-
Το νέο i30 φαίνεται να είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο με πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Αξιοσημείωτο ειναι το γεγονός ότι φέρει πίσω ανάρτηση που υλοποιείται με πολλαπλούς συνδέσμους και ότι όλοι οι κινητήρες του φέρουν καδένα χρονισμού αντί για ιμάντα. Επίσης οι κινητήρες πετρελαίου όσο και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.4 MPI ξεχωρίζουν στα δεδομένα της κατηγορίας καθώς προβλέπουν πρόγραμμα τακτικής συντήρησης μόλις ανά δύο έτη ή 30.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο) ενώ οι υπερ-τροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης έχουν το αναμενόμενο πρόγραμμα ανά έτος ή 15.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο).
Ακόμα και στην βασική έκδοση εξοπλίζεται με το σύστημα s10:Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού (DAA)
Όταν για αρκετή ώρα ο οδηγός δεν κουνήσει το τιμόνι και κρατάει σταθερό το γκάζι, το DAA φροντίζει με ηχητικό και οπτικό σήμα στον πίνακα των οργάνων να τον «αφυπνίσει». Έτσι αποφεύγεται το ενδεχόμενο να έχει αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού από το δρόμο. Αξίζει να σημειώσουμε, πως μέσα από το menu των ρυθμίσεων, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει την ευαισθησία ενεργοποίησης του συστήματος.Σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας (LDWS)
Οι αισθητήρες του συστήματος εντοπίζουν και «παρακολουθούν» τη διαγράμμιση του δρόμου που ορίζει τη λωρίδα κυκλοφορίας που κινείται το αυτοκίνητο, με ταχύτητα πάνω από τα 60 χλμ./ώρα. Όταν οι τροχοί της μιας πλευράς πατήσουν πάνω στην αντίστοιχη διαγράμμιση, ένας ήχος και μια φωτεινή ένδειξη ειδοποιούν.Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (LΚΑS)
Στην ίδια λογική με το προηγούμενο σύστημα ανήκει και το LΚΑS, το οποίο κάνει διακριτικά «διορθώσεις» στην πορεία του αυτοκινήτου αλλάζοντας τη γωνία του τιμονιού. Έχει δύο στάδια λειτουργίας : είτε με το πάτημα της διαγράμμισης στη μια πλευρά, είτε με την προσέγγισή της. Η ενεργοποίηση γίνεται όταν μικρύνει η απόσταση από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου προς τη διαγράμμιση.Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Πρόσκρουσης (FCWS)
Με ηχητική αλλά και οπτική ειδοποίηση, όταν εντοπιστεί κίνδυνος, ο οδηγός προειδοποιείται για να πάρει τα μέτρα του. Αυτό γίνεται όταν πλησιάζει με φόρα το σταματημένο εμπρός όχημα και ο οδηγός δεν φρενάρει ή δεν στρίβει για να αποφύγει τη σύγκρουση. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το να ξέρει κανείς πως το σύστημα λειτουργεί από τα 9 έως τα 175 χλμ./ώρα.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- χαμηλών ταχυτήτων (AEB City)
Η Hyundai όπως και άλλοι κατασκευαστές, «χωρίζουν» τις λειτουργίες του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. Το AEB City, λειτουργεί όταν υπάρξει εμπόδιο και ο οδηγός δεν αντιδράσει, ενώ το i30 κινείται με 30 έως 75 χλμ./ώρα. Από τα 9 χλμ./ώρα και μέχρι τα 75 χλμ./ώρα, το i30 μπορεί μέχρι και να σταματήσει. Αν το εμπόδιο «προκύψει» ξαφνικά και η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη το φρενάρισμα γίνεται για να περιοριστούν οι συνέπειες της σύγκρουσης.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- μεσαίων ταχυτήτων (AEB Urban)
Στο αυτόματο φρενάρισμα μεσαίων ταχυτήτων, το σύστημα προσθέτει δύναμη στο πεντάλ του φρένου, στην περίπτωση που οι αισθητήρες δίνουν σήμα πως η δύναμη που βάζει ο οδηγός δεν είναι η απαραίτητη για να αποφευχθεί κάποια σύγκρουση. Και αυτό, έχει ως στόχο την αποφυγή του ατυχήματος αλλά και τον περιορισμό των συνεπειών όταν αυτή είναι αναπόφευκτη.Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων (ΗΒΑ)
