Ο χρήστης ad276 έγραψε:
Ποιος σας ειπε οτι δεν εχει infotainment;Εχει την μικρη οθονη των 5 ιντσων που εχει και το βασικο πενταθυρο.

Στο επίσημο site:
**Active **
Ηχοσύστημα Radio με RDS, MP3 player, θύρα USB & AUX
Κεντρική οθόνη LCD 5' (μονόχρωμη)

**Style Navi **
Κεντρική οθόνη LCD 8' αφής (έγχρωμη)

Δεν βλέπω αναφορά για 5άρα οθόνη αφής.
Φυσικά μπορεί να έχει γίνει λάθος στο επίσημο site. Δεν ξέρω.

@Aikibill, σωστό αυτό που λες για το Civic,αλλά πρέπει να δούμε και τον εξοπλισμό συγκριτικά κι επιπλέον μπλέκεις και με έναν 'δύσκολο' αντιπρόσωπο..
Επίσης,όπως λέει κι ο nascar1,είναι πιο πιθανό μετά από 1-2 χρόνια να παίξουν καλές εκπτώσεις στο i30fastback,παρά στο civic (που μάλλον, θα περιμένεις αλλαγή του μοντέλου για να υπάρξει κάποια έκπτωση στο υπάρχων από τον αντιπρόσωπο).
Στα συν του civic ότι είναι πιο οδηγοκεντρικό,ενώ το i30fastback με πιο μαλακές ρυθμίσεις,ίσως περισσότερο για ταξίδια (τουλάχιστον από τα τεστ που διαβάζουμε).

@Aikibill, σωστό αυτό που λες για το Civic,αλλά πρέπει να δούμε και τον εξοπλισμό συγκριτικά κι επιπλέον μπλέκεις και με έναν 'δύσκολο' αντιπρόσωπο..
Επίσης,όπως λέει κι ο nascar1,είναι πιο πιθανό μετά από 1-2 χρόνια να παίξουν καλές εκπτώσεις στο i30fastback,παρά στο civic (που μάλλον, θα περιμένεις αλλαγή του μοντέλου για να υπάρξει κάποια έκπτωση στο υπάρχων από τον αντιπρόσωπο).
Στα συν του civic ότι είναι πιο οδηγοκεντρικό,ενώ το i30fastback με πιο μαλακές ρυθμίσεις,ίσως περισσότερο για ταξίδια (τουλάχιστον από τα τεστ που διαβάζουμε).

@Aikibill, σωστό αυτό που λες για το Civic,αλλά πρέπει να δούμε και τον εξοπλισμό συγκριτικά κι επιπλέον μπλέκεις και με έναν 'δύσκολο' αντιπρόσωπο..
Επίσης,όπως λέει κι ο nascar1,είναι πιο πιθανό μετά από 1-2 χρόνια να παίξουν καλές εκπτώσεις στο i30fastback,παρά στο civic (που μάλλον, θα περιμένεις αλλαγή του μοντέλου για να υπάρξει κάποια έκπτωση στο υπάρχων από τον αντιπρόσωπο).
Στα συν του civic ότι είναι πιο οδηγοκεντρικό,ενώ το i30fastback με πιο μαλακές ρυθμίσεις,ίσως περισσότερο για ταξίδια (τουλάχιστον από τα τεστ που διαβάζουμε).

Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Θα συμφωνήσω.

Ειδικά το Octavia ξεκινά από 17000euro. Με 20000euro παίρνεις την πλούσια έκδοση (Style).

Για Ελλάδα τα πράγματα είναι δύσκολα για το Κορεάτικο, γιατί εδώ παίζει ρόλο και το brandname στους αγοραστές.
Στο εξωτερικό λογικά δεν θα έχει πρόβλημα.

Για ένα είμαστε σίγουροι. Ότι το Fastback στο δρόμο θα ξεχωρίζει σε αντίθεση με τα υπόλοιπα που κυκλοφορούν αρκετό καιρό και είναι κλασσικές σχεδιάσεις.

Θα συμφωνήσω.

Ειδικά το Octavia ξεκινά από 17000euro. Με 20000euro παίρνεις την πλούσια έκδοση (Style).

Για Ελλάδα τα πράγματα είναι δύσκολα για το Κορεάτικο, γιατί εδώ παίζει ρόλο και το brandname στους αγοραστές.
Στο εξωτερικό λογικά δεν θα έχει πρόβλημα.

Για ένα είμαστε σίγουροι. Ότι το Fastback στο δρόμο θα ξεχωρίζει σε αντίθεση με τα υπόλοιπα που κυκλοφορούν αρκετό καιρό και είναι κλασσικές σχεδιάσεις.

