με ένα εξάρτημα που από όσο αντιλαμβάνομαι ταλαιπωρεί πολύ κόσμο.
Αναφέρομαι στο λεγόμενο μοτεράκι πεταλούδας-ρελαντί.
Θα μπορούσε κάποιος που να κατέχει το αντικείμενο να μου-μας εξηγήσει την χρησιμότητα του αλλά και γιατί εμφανίζει συχνά προβλήματα που σχετίζονται με το Ρελαντί.

Εμπειρικά θα παραθέσω την δική μου επαφή με το άνω εξάρτημα.
Πρίν πολύ καιρό, το αυτοκίνητο (206 1.4i 01) άρχισε να μαρσάρει μόνο του, ανεβάζοντας στροφές χωρίς να πατάω γκάζι.
Αυτό το έκανε μόλις ζεσταινόταν ο κινητήρας.
Τελικώς, η διάγνωση ήταν Μοτεράκι πεταλούδας.
Το μοτεράκι αλλάχτηκε με μεταχειρισμένο (μεγάλη ιστορία το γιατί μτχ - ''λάθος'' του συνεργείου).
Το αμάξι από εκείνη την στιγμή και έπειτα έχασε το νεύρο του. (έγινε σαν 1000άρι αθόρυβο που δεν πάει πάνω από 3.000 στροφές)
Σήμερα, τρία χρόνια αργότερα αποφάσισα να ξανασχοληθώ (δεν με πείραζε που δεν είχε νεύρο γιατί δεν το πιέζω).

Στην πορεία, έμαθα ότι έπρεπε με την αλλαγή να γίνει και ρύθμιση βασικής στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ώστε να διαβάζει σωστά το μοτεράκι. Πράγματι, έκανα την ρύθμιση σε άλλο συνεργείο, το αμάξι απέκτησε την χαμένη του ισχύς-νεύρο. Δυστυχώς, έπειτα από λίγες μέρες σαν να έχασε την συγκεκριμένη ρύθμιση. (αλήθεια μπορεί να την χάσει?)

Ερωτώ λοιπόν:
-Το μοτεράκι αυτό μπορεί πράγματι να ευθύνεται για το παραπάνω ''πρόβλημα'' ?
-Το μοτεράκι είναι δυνατόν να χάσει την ρύθμιση του? Αν ναι, για ποιούς λόγους?
-Αν είναι ελαττωματικό, δικαιολογείται όλη αυτή η συμπεριφορά?
-Υπάρχει περίπτωση να μου φόρτωσε μοτεράκι από άλλο μοντέλο-κινητήρα-αμάξι που υπέθεσε ότι ταιριάζει? (από κανένα 1000ράκι ή κανένα xsara) Αν ναι, δεν θα μου εμφάνιζε άλλα προβλήματα?

Πιστεύω βαθιά μέσα μου ότι το συγκεκριμένο μοτεράκι ήταν εξαρχής ελαττωματικό και μου το φόρτωσε για να του φύγει. Πιθανολογώ ότι κάποιος το άλλαξε γιατί του εμφάνιζε τα παραπάνω προβλήματα και έτσι έμεινε στο συρτάρι του συνεργείου και μου το φόρτωσε- μιάς και ήμουν καλό κοροιδάκι. (Πρώτο αμάξι, πρώτη εβδομάδα που το πήρα, πλήρης άγνοια περί τουτουτ).

Θα χαρώ ιδιαιτέρως, αν υπάρξει κάποιος που να βοηθήσει γιατί το συγκεκριμένο θέμα με ταλανίζει ιδιαιτέρως κατά καιρούς και θέλω να το τελειώσω μία και καλή. 'Η το μοτέρακι φταίει ή εγώ δεν θυμάμαι καλά πως ήταν όταν το πρωτοπήρα.(πόσο νεύρο είχε)

Σημειωτέον, αν αποδειχθεί ότι μου έβαλε-φόρτωσε πάνω ελαττωματικό επιφυλάσσομαι για το τι θα επακολουθήσει.
Με έχει πληγώσει πολύ αυτό το θέμα.

Αν σου πώ ότι αυτό έγινε σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ... τι έχεις να πείς?
Πάντως, έχω μία υπόνοια ότι δεν είναι επίσημο αλλά αυτός έτσι έγραφε απέξω(είχε και τα σχετικά σήματα).
Που να ήξερα...
Αυτό που με ενδιαφέρει είναι να βεβαιωθώ ότι αυτό φταίει γιατί φοβάμαι μην το κατηγορώ άδικα και πάρω καινούργιο τσάμπα.

Συνεργείο έχω αρκετά καλό.

Μην με ρωτήσετε γιατί δεν το πάω να το δούν.
Το είχα πάει , κάναμε ρύθμιση.
Δεν μπορώ κάθε δεύτερη μέρα να είμαι εκεί.
Έτυχαν και μερικές ζημιές τον τελευταίο μήνα και μόνο που δεν κατασκήνωσα.
Όταν σιγουρευτώ ότι αυτό φταίει θα πάω μία και καλή να γίνει σωστά η δουλειά.