Τα φώτα στο i30 έχουν αυτόματη λειτουργία από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου, που σημαίνει πως όταν σκοτεινιάσει, ενεργοποιούνται μόνα τους. Με το HBA το αυτοκίνητο κατεβάζει τη μεγάλη σκάλα, όταν εντοπίσει αντίθετα ερχόμενο όχημα προκειμένου να μην έχει πρόβλημα ορατότητας ο απέναντι.Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα (ΗAC)
Με το HAC το νέο i30 δεν τσουλάει πίσω όταν έχει σταματήσει ο οδηγός σε ανηφόρα και θέλει να ξεκινήσει. Τα φρένα μένουν πατημένα για 2 δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός έχει πάρει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου και έτσι έχει τη δυνατότητα να ξεκινήσει χωρίς άγχος.Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας (SL)
Χρήσιμος για τα ταξίδια, ο περιοριστής ταχύτητας κρατάει ένα όριο που έχει τεθεί από τον οδηγό και δεν επιτρέπει την υπέρβασή του- ή ειδοποιεί όταν ο οδηγός επιμείνει στο γκάζι και το ξεπερνάει.Στατικά Φώτα Στροφής (SBL)
Μια επιπλέον λάμπα ανάβει προς την κατεύθυνση που θα στρίψει το αυτοκίνητο, για να έχει ο οδηγός καλύτερη ορατότητα της πορείας στην οποία θα συνεχίσει.Σύμφωνα με την εταιρεία, το κόστος του πακέτου είναι 1.600 ευρώ.
Αλήθεια το έχει αγοράσει κάποιος να μας πει τις εντυπώσεις του?
-
Το νέο i30 φαίνεται να είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο με πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Αξιοσημείωτο ειναι το γεγονός ότι φέρει πίσω ανάρτηση που υλοποιείται με πολλαπλούς συνδέσμους και ότι όλοι οι κινητήρες του φέρουν καδένα χρονισμού αντί για ιμάντα. Επίσης οι κινητήρες πετρελαίου όσο και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.4 MPI ξεχωρίζουν στα δεδομένα της κατηγορίας καθώς προβλέπουν πρόγραμμα τακτικής συντήρησης μόλις ανά δύο έτη ή 30.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο) ενώ οι υπερ-τροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης έχουν το αναμενόμενο πρόγραμμα ανά έτος ή 15.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο).
Ακόμα και στην βασική έκδοση εξοπλίζεται με το σύστημα s10:Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού (DAA)
Όταν για αρκετή ώρα ο οδηγός δεν κουνήσει το τιμόνι και κρατάει σταθερό το γκάζι, το DAA φροντίζει με ηχητικό και οπτικό σήμα στον πίνακα των οργάνων να τον «αφυπνίσει». Έτσι αποφεύγεται το ενδεχόμενο να έχει αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού από το δρόμο. Αξίζει να σημειώσουμε, πως μέσα από το menu των ρυθμίσεων, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει την ευαισθησία ενεργοποίησης του συστήματος.Σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας (LDWS)
Οι αισθητήρες του συστήματος εντοπίζουν και «παρακολουθούν» τη διαγράμμιση του δρόμου που ορίζει τη λωρίδα κυκλοφορίας που κινείται το αυτοκίνητο, με ταχύτητα πάνω από τα 60 χλμ./ώρα. Όταν οι τροχοί της μιας πλευράς πατήσουν πάνω στην αντίστοιχη διαγράμμιση, ένας ήχος και μια φωτεινή ένδειξη ειδοποιούν.Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (LΚΑS)
Στην ίδια λογική με το προηγούμενο σύστημα ανήκει και το LΚΑS, το οποίο κάνει διακριτικά «διορθώσεις» στην πορεία του αυτοκινήτου αλλάζοντας τη γωνία του τιμονιού. Έχει δύο στάδια λειτουργίας : είτε με το πάτημα της διαγράμμισης στη μια πλευρά, είτε με την προσέγγισή της. Η ενεργοποίηση γίνεται όταν μικρύνει η απόσταση από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου προς τη διαγράμμιση.Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Πρόσκρουσης (FCWS)