Θα συμφωνήσω.

Ειδικά το Octavia ξεκινά από 17000euro. Με 20000euro παίρνεις την πλούσια έκδοση (Style).

Για Ελλάδα τα πράγματα είναι δύσκολα για το Κορεάτικο, γιατί εδώ παίζει ρόλο και το brandname στους αγοραστές.
Στο εξωτερικό λογικά δεν θα έχει πρόβλημα.

Για ένα είμαστε σίγουροι. Ότι το Fastback στο δρόμο θα ξεχωρίζει σε αντίθεση με τα υπόλοιπα που κυκλοφορούν αρκετό καιρό και είναι κλασσικές σχεδιάσεις.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Ποιος σας ειπε οτι δεν εχει infotainment;Εχει την μικρη οθονη των 5 ιντσων που εχει και το βασικο πενταθυρο.

Στο επίσημο site:
**Active **
Ηχοσύστημα Radio με RDS, MP3 player, θύρα USB & AUX
Κεντρική οθόνη LCD 5' (μονόχρωμη)

**Style Navi **
Κεντρική οθόνη LCD 8' αφής (έγχρωμη)

Δεν βλέπω αναφορά για 5άρα οθόνη αφής.
Φυσικά μπορεί να έχει γίνει λάθος στο επίσημο site. Δεν ξέρω.

Πάντως όταν κοίταζα για αυτοκίνητο και είδα και το 5d i30 active,
η 5άρα οθόνη του δεν ήταν αφής αλλά ρυθμιζόταν απο πλήκτρα εκατέρωθεν και απο το τιμόνι.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Ποιος σας ειπε οτι δεν εχει infotainment;Εχει την μικρη οθονη των 5 ιντσων που εχει και το βασικο πενταθυρο.

Στο επίσημο site:
**Active **
Ηχοσύστημα Radio με RDS, MP3 player, θύρα USB & AUX
Κεντρική οθόνη LCD 5' (μονόχρωμη)

**Style Navi **
Κεντρική οθόνη LCD 8' αφής (έγχρωμη)

Δεν βλέπω αναφορά για 5άρα οθόνη αφής.
Φυσικά μπορεί να έχει γίνει λάθος στο επίσημο site. Δεν ξέρω.

Πάντως όταν κοίταζα για αυτοκίνητο και είδα και το 5d i30 active,
η 5άρα οθόνη του δεν ήταν αφής αλλά ρυθμιζόταν απο πλήκτρα εκατέρωθεν και απο το τιμόνι.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Ποιος σας ειπε οτι δεν εχει infotainment;Εχει την μικρη οθονη των 5 ιντσων που εχει και το βασικο πενταθυρο.

Στο επίσημο site:
**Active **
Ηχοσύστημα Radio με RDS, MP3 player, θύρα USB & AUX
Κεντρική οθόνη LCD 5' (μονόχρωμη)

**Style Navi **
Κεντρική οθόνη LCD 8' αφής (έγχρωμη)

Δεν βλέπω αναφορά για 5άρα οθόνη αφής.
Φυσικά μπορεί να έχει γίνει λάθος στο επίσημο site. Δεν ξέρω.

Πάντως όταν κοίταζα για αυτοκίνητο και είδα και το 5d i30 active,
η 5άρα οθόνη του δεν ήταν αφής αλλά ρυθμιζόταν απο πλήκτρα εκατέρωθεν και απο το τιμόνι.

Ο χρήστης AntonisTjet έγραψε:
Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Το ότι παίζει ανάμεσα στις κατηγορίες δεν νομίζω ότι είναι κακό, σίγουρα υπάρχει κόσμος που δεν θέλει να φτάσει σε διαστάσεις των κλασσικών Σεντάν ούτε να παει σε φτωχικά - οικονομικά μοντέλα.

Ο χρήστης AntonisTjet έγραψε:
Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Το ότι παίζει ανάμεσα στις κατηγορίες δεν νομίζω ότι είναι κακό, σίγουρα υπάρχει κόσμος που δεν θέλει να φτάσει σε διαστάσεις των κλασσικών Σεντάν ούτε να παει σε φτωχικά - οικονομικά μοντέλα.

Ο χρήστης AntonisTjet έγραψε:
Το εν λογω μοντελο ειναι θυμα της εποχης. Αν καποιος ψαξει στην αγορα για σενταν οικογενειακα θα παει ειτε στα φθηνα(c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan) ειτε στα ανωτερου budget και μεγεθους octavia,mondeo,passat κ.α. Το Fastback δεν μπορει λογω εξοπλισμου να παει στο πρωτο ακρο, ουτε λογω μεγεθους να παει στο δευτερο. Δεν ξερω τιμολογιακα που παει πχ ενα octavia, αλλα θεωρω τιμια τα χρηματα που ζητουνται. Επισης, επειδη παρακολουθω σχεδον ολα τα νηματα, νομιζω ειναι το μοντελο με τις καλυτερα διαχωρισμενες εκδοσεις.

