Μια φορά έχω οδηγήσει ds4 χειροκίνητο. Δεν διαπίστωσα τόσο μεγάλες διαφορές που να αξίζει το επιπλέον κόστος. Βάλε στην εξίσωση και τα εργονομικά θέματα με τα παράθυρα που δεν ανοίγουν...γενικά η ανάρτηση του ds είναι πιο σφιχτή.

Ο χρήστης gianniss07 έγραψε:
Για την εκδοση DS4 τι εχεις να πεις?Ειναι εξισου ανετο?

Ειναι λιγο πιο σφιχτο απο τη c4. Ειναι πολυ πιο ομορφο ομως.

Ν απευθυνθει στην Ω στο ποταμι, ισως η καλυτερη αντιπροσωπεια στην Αττικη απο διαφορες αποψεις.

Υποθετω σ ενδιαφερει στα 1.4-1.6
Στα 1.6 της honda απο αποψη αποδοσης ειναι κορυφη. Επισης δυνατος ο 1.4 d4d της toyota σ αυτα τα κυβικα.
Χιλιοφορεμενοι απο πολλους και πολυ αξιοπιστοι ο 1.6 HDI 110 και ο 1.5 DCI 110 o οποιος σιγα σιγα δινει τη θεση του στον 1.6 DCI 130.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Υποθετω σ ενδιαφερει στα 1.4-1.6
Στα 1.6 της honda απο αποψη αποδοσης ειναι κορυφη. Επισης δυνατος ο 1.4 d4d της toyota σ αυτα τα κυβικα.
Χιλιοφορεμενοι απο πολλους και πολυ αξιοπιστοι ο 1.6 HDI 110 και ο 1.5 DCI 110 o οποιος σιγα σιγα δινει τη θεση του στον 1.6 DCI 130.

Θα προσέθετα σε αυτους τον 1.6 της fiat, επισης πολυφορεμένος κ αποδεδειγμενα αξιοπιστος.

Σωστα τον ξεχασα, οπως και το 1.9 jtdm, κινητηρας σταθμος.

Ο χρήστης gianniss07 έγραψε:
O κινητηρας του Volvo V40 D2?Αν δεν κανω λαθος εινα κι αυτος στα 1600.

Της PSA ειναι κι αυτός, η βολβο δανεικό τον έπαιρνε απο εκει.