Με ηχητική αλλά και οπτική ειδοποίηση, όταν εντοπιστεί κίνδυνος, ο οδηγός προειδοποιείται για να πάρει τα μέτρα του. Αυτό γίνεται όταν πλησιάζει με φόρα το σταματημένο εμπρός όχημα και ο οδηγός δεν φρενάρει ή δεν στρίβει για να αποφύγει τη σύγκρουση. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το να ξέρει κανείς πως το σύστημα λειτουργεί από τα 9 έως τα 175 χλμ./ώρα.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- χαμηλών ταχυτήτων (AEB City)
Η Hyundai όπως και άλλοι κατασκευαστές, «χωρίζουν» τις λειτουργίες του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. Το AEB City, λειτουργεί όταν υπάρξει εμπόδιο και ο οδηγός δεν αντιδράσει, ενώ το i30 κινείται με 30 έως 75 χλμ./ώρα. Από τα 9 χλμ./ώρα και μέχρι τα 75 χλμ./ώρα, το i30 μπορεί μέχρι και να σταματήσει. Αν το εμπόδιο «προκύψει» ξαφνικά και η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη το φρενάρισμα γίνεται για να περιοριστούν οι συνέπειες της σύγκρουσης.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- μεσαίων ταχυτήτων (AEB Urban)
Στο αυτόματο φρενάρισμα μεσαίων ταχυτήτων, το σύστημα προσθέτει δύναμη στο πεντάλ του φρένου, στην περίπτωση που οι αισθητήρες δίνουν σήμα πως η δύναμη που βάζει ο οδηγός δεν είναι η απαραίτητη για να αποφευχθεί κάποια σύγκρουση. Και αυτό, έχει ως στόχο την αποφυγή του ατυχήματος αλλά και τον περιορισμό των συνεπειών όταν αυτή είναι αναπόφευκτη.Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων (ΗΒΑ)
Τα φώτα στο i30 έχουν αυτόματη λειτουργία από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου, που σημαίνει πως όταν σκοτεινιάσει, ενεργοποιούνται μόνα τους. Με το HBA το αυτοκίνητο κατεβάζει τη μεγάλη σκάλα, όταν εντοπίσει αντίθετα ερχόμενο όχημα προκειμένου να μην έχει πρόβλημα ορατότητας ο απέναντι.Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα (ΗAC)
Με το HAC το νέο i30 δεν τσουλάει πίσω όταν έχει σταματήσει ο οδηγός σε ανηφόρα και θέλει να ξεκινήσει. Τα φρένα μένουν πατημένα για 2 δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός έχει πάρει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου και έτσι έχει τη δυνατότητα να ξεκινήσει χωρίς άγχος.Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας (SL)
Χρήσιμος για τα ταξίδια, ο περιοριστής ταχύτητας κρατάει ένα όριο που έχει τεθεί από τον οδηγό και δεν επιτρέπει την υπέρβασή του- ή ειδοποιεί όταν ο οδηγός επιμείνει στο γκάζι και το ξεπερνάει.Στατικά Φώτα Στροφής (SBL)
Μια επιπλέον λάμπα ανάβει προς την κατεύθυνση που θα στρίψει το αυτοκίνητο, για να έχει ο οδηγός καλύτερη ορατότητα της πορείας στην οποία θα συνεχίσει.Σύμφωνα με την εταιρεία, το κόστος του πακέτου είναι 1.600 ευρώ.
Αλήθεια το έχει αγοράσει κάποιος να μας πει τις εντυπώσεις του?
-
Το νέο i30 φαίνεται να είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο με πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Αξιοσημείωτο ειναι το γεγονός ότι φέρει πίσω ανάρτηση που υλοποιείται με πολλαπλούς συνδέσμους και ότι όλοι οι κινητήρες του φέρουν καδένα χρονισμού αντί για ιμάντα. Επίσης οι κινητήρες πετρελαίου όσο και ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.4 MPI ξεχωρίζουν στα δεδομένα της κατηγορίας καθώς προβλέπουν πρόγραμμα τακτικής συντήρησης μόλις ανά δύο έτη ή 30.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο) ενώ οι υπερ-τροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης έχουν το αναμενόμενο πρόγραμμα ανά έτος ή 15.000χλμ (όποιο έρθει πρώτο).