Το ότι παίζει ανάμεσα στις κατηγορίες δεν νομίζω ότι είναι κακό, σίγουρα υπάρχει κόσμος που δεν θέλει να φτάσει σε διαστάσεις των κλασσικών Σεντάν ούτε να παει σε φτωχικά - οικονομικά μοντέλα.

Θα συμφωνήσω με τον Storm. Μπαίνει σε βαθιά νερά.

Το πολύ καλό octavia στις αντίστοιχες εκδόσεις του ακόμα και στο diesel, υπερέχει (ίσως σε diesel χάνει στο 5άρι σασμάν).

Επίσης, opel astra dream sedan που είναι σημαντικά φθηνότερο.

Ακόμα, στα 1.4 με 22.000 παίζουν και τα passat-insignia, λιγότερο εξοπλισμένα μεν προτιμότερα από τον κόσμο δε..

Για c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan δεν το σχολιάζω, διότι απευθύνονται σε κοινό με lower budget.

Στα 22.000 που κατά πάσα πιθανότητα θα έρθει το diesel, ο κόσμος θα προτιμήσει qashqai..

Τέλος, είναι hyundai, κάπου θα χαθεί λόγω brand. Αν και υπάρχει χαοτικό χάσμα σε σχέση με τα πρώτα accent-elantra, η αξία μεταπώλησης θα μειωθεί αρκετά.

Θα συμφωνήσω με τον Storm. Μπαίνει σε βαθιά νερά.

Το πολύ καλό octavia στις αντίστοιχες εκδόσεις του ακόμα και στο diesel, υπερέχει (ίσως σε diesel χάνει στο 5άρι σασμάν).

Επίσης, opel astra dream sedan που είναι σημαντικά φθηνότερο.

Ακόμα, στα 1.4 με 22.000 παίζουν και τα passat-insignia, λιγότερο εξοπλισμένα μεν προτιμότερα από τον κόσμο δε..

Για c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan δεν το σχολιάζω, διότι απευθύνονται σε κοινό με lower budget.

Στα 22.000 που κατά πάσα πιθανότητα θα έρθει το diesel, ο κόσμος θα προτιμήσει qashqai..

Τέλος, είναι hyundai, κάπου θα χαθεί λόγω brand. Αν και υπάρχει χαοτικό χάσμα σε σχέση με τα πρώτα accent-elantra, η αξία μεταπώλησης θα μειωθεί αρκετά.

Θα συμφωνήσω με τον Storm. Μπαίνει σε βαθιά νερά.

Το πολύ καλό octavia στις αντίστοιχες εκδόσεις του ακόμα και στο diesel, υπερέχει (ίσως σε diesel χάνει στο 5άρι σασμάν).

Επίσης, opel astra dream sedan που είναι σημαντικά φθηνότερο.

Ακόμα, στα 1.4 με 22.000 παίζουν και τα passat-insignia, λιγότερο εξοπλισμένα μεν προτιμότερα από τον κόσμο δε..

Για c-elysee,301,rapid,toledo,tipo sedan δεν το σχολιάζω, διότι απευθύνονται σε κοινό με lower budget.

Στα 22.000 που κατά πάσα πιθανότητα θα έρθει το diesel, ο κόσμος θα προτιμήσει qashqai..

Τέλος, είναι hyundai, κάπου θα χαθεί λόγω brand. Αν και υπάρχει χαοτικό χάσμα σε σχέση με τα πρώτα accent-elantra, η αξία μεταπώλησης θα μειωθεί αρκετά.

Το 1.4 συμφωνώ ότι δεν θα πουλήσει, επίσης συμφωνώ ότι το octavia είναι δυνατή επιλογή. Ωστόσο είμαι σίγουρος ότι θα πάρει σίγουρα πωλήσεις από την octavia είτε λόγω του αισθητικού κομματιού (αλήθεια στην octavia μάλλον δεν έκαναν facelift αλλά αποτυχημένη πλαστική ),είτε γιατί κάποιοι απλώς δεν αγοράζουν vag.
Όσο αφορά κάτι astra η focus sedan δεν νομίζω ότι μοντέλα με λιγότερες πωλήσεις από πορσε είναι σοβαροί εμπορικοί ανταγωνιστές.