αν κολλήσει ο θερμοστάτης ,
γιά νά ξεκολλήσει τόν κτυπάμε ελαφρά μέ ενα σφυράκι
οταν ειναι κρύος η ζεστός ο κινητήρας η νά δουλεύει τό μοτέρ ?

αν κολλήσει ο θερμοστάτης ,
γιά νά ξεκολλήσει τόν κτυπάμε ελαφρά μέ ενα σφυράκι
οταν ειναι κρύος η ζεστός ο κινητήρας η νά δουλεύει τό μοτέρ ?

αν κολλήσει ο θερμοστάτης ,
γιά νά ξεκολλήσει τόν κτυπάμε ελαφρά μέ ενα σφυράκι
οταν ειναι κρύος η ζεστός ο κινητήρας η νά δουλεύει τό μοτέρ ?

σέ 3 μηχανικούς εχω πάει κ σηκώνουν τά χέρια ψηλά ,δέν τό εχουμε ξανασυναντήσει μού λένε
3 θερμοστάτες γνήσιοι εχουν κολλήσει ανοικτοί μέσα σέ 1 χρόνο περίπου ,
μέσα στήν αθήνα δουλεύουν σωστά ( μάλλον επειδή εχουμε μικρές ταχύτητες μποτιλιάρισμα κλπ) τά κολλάρα κ τά 2 ζεστά κ η βελόνα θερμοκ.σωστά στή μέση ,ενω κ τό βεντυλατέρ δουλεύει σωστά οταν χρειαστεί
οταν βγαίνω εθνική κ ειδικά κατηφόρα κολλάει ο θερμοστάτης μέ τό πάνω κολλάρο πολύ ζεστό κ τό κάτω κρύο κ η βελόνα τού οργάνου θερμ. κατεβαίνει μέχρι σχεδόν τό μηδέν ,ενώ τά 2 κολλάρα πού πάνε μέσα στό καλοριφέρ ειναι κ τά 2 ζεστά,
μέχρι τώρα εχουν φύγει περίπου 200 euro σέ θερμοστάτες + εργασία +νέα τάπα γνήσια ψυγείου + νέο παραφλού valeo protectiv 40 κάθε φορά +πολύ καλές εξαερώσεις κάθε φορά,
οι μάστοροι δέν ξέρουν από πού νά αρχίσουν ,από αισθητήρες θερμοκρασίες παραφλού ecu από αισθητηρα οργανου θερμοκρασιας από νέα αντλία υγρών από νέο ψυγείο + νά εχουν πρόβλημα κ οι 3 γνήσιοι θερμοστάτες nissan αγορασμένοι από εμένα σφραγισμένοι από τά κεντρικά τής nissan αποκλείεται λένε στη nissan,τούς παλιούς τούς
δοκιμάσαμε σέ κατσαρολάκι μέ νερό κ δουλεύουν σωστά...
ενώ από παραφλού (ψυγείο + βοηθητικό δοχειο) δέν χάνεται ουτε σταγόνα
ποιά η γνώμη κ η συμβουλή σας ?

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:
Τι μαρκα είναι οι γνησιοι θερμοστάτες που εχεις χρησιμοποιησει?Τσεκαρε τι είναι αυτοι που εχεις και τι πουλανε για γνησιους στο εξωτερικο.....παθων από ξαναγεμισμένους υδραργυρους της μερκ(οργανωμενο εγκλημα) και επι 4 φορες κάθε φορα 1 χρονο και 1 αντε 2 μηνες χαλουσαν....(εκτος εγγυησης δλδ).Εβαλα έναν BEHR και ακομα να χαλασει.