Ακόμα και στην βασική έκδοση εξοπλίζεται με το σύστημα s10:Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού (DAA)
Όταν για αρκετή ώρα ο οδηγός δεν κουνήσει το τιμόνι και κρατάει σταθερό το γκάζι, το DAA φροντίζει με ηχητικό και οπτικό σήμα στον πίνακα των οργάνων να τον «αφυπνίσει». Έτσι αποφεύγεται το ενδεχόμενο να έχει αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού από το δρόμο. Αξίζει να σημειώσουμε, πως μέσα από το menu των ρυθμίσεων, ο οδηγός μπορεί να αλλάξει την ευαισθησία ενεργοποίησης του συστήματος.Σύστημα Προειδοποίησης Εκτροπής Λωρίδας (LDWS)
Οι αισθητήρες του συστήματος εντοπίζουν και «παρακολουθούν» τη διαγράμμιση του δρόμου που ορίζει τη λωρίδα κυκλοφορίας που κινείται το αυτοκίνητο, με ταχύτητα πάνω από τα 60 χλμ./ώρα. Όταν οι τροχοί της μιας πλευράς πατήσουν πάνω στην αντίστοιχη διαγράμμιση, ένας ήχος και μια φωτεινή ένδειξη ειδοποιούν.Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (LΚΑS)
Στην ίδια λογική με το προηγούμενο σύστημα ανήκει και το LΚΑS, το οποίο κάνει διακριτικά «διορθώσεις» στην πορεία του αυτοκινήτου αλλάζοντας τη γωνία του τιμονιού. Έχει δύο στάδια λειτουργίας : είτε με το πάτημα της διαγράμμισης στη μια πλευρά, είτε με την προσέγγισή της. Η ενεργοποίηση γίνεται όταν μικρύνει η απόσταση από τη μια πλευρά του αυτοκινήτου προς τη διαγράμμιση.Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Πρόσκρουσης (FCWS)
Με ηχητική αλλά και οπτική ειδοποίηση, όταν εντοπιστεί κίνδυνος, ο οδηγός προειδοποιείται για να πάρει τα μέτρα του. Αυτό γίνεται όταν πλησιάζει με φόρα το σταματημένο εμπρός όχημα και ο οδηγός δεν φρενάρει ή δεν στρίβει για να αποφύγει τη σύγκρουση. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το να ξέρει κανείς πως το σύστημα λειτουργεί από τα 9 έως τα 175 χλμ./ώρα.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- χαμηλών ταχυτήτων (AEB City)
Η Hyundai όπως και άλλοι κατασκευαστές, «χωρίζουν» τις λειτουργίες του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης του οχήματος. Το AEB City, λειτουργεί όταν υπάρξει εμπόδιο και ο οδηγός δεν αντιδράσει, ενώ το i30 κινείται με 30 έως 75 χλμ./ώρα. Από τα 9 χλμ./ώρα και μέχρι τα 75 χλμ./ώρα, το i30 μπορεί μέχρι και να σταματήσει. Αν το εμπόδιο «προκύψει» ξαφνικά και η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη το φρενάρισμα γίνεται για να περιοριστούν οι συνέπειες της σύγκρουσης.Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης- μεσαίων ταχυτήτων (AEB Urban)
Στο αυτόματο φρενάρισμα μεσαίων ταχυτήτων, το σύστημα προσθέτει δύναμη στο πεντάλ του φρένου, στην περίπτωση που οι αισθητήρες δίνουν σήμα πως η δύναμη που βάζει ο οδηγός δεν είναι η απαραίτητη για να αποφευχθεί κάποια σύγκρουση. Και αυτό, έχει ως στόχο την αποφυγή του ατυχήματος αλλά και τον περιορισμό των συνεπειών όταν αυτή είναι αναπόφευκτη.Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων (ΗΒΑ)
Τα φώτα στο i30 έχουν αυτόματη λειτουργία από τη βασική έκδοση του αυτοκινήτου, που σημαίνει πως όταν σκοτεινιάσει, ενεργοποιούνται μόνα τους. Με το HBA το αυτοκίνητο κατεβάζει τη μεγάλη σκάλα, όταν εντοπίσει αντίθετα ερχόμενο όχημα προκειμένου να μην έχει πρόβλημα ορατότητας ο απέναντι.Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Ανηφόρα (ΗAC)
Με το HAC το νέο i30 δεν τσουλάει πίσω όταν έχει σταματήσει ο οδηγός σε ανηφόρα και θέλει να ξεκινήσει. Τα φρένα μένουν πατημένα για 2 δευτερόλεπτα αφού ο οδηγός έχει πάρει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου και έτσι έχει τη δυνατότητα να ξεκινήσει χωρίς άγχος.Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας (SL)
Χρήσιμος για τα ταξίδια, ο περιοριστής ταχύτητας κρατάει ένα όριο που έχει τεθεί από τον οδηγό και δεν επιτρέπει την υπέρβασή του- ή ειδοποιεί όταν ο οδηγός επιμείνει στο γκάζι και το ξεπερνάει.Στατικά Φώτα Στροφής (SBL)
Μια επιπλέον λάμπα ανάβει προς την κατεύθυνση που θα στρίψει το αυτοκίνητο, για να έχει ο οδηγός καλύτερη ορατότητα της πορείας στην οποία θα συνεχίσει.Σύμφωνα με την εταιρεία, το κόστος του πακέτου είναι 1.600 ευρώ.
