@georgemit said in VW T-Roc:

Θεωρώ πως οι λόγοι είναι περισσότερο οικονομικοί παρά ρύπων.
Δηλαδή αντί να έχω δύο μοτέρ στη γκάμα μου, κρατάω το ένα (1.5) σε δύο εκδόσεις με τη μία να είναι detuned.

Ναι, αλλά θα πρέπει να σταματήσει και τον 1,0 με τους 95 που φοράνε Q2, polo, t-cross, taigo, camiq, fabia, Scala, ibiza και Arona, τα οποία επίσης φοράνε τον 1,0 με τα 116 και μετά το φετινό facelift τους.
Τον 1,5 με 116 φόρεσαν φέτος τα Α3, Golf, Octavia, Leon, τα οποία είναι όλα C- κατηγορία.
Θα δούμε αν θα προχωρήσει η αντικατάσταση ή θα το κρατήσει για τα μικρότερα μοντέλα.

Αν ήταν θέμα ρύπων θα τον έκοβε γενικά και από τα μοντέλα που ανέφερες. Λίγο δύσκολο τα μικρά να έχουν βασικό κινητήρα 1500 κυβικά. Εκεί θεωρώ θα τον διατηρήσει.
Κόβοντας τον 1.0 από τα c hatch περιόρισε τους 2 κινητήρες σε έναν σε πολλές χιλιάδες αυτοκίνητα άρα πετυχαίνει σημαντική οικονομία.

Λίγο πολύ οι γνώμες εδώ είναι ακριβώς ίδιες με εκτός, που είναι και απολύτως λογικό βέβαια.

Εγώ μάλλον χρειαζόμουν ένα σχόλιο σαν του andy γιατί έχω προχωρήσει με την διαδικασία, ελπίζω απλά να τράβηξα καλό τζόκερ μεταχειρισμένου.

Οπως και να έχει ευχαριστώ για τις άμεσες απαντήσεις σας.