Κλείνοντας αισίως 2 χρόνια με το Polo TSI έχουν αρχίσει να μου μπαίνουν σκέψεις για αλλαγή με τα παρακάτω κριτήρια:

-Ευκολοδήγητο και ευέλικτο το Polo μεν, όμως δεν υπάρχουν σοβαροί χώροι για μετακίνηση πάνω από 2 ατόμων. Ο χώρος για τα γόνατα πίσω από τον οδηγό πρακτικά είναι ανύπαρκτος (είμαι πάνω από 1.85 οπότε λογικό σε τέτοια κατηγορία) ενώ δεν επαρκεί ο χώρος αποσκευών αφού γεμίζουμε το πορτ παγκάζ για πλάκα.

-Δεν είναι και ό,τι πιο άνετο υπάρχει, και είμαι πολύ ευέξαπτος με το θέμα της άνεσης. Το τράνταγμα απ τις λακούβες, οι οποίες είναι ό,τι σιχαίνομαι περισσότερο στη ζωή μου, περνάει στην καμπίνα έντονα και υπάρχουν αισθητές εγκάρσιες μετατοπίσεις του αμαξώματος σε σαμαράκια κλπ.

-Άριστο για την κίνηση στην πόλη, αλλά ανεπαρκές για μακρινά ταξίδια. Ο κινητήρας είναι ροπάτος και οικονομικός, αλλά μόλις περάσεις τα 100 είναι και αργός για να προσπεράσει και θορυβώδης. Επίσης η ηχομόνωσή του δεν κάνει για ταξιδιωτική χρήση.

Όταν το πήρα ήταν η καλύτερη επιλογή που μπορούσα να κάνω στα χρήματα που διέθετα, αλλά όσο περνάει ο καιρός αλλάζουν οι ανάγκες και γίνεται φανερό ότι χρειάζεται πιο μεγάλο και άνετο αμάξι. Ξέχασα να πω ότι έχω και πρόβλημα με τη μέση εδώ και 1 χρόνο...

Έχοντας την εργοστασιακή επέκταση εγγύησης στα 4 χρόνια και όντας αγρατσούνιστο (φτου φτου) πιστεύω θα έχει καλή μεταπωλητική αξία το ερχόμενο διάστημα αφού είναι τρέχον μοντέλο και ο όποιος αγοραστής θα έχει μπροστά του 1.5-2 χρόνια εγγύησης να τον εξασφαλίζει από οτιδήποτε (μέχρι τώρα δεν είχα προβλήματα, όπως και με το Golf παλιότερα δεν είχα προβλήματα).

Βλέποντας ότι το Tiguan αλλάζει μοντέλο φέτος, σκεφτόμουν ότι το τρέχον μοντέλο θα έχει πιθανώς προσφορές σύντομα για να διώξει το στοκ. Δίνοντας και το Polo σε μια λογική τιμή αν ισχύουν όσα υπέθεσα, είναι πιθανό να καταφέρω να το φτάσω βάζοντας σχετικά λίγα χρήματα από την τσέπη μου μέσα στη χρονιά.

Πιστεύω με τα παραπάνω κριτήρια που έθεσα, ένα Tiguan diesel μπροστοκίνητο (με όσο γίνεται μικρότερη ζάντα για να έχει πολύ λάστιχο να ρουφάει τους κραδασμούς!) είναι ενδεχομένως μια σωστή αγορά που καλύπτει τα παραπάνω.

Όποιες γνώμες ευπρόσδεκτες!

Κλείνοντας αισίως 2 χρόνια με το Polo TSI έχουν αρχίσει να μου μπαίνουν σκέψεις για αλλαγή με τα παρακάτω κριτήρια:

-Ευκολοδήγητο και ευέλικτο το Polo μεν, όμως δεν υπάρχουν σοβαροί χώροι για μετακίνηση πάνω από 2 ατόμων. Ο χώρος για τα γόνατα πίσω από τον οδηγό πρακτικά είναι ανύπαρκτος (είμαι πάνω από 1.85 οπότε λογικό σε τέτοια κατηγορία) ενώ δεν επαρκεί ο χώρος αποσκευών αφού γεμίζουμε το πορτ παγκάζ για πλάκα.

-Δεν είναι και ό,τι πιο άνετο υπάρχει, και είμαι πολύ ευέξαπτος με το θέμα της άνεσης. Το τράνταγμα απ τις λακούβες, οι οποίες είναι ό,τι σιχαίνομαι περισσότερο στη ζωή μου, περνάει στην καμπίνα έντονα και υπάρχουν αισθητές εγκάρσιες μετατοπίσεις του αμαξώματος σε σαμαράκια κλπ.