Αλήθεια το έχει αγοράσει κάποιος να μας πει τις εντυπώσεις του?
-
*Νέο Hyundai i30 Fastback
Η τρίτη έκδοση αμαξώματος του μικρομεσαίου Hyundai έχει χυτή ράχη κουπέ και πλασάρεται ανάμεσα στο χάτσμπακ και το στέισον-βάγκον.
Η Hyundai αποκάλυψε σήμερα στη Γερμανία την τρίτη παραλλαγή του i30, που θα διατεθεί στην αγορά προς το τέλος του χρόνου.Το i30 Fastback, που παρουσιάστηκε μαζί με το γρήγορο i30 N, έχει χαμηλότερο ρύγχος και πιο χυτή γραμμή σκεπής από το αντίστοιχο χάτσμπακ, όντας στην ουσία ένα 5θυρο κουπέ.
Κάθεται στο δρόμο 5 mm χαμηλότερα από το χάτσμπακ, είναι 115 mm μακρύτερο κι έχει στενότερα πλαϊνά παράθυρα και κατά 30 mm μικρότερο συνολικό ύψος. Η Hyundai υποστηρίζει ότι έχει καλύτερη αεροδυναμική και χαμηλότερο κέντρο βάρους.
Το Fastback έχει και δικές του ρυθμίσεις στην ανάρτηση, με 15% σκληρότερα ελατήρια για περισσότερη ευελιξία και καλύτερο κράτημα. Θα είναι η πιο σπορ παραλλαγή του i30.
Θα είναι εφοδιασμένο με τους γνωστούς κινητήρες άμεσου ψεκασμού βενζίνης: τον 3κύλινδρο 1.0 T-GDI των 110 ίππων και τον 4κύλινδρο 1.4 T-GDI των 140 ίππων. Ο πρώτος συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ ο δεύτερος μπορεί να συνδυαστεί και με αυτόματο 7άρι διπλού συμπλέκτη.
Θα υπάρχουν και ντίζελ μοντέλα, με τον γνωστό 1.6 CRDi σε εκδόσεις των 110 και των 136 ίππων. Και οι δύο θα συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Στο εσωτερικό θα υπάρχει το σύστημα infotainment των άλλων i30, με οθόνη 5 ή 8 ιντσών, συνδεσιμότητα με smartphone και σύστημα πλοήγησης ως έξτρα. Θα είναι επίσης διαθέσιμο ενεργό cruise control και άλλα ηλεκτρονικά βοηθήματα οδήγησης, μεταξύ των οποίων και προειδοποίηση cross traffic alert όταν ξεπαρκάρεις με όπισθεν.
Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά αναμένεται να είναι ανάμεσα σε αυτές του χάτσμπακ και εκείνες του στέισον i30 Tourer. Πάντως εκείνο που γνωρίζουμε είναι ότι η παραγωγή τπου αυτοκινήτου θα ξεκινήσει τον Δεκέμβριο, οπότε στην Ελλάδα το αναμένουμε το αργότερα μέχριν την άνοιξη του 2018.*
-
Τι εγινε ρε παιδια κανεις δεν το εχει αγορασει να μας πει εντυπωσεις?
Η αληθεια ειναι οτι μονο ενα εχω δει στο δρομο live
Επισης εμαθα οτι σε εκδοση premium δεν το φερνουν
Μαλλον παραμυθι πωλητη θαναι
Απλα θα αργει λιγο για να στο φερουν -
Επισης δεν καταλαβα γιατι το θεμα μεταφερθηκε στα μελλοντικα μοντελα μιας και το i30 κυκλοφορει ηδη
-
Ψάχνοντας για νέο αμάξι έχω οδηγήσει το i30 με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,4 100 ίππων. Αξιοπρεπές στο δρομο με πολύ καλό εξοπλισμο αλλα ηθελα να δω το χιλιάρι Τούρμπο που δεν υπάρχει και η αναμονή σε τυχόν παραγγελία είναι 2 με 3 μηνες.