ολοι ειναι γνήσιοι nissan 82C αγορασμένοι μέσα από τήν nissan
χθές εγινε δοκιμή 2 φορές στην ιδια κατηφόρα στην ιδια διαδρομή στην ιδια απόσταση ,στήν πρώτη βόλτα μπήκε μπροστά
στό ψυγείο χαρτόνι πού κάλυπτε τά 2/3 τού ψυγείου ολα δούλευαν σωστά (σωστη ενδειξη βελόνας οργάνου -ζεστά κ τά 2 κολλάρα τού ψυγείου -σωστή λειτουργία θερμοστάτη - βεντιλατέρ σωστό - κολλάρα καλοριφέρ ζεστά κ τά δύο)
στήν δευτερη βόλτα αφαιρεθηκε τελείως τό χαρτόνι κ αρχισαν τά γνωστά προβλήματα ...
(στην κατηφορα κατέβηκε η βελονα από τήν μέση πού ηταν ελαχιστα πάνω από τό μηδέν -ελάχιστα ζεστό τό πάνω κολλαρο τού ψυγείου κρύο τό κάτω)
αμα ειναι αισθητηρας θερμοκρασίας γιατί τό κάνει χωρίς χαρτόνι μπροστά ενώ μέ χαρτόνι δουλεύει σωστά οπως κ το οργανο θερμοκρασίας ? αμα φταίει ο θερμοστάτης γιατί δουλεύει σωστά μέ τό χαρτόνι κ λάθος χωρίς αυτό ?
πήγαμε σέ ψυγειά κύτταξε προσεκτικά ψυγείο-θερμοστάτη-κολλάρα ψυγείου -κολλάρα καλοριφέρ -βεντιλατέρ μέτρησε μέ tester θερμοκρασιες ολα δουλεύουν αψογα ειπε (στό ρελαντί κ μέ νεκρα ταχυτητα μέσα ηταν τό αμάξι) μετά εγινε
η δοκιμή σέ κατηφόρα μέ χαρτόνι κ χωρίς χαρτόνι
τρελαίνεσαι η οχι ? βάζεις φωτιά κ τό καίς κ ησυχάζεις...

νά τό εμποδίζει κάτι αποκλείεται ,μέσα σέ κίνηση δέν υπάρχει πρόβλημα λειτουργίας τού θερμοστάτη η σέ στάση στό ρελαντί κ μέ νεκρά ταχυτητα δουλεύει σωστά ,αυτό γίνεται μόνο σέ κατηφόρα κ ειδικά τώρα πού εχει εξω χαμηλή θερμο/σία τό παραφλού κρυώνει γρήγορα κ ευκολα γιατί παραμένει ανοικτός ο θερμοστάτης κ τό παραφλού κυκλοφορεί στό ψυγείο μέ αποτέλεσμα νά τό κτυπά ο αέρας τό ψυγείο κ η βελόνα νά πέφτει χαμηλά κ τά κολλάρα δέν δουλεύουν σωστά,μέ τό χαρτόνι στο ψυγείο δούλευαν ολα σωστά.

Ο χρήστης adensa έγραψε:
Το ψυγείο μήπως έχει αλλαχθεί με μεγαλύτερο;

τό ψυγείο ειναι ιμιτασιόν (μάρκα δέν ξέρω) οι διαστάσεις του οσον αφορά τό υψος κ τό μήκος
ειναι ιδιες μέ τό γνήσιο τής nissan ,
η διαφορά τους ειναι στό πάχος αυτό πού εχει τώρα επάνω ( ιμιτασιόν ) ειναι 16mm ενώ
το γνήσιο ειναι 23mm , ο ψυγειάς κ ο μηχανικός λένε δέν φταίει αυτό....

οχι , δέν μπορεί νά μπεί ανάποδα

το πρόβλημα λύθηκε μετα από 2 μεγάλες διαδρομές σέ μεγαλες κατηφόρες κ ολα λειτουργούσαν αψογα,
εφταιγε 100% ο εγκέφαλος μπήκε πάνω νέος (μεταχ/νος βέβαια) κ ολα τώρα λειτουργούν σωστά,
ειχαν κάνει @ουστιά μέ τον εγκέφαλο (ετσι αγοράστηκε τό αμάξι) κ τώρα ανακαλύφθηκε τό πρόβλημα αυτό μετά από 20+ χρόνια ,ειχαν καταργησει τον προβληματικο εγκεφαλο (στό σημείο αυτό) βαζοντας 2 εξωτερικούς αισθητηρες-βαλβιδες παραλληλα μεταξύ τους παρακάμπτοντας τον εγκεφαλο, αλλά ηταν τοσο καλα καμουφλαρισμένα που δεν φαινοταν το παραμικρό ακόμα κ το διαγνωστικό της nissan τά εβγαζε ολα ok ,τέλος καλο ολα καλά
ευχαριστώ γιά τίς απαντήσεις σας