-Άριστο για την κίνηση στην πόλη, αλλά ανεπαρκές για μακρινά ταξίδια. Ο κινητήρας είναι ροπάτος και οικονομικός, αλλά μόλις περάσεις τα 100 είναι και αργός για να προσπεράσει και θορυβώδης. Επίσης η ηχομόνωσή του δεν κάνει για ταξιδιωτική χρήση.

Όταν το πήρα ήταν η καλύτερη επιλογή που μπορούσα να κάνω στα χρήματα που διέθετα, αλλά όσο περνάει ο καιρός αλλάζουν οι ανάγκες και γίνεται φανερό ότι χρειάζεται πιο μεγάλο και άνετο αμάξι. Ξέχασα να πω ότι έχω και πρόβλημα με τη μέση εδώ και 1 χρόνο...

Έχοντας την εργοστασιακή επέκταση εγγύησης στα 4 χρόνια και όντας αγρατσούνιστο (φτου φτου) πιστεύω θα έχει καλή μεταπωλητική αξία το ερχόμενο διάστημα αφού είναι τρέχον μοντέλο και ο όποιος αγοραστής θα έχει μπροστά του 1.5-2 χρόνια εγγύησης να τον εξασφαλίζει από οτιδήποτε (μέχρι τώρα δεν είχα προβλήματα, όπως και με το Golf παλιότερα δεν είχα προβλήματα).

Βλέποντας ότι το Tiguan αλλάζει μοντέλο φέτος, σκεφτόμουν ότι το τρέχον μοντέλο θα έχει πιθανώς προσφορές σύντομα για να διώξει το στοκ. Δίνοντας και το Polo σε μια λογική τιμή αν ισχύουν όσα υπέθεσα, είναι πιθανό να καταφέρω να το φτάσω βάζοντας σχετικά λίγα χρήματα από την τσέπη μου μέσα στη χρονιά.

Πιστεύω με τα παραπάνω κριτήρια που έθεσα, ένα Tiguan diesel μπροστοκίνητο (με όσο γίνεται μικρότερη ζάντα για να έχει πολύ λάστιχο να ρουφάει τους κραδασμούς!) είναι ενδεχομένως μια σωστή αγορά που καλύπτει τα παραπάνω.

Όποιες γνώμες ευπρόσδεκτες!

Κλείνοντας αισίως 2 χρόνια με το Polo TSI έχουν αρχίσει να μου μπαίνουν σκέψεις για αλλαγή με τα παρακάτω κριτήρια:

-Ευκολοδήγητο και ευέλικτο το Polo μεν, όμως δεν υπάρχουν σοβαροί χώροι για μετακίνηση πάνω από 2 ατόμων. Ο χώρος για τα γόνατα πίσω από τον οδηγό πρακτικά είναι ανύπαρκτος (είμαι πάνω από 1.85 οπότε λογικό σε τέτοια κατηγορία) ενώ δεν επαρκεί ο χώρος αποσκευών αφού γεμίζουμε το πορτ παγκάζ για πλάκα.

-Δεν είναι και ό,τι πιο άνετο υπάρχει, και είμαι πολύ ευέξαπτος με το θέμα της άνεσης. Το τράνταγμα απ τις λακούβες, οι οποίες είναι ό,τι σιχαίνομαι περισσότερο στη ζωή μου, περνάει στην καμπίνα έντονα και υπάρχουν αισθητές εγκάρσιες μετατοπίσεις του αμαξώματος σε σαμαράκια κλπ.

-Άριστο για την κίνηση στην πόλη, αλλά ανεπαρκές για μακρινά ταξίδια. Ο κινητήρας είναι ροπάτος και οικονομικός, αλλά μόλις περάσεις τα 100 είναι και αργός για να προσπεράσει και θορυβώδης. Επίσης η ηχομόνωσή του δεν κάνει για ταξιδιωτική χρήση.

Όταν το πήρα ήταν η καλύτερη επιλογή που μπορούσα να κάνω στα χρήματα που διέθετα, αλλά όσο περνάει ο καιρός αλλάζουν οι ανάγκες και γίνεται φανερό ότι χρειάζεται πιο μεγάλο και άνετο αμάξι. Ξέχασα να πω ότι έχω και πρόβλημα με τη μέση εδώ και 1 χρόνο...