Πάντως το i30 θεωρώ ότι είναι από τις καλύτερες επιλογές στη κατηγοριαSent from my iPhone using Tapatalk
-
Ο χρήστης spyrosK έγραψε:
Ψάχνοντας για νέο αμάξι έχω οδηγήσει το i30 με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,4 100 ίππων. Αξιοπρεπές στο δρομο με πολύ καλό εξοπλισμο αλλα ηθελα να δω το χιλιάρι Τούρμπο που δεν υπάρχει και η αναμονή σε τυχόν παραγγελία είναι 2 με 3 μηνες.
Πάντως το i30 θεωρώ ότι είναι από τις καλύτερες επιλογές στη κατηγοριαSent from my iPhone using Tapatalk
Πλέον συμφωνώ ότι το νέο i30 χτυπάει κορυφή στην κατηγορία του. Όπως και τα i10, i20. Σε λίγα χρόνια η hyundai θα είναι στην πρώτη 5αδα χαλαρά. Τόσο σε πωλήσεις όσο και σε πληρότητα των αυτοκινήτων της. Μπράβο...
-
Ο χρήστης spyrosK έγραψε:
... αλλα ηθελα να δω το χιλιάρι Τούρμπο που δεν υπάρχει και η αναμονή σε τυχόν παραγγελία είναι 2 με 3 μηνες.Μπορείς να το δεις στο Ceed που υπάρχει ήδη για να πάρεις μια ιδέα. Ίδια αμάξια με διαφορετικό κουφάρι είναι.
(Πριν λίγες μέρες το Ceed 1.0T 100hp το είχαν στην ΔΕΘ. Σε τιμή προσφοράς στα περίπου 14500€ που το είχαν ήταν δελεαστικο). -
Το βασικό κουφάρι ίδιο είναι, τα ρούχα είναι διαφορετικά.
Sent from my Coolpad 8675-A using Tapatalk
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Δημιουργω το νημα για ενα σενταν, ετσι να σπασουμε λιγο την μονοτονια με τα SUV. Παραθετω τις πληροφοριες απο την ανακοινωση των τιμων.
Εξοπλιστικά, η αρχική έκδοση Active που συνδυάζεται με τον 1.000άρη turbo κινητήρα διαθέτει ένα αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων ESP, 6 αερόσακους, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέπτες, air condition, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηχοσύστημα με οθόνη 5 ιντσών και χειριστήρια στο τιμόνι, cruise control και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στάνταρ επίσης προσφέρεται και το πακέτο Προηγμένων Τεχνολογιών Ενεργητικής Ασφάλειας S-10, που περιλαμβάνει 10 διαφορετικά συστήματα ασφαλείας όπως Αυτόματη πέδηση, Προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας, Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. (αξίας 1.600 ευρώ).
Η αμέσως επόμενη έκδοση Style Navi προσθέτει μεταξύ άλλων αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη για το σύστημα πολυμέσων 8 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς ομίχλης εμπρός. Τέλος, πιο πλούσια έκδοση είναι η Premium Navi, που περιλαμβάνει σαλόνι με δέρμα/ύφασμα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σκούρα κρύσταλλα κ.α.
Στο τιμολογιακό κομμάτι, το νέο Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDI Active κοστίζει στη χώρα μας 17.650 ευρώ, ενώ το Style Navi έχει τιμή 18.990 ευρώ. Η έκδοση με τον ισχυρότερο 1.400άρη turbo των 140 ίππων συνδυάζεται μόνο με το ανώτερο επίπεδο Premium Navi και κοστίζει 21.750 ευρώ (24.290 ευρώ το αυτόματο).
Τέλος, εκτός του i30 Fastback ανακοινώθηκαν στη χώρα μας και οι τιμές του νέου Hyundai i30 Tourer, το οποίο κοστίζει από 16.250 ευρώ (1.4-100 PS βενζίνη Active).
-
Ας με βοηθήσει κάποιος πως ανεβάζω εικόνες για να το δείτε κιόλας!
-
Ας με βοηθήσει κάποιος πως ανεβάζω εικόνες για να το δείτε κιόλας!
-
Ας με βοηθήσει κάποιος πως ανεβάζω εικόνες για να το δείτε κιόλας!
-
Να και οι εικονες
Στάλθηκε από το SM-G903F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Hyundai i30 2017