Επειδή έχω ακούσει διάφορες ονομασίες για το συγκεκριμένο εξάρτημα, παραθέτω μία φωτογραφία για να καταλάβετε ποιό ανταλλακτικο εννοώ.
https://www.maxxparts.gr/media/catalog/ ... 6465_2.jpg

Φίλε αντένσα, για προσωπικούς λόγους δεν μπορούσα να ασχοληθώ με το συγκεκριμένο ζήτημα.
Όταν σου βγαίνουν 10 προβλήματα προσπαθείς να τα λύσεις το ένα μετά το άλλο και πολλές φορές μπορεί να συμβιβάζεσαι μέχρι νεοτέρας...
Έτσι λοιπόν, μιάς και έχω ξεμπερδέψει άλλα ζητήματα αποφάσισα να ασχοληθώ.
Για αυτό και ρωτάω εδώ ώστε να μπορέσω να αποκαταστήσω την ελαττωματική δουλειά που έγινε.

Με βάση αυτά που έγραψα, το βλέπεις λογικό να ευθύνεται για την μείωση της απόδοσης?

Το ότι το θέμα θα ψαχτεί σε μηχανικό ειναι βέβαιο.
Απλά θέλω να πάρω διάφορες απόψεις για το αν η υπόνοια μου υφίσταται ή είναι άσχετη τελείως.
Ξαναλέω: Μπήκε μεταχειρισμένο το άνωθεν εξάρτημα -> μολις μπήκε το αμάξι άλλαξε συμπεριφορά πρός τα κάτω ωστόσο διορθώθηκε το πρόβλημα με την αστάθεια του ρελαντί -> Κάποια στιγμή ο μηχανικός μου με πληροφόρησε ότι αν έγινε τέτοια αλλαγή πρέπει να γίνει και αρχικοποίηση ώστε να διαβάζει σωστά -> Βρήκαμε γνήσιο διαγνωστικό και έγινε η επαναφορά μέσω υπολογιστή -> το αμάξι απέκτησε την χαμένη ροπή του και άλλαξε τελείως συμπεριφορά που ωστόσο δεν κράτησε για πολύ -> Βρισκόμαστε στο ΣΗΜΕΡΑ.

Αυτά έχουν συμβεί.

Υπάρχει περίπτωση το μοτεράκι αυτό να διαβάζει λάθος και να δίνει λάθος πληροφορίες στον εγκέφαλο με αποτέλεσμα να μην αποδίδει σωστά τις στροφές το μοτέρ?

Αυτή η κατάρα που έχει το αμάξι είναι ανεπανάληπτη.
Φτιάχνει το ένα χαλάει το άλλο.
Δεν ξέρω αλλά και πάλι πιστεύω βαθιά μέσα ότι ευθύνεται το κ&**&λομοτεράκι που μου φόρτωσε ο άλλος.
Μάλλον, δίνει λάθος εντολές με αποτέλεσμα να υπολειτουργεί η πεταλούδα και συνέπεια αυτού να μην στροφάρει όπως πρέπει.(παίζει τέτοιο σενάριο?)

Τα χέρια μου πιάνουν το πρόβλημα είναι ότι δεν έχω εργαλεία,καθαριστικά και λοιπά οπότε το μαλί θα πάει παραπάνω από τα εργατικά που θα έδινα...
Το πρόβλημα μου τώρα είναι ότι φοβάμαι μην αλλαχθεί κάτι που να ευθύνεται και τελικώς να πετάξω και άλλα λεφτά.

Δεν μπορεί να γίνει κάποια μέτρηση στον εγκέφαλο που να μας επιδείξει τι ακριβώς φταίει?

Μοτερακι ή όχι η δουλειά μάλλον θα ξαναπάει πίσω.
Το αυτοκίνητο έβγαλε και άλλη ζημιά σήμερα.
Ένα τρέμουλο και η εξάτμιση ακούγεται σαν να καίγεται αέριο ή σαν να καεί φωτιά. (Ήχος φωτιάς)
Και σε ανηφόρα δεν τράβαγε και έτρεμε.
Δυστυχώς, Το αυτοκίνητο δεν με αφήνει να αγιάσω.
Είχα αλλάξει και πριν δύο εβδομάδες εξάτμιση όποτε μάλλον βγήκε ελαττωματική και αυτή.
Το αμάξι μου φαίνεται θα το πετάξω στο τέλος.

Δυστυχώς ειμαι άσχετος.
Προσπαθώ να μαθαίνω αλλά και πάλι επειδή ακούγεται 1000 απόψεις για το ίδιο θέμα στο τέλος καληγω με ελλιπείς γνώσεις.
Μου φαίνεται, θα παρατήσω τα νομικά και θα ασχοληθώ με την μηχανολογίας γιατί το αμάξι αυτό θέλει μηχανικό κάθε 100χλμ.
Κάθε λίγες μέρες με βάζει σε άγχος.