Έχοντας την εργοστασιακή επέκταση εγγύησης στα 4 χρόνια και όντας αγρατσούνιστο (φτου φτου) πιστεύω θα έχει καλή μεταπωλητική αξία το ερχόμενο διάστημα αφού είναι τρέχον μοντέλο και ο όποιος αγοραστής θα έχει μπροστά του 1.5-2 χρόνια εγγύησης να τον εξασφαλίζει από οτιδήποτε (μέχρι τώρα δεν είχα προβλήματα, όπως και με το Golf παλιότερα δεν είχα προβλήματα).

Βλέποντας ότι το Tiguan αλλάζει μοντέλο φέτος, σκεφτόμουν ότι το τρέχον μοντέλο θα έχει πιθανώς προσφορές σύντομα για να διώξει το στοκ. Δίνοντας και το Polo σε μια λογική τιμή αν ισχύουν όσα υπέθεσα, είναι πιθανό να καταφέρω να το φτάσω βάζοντας σχετικά λίγα χρήματα από την τσέπη μου μέσα στη χρονιά.

Πιστεύω με τα παραπάνω κριτήρια που έθεσα, ένα Tiguan diesel μπροστοκίνητο (με όσο γίνεται μικρότερη ζάντα για να έχει πολύ λάστιχο να ρουφάει τους κραδασμούς!) είναι ενδεχομένως μια σωστή αγορά που καλύπτει τα παραπάνω.

Όποιες γνώμες ευπρόσδεκτες!

Πολλά αλλάζουν μέσα σε 2 χρόνια, και κυρίως άλλαξε ο τύπος τον διαδρομών που κάνω. Τότε έκανα 40 χιλιόμετρα τη μέρα, ενώ τώρα δεν έχω καθημερινές μετακινήσεις αλλά κάνω σε εβδομαδιαία βάση ταξίδι 200-300 χιλιόμετρα.

Αυτό είναι μία επιλογή, να γίνει ανταλλαγή στην αντιπροσωπεία με κανένα Tiguan στοκ σε λίγους μήνες που θα σταματήσει η παραγωγή και θα θέλουν να τα διώξουν.

Δεν ξέρω κατά πόσο μπορούμε να μιλάμε για άνεση σε αυτοκίνητο με 18άρα ζάντα με 40άρι προφίλ SportContact λάστιχο Πάντως ευχαριστώ για την πρόταση, αν υπάρχουν S60 diesel σε τέτοιες τιμές αξίζει σίγουρα να το έχω υπ όψη.

Storm, επειδή έχω μπει σε Panda, το να οδηγάω σε λακουβόδρομους με αυτό θα ήταν ένας απ τους μεγαλύτερους εφιάλτες μου

Το καλό με το Suv είναι ότι σταματάει να σε απασχολεί η ποιότητα της ασφάλτου από κάτω σου λόγω ύψους και ελαστικών. Η επιπλέον κατανάλωση όταν έχεις diesel κινητήρα πιστεύω δε θα είναι μεγάλη. Οι κλίσεις του αμαξώματος και οι άνεμοι όμως είναι πρόβλημα σίγουρα.

Ξέχασα να πω ότι ένας λόγος που κοιτάω για suv/tiguan είναι ότι λόγω προβλήματος στη μέση κάθε φορά που σκύβω για να μπω στο αμάξι περνάω ένα μίνι εγκεφαλικό οπότε τα κοιτάζω σαν επιλογή με πιο εύκολη είσοδο-έξοδο (ρε που φτάσαμε.. )

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...
Storm, επειδή έχω μπει σε Panda, το να οδηγάω σε λακουβόδρομους με αυτό θα ήταν ένας απ τους μεγαλύτερους εφιάλτες μου
...

Τι εννοείς;

Ήταν Panda 100άρι βέβαια... σαν να οδηγείς τραπεζάκι με ρόδες, γκάπα γκούπα παντού κι όπου πάταγες λακούβα έγερνες μέσα της!

To Tiguan παίρνει 215/60R17 και 235/55R17 οπότε το προφίλ είναι καλό. Πίσω ανάρτηση έχει πολλαπλούς συνδέσμους.

Θα περάσω από αντιπροσωπεία να ρωτήσω τιμές, αν υπάρχει προοπτική για εκπτώσεις σε ξεστοκάρισμα, πιθανότητα ανταλλαγής κλπ.